Οδηγήσαμε: μοντέλα Husqvarna TE 250R/310R/449R/511R 2013
Ίσως αυτό όντως ακούγεται σαν κλισέ μάρκετινγκ, καθώς πολύ συχνά ακούμε ιστορίες για έναν κατασκευαστή που αντικατέστησε μόνο μερικές βίδες και γραφικά και στη συνέχεια το διαφημίζει ως μεγάλη υπόθεση για την επόμενη χρονιά. Εκ πρώτης όψεως η Husqvarna για enduro δεν έχει αλλάξει πολύ, αλλά μόνο εξωτερικά!
Ακόμα πιο σταθερά είναι τα δίχρονα μοντέλα WR 125 (ιδανικά για νέους), WR 250 και WR 300 (enduro classic - με αποδεδειγμένη αξιοπιστία) και το υβριδικό μεταξύ Husqvarna και BMW, δηλαδή TE 449 και TE 511. Έχουν νέα γραφικά. και κάποιες λεπτομέρειες, μια ελαφρώς ενημερωμένη ανάρτηση και τέλος. Όμως, τα κορυφαία μοντέλα, τα τετράχρονα TE 250 και TE 310, είναι πιο καινοτόμα από την εμφάνιση.
Η μεγαλύτερη και πολύ εμφανής διαφορά είναι όταν παίρνεις τα TE 250 και 310, που έχουν ουσιαστικά τον ίδιο κινητήρα (μόνο με διαφορά μεγέθους), από την πόλη μέχρι την γκάμα enduro. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου Keihin είναι ολοκαίνουργιο και σε συνδυασμό με τη νέα κυλινδροκεφαλή και τις νέες βαλβίδες λειτουργεί πολύ καλύτερα και όταν επιλέγετε ένα πρόγραμμα μαλακού και σκληρού κινητήρα, το μπολ γίνεται γρήγορα διασκεδαστικό. Οι μηχανικοί έχουν φροντίσει για μια πιο ομοιόμορφη και αποφασιστική απόκριση στο μοχλό του γκαζιού, οπότε δεν υπάρχει πλέον η αίσθηση μιας τρύπας στην καμπύλη αύξησης ισχύος. Ενώ το TE250 είναι πλέον πολύ υγιές στις χαμηλές στροφές, αλλά εξακολουθεί να τρέχει στις κορυφαίες στροφές και λατρεύει τις στροφές, το TE 310 είναι μια πραγματικά σοβαρή αγωνιστική μηχανή.
Σε γρήγορες στροφές, σας επιτρέπει επίσης να ανεβάζετε μία ταχύτητα, κάτι που φυσικά σημαίνει λιγότερη χρήση του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά την εργασία: η αλυσίδα μπορεί να τραβηχτεί περισσότερο και η μεταφορά ισχύος στο έδαφος είναι πιο αποτελεσματική. Η Husqvarna έγραψε ότι το TE 250 έχει οκτώ τοις εκατό περισσότερη ισχύ και ροπή, ενώ το TE 310 έχει οκτώ τοις εκατό περισσότερη ροπή και πέντε τοις εκατό περισσότερη ισχύ. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι αυτός ο κινητήρας είναι ο ελαφρύτερος από οποιαδήποτε ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στην αγορά (μόνο 23 κιλά), δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τόσο το TE 250 όσο και το TE 310 είναι εξαιρετικά ελαφρύ και διασκεδαστικό στην οδήγηση. Μπορείτε να τα πετάξετε από στροφή σε στροφή σαν ποδήλατο και η δύναμη και η ροπή βοηθούν σε αυτό το παιχνίδι.
Μας άρεσε επίσης που διατήρησαν την παροιμιώδη άνεση. Τα ποδήλατα δεν κουράζονται, κάτι που είναι απαραίτητο για μεγάλες περιηγήσεις enduro ή πολυήμερους αγώνες. Εκτός από ευελιξία και άνεση, τα TE 250 και TE 310 διαθέτουν εξαιρετική ανάρτηση. Είναι προσαρμοσμένο στο τερέν enduro, δηλαδή σε όλη την ποικιλία που μπορεί να βρεθεί στα δάση, άρα είναι πιο απαλό από ότι για μοτοκρός. Παρέχει πάντα καλή πρόσφυση. Μπροστά, ολόκληρη η σειρά enduro έχει σχεδιαστεί για ανάποδα πιρούνια Kayaba (ένα ανοιχτό σύστημα – χωρίς φυσίγγιο – σχεδιασμένο μόνο για μοντέλα μοτοκρός), και πίσω, ένα αμορτισέρ Sachs παρέχει απορρόφηση κραδασμών.
Ως συνήθως στη Husqvarna, η ηρεμία στις υψηλές ταχύτητες είναι εγγυημένη. Με ένα σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο που υποβλήθηκε σε μεγάλη επισκευή πριν από ένα χρόνο, την τελευταία γενιά αναρτήσεων και ποιοτικών εξαρτημάτων, αυτά τα μοντέλα βρίσκονται στην κορυφή της γκάμας για σοβαρή χρήση εκτός δρόμου, είτε είναι ερασιτέχνες αναβάτες είτε αναβάτες enduro.
Κείμενο: Petr Kavchich
