Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, το πιο αγαπημένο Γερμανό στους Ιταλούς – Δοκιμή δρόμου

Δοκιμάσαμε το Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: η βασική έκδοση του SUV Wolfsburg -οι Γερμανοί πιο αγαπητοί στους Ιταλούς- είναι γεμάτη πλεονεκτήματα (χώρος, επιδόσεις, κατανάλωση) και φτωχή σε ελαττώματα (λίγο ακριβή).

Εφεση	Μια μοντέρνα εναλλακτική λύση στο γκολφ
Τεχνολογικό περιεχόμενο	Πλήρης σειρά συστημάτων υποβοήθησης οδηγού
Οδηγική απόλαυση	Πολύ ζωντανό, παρά την απουσία αλόγων (116): ειλικρινές και καθησυχαστικό κατά τις στροφές.
στυλ	Ορθολογικός σχεδιασμός, χωρίς όμως γοητεία

Οκτώβριος 2017: με αφορμή το λανσάρισμα T-Roc διευθυντής μάρκετινγκ Volkswagen Ιταλία Φάμπιο Ντι Τζουζέπε δηλώνει ότι το νέο SUV Το Wolfsburg θα γίνει το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ιταλία από τον Γερμανό κατασκευαστή. Εκείνη την εποχή, η πρόβλεψη θεωρούνταν μάλλον επικίνδυνη, ιδίως λόγω του αριθμού των γκολφ.

Σήμερα: Volkswagen T-Roc είναι το γερμανικό αυτοκίνητο που αγαπήθηκε περισσότερο από τους Ιταλούς και το μόνο τευτονικό αυτοκίνητο στην πρώτη δεκάδα Εγγεγραμμένος... Αλλά αυτό δεν είναι όλο: είναι επίσης μία από τις τρεις πιο αγορασμένες αθλητικές εταιρείες στη χώρα μας.

VVolkswagen T-Roc – σχεδιασμένο στον ίδιο όροφο μεAudi Q2 - Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να κερδίσουμε συμπατριώτες. Το μυστικό της επιτυχίας; Το γεγονός ότι είναι ένα πλήρες και ευέλικτο όχημα, ικανό να προσφέρει περιεχόμενο σαφώς ανώτερο από τον ανταγωνισμό, τιμή λίγο ψηλότερα.

Σε μας οδική δοκιμή δοκιμάσαμε τη "βασική" έκδοση Crossover Vw εξοπλισμένο Κινητήρας 1.0 TSI... Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις e ελαττώματα.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI αντικείμενο του δικού μας δοκιμή Έχει τιμή πάνω από τους αντιπάλους 23.600 евро – σε συνδυασμό με δτυπικός βαθμός για ενσωμάτωση: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), μπροστινό μεσαίο υποβραχιόνιο, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 17", κλιματιστικό εγχειρίδιο, Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας, Φώτα ομίχλης, Ραδιόφωνο USB DAB, μπροστινά καθίσματα με ρύθμιση ύψους, Αισθητήρας βροχής e parktronic μπρος πισω.

Υπέροχο αντ 'αυτού εξοπλισμός ασφαλείαςτο οποίο περιλαμβάνει αερόσακος μπροστά, πλάγια και κουρτίνα, βοηθός εκκίνησης σε λόφο, Επιθέσεις Isofix, σταθεροποίηση και έλεγχος πρόσφυσης, πολλαπλή αντίσταση σύγκρουσης (φρενάρει το αυτοκίνητο μετά από ατύχημα), αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών, διατήρηση λωρίδας και ανίχνευση κόπωσης οδηγού. Χωρίς να ξεχνάμε πέντε αστέρια παραλήφθηκε μέσα crash test Euro NCAP.

Σε ποιους απευθύνεται

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή δεν έχει συγκεκριμένο σημείο αναφοράς και αυτό είναι ακριβώς το δυνατό του σημείο: είναι καλός για μια νέα οικογένεια που χρειάζεται SUV ευρύχωρο και όχι πολύ ογκώδες, αλλά και για ένα single που έχει βαρεθεί τα συνηθισμένα συμπαγής ψάχνοντας κάτι ζωντανό. Εκεί Crossover Η Βόλφσμπουργκ μπορεί να νικήσει εκείνους που αγόρασαν προηγουμένως Ασιάτες ανταγωνιστές (Ιάπωνες ή Κορεάτες), ή ακόμα και εκείνους που πήγαν σε έναν εκθεσιακό χώρο για ένα Golf 1.0 και δεν το βρήκαν πλέον στη λίστα.

