Το Test drive Hyundai Tucson βγαίνει στους δρόμους με αυτόματο πιλότο
Δοκιμαστική οδήγηση

Το Test drive Hyundai Tucson βγαίνει στους δρόμους με αυτόματο πιλότο

Το Test drive Hyundai Tucson βγαίνει στους δρόμους με αυτόματο πιλότο

Το crossover είναι εξοπλισμένο με προηγμένο cruise control, πολλές κάμερες, ραντάρ και αισθητήρες.

Οι νοτιοκορεατικές εταιρείες Hyundai και KIA συνεχίζουν να εφαρμόζουν το περιβαλλοντικό τους πρόγραμμα. Έχουν λάβει άδεια από τις αρχές της Νεβάδα που τους επιτρέπει να δοκιμάζουν ημιαυτόνομα οχήματα σε δημόσιους δρόμους σε όλη την πόλη Beatty. (Προφανώς, δεν έχει ληφθεί τέτοια απόφαση στην Κορέα.) Οι δοκιμές περιλαμβάνουν το crossover Tucson Fuel Cell με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και το ηλεκτρικό hatchback Kia Soul EV. Κατά τη λήψη μιας απόφασης, αξιολογείται η αναγνώριση πεζών, ποδηλατών, φωτεινών σηματοδοτών, οδικών πινακίδων, αστικών υποδομών και τα παρόμοια, καθώς και διάφορες μετεωρολογικές συνθήκες.

«Χάρη στο ψήφισμα των ΗΠΑ, μπορούμε να επιταχύνουμε τις δοκιμές των τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης μας, οι οποίες βρίσκονται επί του παρόντος στα αρχικά στάδια ανάπτυξης», δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της Hyundai Von Lim (στη φωτογραφία αριστερά). Δίπλα του ο Ρόμπιν Όλεντερ της κυβέρνησης της Νεβάδα.

Οι μηχανικοί της Kia έχουν συνδυάσει τις ικανότητές τους στην οδήγηση και τη δυνατότητα στάθμευσης αυτόματου πιλότου στο ADAS (Advanced System Assistance Driver). Οι επενδύσεις στην ανάπτυξή της το 2018 θα ανέρχονται σε 2 δισεκατομμύρια δολάρια. Το ημιαυτόνομο αυτοκίνητο παραγωγής θα εμφανιστεί στο τέλος της δεκαετίας.

Το crossover Tucson διαθέτει προηγμένο cruise control, πολλαπλές κάμερες, ραντάρ και αισθητήρες, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων υπερήχων και εύρεσης εύρους λέιζερ. Το Tucson μπορεί να υπερηφανεύεται για μια αυτόνομη λειτουργία μη επανδρωμένου διαστήματος, κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ταχύτητες έως 60 χλμ. / Ώρα, ένα σύστημα υποβοήθησης στενής διαδρομής και ένα σύστημα ακινητοποίησης έκτακτης ανάγκης. ... Η Hyundai σημειώνει ότι η πλήρως αυτόνομη διαχείριση της εταιρείας θα γίνει πραγματικότητα το 2030. Οι Κορεάτες ισχυρίζονται ότι ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που ξεκίνησε ένα ημιαυτόνομο αυτοκίνητο υδρογόνου σε κανονικούς δρόμους, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Για παράδειγμα, ένα πρωτότυπο Mercedes-Benz F 015 με κυψέλες καυσίμου έχει ήδη δει στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο σε πολλές περιπτώσεις (όπως αποδεικνύεται από το βίντεο).

Πρωτότυπο αυτοκίνητο Mercedes-Benz F015 (Σαν Φρανσίσκο)

2020-08-30

Προσθέστε ένα σχόλιο