Δοκιμή δίσκου VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multi-family
περιεχόμενο
Οδήγηση ενός μοντέλου που έχει γίνει μια πραγματική εγκατάσταση με τα χρόνια
Τα μοντέλα με το σήμα T έχουν μια ξεχωριστή θέση στη σειρά Volkswagen, η οποία δεν είναι κατώτερη σε σχέση με τη θρυλική "χελώνα" και τους άμεσους διαδόχους της που ονομάζονται Golf. Πρόσφατα, ο γερμανικός γίγαντας έχει αναβαθμίσει την έκτη γενιά στην έκδοση T6.1, γεγονός που αποτελεί εξαιρετικό λόγο για να εξοικειωθείτε με την κορυφαία έκδοση επιβατών του VW T6.1 Multivan 2.0 TDI με ένα διπλό σύστημα μετάδοσης 4MOTION.
Είναι πραγματικά για διασημότητες... Δεν υπάρχει ένα παιδί στον κόσμο που να μην ξέρει ποιος είναι ο Fillmore από το Cars, ή ένας ενήλικας που να μην θυμάται τα λουλούδια σάμπα T1 που σχεδιάστηκαν τη δεκαετία του '60 - τουλάχιστον από την κινηματογραφική οθόνη . Φέτος, το δεύτερο μοντέλο στην ιστορία της Volkswagen μετά τη «χελώνα» θα γιορτάσει την 70η επέτειό του και ένα σωρό ρεκόρ πίσω από το θρυλικό βαν, στο μεταξύ, έχουν φτάσει στην κορυφή του Έβερεστ.
Και αφού ο μύθος είναι ζωντανός, αυτό το ύψος συνεχίζει να αυξάνεται. Δεν χρειάζεται να σκάψετε βαθιά στα αρχεία για να διαπιστώσετε ότι τον Αύγουστο, η γενιά T5 / T6, η οποία περιλαμβάνει το πρόσφατα ενημερωμένο T6.1, θα ξεπεράσει τον πρόγονο της T1 (1950-1967) και, με 208 μήνες συνεχούς παραγωγής, θα γίνει το μεγαλύτερο φορτηγό στην ιστορία της VW.
Or από τον Ιούνιο του 2018, όταν η σεβαστή Mercedes G-Class, μεταβιβάζοντας τη σκυτάλη στον διάδοχό της μετά από 39 χρόνια παραγωγής, το T5 / T6 αναλαμβάνει το ρόλο του πρεσβύτερου της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Περισσότερο μέλλον από το παρελθόν
Μπορεί να ακούγεται λίγο περίεργο, αλλά αυτή η θέση δίνει στο νέο Multivan T6.1 ένα εξαιρετικά σημαντικό πλεονέκτημα. Δεδομένου ότι χρησιμοποιεί την ομολογία T5, το μοντέλο εξαιρείται από πολύ αργότερα απαιτήσεις για πρόσθετες ζώνες θραύσης στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος και το εσωτερικό του είναι 10-20 εκατοστά πλάτος, το οποίο είναι συγκρίσιμο με τις εξωτερικές διαστάσεις των άμεσων ανταγωνιστών του. Αυτό, φυσικά, έχει θετική επίδραση τόσο στην καμπίνα όσο και στο χώρο αποσκευών, επεκτείνοντας περαιτέρω τις δυνατότητες μετατροπής της καμπίνας, που είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το μοντέλο ονομάστηκε Multivan.
Η δυνατότητα αλλαγής όγκων με τη βοήθεια μιας πτυσσόμενης τρίτης σειράς καθισμάτων (που παραδοσιακά μετατρέπεται σε κρεβάτι), περιστρεφόμενες μεσαίες καρέκλες, όλα τα είδη μερικής και πλήρους αναδίπλωσης, διαμήκη κίνηση και αποσυναρμολόγηση επίπλων και απρόσκοπτη πρόσβαση σε όλα αυτά.
Η ποικιλία μέσα από δύο συρόμενες πόρτες και ένα τεράστιο πίσω κάλυμμα είναι ένα πραγματικό πολυλειτουργικό συγκρότημα που διεγείρει ατομικές, ομαδικές και οικογενειακές δραστηριότητες κάθε είδους. Δεν υπάρχει ουσιαστικά κανένας περιορισμός στη μεταφορά όλου του αθλητικού και του χόμπι εξοπλισμού, και το σύστημα διπλού κιβωτίου ταχυτήτων 4MOTION είναι ικανό να αφαιρέσει τα τελευταία εμπόδια στο ελεύθερο πνεύμα, παρέχοντας την απαραίτητη επίπλωση για πρόσβαση στη βαθιά αγκαλιά της Μητέρας Φύσης.
