Chrysler

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Chrysler является американской автомобильной компанией, занимающейся выпуском легковых автомобилей, пикапов и комплектующих. Επιπλέον, η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παραγωγή ηλεκτρονικών και αεροπορικών προϊόντων. Το 1998, υπήρξε συγχώνευση με την Daimler-Benz. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε η εταιρεία Daimler-Chrysler. Το 2014, η Chrysler έγινε μέλος της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Fiat. Στη συνέχεια, η εταιρεία επέστρεψε στο Big Detroit Three, το οποίο περιλαμβάνει επίσης τη Ford και τη General Motors. Κατά τη διάρκεια των ετών της ύπαρξής της, η αυτοκινητοβιομηχανία γνώρισε ραγδαία σκαμπανεβάσματα, ακολουθούμενα από στασιμότητα και ακόμη και τους κινδύνους χρεοκοπίας. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία πάντα αναγεννιέται, δεν χάνει την ατομικότητά της, έχει μακρά ιστορία και μέχρι σήμερα διατηρεί ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Ιδρυτής Ο ιδρυτής της εταιρείας είναι ο μηχανικός και επιχειρηματίας Walter Chrysler. Το δημιούργησε το 1924 ως αποτέλεσμα της αναδιοργάνωσης της εταιρείας «Maxwell Motor» και «Willis-Overland». Η μηχανική ήταν το μεγάλο πάθος του Walter Chrysler από την παιδική του ηλικία. Από βοηθός οδηγός έγινε ιδρυτής της εταιρείας αυτοκινήτων του. Η Chrysler θα μπορούσε να είχε μια καλή καριέρα στη βιομηχανία σιδηροδρόμων, αλλά η αγορά ενός αυτοκινήτου εμπόδισε. Συνήθως, η αγορά αυτοκινήτου συνδυάζεται με την εκμάθηση οδήγησης. Στην περίπτωση του Chrysler, όλα ήταν διαφορετικά, γιατί δεν τον ενδιέφερε περισσότερο η ικανότητα να οδηγεί αυτοκίνητο μόνος του, αλλά τα χαρακτηριστικά της δουλειάς του. Ο μηχανικός αποσυναρμολόγησε πλήρως το αυτοκίνητό του μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και μετά το συνέθεσε ξανά. Ήθελε να μελετήσει όλες τις λεπτότητες της δουλειάς του, γι' αυτό επανειλημμένα το αποσυναρμολογούσε και το συναρμολογούσε. Το 1912, ακολούθησε μια δουλειά στο Buick, όπου εμφανίστηκε για πρώτη φορά ένας ταλαντούχος μηχανικός, κατάφερε να επιτύχει γρήγορα ανάπτυξη σταδιοδρομίας, αλλά λόγω διαφωνιών με τον πρόεδρο της ανησυχίας, που οδήγησε στην απόλυσή του. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε ήδη τη φήμη του έμπειρου μηχανικού και έπιασε εύκολα δουλειά στο Willy-Overland ως σύμβουλος, και η Maxwell Motor Car ήθελε επίσης να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες ενός μηχανικού. Ο Walter Chrysler κατάφερε να δείξει μια εξαιρετική προσέγγιση στην επίλυση των δυσκολιών της εταιρείας. Επέμεινε στην κυκλοφορία ενός εντελώς νέου μοντέλου αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, το Chrysler Six εμφανίστηκε στην αγορά αυτοκινήτων το 1924. Το αυτοκίνητο διαθέτει υδραυλικά φρένα σε κάθε τροχό, ισχυρό κινητήρα, νέο σύστημα παροχής λαδιού και φίλτρο λαδιού. Η αυτοκινητοβιομηχανία υπάρχει μέχρι σήμερα και δεν παραχωρεί τις θέσεις της. Οι εξαιρετικές και καινοτόμες ιδέες του ιδρυτή εξακολουθούν να αντανακλώνται στα νέα αυτοκίνητα Chrysler σήμερα. Ορισμένες οικονομικές δυσκολίες τα τελευταία χρόνια επηρέασαν τη θέση της Chrysler, αλλά σήμερα μπορούμε να πούμε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επιστρέψει σε σταθερή θέση. Η εγκατάσταση κινητήρων υψηλής ποιότητας σε αυτοκίνητα, η μεγάλη προσοχή στις νέες