Test drive Volkswagen Passat GTE: πηγαίνει και στον ηλεκτρισμό

Η ετικέτα GTE είναι πλέον ξεκάθαρη σε όλους. Όπως και με το Golf, το Passat είναι ένα πρόσθετο σε δύο κινητήρες, έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτρικό, καθώς και ένα αξεσουάρ αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με το οποίο μπορείτε να μεταφέρετε ρεύμα από την πρίζα του σπιτιού σας σε μια αξιόπιστα ισχυρή μπαταρία μέσω της υποδοχής φόρτισης. Εξοπλισμένο με αυτόν τον τρόπο, το Passat είναι σίγουρα κάτι το ιδιαίτερο, και κυρίως λόγω της τιμής του. Αλλά επειδή, όπως και το Golf GTE, το Passat θα είναι εξοπλισμένο με αυτή την ετικέτα, πιθανότατα δεν θα έχουν πάρα πολλά προβλήματα με την πώληση του μεγαλύτερου αυτοκινήτου στην Ευρώπη.

Εν ολίγοις, η βασική τεχνολογική κατάσταση είναι η εξής: χωρίς κινητήρα turbo-βενζίνης, δεν θα λειτουργούσε, άρα έχει τετρακύλινδρο κινητήρα με τον ίδιο κυβισμό με το Golf GTE, αλλά είναι πέντε κιλοβάτ ισχυρότερος. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει απόδοση 85 κιλοβάτ και 330 Nm ροπής, το Passat έχει επίσης υψηλότερη ισχύ συστήματος. Η χωρητικότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι επίσης ελαφρώς μεγαλύτερη από αυτή του Golf, η οποία μπορεί να αποθηκεύσει 9,9 κιλοβατώρες ενέργειας. Έτσι, η ηλεκτρική αυτονομία του Passat είναι παρόμοια με αυτή του Golf. Ένα κιβώτιο δύο ταχυτήτων έξι σχέσεων φροντίζει για τη μεταφορά της ισχύος στους εμπρός τροχούς, ενώ τα ηλεκτρονικά φροντίζουν για ομαλή και εντελώς ανεπαίσθητη εναλλαγή της κίνησης (με ηλεκτρική ή υβριδική). Μπορεί επίσης να μετατρέψει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια, δηλαδή να φορτίσει τις μπαταρίες κατά την οδήγηση. Διαφορετικά, το Passat μπορεί να συνδεθεί στο ρεύμα κατά τη στάθμευση. Ένα εξάρτημα που έχει το Passat GTE (και δεν έχουν κανονικό) είναι επίσης ένα ηλεκτρομηχανικό ενισχυτικό φρένων που ελέγχει το επίπεδο μηχανικής ή ηλεκτρικής πέδησης. Έτσι, ο οδηγός δεν αισθάνεται τη διαφορά στην αντίσταση του πεντάλ του φρένου, καθώς το φρενάρισμα μπορεί να είναι ηλεκτρικό (κατά την απόκτηση κινητικής ενέργειας) και, εάν είναι απαραίτητο, να φρενάρει πιο δυνατά - οι κλασικές δαγκάνες φρένων παρέχουν στάση.

Με λίγα λόγια, τι πρέπει να γνωρίζετε για το νέο Passat GTE:

Οι αναλυτές αναμένουν ότι ο αριθμός των plug-in υβριδικών οχημάτων τεχνολογίας θα αυξηθεί σε 2018 έως το 893.

Μέχρι το 2022, θα πωλούν περίπου 3,3 εκατομμύρια αντίτυπα το χρόνο.

Το Passat GTE είναι το δεύτερο plug-in υβριδικό της Volkswagen, το πρώτο διαθέσιμο τόσο ως σεντάν όσο και ως παραλλαγή.

Εξωτερικά, το Passat GTE είναι αναγνωρίσιμο από άλλους πρόσθετους προβολείς, συμπεριλαμβανομένων των φώτων ημέρας, στο κάτω τμήμα του μπροστινού προφυλακτήρα, καθώς και από ορισμένα αξεσουάρ και γράμματα σε συνδυασμό με μπλε.

Το νέο Passat GTE έχει συνολική ισχύ συστήματος 160 κιλοβάτ ή 218 «ίππους».

Κάθε εκκίνηση του Passat GTE πραγματοποιείται σε ηλεκτρική λειτουργία (E-Mode).

Απόθεμα ηλεκτρικής ενέργειας έως 50 χιλιόμετρα.

Η αυτονομία με ηλεκτρική πλήρωση και γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 1.100 χιλιόμετρα, δηλαδή από τη Λιουμπλιάνα μέχρι το Ουλμ στη Γερμανία, τη Σιένα στην Ιταλία ή το Βελιγράδι στη Σερβία και πίσω χωρίς ενδιάμεσο ανεφοδιασμό.

Η επίσημη τυπική κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το NEVC είναι μόλις 1,6 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα (που ισοδυναμεί με 37 γραμμάρια εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο).

Σε υβριδική λειτουργία, το Passat GTE μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα 225 χιλιομέτρων την ώρα και σε ηλεκτρική λειτουργία - 130.

Το Passat GTE διατίθεται στάνταρ με προβολείς LED, Composition Media infotainment και Front Assist, καθώς και αυτόματη αποφυγή σύγκρουσης City-Brake.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι παρόμοιο σε μέγεθος με ένα κανονικό Passat, αλλά βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Το Passat GTE έχει μπαταρία αντί για αυτό το δοχείο.

Το Passat GTE διαθέτει υπηρεσία Car-Net Guide & Inform που προσφέρει όλα τα δεδομένα οδήγησης. Παρέχει έναν σύνδεσμο web για πλοήγηση καθώς και για πρόσθετες πληροφορίες (όπως ο καιρός στο δρόμο, τουριστικά αξιοθέατα και κυκλοφοριακή συμφόρηση).

Ένα αξεσουάρ μπορεί να είναι ένα Car-Net E-Remote, με τη βοήθεια του οποίου ο ιδιοκτήτης ελέγχει τα δεδομένα για το αυτοκίνητο,

Το Car-Net App Connect σάς επιτρέπει να συνδέσετε το σύστημα ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου σας στο smartphone σας.

Η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια στο Passat GTE είναι δυνατή με κανονική οικιακή σύνδεση (με ισχύ φόρτισης 2,3 κιλοβάτ, χρειάζονται τέσσερις ώρες και 15 λεπτά), μέσω του συστήματος Volkswagen Wallbox ή σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης (με ισχύ 3,6 κιλοβάτ, υπάρχει χρόνος φόρτισης δυόμισι ώρες).

Όπως και το Golf, έτσι και το Passat GTE διαθέτει ένα κουμπί στο κεντρικό ωτίο που σας επιτρέπει να εκμεταλλευτείτε πλήρως τα πλεονεκτήματα και των δύο κινητήρων. Έτσι, μέσα τα ηχεία παράγουν έναν «ήχο GTE».

Η Volkswagen δίνει εγγύηση για ηλεκτρικές μπαταρίες έως 160 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Θα είναι διαθέσιμο στη Σλοβενία ​​από τις αρχές του 2016, και η τιμή θα είναι περίπου 42 χιλιάδες ευρώ.

κείμενο Tomaž Porekar εργοστάσιο φωτογραφιών