Το νερό είναι επικίνδυνο για το αυτοκίνητο

Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου μέσα από μια βαθιά λακκούβα απαιτεί σωστή τεχνική για να μην προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο.

Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου μέσα από μια βαθιά λακκούβα απαιτεί σωστή τεχνική για να μην προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. Η οδήγηση μέσα από λακκούβες συνδέεται συχνά με γρήγορη ψύξη του κινητήρα και των στοιχείων της ανάρτησης και την πλημμύρα των ηλεκτρικών του αυτοκινήτου. 

Στην περίπτωση ενός κινητήρα, το πιο επικίνδυνο πράγμα είναι να μπαίνει νερό μέσα του μέσω του συστήματος αναρρόφησης. Το νερό που αναρροφάται στους κυλίνδρους μειώνει την ισχύ, προκαλεί ζημιά και μπορεί να μειώσει την απόδοση λίπανσης εάν εισέλθει στη λεκάνη λαδιού. Αν «πνίξετε» τον κινητήρα με νερό, μπορεί να σταματήσει.

Η οδήγηση μέσα από μια βαθιά λακκούβα μπορεί επίσης να πλημμυρίσει και να καταστρέψει τον εναλλάκτη, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε βραχυκύκλωμα, αλλά και σε δεσμευμένα ρουλεμάν και, σε ακραίες περιπτώσεις, σε ρωγμές του περιβλήματος. Τα στοιχεία ανάφλεξης και τα ηλεκτρονικά βρίσκονται σε παρόμοια κατάσταση, όπου ένα βραχυκύκλωμα είναι πιο επικίνδυνο και η υγρασία που παραμένει στις κλειστές θήκες τέτοιων συστημάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα οδηγεί σε αμαύρωση και διάβρωση.

Μια από τις πιο ακριβές εκπλήξεις που μπορεί να μας περιμένει μετά την έξοδο από τη λακκούβα είναι η πλήρης καταστροφή του καταλύτη, ο οποίος θερμαίνεται έως και αρκετές εκατοντάδες βαθμούς και, μετά από μια γρήγορη ψύξη, μπορεί να σπάσει και να σταματήσει εντελώς να λειτουργεί. Τα παλιά μοντέλα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε αυτό, τα οποία δεν είναι εξοπλισμένα με ειδική θερμική ασπίδα ή καταστρέφονται.

Επίσης, μην ξεχνάτε τα χαμηλότερα στοιχεία, όπως δίσκους φρένων και τακάκια. Και εδώ, ως αποτέλεσμα της γρήγορης ψύξης, μπορεί να εμφανιστούν μικρορωγμές στο δίσκο του φρένου και να καταστραφούν τα τακάκια ή τα τακάκια των φρένων. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι τα υγρά μέρη του συστήματος πέδησης θα είναι λιγότερο αποτελεσματικά για κάποιο χρονικό διάστημα (μέχρι να στεγνώσουν).

Η μόνη συμβουλή όταν οδηγείτε μια βαθιά λακκούβα είναι προσοχή, υπομονή και πολύ ομαλή οδήγηση. Πρώτα από όλα, πριν το ταξίδι, ελέγξτε το βάθος της λακκούβας με ένα ραβδί. Και εδώ είναι μια σημαντική σημείωση. Αν αποφασίσουμε να δοκιμάσουμε το βάθος μπαίνοντας σε μια λακκούβα, θα πρέπει πάντα να «εξερευνούμε» τον δρόμο που έχουμε μπροστά μας. Τα φρεάτια είναι εντελώς αόρατα, από τα οποία συχνά έτρεχε νερό που πλημμύριζε τον δρόμο. Είναι ασφαλέστερο να οδηγείτε σε λακκούβες, το βάθος των οποίων δεν θα κάνει το αυτοκίνητο να βυθιστεί πάνω από τη γραμμή κατωφλίου, γιατί τότε το νερό δεν θα διεισδύσει από την πόρτα στο εσωτερικό.

Πριν ξεπεράσετε ένα φράγμα νερού, δεν βλάπτει να σβήσετε τον κινητήρα και να "ψυξώσετε" το αυτοκίνητο. Μερικές φορές μια τέτοια ψύξη διαρκεί ακόμη και αρκετά λεπτά, αλλά χάρη σε αυτό θα αποφύγουμε τις ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας στα στοιχεία των συστημάτων πέδησης και εξάτμισης.

Όσον αφορά την τεχνική του τιμονιού, πάνω απ' όλα, κρατήστε την ταχύτητά σας πολύ χαμηλά. Πιτσιλίσματα νερού από κάτω από τους τροχούς μπορούν να εισέλθουν στο φίλτρο αέρα και στα υψηλότερα μέρη του κινητήρα.

Εάν διασχίζουμε ένα ρέμα και το κάτω μέρος της λακκούβας είναι καλυμμένο με ολισθηρή λάσπη ή λάσπη, μπορούμε να περιμένουμε ότι το αυτοκίνητο θα αφαιρεθεί και ο οδηγός θα παρακολουθεί και θα προσαρμόζει συνεχώς την πίστα.