Ανατρέξτε στο SWM RS 300 R έως RS 500 R

Τώρα επιστρέφουν ως η μετενσάρκωση της ιταλικής Husqvarna και προσφέρουν τη μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα για τα χρήματα! Τετράχρονο RS 300 R 300 cc Το M κοστίζει μόνο 6.240 ευρώ και ένα μυϊκό αυτοκίνητο 500 cc. M - μόνο εκατό πιο ακριβά. Δεν υπάρχει φθηνότερο βαρύ ποδήλατο enduro για οδήγηση ως χόμπι ή αγώνα!

Αν και η κινεζική πρωτεύουσα και ο κολοσσός Shineray Group βρίσκεται πίσω από αυτή την ιστορία της αναγέννησης της μάρκας SWM από τις στάχτες, οι μοτοσυκλέτες σχεδιάζονται, αναπτύσσονται και κατασκευάζονται στην Ιταλία, ειδικά στο Βαρέζε, στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο όπου η Husqvarnas κατασκευάστηκαν μέχρι το 2013. Όταν η BMW πούλησε όλες τις εταιρείες KTM, πολλοί άνθρωποι έχασαν τη δουλειά τους μέσα σε μια νύχτα, ο επικεφαλής μηχανικός Ampelio Macchi, ο οποίος έφερε Κινέζους επενδυτές, συμφώνησε γρήγορα να αγοράσει εργαλεία και σχέδια, και στη συνέχεια από τον Stefan Pierer, τον επικεφαλής. Η KTM αγόρασε ένα εργοστάσιο με μια σύγχρονη γραμμή συναρμολόγησης.

Δεν είναι μυστικό ότι και τα δύο μοντέλα enduro είναι στην πραγματικότητα ενημερωμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα Husqvarna TE 310 και TE 510, ελαφρώς τροποποιημένα πλαστικά, αντικαταστάθηκαν ορισμένα εξαρτήματα και τελικά συναρμολογήθηκαν ποδήλατα που ταιριάζουν απόλυτα με τις απαιτήσεις των περισσότερων Ευρωπαίων, Αυστραλών ή Νοτιοαμερικανών enduro-riders (δηλ. αγορές για SWM). Η ανάρτηση παρέχεται από την ιαπωνική Kayabi και είναι μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση προσαρμοσμένη για sport enduro οδήγηση. Ο κινητήρας και στις δύο εκδόσεις παρέμεινε σχεδόν ίδιος με αυτόν της ιταλικής Husqvarna. Πρόκειται λοιπόν για έναν τετράχρονο, μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ψεκασμό στερεού καυσίμου και κυβισμό 297,6 ή 501 κυβικά εκατοστά.

Στην πίστα δοκιμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στη Roveta της Ιταλίας, δοκιμάσαμε και τα δύο αγωνιστικά μοντέλα που ήταν προ-παραγωγής και κατά κάποιο τρόπο μας δώσαμε μια ιδέα για το τι να περιμένουμε από τις προαναφερθείσες πιο προσιτές μοτοσυκλέτες enduro στην αγορά.

Η εκδρομή πεντακοσίων ατόμων που οδηγήσαμε για πρώτη φορά δεν αποκάλυψε προχειρότητα ή φθηνότητα, αλλά ότι επρόκειτο για σοβαρή μοτοσυκλέτα ήταν ξεκάθαρο μόλις χτυπήσαμε το πεντάλ του γκαζιού και το RS 500 R ανέβηκε στον πίσω τροχό ελεγχόμενα. Έχει πολλή ισχύ, αλλά αυτό που μας άρεσε περισσότερο ήταν ότι η ισχύς παρέχεται ομαλά, συνεχώς, τέλεια για enduro όπου αντιμετωπίζουμε ως επί το πλείστον κακή πρόσφυση. Το τρέξαμε με τρίτη ταχύτητα σε όλη την πίστα δοκιμών χωρίς προβλήματα, κάτι που είναι μια καλή απόδειξη της ευελιξίας του κινητήρα. Για λίγο λιγότερο έμπειρους οδηγούς και όσους δεν αισθάνονται τόσο κυρίαρχοι στη διαχείριση της ισχύος του κινητήρα 500 κ.εκ. Βλέπετε, το RS 300 R είναι τέλειο. Έχει αρκετή ισχύ τόσο για αναψυχή όσο και για αγώνες, με ποδήλατα άσου 350, 450 ή 500 κυβικών, ωστόσο, δεν μπορεί να ανταγωνιστεί όσον αφορά την επιτάχυνση. Αν όμως χάσει λίγο εδώ σε σύγκριση με τον πιο δυνατό αδερφό του, από την άλλη, κερδίζει σε έναν εξαιρετικά απλό χειρισμό. Σε μια γωνία ή, για παράδειγμα, σε ένα κανάλι, όπως ήταν στην πίστα δοκιμών, οδηγεί σχεδόν μόνο του και κρατά καλά την πορεία του, ενώ αυτό απαιτεί περισσότερη δύναμη και γνώσεις σε έναν πιο δυνατό κινητήρα.

Χαιρόμαστε που ένα νέο ανανεωμένο όνομα με πλούσια αγωνιστική παράδοση εμφανίστηκε στη σκηνή. Λοιπόν, οι κάτοικοι του Primorye, ειδικότερα, πιθανώς γνωρίζουν το SWM πολύ καλύτερα από οπουδήποτε αλλού στη Σλοβενία, αλλά με το γεγονός ότι παρουσιάζουν ένα ολοκαίνουργιο τετράχρονο μοντέλο 250cc το φθινόπωρο. θα ακούμε συχνά για SWM στο μέλλον. Η διανομή στις τοποθεσίες μας γίνεται από την Zupin Moto Sport, με παράδοση 125 ετών στον μηχανοκίνητο αθλητισμό (τόσο στη Γερμανία όσο και στη Σλοβενία), η οποία φροντίζει τόσο για προμήθειες όσο και για ανταλλακτικά μέσω του αντιπροσώπου Motor Jet από το Maribor.

Πέτρ Κάβτσιτς

Φωτογραφία: Matia Negrini

Τι πωλείται: SWM RS 300 R - 6240 ευρώ

Τεχνικά στοιχεία: SWM RS 300/500 R

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 297,6/501cc, ψεκασμός καυσίμου Mikuni, ηλεκτρική εκκίνηση.

Μέγιστη ισχύς: για παράδειγμα

Μέγιστη ροπή: για παράδειγμα

Κιβώτιο: 6 σχέσεων, αλυσίδα.

Σκελετός: σωληνωτό, χρώμιο-μολυβδαίνιο.

Φρένα: μπροστινός δίσκος 260 mm, πίσω δίσκος 240 mm.

Ανάρτηση: Μπροστινό ρυθμιζόμενο αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι Kayaba 50mm, διαδρομή 300mm, μονό αμορτισέρ Kayaba ρυθμιζόμενο πίσω, διαδρομή 296mm, βάση βραχίονα.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 963 mm.

Δεξαμενή καυσίμου: 7,2 l.

Μεταξόνιο: 1.495 mm.

Βάρος χωρίς καύσιμο: 107/112 kg.

Πωλήσεις: Motor Jet, doo, Maribor

Τιμή: 6240/6340 EUR