τεχνολογίες είναι οι κύριοι στόχοι της εταιρείας σήμερα. Έμβλημα Για πρώτη φορά, το λογότυπο της Chrysler, που μοιάζει με σφραγίδα, εμφανίστηκε στο Chrysler Six. Το όνομα της εταιρείας πέρασε από τη σφραγίδα λοξά. Όπως πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, το έμβλημα αλλάζει περιοδικά. Η Chrysler ενημέρωσε το λογότυπο μόνο στη δεκαετία του '50, πριν από αυτό παρέμεινε αμετάβλητο για περισσότερα από 20 χρόνια. Το νέο έμβλημα έμοιαζε με μπούμερανγκ ή κινούμενους πύραυλους. Μετά από άλλα 10 χρόνια, το έμβλημα αντικαταστάθηκε με ένα πεντάκτινο αστέρι. Στη δεκαετία του '80, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να αφήσουν μόνο την επιγραφή Chrysler, εστιάζοντας στη χρήση διαφόρων γραμματοσειρών. Η αναγέννηση της Chrysler στη δεκαετία του '90 συνοδεύτηκε από την επιστροφή στο αρχικό έμβλημα. Τώρα οι σχεδιαστές έδωσαν φτερά στο λογότυπο, πρόσθεσαν ένα ζευγάρι φτερά στην εκτύπωση, τα οποία βρίσκονται στα πλαϊνά του. Στη δεκαετία του 2000, το έμβλημα άλλαξε ξανά σε ένα πεντάκτινο αστέρι. Ως αποτέλεσμα, το λογότυπο προσπάθησε να συνδυάσει όλες τις παραλλαγές του εμβλήματος που υπήρχαν πριν. Στο κέντρο είναι το γράμμα της Chrysler σε σκούρο μπλε φόντο και επιμήκεις ασημένιες πτέρυγες βρίσκονται στα πλαϊνά του. Εκλεπτυσμένες φόρμες, ασημί χρώμα δίνουν χάρη στο ζώδιο και ενσαρκώνουν τη μεγάλη κληρονομιά της εταιρείας σε αυτό. Το έμβλημα της Chrysler έχει πολύ βαθύ νόημα. Διαβάζει ταυτόχρονα σεβασμό για την κληρονομιά της εταιρείας, που αντανακλούν τα φτερά, και μια υπενθύμιση της αναγέννησης που θυμίζει τα γράμματα της Chrysler. Οι σχεδιαστές έχουν επενδύσει στο λογότυπο της εταιρείας ένα νόημα που μεταφέρει ολόκληρη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, εστιάζοντας σε σημεία καμπής και σημαντικές στιγμές. Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων στα μοντέλα Chrysler παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1924. Αυτό έγινε με ασυνήθιστο τρόπο λόγω της άρνησης της εταιρείας να συμμετάσχει στην έκθεση. Ο λόγος της άρνησης ήταν η έλλειψη μαζικής παραγωγής. Έχοντας σταθμεύσει το αυτοκίνητο στο λόμπι του ξενοδοχείου Commodore και ενδιαφέρθηκε για πολλούς επισκέπτες, ο Walter Chrysler κατάφερε να αυξήσει την κλίμακα παραγωγής στα 32 αυτοκίνητα. Ένα χρόνο αργότερα, παρουσιάστηκε ένα νέο αυτοκίνητο Chrysler Four serial 58, το οποίο εκείνη την εποχή ανέπτυξε πολύ υψηλή ταχύτητα. Αυτό επέτρεψε στην εταιρεία να πάρει ηγετική θέση στην αγορά αυτοκινήτων. Μέχρι το 1929, η εταιρεία έγινε μέρος του Big Detroit Three. Πραγματοποιούνται συνεχώς εξελίξεις με στόχο τη βελτίωση του εξοπλισμού του αυτοκινήτου, την αύξηση της χωρητικότητας και τη μέγιστη ταχύτητά του. Στα χρόνια της Μεγάλης Ύφεσης παρατηρήθηκε κάποια στασιμότητα, αλλά μέσα σε λίγα χρόνια μετά, η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει τα προηγούμενα επιτεύγματά της όσον αφορά την κλίμακα παραγωγής. Κυκλοφόρησε το μοντέλο Airflow, με κυρτό παρμπρίζ και βελτιωμένο σώμα. Κατά τα χρόνια του πολέμου, τανκς, κινητήρες αεροσκαφών, στρατιωτικά φορτηγά και κανόνια για αεροσκάφη βγήκαν από τις γραμμές συναρμολόγησης της εταιρείας. Η Chrysler κατάφερε να βγάλει καλά χρήματα με τα χρόνια, κάτι που της επέτρεψε να επενδύσει αρκετά δισεκατομμύρια για την αγορά νέων εργοστασίων. Στη δεκαετία του 50, το Crown Imperial παρουσιάστηκε με