Αερόσακοι για ανάρτηση αυτοκινήτου: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η ανάρτηση αέρα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει αποτελεσματικά τους κραδασμούς του σώματος ενός φορτωμένου μηχανήματος σε μια σκληρή λειτουργία λειτουργίας. Επομένως, είναι βέλτιστο να επιλέξετε ελαστικά στοιχεία για συγκεκριμένα μοντέλα και τύπους τυπικής ανάρτησης.

Για κανονική λειτουργία στην πόλη, το αυτοκίνητο έχει αρκετή κανονική ανάρτηση. Αλλά με βαρύ φορτίο στο σώμα και σε σκληρές συνθήκες, χρησιμοποιούνται πρόσθετα ελαστικά στοιχεία - μαξιλάρια στην ανάρτηση του αυτοκινήτου. Ηλεκτρονικά ελεγχόμενες συσκευές αυξάνουν την κατευθυντική σταθερότητα του μηχανήματος και μειώνουν την πίεση σε άλλα μέρη.

Ραντεβού αερόμαξιλα

Το ελαστικό στοιχείο ανάρτησης μειώνει τους κραδασμούς του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια κραδασμών σε ανώμαλους δρόμους. Οι ιδιότητες απόσβεσης εξαρτώνται από την πίεση στους κυλίνδρους και το υλικό. Στα νέα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων, οι αερόσακοι ελέγχονται ηλεκτρονικά. Η πίεση ανακατανέμεται ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος και την κλίση του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Λειτουργίες αερανάρτησης:

1. Σκληρή εργασία - με αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε κακές επιφάνειες δρόμου και χειροκίνητο έλεγχο πίεσης.
2. Κανονική λειτουργία - όταν οδηγείτε σε καλή σκληρή επιφάνεια με χαμηλή ταχύτητα.
3. Απαλή λειτουργία αερόφυσης ανάρτησης - σε καλό επίπεδο δρόμο όταν οδηγείτε πάνω από 100 km/h με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Κατά τη διάρκεια ελιγμών του οχήματος και σε απότομες στροφές, η πίεση στους κυλίνδρους ρυθμίζεται συνήθως ηλεκτρονικά με βάση τα σήματα από τους αισθητήρες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η αερανάρτηση βελτιώνει την απόδοση του οχήματος, αλλά απαιτεί συνεχή συντήρηση. Τα μέρη από πολυμερή υλικά και καουτσούκ εξυπηρετούν λιγότερο από τα μεταλλικά.

Στρώμα αέρος

Πλεονεκτήματα της ανάρτησης αέρα:

• ρύθμιση απόστασης ανάλογα με το φορτίο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
• διατήρηση σταθερής απόστασης κατά τη διάρκεια ελιγμών και στροφών.
• επέκταση της διάρκειας ζωής άλλων εξαρτημάτων ανάρτησης, ελατηρίων και αμορτισέρ.
• καλός χειρισμός σε οποιοδήποτε οδόστρωμα.

Μειονεκτήματα της συσκευής:

• η αδυναμία επισκευής, εάν το ανταλλακτικό χαλάσει, απαιτείται αντικατάσταση νέου ανταλλακτικού.
• Οι συσκευές από καουτσούκ δεν μπορούν να λειτουργήσουν σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• οι αερόσακοι φθείρονται από την επαφή με τη σκόνη του δρόμου.

Ο σχεδιασμός επιλέγεται για πρόσθετη προστασία του αμαξώματος από κραδασμούς και κραδασμούς φορτωμένων μηχανημάτων.

Ποικιλίες διαθέσιμων μοντέλων

Ο σχεδιασμός της συσκευής απόσβεσης αποτελείται από πολλά στοιχεία. Το κύριο ρουλεμάν είναι μαξιλάρια αέρα από πολυμερές υλικό ή καουτσούκ. Πρόσθετα στοιχεία - δέκτης, αντλία και σύστημα ελέγχου.

Οι κύριοι τύποι ανάρτησης αέρα αυτοκινήτου:

1. Συσκευή μονοκυκλώματος με απλό κεντρικό έλεγχο. Αυτός ο τύπος αποσβεστήρα χρησιμοποιείται συχνά σε φορτηγά.
2. Μαξιλάρια αέρα με δύο κυκλώματα. Τοποθετούνται σε κάθε άξονα και οι κύλινδροι αντλούνται ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας ηλεκτροβαλβίδες.
3. Συσκευή τεσσάρων κυκλωμάτων, με εγκατάσταση σε κάθε τροχό. Έλεγχος πνευμοκυλίνδρων - σύμφωνα με τα σήματα των αισθητήρων.

Συνήθως, μια ανάρτηση με ελαστικά στοιχεία αέρα χρησιμοποιείται ως πρόσθετος αποσβεστήρας σε μια ήδη εγκατεστημένη τυπική συσκευή.

Πώς να καθορίσετε το μέγεθος

Η ανάρτηση αέρα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει αποτελεσματικά τους κραδασμούς του σώματος ενός φορτωμένου μηχανήματος σε μια σκληρή λειτουργία λειτουργίας. Επομένως, είναι βέλτιστο να επιλέξετε ελαστικά στοιχεία για συγκεκριμένα μοντέλα και τύπους τυπικής ανάρτησης.

Δείτε επίσης: Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

Συστάσεις για την επιλογή αερόσακου:

1. Η δεξαμενή με υψηλό αέρα κάνει το μηχάνημα να λειτουργεί πιο μαλακό.
2. Ο συνδεδεμένος δέκτης αυξάνει την αποτελεσματικότητα της ανάρτησης.
3. Η μικρή διάμετρος της συσκευής μειώνει την ακαμψία του αποσβεστήρα.
4. Τα φαρδιά εξαρτήματα ισχύουν για σπορ αυτοκίνητα.

Ο υπολογισμός των απαιτούμενων διαστάσεων γίνεται με βάση το φορτίο σε κάθε τροχό. Η πίεση στους αερόσακους ρυθμίζεται 20-25% περισσότερο για να μειώσει το ρολό του αυτοκινήτου στις στροφές. Το φορτίο του άξονα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του οχήματος: στα φορτηγά, το πίσω μέρος είναι βαρύτερο, ενώ στα επιβατικά αυτοκίνητα, το μπροστινό είναι βαρύτερο. Το ύψος του ελατηρίου αέρα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη διαδρομή του αμορτισέρ γόνατου.

ΔΕΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΕ ΠΟΤΕ ΚΟΛΑΡΑ ΑΕΡΑ ΣΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΑΣ;