Επιπτώσεις της τεχνολογίας Auto Brake IIHS

Τον Μάρτιο του 2016, η αυτοκινητοβιομηχανία έλαβε συναρπαστικά νέα σχετικά με την ασφάλεια των οχημάτων. Αν και αυτή η ανακοίνωση είναι πράγματι διαθέσιμη στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2006, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, γνωστή και ως NHTSA, και το Insurance Institute for Highway Safety έχουν ανακοινώσει ότι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης (AEB) θα γίνει «στάνταρ». σχεδόν σε όλα τα νέα οχήματα που πωλούνται στις ΗΠΑ έως το 2022». Με άλλα λόγια, χάρη σε αυτή την αμοιβαία συμφωνία μεταξύ περισσότερων από 20 διαφορετικών μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών και της κυβέρνησης των ΗΠΑ, όλα τα νέα οχήματα θα πωλούνται με αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης στα χαρακτηριστικά ασφαλείας τους από φέτος. Δεδομένου ότι αυτό θεωρείται ως επί το πλείστον ως χαρακτηριστικό "πολυτέλειας" εδώ και αρκετό καιρό, αυτό είναι ταυτόχρονα συναρπαστικό και επαναστατικό νέο για την καινοτομία και την ανάπτυξη της ασφάλειας του αυτοκινήτου.

Τα δελτία τύπου των αυτοκινητοβιομηχανιών στο διαδίκτυο είναι γεμάτα επαίνους για αυτήν την ανακοίνωση. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Audi, η BMW, η General Motors και η Toyota - για να αναφέρουμε μόνο μερικές - έχουν ήδη αρχίσει να εξοπλίζουν τα οχήματά τους με τα δικά τους συστήματα AEB και καθένας από αυτούς επαινεί αυτό το νέο θεμέλιο της ασφάλειας των οχημάτων. Λίγο μετά την ανακοίνωση του NHTSA, η Toyota δημοσίευσε μια δήλωση ότι σχεδίαζε να τυποποιήσει τα συστήματα AEB της "σχεδόν σε κάθε μοντέλο μέχρι το τέλος του 2017" και η General Motors έφτασε στο σημείο να ξεκινήσει "νέες δοκιμές ενεργητικής ασφάλειας". περιοχή» που προκαλείται από την απαίτηση AEB. Είναι ασφαλές να πούμε ότι η βιομηχανία είναι επίσης ενθουσιασμένη.

Επιπτώσεις στην ασφάλεια

Το Automatic Emergency Braking, ή AEB, είναι ένα σύστημα ασφαλείας που ελέγχεται από τον δικό του υπολογιστή και μπορεί να ανιχνεύσει και να αποφύγει μια σύγκρουση φρενάροντας το όχημα χωρίς τη συμβολή του οδηγού. Το NHTSA προβλέπει ότι η απαίτηση "αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης θα αποτρέψει περίπου 28,000 συγκρούσεις και 12,000 τραυματισμούς." Αυτός ο φαινομενικά ομόφωνος έπαινος είναι κατανοητός δεδομένου αυτών και άλλων στατιστικών στοιχείων ασφάλειας που δημοσιεύονται από το NHTSA σχετικά με την πρόληψη συγκρούσεων και τραυματισμών.

Ενώ είναι φυσικό να χαιρόμαστε για οποιαδήποτε πρόοδο στην ασφάλεια των οχημάτων, πολλοί οδηγοί και όσοι συνδέονται με τον κόσμο του αυτοκινήτου αναρωτιούνται τι ακριβώς σημαίνει αυτή η αλλαγή για λόγους όπως η τιμή αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου, το κόστος των ανταλλακτικών και ο χρόνος δαπανώνται για συντήρηση, συντήρηση και επισκευή. διαγνωστικά. Ωστόσο, όσο περισσότερες απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα, τόσο περισσότερο οι απαιτήσεις της AEB προκαλούν ενθουσιασμό σε όλους τους εμπλεκόμενους.

Πώς λειτουργεί το σύστημα AEB

Το σύστημα AEB έχει μια πολύ σημαντική δουλειά. Μόλις ενεργοποιηθεί ένας από τους αισθητήρες του, θα πρέπει να καθορίσει σε κλάσματα δευτερολέπτου εάν το αυτοκίνητο χρειάζεται υποβοήθηση πέδησης. Στη συνέχεια, χρησιμοποιεί άλλα συστήματα στο αυτοκίνητο, όπως κόρνες από το στερεοφωνικό, για να στείλει μια προειδοποίηση πέδησης στον οδηγό. Εάν έχει γίνει ανίχνευση αλλά ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται, τότε το σύστημα AEB θα αναλάβει δράση για να ελέγξει αυτόνομα το όχημα φρενάροντας, στρίβοντας ή και τα δύο.

Ενώ τα συστήματα AEB είναι συγκεκριμένα για έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων και θα διαφέρουν τόσο ως προς το όνομα όσο και ως προς τη μορφή από τον έναν κατασκευαστή αυτοκινήτου στον άλλο, τα περισσότερα θα χρησιμοποιήσουν έναν συνδυασμό αισθητήρων για να ειδοποιήσουν τον υπολογιστή για την ενεργοποίηση, όπως GPS, ραντάρ, κάμερες ή ακόμα και ακριβείς αισθητήρες . λέιζερ. Αυτό θα μετρήσει την ταχύτητα, τη θέση, την απόσταση και τη θέση του οχήματος σε άλλα αντικείμενα.

θετικές επιπτώσεις

Ο όγκος των θετικών πληροφοριών στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με την ανακοίνωση της NHTSA αφθονεί, ειδικά όσον αφορά το μεγαλύτερο θέμα: τα αποτελέσματα ασφάλειας. Είναι γνωστό ότι τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα προκαλούνται από οδηγούς. Στο κανονικό φρενάρισμα, ο χρόνος αντίδρασης παίζει τεράστιο ρόλο στο σταμάτημα για την αποφυγή σύγκρουσης. Ο εγκέφαλος του οδηγού επεξεργάζεται την ταχύτητα του αυτοκινήτου μαζί με τα οδικά σήματα, τα φώτα, τους πεζούς και άλλα οχήματα που κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες. Προσθέστε σε αυτά τις σύγχρονες περισπασμούς όπως οι διαφημιστικές πινακίδες, τα ραδιόφωνα, τα μέλη της οικογένειας και φυσικά τα αγαπημένα μας κινητά τηλέφωνα, και τα CD μας είναι καταδικασμένα σε απόσπαση της προσοχής.

Οι καιροί όντως αλλάζουν και η ανάγκη για συστήματα AEB σε όλα τα οχήματα μας επιτρέπει να συμβαδίζουμε με την εποχή. Αυτή η εισαγωγή προηγμένης τεχνολογίας μπορεί πραγματικά να αντισταθμίσει τα λάθη του οδηγού, επειδή, σε αντίθεση με τον οδηγό, το σύστημα είναι πάντα σε επιφυλακή, παρακολουθώντας συνεχώς το δρόμο μπροστά χωρίς να αποσπάται η προσοχή του. Εάν το σύστημα λειτουργεί σωστά, είναι μια κατάσταση win-win για όλους τους εμπλεκόμενους.

Οι συγκρούσεις που συμβαίνουν θα είναι λιγότερο σοβαρές χάρη στη γρήγορη απόκριση του συστήματος AEB, το οποίο προστατεύει όχι μόνο τον οδηγό αλλά και τους επιβάτες. Το IIHS δηλώνει ότι "τα συστήματα AEB μπορούν να μειώσουν τις απαιτήσεις ασφάλισης αυτοκινήτων έως και 35%.

Θα υπάρξει όμως επιπλέον κόστος συντήρησης; Τα συστήματα AEB είναι σχεδόν ρυθμισμένα με αισθητήρες και έναν υπολογιστή που τους ελέγχει. Έτσι, η προγραμματισμένη συντήρηση θα πρέπει (και για πολλούς αντιπροσώπους αυτοκινήτων ήδη περιλαμβάνει) να περιλαμβάνει αυτούς τους ελέγχους με ελάχιστο ή καθόλου πρόσθετο κόστος.

Αρνητικές συνέπειες

Δεν είναι όλοι ομόφωνα θετικοί για τα συστήματα AEB. Όπως κάθε άλλη νέα τεχνολογία που ισχυρίζεται ότι είναι επαναστατική, τα συστήματα AEB εγείρουν ορισμένα ερωτήματα και ανησυχίες. Πρώτον, η τεχνολογία δεν λειτουργεί τέλεια – χρειάζεται δοκιμή και λάθος για να έχετε αποτελεσματικά αποτελέσματα. Επί του παρόντος, ορισμένα συστήματα AEB βρίσκονται ακόμη στα αρχικά στάδια παραγωγής. Κάποιοι υπόσχονται να σταματήσουν πλήρως το αυτοκίνητο πριν από μια σύγκρουση, ενώ άλλοι ενεργοποιούνται μόνο όταν ένα ατύχημα μειώνει αναπόφευκτα τη συνολική πρόσκρουση. Μερικοί μπορούν να αναγνωρίσουν τους πεζούς, ενώ άλλοι μπορούν προς το παρόν να εντοπίσουν μόνο άλλα οχήματα. Παρόμοια κατάσταση συνέβη με την εισαγωγή ενός πρόσθετου συστήματος συγκράτησης, καθώς και αντιμπλοκαρίσματος φρένων και ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας. Θα χρειαστεί χρόνος μέχρι το σύστημα να γίνει εντελώς αλάνθαστο.

Τα κοινά παράπονα σχετικά με τα συστήματα AEB περιλαμβάνουν το φανταστικό φρενάρισμα, τις ψευδώς θετικές ειδοποιήσεις σύγκρουσης και τις συγκρούσεις που συμβαίνουν παρά τη λειτουργία AEB. Λάβετε αυτό υπόψη όταν οδηγείτε ένα όχημα εξοπλισμένο με AEB.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το σύστημα δεν θα είναι το ίδιο για όλους, καθώς κάθε αυτοκινητοβιομηχανία έχει τους δικούς της μηχανικούς λογισμικού με τις δικές τους ιδέες για το τι πρέπει να κάνει το σύστημα. Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως μειονέκτημα, καθώς οδηγεί σε τεράστιες διαφορές στον τρόπο λειτουργίας του αυτόματου φρεναρίσματος. Αυτό δημιουργεί μια νέα πρόκληση για τους μηχανικούς να συμβαδίζουν με τα πολλά διαφορετικά συστήματα AEB που διαφέρουν από τον έναν κατασκευαστή στον άλλο. Αυτές οι εκπαιδεύσεις και αναβαθμίσεις μπορεί να είναι ευκολότερες για τους αντιπροσώπους, αλλά όχι τόσο εύκολες για ιδιωτικά ανεξάρτητα καταστήματα.

Ωστόσο, ακόμη και αυτές οι ελλείψεις μπορούν να θεωρηθούν από τη θετική πλευρά. Όσο περισσότερα οχήματα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα AEB, τόσο ευρύτερη θα είναι η χρήση του συστήματος και όταν και εάν συμβούν ατυχήματα, οι κατασκευαστές θα μπορούν να ελέγχουν τα δεδομένα και να συνεχίσουν να κάνουν βελτιώσεις. Αυτό είναι σπουδαίο πράγμα. Υπάρχει ένα πολύ πιθανό μέλλον στο οποίο όλα τα οχήματα θα είναι αυτοματοποιημένα, γεγονός που θα μειώσει τα ατυχήματα και ελπίζουμε να καθαρίσει την κυκλοφορία σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Δεν είναι ακόμα τέλειο σύστημα, αλλά βελτιώνεται και είναι ενδιαφέρον να δούμε πού μας οδηγεί αυτό στην τεχνολογία αυτοκινήτων. Είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι τόσο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όσο και οι μηχανικοί θα συμφωνούσαν ότι τα οφέλη που φέρνει ένα σύστημα AEB στην ασφάλεια υπερτερούν κατά πολύ των μειονεκτημάτων.