Όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του σέρβις ενός αυτοκινήτου σε υπηρεσία κλαμπ
Οι λέσχες αυτοκινήτων ανά μοντέλα και μάρκες έχουν γίνει ένα σοβαρό φαινόμενο στο ρωσικό τμήμα του Διαδικτύου στις αρχές του αιώνα. Αγόρασα ένα αυτοκίνητο - και αμέσως έμαθα τα πάντα για αυτό. Επιπλέον: Βρήκα ομοϊδεάτες και, ίσως, φίλους, τους αγαπημένους μου και ακόμη και τους αγαπημένους μου. Βρήκα ένα νέο χόμπι. Τι σημαίνει να είσαι μέλος της κοινότητας και ποιες είναι οι παγίδες μιας υπηρεσίας συλλόγου;
Είναι το καλύτερο σέρβις αυτοκινήτου ένα σέρβις συλλόγων αυτοκινήτων; Η πύλη "AutoView" ανακάλυψε τη μαγεία αυτού του ξόρκι ...
Από πού είναι τα καυσόξυλα
Όσο περισσότερα ξένα αυτοκίνητα γίνονταν στους δρόμους μας, τόσο πιο συχνά άρχισαν να εμφανίζονται εξειδικευμένα πρατήρια στους χώρους των κλασικών συνεργείων. Για να θεραπεύσει μια πληγή σε μια νέα γενιά αυτοκινήτων, δεν χρειάζονταν μόνο ειδικά εργαλεία, αλλά και «ειδικά» χέρια και κεφάλια. Το λάδι και τα τακάκια σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο μπορούν να αλλάξουν στο γκαράζ. Αλλά ο ιμάντας χρονισμού, για παράδειγμα, έχει φύγει. Ωστόσο, υπάρχουν και προβλήματα με τα τακάκια. Ναι, Cadillac Escalade;
Έχοντας ορίσει τον κύκλο των πελατών της, η υπηρεσία άρχισε να τους αναζητά. Και στη συνέχεια ήρθε στη βοήθεια συλλόγων αυτοκινήτων - φόρουμ που ενώνουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή ή μοντέλου. XNUMX% κοινό-στόχος! Προσκαλέστε και κερδίστε. Πολλά από τα εξειδικευμένα πρατήρια αποφάσισαν αμέσως να γίνουν «club».
Αλλά ακόμη και εδώ υπήρχαν λεπτές αποχρώσεις: μόλις απάτησε ή "έσπασε καυσόξυλα", έλαβε αρνητική κριτική ή αντιμετώπισε τον πελάτη με αγένεια - έκοψε αμέσως όλα τα μέλη του κλαμπ από τον εαυτό του. Λοιπόν, πες μου, ποιος θα πάει στο μαγαζί, όπου "ένας δικός μας" έχει ήδη προσβληθεί; Επιπλέον: ο σύλλογος, συνειδητοποιώντας την αξία του, άρχισε αμέσως να απαιτεί αναγνώριση, εκπτώσεις και σεβασμό. Έτσι, οι επιχειρήσεις απροετοίμαστες για τους νέους νόμους ξεριζώθηκαν και έμειναν μόνο όσοι ήταν έτοιμοι να δουλέψουν όχι μόνο στα αυτοκίνητα των πελατών, αλλά και στον εαυτό τους.
Σχετικά με το καλό
Οι σύλλογοι αυτοκινήτων έλαβαν τις εκπτώσεις και την αναγνώρισή τους, την εξυπηρέτηση «επίπεδο» και τη δέουσα μεταχείριση. Ερχόμενοι στην υπηρεσία "club", μπορείτε να λάβετε όχι μόνο επισκευές υψηλής ποιότητας σε τιμή χαμηλότερη από τον επίσημο αντιπρόσωπο, αλλά και ανταλλακτικά με έκπτωση. Επιπλέον, οι υπηρεσίες συλλόγου δεν εξοικονομούν από πλοιάρχους, υπερθεματίζοντας ειδικούς από πολύ πιο άπληστους «αξιωματούχους». Έτσι, στην υπηρεσία λέσχης Renault, διάσημη σε όλη τη Μόσχα, οι μηχανικοί επιλύουν τακτικά προβλήματα που οι έμποροι απλά δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν.
