Λίνκολν

Περιεχόμενα Ιδρυτής ΈμβλημαΙστορία της επωνυμίας αυτοκινήτων Η μάρκα Lincoln μπορεί να θεωρηθεί συνώνυμη με την πολυτέλεια και το μεγαλείο. Δεν εμφανίζεται συχνά στους δρόμους, αφού αυτή η μάρκα πολυτελείας προορίζεται για το πιο εύπορο στρώμα της κοινωνίας. Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων έγινε κατόπιν παραγγελίας και η ιστορία της ίδιας της μάρκας ριζώνει στις αρχές του περασμένου αιώνα. Το εμπορικό σήμα είναι ένα από τα τμήματα της εταιρείας Ford Motors. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στο Dearborn. Ο Henry Leland ίδρυσε την εταιρεία το 1917, αλλά η ακμή της εταιρείας ήταν το 1921. Το ίδιο το όνομα της εταιρείας συνδέεται με το όνομα του προέδρου των ΗΠΑ Αβραάμ Λίνκολν. Αρχικά, το πεδίο δραστηριότητας ήταν η παραγωγή μονάδων ισχύος για τη στρατιωτική αεροπορία. Ο Leland δημιούργησε τον V-twin κινητήρα, ο οποίος μετατράπηκε στον Lincoln V8, το πρώτο δημιούργημα της κατηγορίας πολυτελείας. Η έλλειψη οικονομικών πόρων, λόγω της έλλειψης ζήτησης για αυτοκίνητα, οδήγησε στο γεγονός ότι η εταιρεία εξαγοράστηκε από τον Henry Ford, ο οποίος κατείχε μια από τις θέσεις προτεραιότητας στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτου. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η Cadillac ήταν ο μόνος ανταγωνιστής, επειδή μόνο λίγοι ήταν προικισμένοι με «αφθονία πολυτέλειας» εκείνη την εποχή. Μετά τον θάνατο του Leland, το υποκατάστημα της εταιρείας μεταφέρθηκε στον γιο του Henry Ford, Edsel Ford. Η προνομιακή ελίτ της κυβέρνησης των ΗΠΑ χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες του Λίνκολν για να τους προσφέρει πολυτελή αυτοκίνητα, και με τη σειρά του εξασφάλισε οικονομική ανεξαρτησία από τη Ford. Κατά το σχεδιασμό ισχυρών μονάδων ισχύος αεροσκαφών, το ζήτημα των τεχνικών στοιχείων των μελλοντικών αυτοκινήτων απορρίφθηκε. Και το 1932, έκανε το ντεμπούτο του το μοντέλο Lincoln KB, το οποίο έχει μονάδα ισχύος 12 κυλίνδρων, και το 1936 παρήχθη το μοντέλο Zephyr, το οποίο θεωρήθηκε πιο οικονομικό και μπόρεσε να αυξήσει τη ζήτηση της μάρκας έως και εννέα φορές και για σχεδόν πέντε χρόνια στο βαρύ φορτίο του πολέμου. Όμως, μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η παραγωγή συνεχίστηκε και το 1956 κυκλοφόρησε το Premier του Λίνκολν. Μετά τη δεκαετία του 1970, ο σχεδιασμός των μοντέλων άλλαξε. Για να μειωθεί το κόστος των αυτοκινήτων, σε σχέση με ένα κύμα οικονομικών αποτυχιών, αποφασίστηκε να καταφύγουμε στην ομοιομορφία στο επίπεδο με τα μοντέλα της μητρικής εταιρείας Ford. Και μέχρι το 1998, η εταιρεία ασχολούνταν με την παραγωγή τροποποιήσεων στα μηχανήματα της μητρικής εταιρείας. Το 1970-1980, δημιουργήθηκαν αρκετά περισσότερα έργα, μετά από τα οποία η