Το ενημερωμένο T6.1 συνδυάζει όλα αυτά με την τελευταία γενιά συστημάτων ελέγχου λειτουργίας, συστημάτων υποστήριξης προγραμμάτων οδήγησης και πολυμέσων. Η άκρη αυτού του ηλεκτρονικού παγόβουνου είναι ορατή στη νέα διάταξη του ταμπλό, όπου, εκτός από τα παραδοσιακά πολυάριθμα διαμερίσματα αποθήκευσης, υπάρχει ένα σύμπλεγμα ψηφιακών οργάνων ανάγνωσης γνωστό από το ενημερωμένο Passat και ένα μεγάλο σύστημα πολυμέσων οθόνης αφής.
Ευτυχώς, η θέση του οδηγού πίσω από το τυπικό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών σε μικρή γωνία δεν αλλάζει - συνεχίζει να κάθεται σαν σε θρόνο στο εξαιρετικά άνετο κάθισμά του και έχει εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις.
Το αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων DSG ελέγχεται από έναν βολικό μοχλό ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας ενσωματωμένο στο ταμπλό και ο εξοπλισμός της έκδοσης Highline περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε, χρήσιμα και άνετα για καθημερινές αστικές ελιγμούς και ταξίδια μεγάλων διακοπών.
Καλός γίγαντας
Πιο ισχυρό στη σειρά TDI με δύο υπερσυμπιεστές και 199 ίππους. Το Multivan δεν έχει κανένα πρόβλημα με το βάρος του Multivan και παρέχει ευέλικτη επιτάχυνση και εξαιρετική δυναμική προσπέρασης. Η παρουσία ροπής 450 Nm γίνεται αισθητή τόσο με ομοιόμορφη πρόσφυση σε μεγάλες διαδρομές όσο και όταν το σύστημα διπλής κίνησης απαιτεί ισχυρή και ομαλή έκρηξη δύναμης όταν ξεπερνά τις απότομες πλαγιές και το ασταθές έδαφος.
Η συμπεριφορά στο δρόμο είναι σταθερή και αρκετά σταθερή, αλλά με σαφή προκατάληψη προς την άνεση, η οποία υπάρχει ακόμη και στους τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά χαμηλού προφίλ στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο. Ο θόρυβος από την ανάρτηση (πίσω) διεισδύει μόνο στην καμπίνα όταν περνά μικρές ανώμαλες ανωμαλίες στην άσφαλτο.
Το ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι κατευθύνει το φορτηγό με εκπληκτική ακρίβεια και ευκολία, ενώ η κύλιση του αμαξώματος ελαχιστοποιείται. Η συμπεριφορά στις στροφές είναι ευχάριστα ουδέτερη για ένα αυτοκίνητο ίδιου μεγέθους και βάρους, και τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού – από έλεγχο πρόσφυσης, ευστάθεια και διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας και ισχυρό βοηθό πλευρικού ανέμου – είναι πραγματικά αποτελεσματικά και βοηθητικά.
Όλα αυτά κάνουν το νέο Multivan T6.1 έναν καλά εκπαιδευμένο βετεράνο του μέλλοντος. Πόσο θα διαρκέσει η παραγωγή μετά την προσθήκη του T7 στη σειρά της VW τον επόμενο χρόνο; Δεν μπορείτε ποτέ να είστε απόλυτα σίγουροι για τους θρύλους ...
Συμπέρασμα
Η βελτίωση του είδους του αυτοκινήτου που άξιζε να γίνει το Multivan τις τελευταίες δεκαετίες δεν είναι σίγουρα εύκολη υπόθεση. Ωστόσο, το T6.1 κάνει σημαντικά βήματα προόδου προσθέτοντας εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας και συστήματα υποβοήθησης οδηγού στους βασικούς κλάδους της λειτουργικότητας, άνεσης και χειρισμού. Όλα αυτά βέβαια έχουν ένα τίμημα, αλλά και αυτό είναι μέρος της παράδοσης.
