Volkswagen e-Golf (2020) με μικρότερη πραγματική αυτονομία από το μοντέλο (2019). Τι συνέβη?
Ενδιαφέρουσες αλλαγές στον ιστότοπο της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA). Ενώ το Volkswagen e-Golf (2019) προσέφερε αυτονομία 201 χιλιομέτρων, το προηγούμενο (2020) μοντέλο έχει αυτονομία μόνο 198 χιλιομέτρων. Από την άλλη, η κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί.
Όταν αλλάζει το έτος, ο κατασκευαστής δεν ανέφερε βελτιώσεις στην μπαταρία - εξακολουθεί να έχει συνολική χωρητικότητα 35,8 kWh, αν και το αυτοκίνητο έχει υποχωρήσει ελαφρώς στην τιμή.
> Οι επιδοτήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων λειτουργούν, αλλά δεν το κάνουν; VW e-Golf (2020) – 27,5 χιλιάδες PLN φθηνότερα
Παρόλα αυτά πιο πρόσφατο e-golf σύμφωνα με την EPA καλύπτει μόνο 198 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση και καταναλώνει 18,6 kWh/100 km (186 Wh/km) σε μικτή λειτουργία. Το παλαιότερο πρόσφερε 201 km με κατανάλωση ενέργειας 17,4 kWh/100 km (174 Wh/km).
Η CarsDirect, η οποία ήταν η πρώτη που παρατήρησε αυτή την αλλαγή, σημείωσε σκόπιμα ότι η μόνη τροποποίηση για την τελευταία χρονιά μοντέλου είναι το πακέτο Driver Assistant, το οποίο αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού ( πηγή ).
Ο εκπρόσωπος της Volkswagen, Mark Gillies, λέει ότι η αλλαγή δεν αφορά τη μάρκα αλλά τη διαδικασία της EPA. Ωστόσο, ούτε η CarsDirect ούτε εμείς βρήκαμε άλλο μοντέλο που θα έχει χειρότερη απόδοση κατά την αλλαγή του έτους σε (2020) με τις ίδιες παραμέτρους μονάδας μπαταρίας.
> Νέο Hyundai Ioniq Electric (2020) με μεγαλύτερη μπαταρία και… πιο αργή φόρτιση. Αυτό είναι κακό [YouTube, Bjorn Nyland]
Τέτοια πτώση είδαμε πρόσφατα με το ηλεκτρικό Smart ED. Ανεπίσημα, ειπώθηκε ότι η Daimler είχε εφαρμόσει κάποιες διαδικασίες βελτιστοποίησης και ότι τελικά είχαν επαληθευτεί από την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος. Έκτοτε, το Smart EQ (2019) – ένα μοντέλο ED με διαφορετική ονομασία – έχει αναγνωριστεί για την αυτονομία μόλις 93 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.
Από περιέργεια, μπορούμε να προσθέσουμε ότι το νέο VW e-Up (2020) - ο μικρός αδερφός του e-Golf - έχει τους ίδιους αριθμούς μονάδας μπαταρίας με το e-Golf. Μια παλαιότερη έκδοση του e-Up με μικρότερη μπαταρία είχε εντελώς διαφορετικές δικές της μονάδες. Έτσι, μπορεί να έχει συμβεί κάποια ενοποίηση κατά την οποία η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας ή η ενεργειακή απόδοση έπασχε. Μπορεί όμως να είναι και ψεύτικος αρραβώνας...
> Τιμή VW e-Up (2020) στην Πολωνία από 96 ζλότι [ενημέρωση]
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
