Volkswagen Golf Variant TGI, πώς είναι τα πράγματα στο γερμανικό εργοστάσιο μεθανίου – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Volkswagen Golf Variant TGI, πώς είναι τα πράγματα στο γερμανικό εργοστάσιο μεθανίου – Δοκιμή δρόμου
Η ανθρακούχα οικογενειακή έκδοση του αγαπημένου συμπαγούς αυτοκινήτου των Ιταλών προσφέρει άφθονο χώρο, αλλά δεν είναι φθηνό.
Pagella
|
|
Ευελιξία, ποιότητα και άνεση: αυτά είναι τα τρία δυνατά σημεία του Volkswagen Golf Variant TGI. Το CNG σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα κατά τον ανεφοδιασμό, αλλά η τιμή της ενδιάμεσης έκδοσης του Comfortline (όχι πολύ πλούσια) της δοκιμής μας δεν είναι η πιο προσιτή.
La Volkswagen Golf Variant TGI a μεθάνιο είναι αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα συμπαγής κατάλληλο για πατέρες οικογενειών που θέλουν να εξοικονομήσουν "καύσιμα": πιο ευέλικτο από το "sedan" (δοκιμάστηκε ήδη από εμάς πέρυσι) και για αυτόν τον πληρέστερο λόγο κοστίζει 600 € παραπάνω με την ίδια ρύθμιση.
Σε μας οδική δοκιμή είχαμε την ευκαιρία να το αναλύσουμε σε μια σκηνική εγκατάσταση Γραμμή άνεσης Και αποδείχθηκε ότι ήταν μια μηχανή πλούσια σε αξίες και φτωχή σε ελαττώματα. Ας μάθουμε πώς συμβαίνει αυτό.
πόλη
Η πόλη είναι το μόνο μέρος όπου Volkswagen Golf Variant TGI τα πράγματα είναι χειρότερα από ό, τι στην "κανονική" έκδοση: το κύριο σφάλμα είναι το επιμήκης 30 cm (4,56 μέτρα), το οποίο επηρεάζει αρνητικά τους ελιγμούς parcheggio... Επιπλέον, η έλλειψη προστασίας σώματος δεν πρέπει να υποτιμάται: συνιστούμε i Αισθητήρες anteriori e posteriori, προαιρετικά – 652 ευρώ.
Υψηλή ελαστικότητα κινητήρα 1.4 turbo με 110 ίππους και 200 Nm ροπής - χαρακτηρίζεται από προκατάληψη Περιέχει, που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα στην ασφάλεια OSAGO - σας επιτρέπει να αντεπεξέλθετε στην εκκίνηση από φανάρι χωρίς δισταγμό (η πρόσφυση που παρέχεται από τον κινητήρα είναι ήδη μικρότερη από 2.000 σ.α.λ.) και η μαλακή ανάρτηση απορροφά την άσφαλτο χωρίς προβλήματα.
Εξω απο την πόλη
La Volkswagen Golf Variant TGI a μεθάνιο ζυγίζει σχεδόν 1.500 κιλά, και στη ζυγαριά είναι 75 κιλά περισσότερο από το ήδη «παχύ» σεντάν: κατά τις στροφές, επομένως, δεν είναι πολύ ευέλικτο, αλλά η οδηγική απόλαυση είναι ακόμα καλή χάρη περιορισμένη διαφορά ολίσθησης ηλεκτρονικό xds, Στη συνέχεια πηδαλιούχηση ακριβή και γραμμική τροφοδοσία κινητήρα.
Μόνο όσοι αναζητούν επιπλέον ζωντάνια (σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει κατασκευαστεί για οδηγική απόλαυση, ας θυμόμαστε πάντα) μπορεί να χρειάζονται πιο λαμπρές επιδόσεις (τελική ταχύτητα 195 χλμ. / Ώρα και 11,5 δευτερόλεπτα για να επιταχύνουν από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα) και μοχλό ταχύτητα (χειροκίνητο έξι σχέσεων με καλή σχέση μετάδοσης) είναι λιγότερο επιρρεπές σε εμπλοκές κατά τη σπορ οδήγηση.
αυτοκινητόδρομος
Όσοι ταξιδεύουν πολλά χιλιόμετρα για δουλειά ή ευχαρίστηση δεν μπορούν παρά να εκτιμήσουν Volkswagen Golf Variant TGI: αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Το Wolfsburg διαθέτει μαλακά αμορτισέρ, βέλτιστα ηχομονωμένο εσωτερικό και πολύ αθόρυβο κινητήρα. Χωρίς να ξεχνάμε το μεγάλο αίσθημα ασφάλειας, το οποίο δίνει την έλλειψη αντίδρασης σε περίπτωση αντίθετου ανέμου και φρένα εξαιρετικά ισχυρό.
κεφάλαιο αυτονομία: Το σπίτι αξιώνει 429 χιλιόμετρα με πλήρη δεξαμενή μεθάνιο και συνολικές αποστάσεις 1.354 χλμ. Στην πραγματικότητα, με κανονική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να ξεπεράσετε τα 300 χιλιόμετρα με βενζίνη, ενώ χρειάζεται μια πραγματικά ήσυχη διαδρομή για να μείνετε πάνω από 1.000 χιλιόμετρα. Δεν μπορείτε να επιλέξετε ποιο καύσιμο θα χρησιμοποιήσετε: εφόσον υπάρχει μεθάνιο στη δεξαμενή, χρησιμοποιείται.
