Επιλογή καλοκαιρινών ελαστικών: γιατί και με ποιες παραμέτρους
περιεχόμενο
Τα καλοκαιρινά ελαστικά αυτοκινήτου πρέπει να τοποθετούνται ανάλογα με την εποχή. Πότε και γιατί πρέπει να γίνει αυτό - κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει. Εάν υπάρχει θέμα επιλογής καουτσούκ για τη ζεστή εποχή, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά παραμέτρων που επηρεάζουν την ασφάλεια, το χειρισμό του οχήματος και τη διάρκεια ζωής των στοιχείων πλαισίου.
Γιατί να αλλάξετε τα χειμερινά ελαστικά σε καλοκαιρινά
Τα καλοκαιρινά ελαστικά αυτοκινήτου διαφέρουν από τα χειμερινά με διάφορους τρόπους: σχέδιο πέλματος, σύνθεση υλικού και ομαλότητα της επιφάνειας εργασίας. Οι χειμερινές πλαγιές χαρακτηρίζονται από τις ακόλουθες ιδιότητες:
- μαλακότητα βάσης?
- διατήρηση της ελαστικότητας σε χαμηλές θερμοκρασίες.
- πορώδες και τραχύτητα του πέλματος.
- αυξημένο βάθος πέλματος από 8 σε 10 mm.
Τα καλοκαιρινά ελαστικά, αντίθετα, έχουν μεγαλύτερη ακαμψία και αυξημένη αντοχή στη φθορά. Το πέλμα χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερες αυλακώσεις και η επιφάνεια εργασίας είναι λεία. Το καουτσούκ μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι για μεγάλο χρονικό διάστημα με αργή φθορά. Το ύψος του πέλματος αυτών των ελαστικών είναι έως 8 mm. Η αλλαγή των χειμερινών ελαστικών σε θερινά ελαστικά και αντίστροφα είναι απαραίτητη για διάφορους λόγους:
- Σε θερμοκρασία +7 °C, οι ιδιότητες και των δύο τύπων ελαστικών επιδεινώνονται.
- Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει στους +5 °C, η ακαμψία των καλοκαιρινών πατινιών αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την πρόσφυση στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα αυξημένο κίνδυνο ολίσθησης.
- Όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει στους +10 °C, οι ιδιότητες των χειμερινών ελαστικών επιδεινώνονται αισθητά. Το υλικό του ελαστικού γίνεται μαλακό και το αυτοκίνητο χάνει τη σταθερότητά του. Επιπλέον, το επίπεδο θορύβου αυξάνεται και το πέλμα φθείρεται αισθητά πιο γρήγορα.
Πώς να επιλέξετε καλοκαιρινά ελαστικά για ένα αυτοκίνητο
Με την έλευση της ζέστης, το θέμα της επιλογής των καλοκαιρινών ελαστικών ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Για να είναι σωστή η απόκτηση κλίσεων, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά και συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.
Κανονικό μέγεθος
Πριν αγοράσετε καλοκαιρινά ελαστικά, πρέπει να μάθετε ποιο μέγεθος είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας σύμφωνα με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Συνήθως αυτά τα δεδομένα βρίσκονται στον ιστότοπο ή σε κέντρα σέρβις για τη μάρκα του αυτοκινήτου σας. Το τυπικό μέγεθος αποτελείται από διάφορες παραμέτρους:
- ύψος;
- πλάτος;
- διάμετρος.
Όταν επιλέγετε καουτσούκ κατά μέγεθος, πρέπει να καταλάβετε ότι το προφίλ του ελαστικού είναι μια σχετική τιμή. Επομένως, δεν θα είναι δυνατή η επιλογή ελαστικών με μεγαλύτερο πλάτος και διατηρώντας το ύψος του προφίλ, αφού πάντα αυξάνεται σε ευθεία αναλογία με το πλάτος. Επιπλέον, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το μέγεθος προσγείωσης: η λάθος παράμετρος δεν θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε το ελαστικό στο δίσκο.
Ανάλογα με το ύψος του προφίλ, το καουτσούκ χωρίζεται σε τρεις τύπους:
- χαμηλό προφίλ (≤ 55%).
- υψηλό προφίλ (60–75%).
