Τι είναι η λεκάνη λαδιού κινητήρα. Χαρακτηριστικά, δομή, τύποι και τι χρειάζεται
περιεχόμενο
Σήμερα θα μάθουμε τι ονομάζεται η λεκάνη λαδιού ενός στροφαλοθαλάμου κινητήρα αυτοκινήτου, σε τι χρησιμεύει ένα στοιχείο, ποιες εργασίες και λειτουργίες εκτελεί το εξάρτημα και επίσης πού βρίσκεται το συγκρότημα χώρο του κινητήρα
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΛΑΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ, ΔΟΜΗ, ΤΥΠΟΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ
Καλησπέρα, σήμερα θα μάθουμε τι είναι η λεκάνη λαδιού κινητήρα αυτοκίνητο, σε τι χρησιμεύει το στοιχείο εργοστάσιο ηλεκτρισμού, ποιες εργασίες и η λειτουργία εκτελείται από το εξάρτημα, καθώς, που είναι ο κόμβος в χώρο του κινητήρα όχημα. Επιπλέον, ας μιλήσουμε για τι αποτέλεσμα έχει η λαδόκολλα επί λειτουργία κινητήρα αυτοκίνητα, ποια είναι η δομή и συσκευή στοιχείου, καθώς, ποιοι είναι οι τύποι των κόμβων. Εν κατακλείδι, ας μιλήσουμε για ποια είναι η διαφορά της λαδόκολας του δίχρονου στροφαλοθαλάμου από τετράχρονος κινητήρας, ποια είναι τα οφέλη и μειονεκτήματα έχει μέρος, μπορώ εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αυτοκινήτων λειτουργία χωρίς δεδομένος κόμπος, καθώς, τι υλικά παράγω εξάρτημα κινητήρα.
Ένα τέτοιο στοιχείο του αυτοκινήτου όπως λαδόκολα κάρτερ είναι ένα από κλειδί εξαρτήματα в δομή της βενζίνης ή μηχανή πετρελαίου όχημα. Λαδόκολλα είναι ιδιόρρυθμη πλοίο ή χωρητικότητα, το οποίο παρέχει αποθήκευση λαδιού κινητήρα. Συχνά δεξαμενή εγκατεστημένος σε κάτω μέρος του μπλοκ κινητήρα. Για αναφορά, σημειώνουμε ότι διακανονισμού οποιοδήποτε σύγχρονο κινητήρας δεν μπορώ καν να φανταστώ χωρίς λαδόκολα, που εκτελεί το κύριο λειτουργία επί διατηρώντας το μεγαλύτερο μέρος του τεχνικού ρευστού в μηχανή. Συνήθως, τα περισσότερα από αυτά λεπτομέρειες κατασκευάζονται από железа ή αλουμίνιο, εξαρτάται από Τύπος εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Εκτός, δεξαμενή πάντα εξοπλισμένα με ειδικά τρύπα αποστράγγισης и μεταλλικό βιδωτό πώμα σε αυτό, μέσω του οποίου αποστράγγιση παλιού λαδιού κινητήρα.
Πριν προχωρήσετε σε λεπτομερή ανασκόπηση λαδόκολα, αξίζει τον κόπο να καταλάβουμε τι είναι στροφαλοθάλαμος αυτοκίνητο? Καροτσιέρης εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι корпус κινητήραΟ οποίος σταθερός к μπλοκ κινητήραμέσω καουτσούκ ή φλάντζα σιλικόνης, προστασία κινητήρα εσωτερικής καύσης από διαρροές τεχνικού υγρού έξω. Συχνά μέσα στο κάρτερ τοποθετήθηκαν μανιβέλα и πρωτεύοντες άξονες εργοστάσιο ηλεκτρισμού. ΣΕ κάτω μέρος ο μέρη κόμπων βρίσκεται λαδόκολαΟ οποίος εισέρχεται в σύνθεση στροφαλοθαλάμου, γι' αυτό λέγεταιδεξαμενή λαδιού". Συνήθως, пαστέρι к ο στροφαλοθάλαμος είναι προσαρτημένος επί μπουλόνια και είναι σπαστό τμήμα κινητήρα.
1. ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ, ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΕΝΑ ΛΑΔΙΟ
Η εξέταση μιας τέτοιας λεπτομέρειας κινητήραως λαδόκολα κάρτερ θα ήθελα να ξεκινήσω με ιστορικό προέλευσης κόμβων. Σημειώστε ότι σας ευχαριστούμε για τη δημιουργία στροφαλοθάλαμος και αχυρόστρωμα χρειάζομαι αμερικανό μηχανικό Χάρισον Κάρτερπου είναι μακριά 1889 έτος εφηύρε αυτό το σημαντικό μέρος οποιοδήποτε σύγχρονο όχημα. Αρχικά εφεύρεση ο επιστήμονας ήταν Απεσταλμένα επί δίτροχο. Καροτσιέρης δημιούργησε ένα ειδικό δεξαμενή για ποδήλατοστο οποίο ήταν αποθηκευμένο τεχνικό ρευστό για λίπανση αλυσίδας. Το έργο του στροφαλοθαλάμου με πρωτόγονη εκείνη την εποχή αχυρόστρωμαΌπου το λάδι ήταν αποθηκευμένο ήταν μπανάλ δομές προστασίας από εισροή υγρασίας с βρωμιά.
Το έργο κάθε δεξαμενή είναι αποθήκευση λαδιού κινητήρα, που είναι συχνά κάτω από υψηλή θερμοκρασία. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δίνουν ιδιαίτερη προσοχή συνέλευση αυτό ή εκείνο μοντέλα μηχανές παρουσιάζονται ειδικά για ανταλλακτικό υλικό. Όπως σημειώσαμε προηγουμένως, στροφαλοθάλαμος с αχυρόστρωμα συχνά φτιαγμένο από μέταλλο (αλουμίνιο ή χυτοσίδηρος).
Ωστόσο, υπάρχουν αυτοκίνητα λαδόκολα κάρτερτο οποίο έκανε από ένα ειδικό πλαστικό. Αυτό γίνεται για να ελαφρύνετε το βάρος όσο το δυνατόν περισσότερο αυτοκίνητα. Για αναφορά, σημειώνουμε ότι μπορεί κανείς να συναντήσει τέτοια μοντέλα κάρτερΕπί εσωτερική επιφάνεια από τα οποία καθιερωμένος διαφορετικά πρόσθετα εξαρτήματα κινητήρα, Για παράδειγμα ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ.
Για αναφορά, σημειώνουμε ότι λαδόκολα κουτί να καθιερωθεί όχι μόνο στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, αλλά και στις κιβώτια ταχυτήτων, εάν αυτοι αυτόματο ή μηχανικούς τύπους. Επιπλέον, δεν είναι ασυνήθιστο να βρεθεί λαδόκολα у Πισωκίνητο αυτοκίνητα ή επάνω γέφυρα Οχημα. Έτσι, ως ένα βαθμό, όλοι κόμποςΟ οποίος λειτουργία επί λάδι έχει το δικό του ιδιαίτερο παλέτα.
Αλλά λαδόκολα κάρτερ αρκετά ισχυρή διαφορετικός από άλλους παρόμοια είδη, για παράδειγμα από παλέτα μετάδοσης. Κύριος αντίθεση βρίσκεται σε διαφορετικά τόμους, μορφές и υλικά κατασκευής Λεπτομέριες. Οπως γνωρίζουμε, λεκάνη λαδιού κινητήρα είναι το πιο υπέροχο επί Ενταση ΗΧΟΥ και συχνά μπορείτε να βρείτε αυτό το στοιχείο μη αποσπώμενο с κινητήραςΣε αντίθεση το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων κάρτεραυτό πάει πάντα αποσπώμενος τύπος.
2. ΠΟΙΚΙΛΙΕΣ, ΕΙΔΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΗΣ ΛΑΔΙΑΣ
Όλα δοχεία λαδιού κινητήρα μερίδιο σίγουρα τύπους. Τύπος παλέτας εξαρτάται από ποια μηχανές αυτός εγκατεστημένο. Έτσι, υπάρχουν λαδόκολλα για δίχρονος и τετράχρονος σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Κύριος διαφορά μεταξύ λαδιώνεγκατεστημένος σε ορισμένα κινητήρες, αποτελείται σε Κτίριο η ίδια κινητήρας. Αυτό σημαίνει ότι παλέτες μπορεί να είναι αφαιρούμενος ή μη αποσπώμενο, δηλαδή είναι μέρος του στροφαλοθαλάμουΚαι όχι δεξαμενή.
Πρώτα είδος λαδόκολωντο οποίο είναι σαν ένα с στροφαλοθάλαμος αναφέρεται σε δίχρονους κινητήρες.Εκτός, παλέτα σε αυτούς τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής είναι το αναπόσπαστό τους μέρος του σώματοςΚαι εξάρτημα του συστήματος ισχύος αυτοκίνητο. ΣΕ δίχρονοι κινητήρες μέσα στροφαλοθάλαμος с αχυρόστρωμα το κύριο μέρος του μείγματος καυσίμου, που στη συνέχεια Απεσταλμένα в κυλίνδρους εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Αυτό το σύστημα του κινητήρα είναι διαφορετικό από τετράχρονο το γεγονός ότι σε ένα τέτοιο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας λάδι μηχανής, συνήθως βρίσκεται σε απευθείας επαφή с καύσιμα, δηλαδή σε μια δεξαμενή.
Ως αποτέλεσμα, είναι συχνά δυνατό να παρατηρηθεί χρώμα εξάτμισης πολύ περισσότερο πιο σκούρα συνήθης. Χρώμα εξάτμισης τέτοιος κινητήρες συμβαίνει συχνά γαλαζωπή απόχρωσηειδικά αυτό τυπικά για μοτοσυκλέτες. Για αναφορά, σημειώνουμε ότι μπουζί в δίχρονες μονάδες περπατήστε πολύ λιγότερο, παρά σε τετράχρονος. Σήμερα είναι αρκετά δύσκολο να το βρεις πώληση οχήματα με αυτό τύπος κινητικής δράσης, εξαιτίας του χαμηλή απόδοση.
Δεύτερος είδος λαδόκολων αναφέρεται σε τετράχρονους κινητήρες. Σε Κτίριο από τέτοια κινητήρες, δεξαμενή μεταφέρει μόνο βοηθητική λειτουργία, δηλαδή είναι μόνο Δεξαμενή για τεχνική αποθήκευση υγρών και όχι περισσότερο. Χάρη στο γεγονός ότι στο τετράχρονος σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, λάδι μηχανής πρακτικά χάνει в κυλινδρικοί θάλαμοι καύσης, καυσαέρια που παράγονται κινητήρας πολύ περισσότερο ελαφρύτερο σε απόχρωση, γιατί καθαριστής επί σύνθεση. Επιπλέον, κινητήρες δεδομένος μορφή επιπλέον εξοπλισμένο καταλύτης (εξουδετερώτης) συστήματα καυσαερίων.
Αλλά χωρίσματα επί τύπος στερέωσης, λεπτομέρειες περισσότερα ταξινομημένο επί δομή и υλικό κατασκευής. Σχετικά με υλικό, από την οποία γίνονται από στοιχεία, όπως σημειώσαμε προηγουμένως, συχνά λαδόκολλα κατασκευάζονται από κράματα αλουμινίου ή από ανοξείδωτο ατσάλι, λίγο λιγότερο από чугуна... Συνήθως, χυτοσίδηρος στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν γίνει πολλά χρησιμοποιήστε λιγότερο συχνά, εξαιτίας μεγάλη ποσότητα υλικού... εκτός μέταλλο, στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά υποσυμπαγής μπορεί να βρεθεί κατασκευασμένες παλέτες του πλαστικό υψηλής θερμοκρασίας. Πλαστικές λαδόκολες είναι καλές γιατί βάρος που ευκολότερη το ίδιο αλουμίνιο περίπου στις 2 φορές.
σε σχέση με το δομή и την εμφάνιση της λαδόκολας, τότε στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων φτιαχνω, κανω με τη μορφή ενός μικρού μαύρη ορθογώνια βάρκα. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες επιπλέον προστατέψτε την παλέτα ειδικός φύλλο του πλαστικό ή ατσάλι, η οποία ονομάζεται προστασία στροφαλοθαλάμου ή κινητήρα. Μερικοί μοντέλα παλετών μπορώ να γίνει με επιπλέον παϊδάκιαΌτι βρίσκονται καθόλη τη διάρκεια επιφάνειες Λεπτομέριες. Ράβες απαραίτητο για να δώσει πρόσθετη δομική ακαμψία, σε περίπτωση που παλέτα μεταφέρει σημασιολογικό φορτίο, δηλαδή μέρος του περιβλήματος του κινητήρα (στροφαλοθάλαμος μη σπαστού τύπου).
Κριτική βίντεο: «Λαδιέρα κινητήρα. Χαρακτηριστικά, δομή, τύποι και τι χρειάζεται για "
Ευρήματα
Συνοψίζοντας τα παραπάνω, σημειώνουμε ότι καροτσιέρης εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και λαδόκολα, είναι δύο ξεχωριστές λεπτομέρειεςπου εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες και συνήθως συνδέω-συωδεομαι μεταξύ τους χρησιμοποιώντας μπουλόνια στερέωσης. Καροτσιέρης - αυτό είναι το κύριο μέρος του αμαξώματος του κινητήρα, στο εσωτερικό του οποίου βρίσκεται απομονωμένος χώρος, που σχηματίζει κοιλότητα в μηχανές, που είναι στροφαλοφόρος άξωνκαι μερικές φορές μαζί με εκκεντροφόρος άξονας, εξαρτάται από Τύπος εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Εκτός, πάνω μέρος του στροφαλοθαλάμου μερικές φορές σε συνδυασμό με μπλοκ κυλίνδρων και να είναι σαν ένα. Σχετικά με λαδόκολα κάρτερ, τότε από μόνο του σχέδιο είναι πολύ απλός, ωστόσο, ποιες είναι οι σημαντικές λειτουργίες и το οποίο σημαντικός βοήθεια αποδίδει κινητήρας carthis είδος.
