Ιξώδες λαδιού κινητήρα ντίζελ. Μαθήματα και κανονισμοί
περιεχόμενο
Γιατί οι απαιτήσεις για τους κινητήρες ντίζελ είναι υψηλότερες από αυτές για τους βενζινοκινητήρες;
Οι κινητήρες ντίζελ λειτουργούν σε πιο δύσκολες συνθήκες από τους βενζινοκινητήρες. Στον θάλαμο καύσης ενός κινητήρα ντίζελ, η αναλογία συμπίεσης και, κατά συνέπεια, το μηχανικό φορτίο στους στροφαλοφόρους άξονες, τις επενδύσεις, τις μπιέλες και τα έμβολα είναι υψηλότερο από ό,τι σε έναν βενζινοκινητήρα. Ως εκ τούτου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιβάλλουν ειδικές απαιτήσεις στις παραμέτρους απόδοσης των λιπαντικών για κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ.
Πρώτα απ 'όλα, το λάδι κινητήρα για έναν κινητήρα ντίζελ πρέπει να παρέχει αξιόπιστη προστασία των επενδύσεων, των δακτυλίων εμβόλου και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου από τη μηχανική φθορά. Δηλαδή, το πάχος του φιλμ λαδιού και η αντοχή του πρέπει να είναι επαρκή για να αντέχουν αυξημένα μηχανικά φορτία χωρίς απώλεια λιπαντικών και προστατευτικών ιδιοτήτων.
Επίσης, το πετρέλαιο ντίζελ για σύγχρονα αυτοκίνητα, λόγω της μαζικής εισαγωγής φίλτρων σωματιδίων στα συστήματα εξάτμισης, θα πρέπει να έχει ελάχιστη περιεκτικότητα σε θειική τέφρα. Διαφορετικά, το φίλτρο σωματιδίων θα φράξει γρήγορα με στερεά προϊόντα καύσης από το λιπαντικό τέφρας. Τέτοια λάδια ταξινομούνται ακόμη και χωριστά σύμφωνα με API (CI-4 και CJ-4) και ACEA (Cx και Ex).
Πώς να διαβάσετε σωστά το ιξώδες του πετρελαίου ντίζελ;
Η συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων λιπαντικών για κινητήρες ντίζελ είναι παντός καιρού και καθολικά. Δηλαδή, είναι εξίσου κατάλληλα για εργασία σε ICE βενζίνης, ανεξάρτητα από την εποχή του χρόνου. Ωστόσο, πολλές εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου εξακολουθούν να παράγουν ξεχωριστά λιπαντικά ειδικά σχεδιασμένα για κινητήρες ντίζελ.
Το ιξώδες λαδιού SAE, σε αντίθεση με την κοινή παρανόηση, υποδεικνύει μόνο ιξώδες υπό ορισμένες συνθήκες. Και η θερμοκρασία χρήσης του περιορίζεται από την κατηγορία ιξώδους του λαδιού μόνο έμμεσα. Για παράδειγμα, το πετρέλαιο ντίζελ με κατηγορία SAE 5W-40 έχει τις ακόλουθες παραμέτρους απόδοσης:
- κινηματικό ιξώδες στους 100 °C - από 12,5 έως 16,3 cSt.
- Το λάδι είναι εγγυημένο ότι αντλείται μέσω του συστήματος από μια αντλία σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο -35 °C.
- Το λιπαντικό είναι εγγυημένο ότι δεν σκληραίνει μεταξύ των επενδύσεων και των στροφαλοφόρου άξονα σε θερμοκρασία τουλάχιστον -30 ° C.
Όσον αφορά το ιξώδες του λαδιού, τη σήμανση SAE και την ενσωματωμένη σημασία, δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ κινητήρων ντίζελ και βενζίνης.
Το πετρέλαιο ντίζελ με ιξώδες 5W-40 θα σας επιτρέψει να ξεκινήσετε με ασφάλεια τον κινητήρα το χειμώνα σε θερμοκρασίες έως -35 ° C. Το καλοκαίρι, η θερμοκρασία περιβάλλοντος επηρεάζει έμμεσα τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή η ένταση της απομάκρυνσης θερμότητας μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Επομένως, αυτό επηρεάζει επίσης το ιξώδες του λαδιού. Επομένως, το θερινό τμήμα του δείκτη υποδεικνύει έμμεσα τη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας λαδιού κινητήρα. Για την κατηγορία 5W-40, η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους +40 °C.
Τι επηρεάζει το ιξώδες του λαδιού;
Το ιξώδες του πετρελαίου ντίζελ επηρεάζει την ικανότητα του λιπαντικού να δημιουργεί ένα προστατευτικό φιλμ στα τριβόμενα μέρη και στα κενά μεταξύ τους. Όσο πιο παχύ είναι το λάδι, τόσο πιο παχύρρευστο και αξιόπιστο είναι το φιλμ, αλλά τόσο πιο δύσκολο είναι να διεισδύσει στα λεπτά κενά μεταξύ των επιφανειών ζευγαρώματος.
Η καλύτερη επιλογή όταν επιλέγετε ιξώδες λαδιού για κινητήρα ντίζελ είναι να ακολουθείτε τις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων, όπως κανείς άλλος, γνωρίζει όλες τις περιπλοκές του σχεδιασμού του κινητήρα και κατανοεί τι ιξώδες χρειάζεται ένα λιπαντικό.
Υπάρχει μια τέτοια πρακτική: πιο κοντά στα 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα, ρίξτε ένα πιο παχύρρευστο λάδι από ό, τι συνιστά ο κατασκευαστής. Αυτό έχει κάποιο νόημα. Με υψηλά χιλιόμετρα, τα μέρη του κινητήρα φθείρονται και τα κενά μεταξύ τους αυξάνονται. Ένα παχύτερο λάδι κινητήρα θα βοηθήσει στη δημιουργία του σωστού πάχους μεμβράνης και θα λειτουργήσει καλύτερα σε κενά που αυξάνονται από τη φθορά.
