σύστημα εισαγωγής αυτοκινήτου

Το σύστημα εισαγωγής αέρα του οχήματός σας αντλεί αέρα από το εξωτερικό στον κινητήρα. Ξέρετε όμως πώς ακριβώς λειτουργεί; Εδώ είναι τι πρέπει να ξέρετε.

Υπάρχουν αρκετοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είναι απολύτως σίγουροι για το τι κάνει ένα σύστημα εισαγωγής αέρα, πώς λειτουργεί και πόσο σημαντικό είναι για ένα αυτοκίνητο. Στη δεκαετία του 1980, προσφέρθηκαν τα πρώτα συστήματα εισαγωγής αέρα, τα οποία αποτελούνταν από χυτευμένους πλαστικούς σωλήνες εισαγωγής και ένα κωνικό φίλτρο αέρα από βαμβακερή γάζα. Δέκα χρόνια αργότερα, ξένοι κατασκευαστές άρχισαν να εισάγουν δημοφιλή ιαπωνικά σχέδια συστημάτων εισαγωγής αέρα για την αγορά συμπαγών σπορ αυτοκινήτων . Τώρα, χάρη στην τεχνολογική πρόοδο και την εφευρετικότητα των μηχανικών, τα συστήματα εισαγωγής είναι διαθέσιμα ως μεταλλικοί σωλήνες, επιτρέποντας μεγαλύτερο βαθμό προσαρμογής. Οι σωλήνες είναι συνήθως επικαλυμμένοι με σκόνη ή βαμμένοι για να ταιριάζουν με το χρώμα του αυτοκινήτου. Τώρα που οι σύγχρονοι κινητήρες δεν είναι εξοπλισμένοι με καρμπυρατέρ, ανησυχούμε για τους κινητήρες με ψεκασμό καυσίμου. Το ερώτημα λοιπόν είναι τι ακριβώς πρέπει να γνωρίζουμε για αυτό;

Σύστημα εισαγωγής αέρα και πώς λειτουργεί

Η λειτουργία του συστήματος εισαγωγής αέρα είναι να παρέχει αέρα στον κινητήρα του οχήματος. Το οξυγόνο στον αέρα είναι ένα από τα απαραίτητα συστατικά για τη διαδικασία καύσης σε έναν κινητήρα. Ένα καλό σύστημα εισαγωγής αέρα εξασφαλίζει καθαρή και συνεχή ροή αέρα στον κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την ισχύ και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας.

Ένα καλό σύστημα εισαγωγής αέρα εξασφαλίζει καθαρή και συνεχή ροή αέρα στον κινητήρα Το σύστημα εισαγωγής αέρα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου αποτελείται από τρία κύρια μέρη - το φίλτρο αέρα, τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα και το σώμα του γκαζιού. Βρίσκεται ακριβώς πίσω από την μπροστινή μάσκα, το σύστημα εισαγωγής αέρα τραβάει αέρα μέσω ενός μακρύ πλαστικού σωλήνα που μπαίνει στο περίβλημα του φίλτρου αέρα, το οποίο θα αναμιχθεί με καύσιμο αυτοκινήτου. Μόνο τότε ο αέρας θα εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής, η οποία τροφοδοτεί το μείγμα καυσίμου-αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Φίλτρο αέρα

Το φίλτρο αέρα είναι σημαντικό μέρος του συστήματος εισαγωγής του αυτοκινήτου, αφού μέσω του φίλτρου αέρα «αναπνέει» ο κινητήρας. Αυτό είναι συνήθως ένα πλαστικό ή μεταλλικό κουτί που φιλοξενεί το φίλτρο αέρα Ο κινητήρας απαιτεί ένα ακριβές μείγμα καυσίμου και αέρα για να λειτουργήσει και όλος ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα πρώτα από το φίλτρο αέρα. Η δουλειά ενός φίλτρου αέρα είναι να φιλτράρει τη βρωμιά και άλλα ξένα σωματίδια στον αέρα, εμποδίζοντάς τα να εισέλθουν στο σύστημα και πιθανώς να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα.