δισκόφρενα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Chrysler εστιάζει στην καινοτομία. Το 1955 κυκλοφόρησε το C-300, το οποίο του χάρισε την ιδιότητα του πιο ισχυρού σεντάν στον κόσμο. Ο κινητήρας 426 Hemi που είναι εγκατεστημένος στο C-300 εξακολουθεί να θεωρείται ένας από τους καλύτερους κινητήρες στον κόσμο. Τις επόμενες δεκαετίες, η εταιρεία άρχισε να χάνει γρήγορα έδαφος λόγω βιαστικών αποφάσεων διαχείρισης. Η Chrysler απέτυχε σταθερά να συμβαδίσει με τις σύγχρονες τάσεις. Για να σώσει την εταιρεία από την οικονομική κατάρρευση, προσκλήθηκε ο Lee Iacocca. Κατάφερε να λάβει υποστήριξη από την κυβέρνηση για να συνεχίσει την παραγωγή. Το 1983 κυκλοφόρησε το μίνι βαν Voyager. Αυτό το οικογενειακό αυτοκίνητο κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα και ήταν σε καλή ζήτηση μεταξύ των απλών Αμερικανών. Η επιτυχία της πολιτικής που ακολούθησε ο Lee Iacocca κατέστησε δυνατή την ανάκτηση προηγούμενων θέσεων και ακόμη και την επέκταση του θείου της επιρροής. Το δάνειο προς το κράτος αποπληρώθηκε νωρίτερα και η εταιρεία επένδυσε στην αγορά αρκετών ακόμη μάρκες αυτοκινήτων. Μεταξύ αυτών είναι η Lamborghini και η American Motors, η οποία κατέχει τα δικαιώματα των Eagle και Jeep. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, η εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει τη θέση της και ακόμη και να αυξήσει τα έσοδα. Κυκλοφόρησαν τα σεντάν Chrysler Cirrus και Dodge Stratus. Όμως το 1997, λόγω μιας μαζικής απεργίας, η Chrysler υφίσταται σημαντικές απώλειες, γεγονός που ωθεί την εταιρεία στη συγχώνευση. Στις αρχές της νέας χιλιετίας κυκλοφόρησαν τα μοντέλα Voyager και Grand Voyager και τρία χρόνια αργότερα εμφανίστηκε το αυτοκίνητο Crossfire, το οποίο είχε νέο σχεδιασμό και συγκέντρωσε όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες. Ξεκίνησαν ενεργές προσπάθειες εισόδου στην ευρωπαϊκή αγορά. Στη Ρωσία, η Chrysler άρχισε να πωλείται μόνο στα τέλη της δεκαετίας του '90. Μετά από 10 χρόνια, ιδρύθηκε η ZAO Chrysler RUS, η οποία ενεργούσε ως ο γενικός εισαγωγέας της Chrysler στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το επίπεδο των πωλήσεων έδειξε ότι στη Ρωσία υπάρχουν επίσης πολλοί γνώστες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Μετά από αυτό, υπάρχει μια αλλαγή στην έννοια των παραγόμενων αυτοκινήτων. Πλέον η έμφαση δίνεται στη νέα σχεδίαση του αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα την υψηλή ποιότητα των κινητήρων. Έτσι το 300 2004C έλαβε τον τίτλο του «καλύτερου πολυτελούς αυτοκινήτου» στον Καναδά ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του. Σήμερα, ο επικεφαλής της συμμαχίας Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, ποντάρει στην παραγωγή υβριδικών. Έμφαση δόθηκε στη βελτίωση της απόδοσης των καυσίμων. Μια άλλη πρόοδος είναι το βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Η πολιτική της εταιρείας παρέμεινε αμετάβλητη σε σχέση με την καινοτομία. Η Chrysler δεν χάνει έδαφος και συνεχίζει να ενσαρκώνει τις καλύτερες μηχανολογικές και τεχνικές προτάσεις στα αυτοκίνητά της. Η αυτοκινητοβιομηχανία προβλέπει επιτυχία στην αγορά των crossover, όπου η Chrysler κατάφερε να κερδίσει ηγετική θέση χάρη στην έμφαση που δίνει στην άνετη οδήγηση. Τώρα η έμφαση δίνεται στην κυκλοφορία των μοντέλων Ram και Jeep. Υπάρχει σημαντική μείωση στη γκάμα μοντέλων με έμφαση στα πιο δημοφιλή μοντέλα της αγοράς.