- πλήρες προφίλ (≥ 82%).
Ένα μηχάνημα με κλίση χαμηλού προφίλ έχει καλό χειρισμό, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ επιρρεπές σε ανωμαλίες του δρόμου.
Το υψηλό προφίλ κάνει τον χειρισμό πιο δύσκολο, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί πιο ομαλά στις κακοτεχνίες του δρόμου. Εάν δεν υπάρχουν ονομασίες προφίλ στο ελαστικό, τότε έχετε καουτσούκ με δείκτη 80–82%. Τέτοια ελαστικά, κατ' αναλογία με τα ελαστικά υψηλού προφίλ, παρέχουν απαλή κίνηση και καλό χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες.
Πρότυπο πέλματος
Η φύση των αυλακώσεων του πέλματος έχει άμεση επίδραση στο κράτημα του τροχού και στην αντίσταση κύλισης. Το σχέδιο πέλματος των καλοκαιρινών ελαστικών μπορεί να είναι ένα από τα ακόλουθα:
- κλασικό συμμετρικό ή μη κατευθυντικό. Αυτή είναι η πιο κοινή επιλογή, η οποία χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτοκίνητα σε αστικές περιοχές και στον αυτοκινητόδρομο και εγκαθίσταται επίσης από το εργοστάσιο.
- κατευθυνόμενη συμμετρική. Αυτός ο τύπος θα είναι βέλτιστος για οδήγηση σε περιόδους βροχής και ομίχλης, καθώς χαρακτηρίζεται από καλή αποστράγγιση και σταθεροποίηση του νερού σε βρεγμένους δρόμους.
- ασύμμετρη. Με αυτό το μοτίβο, διασφαλίζεται η άνεση σε κάθε καιρό και το καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους αμαξώματος (σεντάν, SUV). Λόγω του γεγονότος ότι σε τέτοιες πλαγιές το σχέδιο του πέλματος στο εξωτερικό και το εσωτερικό είναι διαφορετικό, πρέπει να τοποθετηθούν μόνο στην υποδεικνυόμενη κατεύθυνση.
Βίντεο: πώς να επιλέξετε καλοκαιρινά ελαστικά
Επικαλυμμένη λαβή
Τα καλοκαιρινά ελαστικά πρέπει να έχουν καλή πρόσφυση, είτε ο δρόμος είναι βρεγμένος είτε στεγνός. Η πρόσφυση στο στεγνό είναι σημαντικό γιατί πολλά καλοκαιρινά ελαστικά απλώς επιπλέουν σε ζεστό πεζοδρόμιο. Για να οδηγείτε με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση πρέπει να είναι σίγουρη. Σε αυτή την περίπτωση, τα σημαντικά στοιχεία είναι το σχέδιο, το προφίλ, το πλάτος και η σύνθεση του ελαστικού. Για καλή πρόσφυση σε βρεγμένους δρόμους, το πλάτος του πέλματος, το ύψος του πέλματος και το σχέδιο του πέλματος είναι σημαντικές παράμετροι.
Βάρος
Μια σημαντική παράμετρος είναι το βάρος του ελαστικού. Όσο πιο ελαφρύς είναι ο τροχός, τόσο λιγότερο φορτίο ασκείται στην ανάρτηση, βελτιώνεται ο χειρισμός και μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου. Το βάρος καθορίζεται από το πλάτος του προφίλ και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του καουτσούκ. Σήμερα, οι παγκόσμιες μάρκες στην παραγωγή πατίνι χρησιμοποιούν τεχνητό καουτσούκ, το οποίο χαρακτηρίζεται από ελαφρότητα και αντοχή στη φθορά.