Το φίλτρο αέρα εμποδίζει τη βρωμιά και άλλα ξένα σωματίδια από τον αέρα να εισέλθουν στο σύστημα.Το φίλτρο αέρα βρίσκεται συνήθως στο ρεύμα αέρα προς το σώμα του γκαζιού και την πολλαπλή εισαγωγής. Βρίσκεται σε ένα διαμέρισμα στον αγωγό αέρα στο συγκρότημα γκαζιού κάτω από το καπό του οχήματός σας.

αισθητήρας ροής μάζας

μάζα αέρα Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της μάζας του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης με ψεκασμό καυσίμου. Έτσι, πηγαίνει από τον αισθητήρα ροής μάζας στη βαλβίδα γκαζιού.Στους κινητήρες αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται δύο συνηθισμένοι τύποι αισθητήρων ροής μάζας αέρα. Αυτά είναι η φτερωτή και το ζεστό σύρμα.Το πτερύγιο τύπου έχει αποσβεστήρα που ωθείται από τον εισερχόμενο αέρα. Όσο περισσότερος αέρας εισέρχεται, τόσο περισσότερο ο αποσβεστήρας κινείται προς τα πίσω. Υπάρχει επίσης ένα δεύτερο πτερύγιο πίσω από το κύριο που πηγαίνει σε μια κλειστή καμπή που μειώνει την κίνηση του πτερυγίου για πιο ακριβή μέτρηση.Το ζεστό σύρμα χρησιμοποιεί μια σειρά συρμάτων που αράζουν στο ρεύμα αέρα. Η ηλεκτρική αντίσταση ενός σύρματος αυξάνεται καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία του σύρματος, γεγονός που περιορίζει το ηλεκτρικό ρεύμα που διαρρέει το κύκλωμα. Καθώς ο αέρας περνά από το καλώδιο, ψύχεται, μειώνοντας την αντίστασή του, η οποία με τη σειρά της επιτρέπει να ρέει περισσότερο ρεύμα μέσα από το κύκλωμα.Ωστόσο, όσο ρέει περισσότερο ρεύμα, η θερμοκρασία του σύρματος αυξάνεται έως ότου η αντίσταση φτάσει ξανά σε ισορροπία.

Οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι αισθητήρων ροής μάζας αέρα είναι οι μετρητές πτερυγίων και το θερμό καλώδιο.

Πρόσληψη κρύου αέρα και πώς λειτουργεί

Η εισαγωγή κρύου αέρα χρησιμοποιείται για να φέρει ψυχρότερο αέρα στον κινητήρα του αυτοκινήτου για να αυξήσει την ισχύ και την απόδοσή του. Τα πιο αποτελεσματικά συστήματα εισαγωγής χρησιμοποιούν ένα κιβώτιο αέρα που έχει μέγεθος που ταιριάζει με τον κινητήρα και επεκτείνει τη ζώνη ισχύος του κινητήρα. Ο σωλήνας εισαγωγής ή η είσοδος αέρα στο σύστημα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλος ώστε να διασφαλίζεται ότι εισέρχεται επαρκής αέρας στον κινητήρα υπό όλες τις συνθήκες από το ρελαντί έως το πλήρες γκάζι Οι εισαγωγές κρύου αέρα λειτουργούν με βάση την αρχή της αύξησης της ποσότητας οξυγόνου που είναι διαθέσιμο για καύση με το καύσιμο. Επειδή ο ψυχρότερος αέρας έχει υψηλότερη πυκνότητα (μεγαλύτερη μάζα ανά μονάδα όγκου), οι εισαγωγές αέρα συνήθως λειτουργούν φέρνοντας ψυχρότερο αέρα έξω από ένα ζεστό χώρο κινητήρα. Η απλούστερη εισαγωγή ψυχρού αέρα αντικαθιστά το τυπικό κουτί αέρα με ένα κοντό μεταλλικό ή πλαστικό σωλήνα που οδηγεί σε κωνικό φίλτρο αέρα, που ονομάζεται εισαγωγή αέρα μικρής πίεσης. Η ισχύς που παράγεται με αυτή τη μέθοδο μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το πόσο περιορισμένος είναι ο εργοστασιακός αεραγωγός. Οι καλοσχεδιασμένες εισαγωγές αέρα χρησιμοποιούν ασπίδες θερμότητας για να απομονώνουν το φίλτρο αέρα από το υπόλοιπο χώρο του κινητήρα, παρέχοντας ψυχρότερο αέρα στο μπροστινό ή στο πλάι του χώρου του κινητήρα . Μερικά συστήματα που ονομάζονται "βάσεις πτερυγίων" μετακινούν το φίλτρο στο τοίχωμα των πτερυγίων, αυτό το σύστημα αντλεί αέρα μέσω του τοιχώματος του πτερυγίου, το οποίο παρέχει ακόμη περισσότερη μόνωση και ακόμη πιο δροσερό αέρα.