Ζωή εν πλω
Ποιος είπε αυτοκίνητα μεθάνιο σε αναγκάζουν να εγκαταλείψεις τη φωνή "καθολικότητα"; V τον κορμό του Volkswagen Golf Variant TGI χάνει λίγα λίτρα λόγω της παρουσίας δεξαμενής αερίου, αλλά η χωρητικότητα 424 λίτρων (που γίνεται 1.439 όταν διπλώσουν τα πίσω καθίσματα και με τη βοήθεια ενός πρακτικού μοχλού που βρίσκεται στο διαμέρισμα) είναι υπεραρκετή για να ανταποκριθεί ανάγκες της οικογένειας.
Το σχολαστικά τελειωμένο διαμέρισμα επιβατών (σύμφωνα με την παράδοση του Wolfsburg) προσφέρει άφθονο χώρο για κεφάλι και πόδια για τους πίσω επιβάτες (οι οποίοι θα μπορούσαν επίσης να επωφεληθούν από τους ειδικούς αεραγωγούς), αλλά τρεις ενήλικες είναι λίγο περιορισμένοι. Εξαιρετική εργονομία: Χρειάζονται μόνο λίγα λεπτά για να ελέγξετε τα χειριστήρια στο ταμπλό.
Τιμή και κόστος
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline είναι ακριβό αυτοκίνητο: 24.400 ευρώ είναι πολλά, ειδικά όταν συνδυάζονται με ένα βασικός εξοπλισμός δεν είναι πολύ πλούσιος (Ι ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 16 ίντσες και Cruise control τα πιο ενδιαφέροντα αξεσουάρ). Συνιστούμε να το ενσωματώσετε με τρεις επιλογές που θεωρούμε απαραίτητες για ένα αυτοκίνητο σε αυτήν την κατηγορία: i parktronic εμπρός και πίσω, που αναφέραμε παραπάνω, Ι Φώτα ομίχλης (273 €) και ηλεκτρικοί καθρέφτες (227 €).
La Εγγύηση μόνο δύο χρόνια (ελάχιστο δίκαιο, κοινό ελάττωμα στα περισσότερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα), και διατήρηση της αξίας στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, διατρέχει τον κίνδυνο να μην είναι πολύ υψηλό λόγω της έλλειψης ελκυστικότητας που έχουν δημιουργήσει τα βαγόνια Golf τα τελευταία χρόνια (με λίγα λόγια: οι αγοραστές του Golf προτιμούν την "παραδοσιακή" επιλογή).
La Volkswagen δηλώνει για Επιλογή γκολφ TGI κατανάλωση di μεθάνιο ισούται με 28,5 km / kg (18,5 km / l) Βενζινοκίνητο): φτάσαμε εύκολα σε χιλιόμετρα με βενζίνη πάνω από 20 km / kg, ενώ στον "κύκλο Otto" είναι πραγματικά δύσκολο να διατηρηθεί πάνω από το κατώφλι των 15 km / l.
ασφάλεια
La αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Το teutonica είναι ασφαλές αυτοκίνητο, έχει εξοπλισμός Καλός (αερόσακος εμπρός, πλαϊνό, κουρτίνα - επίσης πίσω - και για τα γόνατα του οδηγού, προσκέφαλο με προστασία από το μαστίγιο, ένδειξη πίεσης ελαστικών, προδιάθεση Isofixαισθητήρα κόπωσης οδηγού και πολλαπλά φρένα κατά της σύγκρουσης που σταματούν το όχημα μετά από ατύχημα για να αποφευχθούν περαιτέρω συγκρούσεις).
La Volkswagen Golf Variant TGI Φρενάρει καλά (πραγματικά, πολύ καλά) σαν ένα σεντάν και είναι εξίσου σταθερό, αλλά σε σύγκριση με την πεντάθυρη έκδοση έχει πιο ογκώδη ουρά, γεγονός που καθιστά τον χειρισμό στο δρόμο λίγο λιγότερο ευχάριστο. Εξαιρετικό από την άλλη ορατότητα Εμπρός.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | βενζίνη / μεθάνιο |
| Μετατόπιση / τοποθεσία | 1.395 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 81 kW (110 HP) @ 4.800 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 200 Nm έως 1.500 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης | 6τάχυτο χειροκίνητο / εμπρός |
ισχύς
| Βαρέλι | 424 / 1.439 λίτρα |
| Δεξαμενή | 50 λίτρα (βενζίνη) + 15 κιλά (μεθάνιο) |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 195 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 11,5 δευτερόλεπτα |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 22,2 / 34,5 / 28,6 χλμ. / Κιλό |
| Ελευθερία | 429 χιλιόμετρα (μεθάνιο), 1.354 χιλιόμετρα (συνολικά) |
| Εκπομπές CO2 | 97 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
аксессуары
| Autoradio | κατα συρροη |
| Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Προβολείς Xenon | 1.910 евро |
| Φώτα ομίχλης | 273 евро |
| Δορυφορικός πλοηγός | 1.103 евро |
| Μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και θέση. | 652 евро |
| Ηλεκτρ. Πτυσσόμενοι καθρέφτες | 227 евро |
| Hatch | δεν βοήθησε. |
| Μεταλλική βαφή | 625 евро |
