Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Αυτό το Passat εμφανίστηκε εδώ λόγω του κινητήρα. Ωστόσο, δεν είναι καινούργιο, απλώς εκσυγχρονίζεται. Για λίγο το ξέραμε ως 140 «άλογα», αλλά τώρα το άλλαξαν τόσο πολύ που μπορεί να αναπτύξει και 170 «άλογα», το οποίο είναι στην πραγματικότητα περισσότερο γνωστό για τη ροπή του. Η αυξημένη απόδοση είναι, φυσικά, αισθητή σε όλο το εύρος λειτουργίας και περίπου 2.000 στροφές στροφείου στροφών, αυτού του κινητήρα, όταν βλέπουμε από αυτό το σώμα που επιταχύνει από τη ροπή. Έτσι, σε συνδυασμό με ένα "αυτόματο" κιβώτιο ταχυτήτων DSG, είναι λογικό να αντισταθμίζουμε τα τρεμούλια του κινητήρα με έναν αυτόματο συμπλέκτη.
Όποιος επιλέξει ένα DSG σε ένα Volkswagen μπορεί να περιμένει τρία πράγματα: να απαλλαγείτε από τα επιπλέον, καθόλου χρήματα, να μην μπείτε κάτω από το τιμόνι του πεντάλ του συμπλέκτη με το τυπικό μεγάλο ταξίδι (άρα η καλύτερη θέση οδήγησης.) Και όχι αλλάξει θέση αν δεν έχει διάθεση. Ακολουθώντας το παράδειγμα των κλασικών αυτόματων κιβωτίων, το DSG προσφέρει δύο προγράμματα αλλαγής, αλλά ο οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικός όταν συνδυάζει αυτόν τον κινητήρα και το αμάξωμα: η ροπή φαίνεται να του ταιριάζει καλύτερα στην οικονομική λειτουργία (D), αλλά σε αυτή τη λειτουργία παραμένει αμετάβλητη. ένα ανεπιθύμητο χαρακτηριστικό είναι ότι μετά από μερικές στιγμές ροπής, η ροπή δεν είναι άμεσα διαθέσιμη. Σε σπορ λειτουργία, η ροπή είναι διαθέσιμη σε αυτή την περίπτωση.
Σε κάθε περίπτωση, όταν περιγράφεται αυτός ο κινητήρας, είναι δύσκολο να αποφευχθεί η λέξη "ροπή". Ανεξάρτητα από το πρόγραμμα αλλαγής, η ροπή είναι τόσο μεγάλη που ακόμη και σε μια μικρή γωνία με πλήρες γκάζι, ο εσωτερικός τροχός γλιστρά σε ταχύτητα περίπου 100 χιλιομέτρων την ώρα, ανάλογα με το έδαφος, αλλά παρά το turbo diesel, δεν είναι δύσκολο Το Καθορίστε ότι ένα τέτοιο Passat είναι αρκετά αθλητικό. Τα όμορφα χαρακτηριστικά του παραμένουν: είναι ένα καλό αυτοκίνητο από μόνο του, με αυτόν τον κινητήρα διαφέρει επίσης σε μέτρια κατανάλωση (ειδικά όσον αφορά την απόδοση), οδηγεί όμορφα και εύκολα, είναι (ειδικά με αυτόν τον εξοπλισμό) είναι ήδη αρκετά διάσημο στο κοινό μεταφορά ... αλλά ευρύχωρη ταυτόχρονα. Και ήδη αρκετά μεγάλο.
Εξοπλισμένο με αυτόν τον τρόπο, έχει υπέροχα καθίσματα, καλό κράτημα, μη κούραση και έναν ευχάριστο συνδυασμό δέρματος και σουέτ, έχει επεκτεινόμενο πορτμπαγκάζ (συν μια τρύπα σκι), άφθονο χώρο για μικροαντικείμενα, διπλά αλεξήλια, ένα από τα καλύτερα υπολογιστές επί του σκάφους, αλλά ένα ολοένα και πιο εμφανές μειονέκτημα: τιμή. Τουλάχιστον 32.439 € 37.351 θα πρέπει να αφαιρεθούν για αυτό με αυτόν τον μηχανικό και αυτό το σύνολο εξοπλισμού και αξίζει επίσης XNUMX XNUMX €!
Και αυτό θα μπορούσε να κρατήσει τους πολλούς πελάτες δροσερούς μετά το αρχικό κύμα καύσωνα. Και ρωτάει: «Maybeσως έχετε κάτι παρόμοιο, αλλά φθηνότερο; "
Vinko Kernc
Φωτογραφία από τον Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Porsche Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 32.439 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 37.351 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 125kW (170 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 6,5 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 220 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4-χρονος - σε σειρά - turbodiesel άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1.968 cm3 - μέγιστη ισχύς 125 kW (170 hp) στις 4.200 rpm - μέγιστη ροπή 350 Nm στις 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός κινητήρας - 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη - ελαστικά 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Емкость: | Επιδόσεις: τελική ταχύτητα 220 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Μάζα: | άδειο αυτοκίνητο 1.479 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2.090 κιλά. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.765 mm - πλάτος 1.820 mm - ύψος 1.472 mm |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | δεξαμενή καυσίμου 70 l |
| Κουτί: | 565 |
Οι μετρήσεις μας
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Ιδιοκτήτης: 60% / Km κατάσταση μετρητή: 23.884 km | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 9,6s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,0 ετών ( 137 χλμ. / Ώρα) |
| 1000μ από την πόλη: | 30,6 ετών ( 175 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 220 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 10,2 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 45,2m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Θα μπορούσε να είναι ένα πολύ ευέλικτο Passat: επειδή μπορεί να είναι κομψό και σπορ, με κινητήρα και εξοπλισμό. Ακόμη και ο αριθμός μεγέθους φαίνεται να είναι αρκετά σωστός. Μόνο η τιμή είναι αλμυρή.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ροπή κινητήρα
κατανάλωση ενέργειας
θέση οδήγησης
κάθισμα
τιμή
μικροσκοπικές δονήσεις του κινητήρα
μερικές φορές πολύ σκληρός κινητήρας