Γκάζι

Το σώμα του γκαζιού είναι το μέρος του συστήματος εισαγωγής αέρα που ρυθμίζει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αποτελείται από ένα διάτρητο περίβλημα που φιλοξενεί μια βαλβίδα πεταλούδας που περιστρέφεται σε έναν άξονα.

Σώμα γκαζιού Η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα Όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού, η βαλβίδα γκαζιού ανοίγει και αφήνει αέρα στον κινητήρα. Όταν απελευθερωθεί το γκάζι, η βαλβίδα γκαζιού κλείνει και διακόπτει αποτελεσματικά τη ροή του αέρα στον θάλαμο καύσης. Αυτή η διαδικασία ελέγχει αποτελεσματικά τον ρυθμό καύσης και τελικά την ταχύτητα του οχήματος. Το σώμα του γκαζιού βρίσκεται συνήθως μεταξύ του περιβλήματος του φίλτρου αέρα και της πολλαπλής εισαγωγής και συνήθως βρίσκεται κοντά στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα.

Πώς βελτιώνει το σύστημα εισαγωγής αέρα

Μερικά από τα οφέλη της εισαγωγής κρύου αέρα περιλαμβάνουν αυξημένη ισχύ και ροπή. Επειδή η εισαγωγή κρύου αέρα αντλεί μεγαλύτερο όγκο αέρα που μπορεί να είναι πολύ πιο κρύος, ο κινητήρας σας μπορεί να αναπνέει πιο εύκολα από ό,τι με ένα σύστημα περιορισμού αποθέματος. Όταν ο θάλαμος καύσης σας γεμίσει με ψυχρότερο αέρα πλούσιο σε οξυγόνο, το καύσιμο καίγεται σε ένα πιο αποδοτικό μείγμα. Λαμβάνετε περισσότερη ισχύ και ροπή από κάθε σταγόνα καυσίμου όταν συνδυάζεται με τη σωστή ποσότητα αέρα.Ένα άλλο πλεονέκτημα της εισαγωγής κρύου αέρα είναι η βελτιωμένη απόκριση του γκαζιού και η οικονομία καυσίμου στις περισσότερες περιπτώσεις. Οι εισαγωγές αέρα στοκ παρέχουν συχνά θερμότερα, πιο πλούσια σε καύσιμα μείγματα καύσης, με αποτέλεσμα ο κινητήρας σας να χάνει την ισχύ και την απόκριση του γκαζιού, να λειτουργεί πιο ζεστά και πιο αργά. Οι εισαγωγές κρύου αέρα μπορούν να σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε καύσιμα βελτιώνοντας την αναλογία αέρα προς καύσιμο.