Οδήγηση: πρώτο χτύπημα

Ανεβείτε στο πλοίο για πρώτη φορά T-Roc μπορεί να προκαλέσει σύγχυση για τους οδηγούς που έχουν συνηθίσει Volkswagen μερικα χρονια πριν: ταμπλό - εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό (αλλά συναρμολογημένο με μεγάλη προσοχή) - φαίνεται να απέχει έτη φωτός από την τελειότητα του Golf.

Αλλά απλά γυρίστε το κλειδί και πατήστε το πεντάλ γκαζιού για να κερδίσετε: κινητήρα Ο υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας TSI 1.0 – που ήδη έχουμε δει στα Up!, Polo και T-Cross – είναι πολύ ανθεκτικός (τελική ταχύτητα 187 km/h και 10,1 δευτερόλεπτα στα 0-100) παρόλο που δεν έχει τόση ιπποδύναμη. (116) και προσφέρει πλήρη ώθηση στις χαμηλές στροφές.

La Volkswagen T-RocΕν ολίγοις, είναι ένα από τα πιο ισορροπημένα οχήματα στην αγορά: ένας αξιόπιστος σύντροφος με έναν αξιόπιστο ταχύτητα μηχανικοί έξι ταχυτήτων, από ένα πηδαλιούχηση καλό, ισχυρό σύστημα πέδησης και γνήσια οδική συμπεριφορά.

Οδήγηση: τελικός βαθμός

La Volkswagen T-RocΌπως είδαμε, χτυπάει στα πρώτα χιλιόμετρα και μετά από μια εβδομάδα χρήσης, το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να επαναλάβετε θετικές κρίσεις με βάση τις πρώτες εντυπώσεις.

Ένα επιτυχημένο σπορ βαγόνι, τόσο ζωντανό όσο και απαλό. κατανάλωση: Με ένα χαλαρό στυλ οδήγησης, μπορείτε να επιτύχετε ακόμη περισσότερα από τα 15,6 km / l που αξιώνει ο κατασκευαστής της Wolfsburg (κύκλος WLTP). Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, ευελιξία: ο καναπές (δυστυχώς δεν μπορεί να επεκταθεί) προσφέρει μια θάλασσα χώρου σε πλάτος και τον κορμό (445 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.290 όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα) διαθέτει μια βολική κάτοψη ρυθμιζόμενου ύψους.

Τι λεει για σενα

Друг SUV αλλά δεν μπορείτε να εγκαταλείψετε την οδική συμπεριφορά, ψάχνετε το καλύτερο ακόμα και αν ξοδέψετε λίγο περισσότερο και χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κυκλοφορεί καλά στην πόλη, σε ταξίδια εκτός πόλης και σε μακρινά ταξίδια.

Спецификация

κινητήρα	turbo βενζίνη, 3κύλινδρη σειρά
προκατάληψη	999 cm
Δραστικότητα	85 kW (116 HP) @ 5.000 βάρη
ένα ζευγάρι	200 Nm έως 2.000 εισόδους
βες	1.270 kg
Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα	10,1 με
μέγιστη ταχύτητα	187 χλμ / ώρα
Βαρέλι	445 / 1.290 λίτρα
κατανάλωση	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Μικρό πορτμπαγκάζ και βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	Μικρό έξω (και μέσα), ανθεκτικό και όχι πολύ διψασμένο κινητήρα
Jeep Renegade 1.0 T3 Γεωγραφικό μήκος	Το πάτωμα και ο κινητήρας είναι τα ίδια με το Fiat 500X, αλλά το πορτμπαγκάζ είναι πιο άνετο.
Renault Captur TCe 130 HP Sport Edition2	4κύλινδρος κινητήρας με υψηλή ισχύ και ροπή, μεγάλη άνεση και ελκυστική τιμή. Δεν είναι εξαιρετικό φινίρισμα ...