εταιρεία ανέστειλε την ανάπτυξη για σχεδόν δώδεκα χρόνια. Μια σειρά αλλαγών στην παραγωγή του Lincoln επέστρεψε στο επίπεδο παραγωγής πολυτελών αυτοκινήτων. Η οικονομική κρίση του 2006 ώθησε την εταιρεία προς την αυτονομία και την ανεξαρτησία, γεγονός που την έσωσε σε μεγάλο βαθμό από την οικονομική επιβάρυνση. Κατά την περίοδο 2008-2010, η εταιρεία μετατόπισε το φάσμα των δραστηριοτήτων της στην εγχώρια αγορά των ΗΠΑ. Ο ιδρυτής Με το όνομα του Henry Leland συνδέεται με δύο διάσημες μάρκες που του έφεραν παγκόσμια φήμη και ο Αμερικανός εφευρέτης γεννήθηκε το 1843 στο Barton σε μια αγροτική οικογένεια. Δεν είναι γνωστά πολλά για τα πρώτα χρόνια του Leland, αλλά αρκεί ότι του άρεσε να παίζει με την τεχνολογία, είχε ικανότητες όπως η μοναδικότητα, η ακρίβεια και η υπομονή, οι οποίες με τη σειρά τους έπαιξαν σημαντικό ρόλο ως δημιουργός στο μέλλον. Στην ηλικία της ενηλικίωσης, στο απόγειο του αμερικανικού εμφυλίου πολέμου, ο Χένρι εργάστηκε στη βιομηχανία όπλων. Προχωρώντας περαιτέρω κατά μήκος του επιθυμητού διανύσματος, ο Henry Leland έπιασε δουλειά σε ένα εργοστάσιο μηχανικής ως μηχανικός σχεδιαστής. Αυτός ο τόπος τον εξυπηρέτησε πολύ, ο ίδιος δημιούργησε και εκσυγχρόνισε κάθε λογής μηχανισμούς, προσέχοντας τις πιο λεπτές λεπτομέρειες, υπολογίζοντας τα πάντα με την παραμικρή λεπτομέρεια, που με τη σειρά του έφερε ανεκτίμητη εμπειρία. Τέτοια μικρά πράγματα ξεκίνησαν την καριέρα του. Το πρώτο του επίτευγμα ήταν μια ηλεκτρική κουρευτική μηχανή. Η εμπειρία και οι δεξιότητες τον ανέβασαν στην καριέρα του και σύντομα ο Leland αποφάσισε να ανοίξει τη δική του επιχείρηση. Με πληθώρα ιδεών, αλλά με οικονομική έλλειψη, ο Henry ανοίγει μια επιχείρηση με τον φίλο του Faulkner. Η εταιρεία ονομαζόταν Leland & Faulcner. Οι ιδιαιτερότητες της επιχείρησης ήταν πολύ διαφορετικές: από εξαρτήματα ποδηλάτου έως ατμομηχανή. Με ποιοτική προσέγγιση σε κάθε παραγγελία, οι πελάτες άρχισαν να επικοινωνούν με τον Henry, ειδικά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της ναυπηγικής, αφού σε αυτό το στάδιο η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν μόλις στα σπάργανα. Οι αρχές του 20ου αιώνα ήταν η ανακάλυψη των τεράστιων δυνατοτήτων του Henry Leland. Μετά την αναδιοργάνωση της εταιρείας Henry Ford σε εταιρεία με νέο όνομα, το οποίο της αποδίδεται από τον Γάλλο ευγενή - Antoine Cadillac, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου Cadillac, μοντέλο Α, πραγματοποιήθηκε μαζί με τον Henry Ford. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τον περίφημο κινητήρα, τις εφευρέσεις του Leland. Η τελειομανία του Leland έφερε μεγάλη φήμη με το δεύτερο μοντέλο του, την Cadillac D του 1905. Ήταν μια έκρηξη στην αυτοκινητοβιομηχανία της εποχής, βάζοντας το μοντέλο σε βάθρο. Το 1909, η Cadillac είναι μέρος της General Motors, με ιδρυτή τον Durant, ο οποίος διορίζει τον πρόεδρο. Κατά τη διάρκεια μιας διαφωνίας με τον Durant για την εφεύρεση κινητήρων για στρατιωτικά αεροσκάφη, ο Leland λαμβάνει ένα κατηγορηματικό όχι, το οποίο τον ώθησε να παραιτηθεί από τη θέση του προέδρου και να αποχωρήσει από την εταιρεία. Το 1914, η Leland εφηύρε τον κινητήρα V, ο οποίος ήταν επίσης μια σημαντική ανακάλυψη στην Αμερική. Ιδρύει μια νέα εταιρεία μαζί με τους υπαλλήλους της Cadilac που έφυγαν από αυτόν και την ονομάζει προς τιμήν του Αβραάμ Λίνκολν. Η εταιρεία παρήγαγε έναν τρομερό αριθμό κινητήρων στρατιωτικών αεροσκαφών. Μετά το τέλος του πολέμου, ο Henry επέστρεψε στην αυτοκινητοβιομηχανία και σχεδίασε ένα μοντέλο αυτοκινήτου με κινητήρα αεροσκάφους V8. Έχοντας ξεπεράσει τον εαυτό του, έχοντας κάνει άλμα στην αυτοκινητοβιομηχανία, πολλοί δεν κατάλαβαν το μοντέλο του αυτοκινήτου εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε ιδιαίτερη ζήτηση και η εταιρεία βρέθηκε σε μια δύσκολη οικονομική κατάσταση. Ο Χένρι Φορντ εξαγόρασε την εταιρεία Λίνκολν, υπό την οποία, για ένα μικρό χρονικό διάστημα, ο Χένρι Λίλαντ είχε ακόμα τον έλεγχο. Με βάση τις βιομηχανικές διαμάχες μεταξύ Ford και Leland, ο πρώτος Henry, ως πλήρης ιδιοκτήτης, ανάγκασε τον άλλο να γράψει μια επιστολή παραίτησης. Ο Henry Leland πέθανε το 1932 σε ηλικία 89 ετών. Έμβλημα Το ασημί χρώμα του λογότυπου είναι συνώνυμο της κομψότητας και του πλούτου και το τετράκτινο αστέρι Λίνκολν, που είναι το ίδιο το έμβλημα, έχει πολλές θεωρίες. Το πρώτο δείχνει ότι οι μηχανές πρέπει να γίνουν γνωστές σε όλες τις γωνιές του κόσμου. Αυτό υποδεικνύεται από το εικονίδιο του εμβλήματος με τη μορφή πυξίδας με βέλη. Το άλλο δείχνει το «Αστέρι του Λίνκολν», που συμβολίζει το ουράνιο σώμα, το οποίο συνδέεται με το μεγαλείο του σήματος κατατεθέν. Η τρίτη θεωρία λέει ότι δεν υπάρχει σημασιολογικό φορτίο στο έμβλημα. Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων της μάρκας Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, μετά τα μοντέλα Lincoln KB και Zephyr, ξεκινώντας το 1984, η παραγωγή του Lincoln Continental MarK VII ξεκίνησε με αεροδυναμικό αμάξωμα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, ανάρτηση αέρα και υπολογιστή ταξιδιού έκανε άλλη μια σημαντική ανακάλυψη. Το αυτοκίνητο ήταν πολυτελές. Ένα νεότερο μοντέλο αυτής της έκδοσης κυκλοφόρησε το 1995 και είναι εξοπλισμένο με 8κύλινδρο κινητήρα. Βασισμένο σε έναν ίδιο κινητήρα με το Continental, δημιουργήθηκε ένα μοντέλο πίσω τροχού Lincoln Town Car, το οποίο ήταν μια αρκετά άνετη επιλογή. Μια αφθονία πολυτέλειας απονέμεται στο SUV Lincoln Navigator, που κυκλοφόρησε το 1997.