Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Ο Sharan γιόρτασε τα 20α γενέθλιά του φέτος, αλλά γνωρίζουμε τη δεύτερη γενιά μόνο για μια καλή πενταετία. Αφού πραγματοποιήσαμε τις αλλαγές, διαπιστώσαμε ότι επεκτάθηκε και ενημερώθηκε. Έχει πράγματι εξελιχθεί σε ένα πολύ μεγάλο μηχάνημα για μεγάλη ποικιλία σκοπών. Η προσφορά της Volkswagen για μονοθέσια μοντέλα έχει πολλούς ανταγωνιστές. Εδώ είναι το μικρότερο Caddy και το Touran, πάνω από αυτό το Multivan. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν ανακαινιστεί από τη Volkswagen φέτος, οπότε είναι λογικό ότι το Sharan έχει επίσης ενημερωθεί και έχει υποστεί μικρή ανακαίνιση. Από έξω, αυτό είναι λιγότερο αισθητό, καθώς τα μέρη του σώματος δεν χρειάστηκε να αλλάξουν ή να βελτιωθούν. Ωστόσο, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Sharan έλαβε όλες τις νέες τεχνολογικές προσθήκες που διατίθενται σε άλλα μοντέλα, ειδικά την τελευταία γενιά του περασμένου έτους Passat. Η Volkswagen προσπάθησε επίσης να απαντήσει σε αντιπάλους που έχουν αναζωογονηθεί στο μεταξύ με την ενημέρωση Sharan.

Υπήρχαν μόνο λίγα στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο που η Volkswagen σχεδιάζει να ενημερώσει το Sharan. Το θέμα Sharan είχε την ετικέτα εξοπλισμού Highline (HL) Sky. Η προσθήκη του Sky σημαίνει πανοραμικό γυαλί στην οροφή, προβολείς bi-xenon με επιπλέον φώτα ημέρας LED και ραδιόφωνο πλοήγησης Discover Media, το οποίο λαμβάνει τώρα ο πελάτης ως μπόνους. Σίγουρα όλα τα αρκετά καλά πράγματα αν σας τα προσθέσουν ως κίνητρο για αγορά. Επιπλέον, δοκιμάσαμε την προσαρμοστική απόσβεση πλαισίου (η VW ονομάζει αυτό το DCC Dynamic Chassis Control). Επιπλέον, το αυτόματο άνοιγμα της πλευρικής συρόμενης πόρτας, το άνοιγμα της πόρτας του χώρου αποσκευών (Easy Open) και η επταθέσια έκδοση συγκαταλέγονται στα πρόσθετα στοιχεία, καθώς και πολλά άλλα πράγματα, όπως φιμέ τζάμια, κλιματισμός τριών ζωνών έλεγχος για τους πίσω επιβάτες, Media Control, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου ή προβολείς αυτόματης εξασθένισης.

Στο Sharan, μπορείτε να σκεφτείτε μερικά βοηθητικά συστήματα, αλλά αυτό είναι πιθανώς το μέρος που θα χάσουν οι περισσότεροι πελάτες (λόγω του επιπλέον κόστους), παρόλο που αποτελούν το σημείο εκκίνησης για αυτό που τώρα μπορεί να χαρακτηριστεί ως ο δύσκολος δρόμος για την αυτόνομη οδήγηση. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για Lane Assist (αυτόματη διατήρηση αυτοκινήτου όταν κινείστε κατά μήκος της λωρίδας) και cruise control με αυτόματη ρύθμιση της απόστασης ασφαλείας. Σε συνδυασμό, και τα δύο επιτρέπουν πολύ λιγότερο έντονη οδήγηση (και τοποθέτηση) σε στήλες.

Το Sharan έγινε ένα σχετικά δημοφιλές αυτοκίνητο τα πέντε χρόνια της δεύτερης γενιάς, με τη Volkswagen να παράγει έως και 200 ​​αυτοκίνητα 15 (προηγουμένως 600 στα XNUMX χρόνια της πρώτης γενιάς). Ο λόγος για τις ικανοποιητικές πωλήσεις είναι πιθανώς ότι μπορούν να προσαρμοστούν στις επιθυμίες των μεμονωμένων πελατών. Αν δούμε την πιο ισχυρή έκδοση turbodiesel που δοκιμάστηκε, θα λάβουμε επίσης μια απάντηση για το πού αισθάνεται καλύτερα: σε μακρινά ταξίδια. Αυτό παρέχεται τέλεια από έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα, ώστε να μπορούμε να οδηγούμε στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους πολύ πιο γρήγορα από ό,τι επιτρέπεται αλλού. Αλλά μετά από μερικές δεκάδες χιλιόμετρα, ο οδηγός αποφασίζει αυτόματα να βιαστεί λίγο λιγότερο, γιατί σε υψηλότερες ταχύτητες η μέση κατανάλωση αυξάνεται απίστευτα γρήγορα και τότε δεν υπάρχει πλεονέκτημα - μεγάλη αυτονομία με μία μόνο φόρτιση. Τα στιβαρά καθίσματα, το πολύ μακρύ μεταξόνιο και, στην περίπτωση του αυτοκινήτου της δοκιμής, το ρυθμιζόμενο πλαίσιο συμβάλλουν επίσης στην αίσθηση ευεξίας στα μακρινά ταξίδια. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε την άνεση που παρέχει το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο, λόγω μερικές φορές καθόλου ομαλής εκκίνησης, έχει όχι μόνο αξιέπαινες επιδόσεις. Το ότι είναι κατάλληλο για μεγάλα ταξίδια αποδεικνύεται και από τον συνδυασμό του συστήματος πλοήγησης και του ραδιοφώνου, όπου μπορούμε να παρακολουθούμε την κατάσταση του δρόμου σχεδόν "online" και έτσι να αποφασίζουμε έγκαιρα να χρησιμοποιήσουμε εναλλακτικές διαδρομές σε περίπτωση μποτιλιαρίσματος.

Το Sharan είναι αρκετά ευρύχωρο για να φιλοξενήσει περισσότερους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Θα είναι λιγότερο πειστικό εάν τοποθετήσετε και τα δύο καθίσματα στην τρίτη σειρά, τότε θα υπάρχει πολύ λιγότερος χώρος για τις υπερβολικές αποσκευές. Φυσικά, χρήσιμα αξεσουάρ όπως οι συρόμενες πλαϊνές πόρτες και η πόρτα του χώρου αποσκευών που ανοίγει αυτόματα αξίζουν ιδιαίτερο έπαινο.

Σε κάθε περίπτωση, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Sharan είναι σίγουρα ένα πολυπόθητο όχημα για όποιον αναζητά μέγεθος και άνεση, καθώς και άφθονο απόθεμα σύγχρονων αξεσουάρ για να κάνει την οδήγηση ασφαλή και άνετη. Ταυτόχρονα, αποδεικνύει επίσης ότι για να αποκτήσετε λίγο περισσότερο αυτοκίνητο, πρέπει επίσης να έχετε λίγο περισσότερα χρήματα.

Tomaž Porekar, φωτογραφία: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Porsche Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	42.063 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	49.410 €
Εξουσία:	135kW (184 Χλμ.)

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.968 cm3 - μέγιστη ισχύς 135 kW (184 hp) στις 3.500 - 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 380 Nm στις 1.750 - 3.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - κιβώτιο DSG 6 σχέσεων - ελαστικά 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Емкость:	τελική ταχύτητα 213 km/h - 0-100 km/h επιτάχυνση 8,9 δευτ. - μέση κατανάλωση μικτού καυσίμου (ECE) 5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 139-138 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.804 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.400 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.854 mm - πλάτος 1.904 mm - ύψος 1.720 mm - μεταξόνιο 2.920 mm
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 444–2.128 l – 70 l δοχείο καυσίμου.

Οι μετρήσεις μας

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 772 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,1s
402μ από την πόλη:	17,1 ετών ( 134 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,9 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,6 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,4m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Porsche Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	42.063 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	49.410 €
Εξουσία:	135kW (184 Χλμ.)

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.968 cm3 - μέγιστη ισχύς 135 kW (184 hp) στις 3.500 - 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 380 Nm στις 1.750 - 3.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - κιβώτιο DSG 6 σχέσεων - ελαστικά 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Емкость:	τελική ταχύτητα 213 km/h - 0-100 km/h επιτάχυνση 8,9 δευτ. - μέση κατανάλωση μικτού καυσίμου (ECE) 5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 139-138 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.804 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.400 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.854 mm - πλάτος 1.904 mm - ύψος 1.720 mm - μεταξόνιο 2.920 mm
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 444–2.128 l – 70 l δοχείο καυσίμου.

Οι μετρήσεις μας

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 772 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,1s
402μ από την πόλη:	17,1 ετών ( 134 χλμ. / Ώρα)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,9 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,6 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,3m

оценка

• Με έναν πιο ισχυρό κινητήρα, το Sharan φαίνεται ήδη σαν ένα σχεδόν τέλειο αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων, αλλά πρέπει ακόμα να σκάψουμε στις τσέπες μας.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ευρυχωρία και ευελιξία

ισχυρός κινητήρας

για να φτάσετε

εργονομία

ηχομόνωση