Φτάνοντας σε ένα τέτοιο κέντρο, μπορείτε να αφήσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητο για μια μακρά συντήρηση και ακόμη και να λάβετε επιπλέον έκπτωση για μια μεγάλη παραγγελία. Επιπλέον, σε τέτοια εργαστήρια, συνήθως δεν κουρδίζουν τον πάγκο και δεν επιδιώκουν να «ρουφήξουν» άχρηστες διαδικασίες. Οι τεχνίτες εργάζονται εκεί για χρόνια και δεκαετίες, οπότε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων νιώθουν ελεύθεροι να εγγραφούν στον αγαπημένο τους μηχανικό. Οι υπηρεσίες Club συχνά παρέχουν εγγύηση για την εργασία και τα εξαρτήματα που αγοράστηκαν από αυτές και δεν διστάζουν να βοηθήσουν στην επιλογή των μονάδων ή στο "αμάξωμα" από την αποσυναρμολόγηση. Μπορούν ακόμη και να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους. Εξάλλου, μια αρνητική κριτική από έναν «σημαντικό κόνδυλο» μπορεί να θέσει σε κίνδυνο ολόκληρη την επιχείρηση.
Σχετικά με το κακό
Οι υπηρεσίες «κλαμπ» δεν έχουν επίσημη άδεια αντιπροσώπου, δεν ασχολούνται με επισκευές εγγύησης και δεν έχουν δικαίωμα σφράγισης του βιβλίου σέρβις. Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να έρχονται σε γνωστές υπηρεσίες ακόμη και σε αυτοκίνητα με εγγύηση: "το δικό τους" - υπάρχει περισσότερη εμπιστοσύνη.
Σε τέτοια πρατήρια, οι τιμές, αν και χαμηλότερες από ό,τι στους πολυτελείς θαλάμους OD, εξακολουθούν να είναι σημαντικά υψηλότερες από αυτές του «Θείου Βάσια» στα γκαράζ. Η διαφορά με τους «επίσημους» είναι 20-30 τοις εκατό υπέρ των «συλλογικών». Φυσικά, αυτό είναι ένα θεμελιώδες σημείο για τους ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων και, ιδιαίτερα, πολύ μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, που μετρούν κάθε ποινή. Επιπλέον, μπαίνει στο παιχνίδι ο περίφημος ρωσικός κανόνας: «να γλυτώσεις μια δεκάρα και το ρούβλι δεν είναι κρίμα».
Πρέπει επίσης να αναζητήσετε μια υπηρεσία συλλόγου: δεν είναι όλοι όσοι δημοσίευσαν μια διαφήμιση στις σελίδες του φόρουμ άξιοι αυτού του ονόματος. Πρέπει να διαβάσετε κριτικές και να καταλάβετε, να πάτε να συναντηθείτε και να δώσετε το αυτοκίνητο για δοκιμαστική εργασία. Μερικές φορές, πολλοί αυτοκινητιστές αναζητούν το σωστό σέρβις για μήνες, οπότε το επόμενο αυτοκίνητο επιλέγεται συχνά με βάση τις γνωριμίες τους στον τομέα των υπηρεσιών. Τις περισσότερες φορές - το ίδιο μοντέλο, αλλά πιο "φρέσκο" ή απλώς η επόμενη γενιά.
Αλλά η πώληση ενός αυτοκινήτου με εγγραφή στην "υπηρεσία λέσχης" είναι πολύ πιο εύκολη: τελικά, τέτοια εργαστήρια παρέχουν έγγραφα για κάθε επέμβαση που εκτελείται και κατά την πρώτη επίσκεψη του "νέου" ή διαγνωστικά πριν από τη σύναψη συμφωνίας, θα το πουν αμέσως όπου κρύβονταν τα έξοδα. Και τέλος, τα μέλη του συλλόγου δεν έχουν μεγάλη τάση να εξαπατούν ο ένας τον άλλον. Αν και, φυσικά, η οικογένεια δεν είναι χωρίς τα μαύρα πρόβατά της.