Άνεση και θόρυβος
Μια τέτοια παράμετρος όπως ο θόρυβος για ορισμένους αυτοκινητιστές είναι αρκετά σημαντική. Εξαρτάται άμεσα από το πέλμα και το σχέδιο: όσο μεγαλύτερο είναι το ύψος του πέλματος, τόσο πιο θορυβώδες είναι τα ελαστικά. Δεδομένου ότι το σύγχρονο καουτσούκ έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή, δεν είναι πάντα δυνατό να καταλάβουμε στην εμφάνιση πόσο θορυβώδες θα είναι ή όχι. Επομένως, κατά την επιλογή, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε ειδικούς. Αν εξετάσουμε τα ελαστικά ως προς την άνεση, τότε χωρίζονται σε σκληρά, μεσαία και μαλακά. Τα πρώτα είναι κατάλληλα για χρήση σε επίπεδους δρόμους. Ο μαλακός τύπος θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για κακούς δρόμους, επειδή όλα τα χτυπήματα εξομαλύνονται, αλλά σε υψηλές ταχύτητες, αυτά τα ελαστικά δεν έχουν πολύ καλή απόδοση. Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε καουτσούκ μέσης σκληρότητας. Θα προσφέρει καλή άνεση τόσο σε δρόμους με καλή όσο και σε κακή κάλυψη.
Δείκτης ταχύτητας
Η παράμετρος δείκτης ταχύτητας υποδεικνύει τη μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορείτε να κινηθείτε σε τέτοια ελαστικά. Τα ελαστικά υψηλής ταχύτητας είναι προικισμένα με μεγάλο δείκτη, καλύτερο κράτημα και ελάχιστη απόσταση πέδησης, αλλά το κόστος τους είναι πολύ υψηλότερο. Εάν προτιμάτε ένα ήρεμο στυλ οδήγησης, τότε δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε πλαγιές με υψηλό δείκτη ταχύτητας.
Πίνακας: Χαρακτηρισμός γράμματος του δείκτη ταχύτητας ελαστικού
| Δείκτης | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Φόρτωση ευρετηρίου
Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει πόσο φορτίο μπορεί να αντέξει το λάστιχο στη μέγιστη ταχύτητα. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, τότε τα ελαστικά θα πρέπει να επιλέγονται με υψηλό δείκτη φορτίου. Τα καταλληλότερα προϊόντα για την εν λόγω παράμετρο μπορούν να επιλεγούν σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας.
Πίνακας: αριθμητικός προσδιορισμός του δείκτη φορτίου ελαστικού
| Δείκτης | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Μέγιστο φορτίο, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
κορνίζα
Δομικά, τα ελαστικά ταξινομούνται σε διαγώνια και ακτινικά. Το διαγώνιο καουτσούκ έχει ένα σφάγιο με πολλά στρώματα κορδονιού. Η διάταξή τους γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε τα νήματα των παρακείμενων στρωμάτων να τέμνονται στη μέση του πέλματος. Το υλικό του νήματος είναι νάιλον ή καπρόν. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι διαγώνιες πλαγιές είναι θαλαμωτές και εξοπλισμένες με δύο πλευρικούς δακτυλίους. Τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων ελαστικών είναι το σχετικά χαμηλό κόστος και η καλύτερη προστασία από τα πλάγια. Μεταξύ των ελλείψεων είναι:
- σχετικά γρήγορη φθορά.
- υψηλή αντίσταση κύλισης?
- βαρέως βάρους.
- αντέχουν λιγότερο φορτίο από τα ακτινικά.
Το γεγονός ότι το ελαστικό είναι ακτινωτό υποδεικνύεται με το γράμμα R στη σήμανση. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα. Σε ένα ακτινωτό ελαστικό, το κορδόνι έχει ένα στρώμα με νήματα που δεν τέμνονται μεταξύ τους και υπάρχει επίσης ένας δακτύλιος με χάντρες. Βασικά, τέτοιες πλαγιές είναι χωρίς σωλήνα. Είναι προικισμένα με τέτοια πλεονεκτήματα:
- μεγάλη διάρκεια ζωής?
- υψηλή αντοχή στη φθορά.
- χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, η οποία εξοικονομεί καύσιμο.
- καλό κράτημα και χειρισμός?
- αντοχή σε υψηλά φορτία.
Καινούργιο ή μεταχειρισμένο
Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές έχουν την ιδέα να αγοράσουν μεταχειρισμένα ελαστικά. Το κύριο πλεονέκτημα των μεταχειρισμένων ελαστικών είναι το χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα καινούργια. Επιπλέον, εάν υπάρχει γνώση που σας επιτρέπει να επιλέξετε με σιγουριά υψηλής ποιότητας καουτσούκ από έναν αξιόπιστο προμηθευτή, τότε μπορείτε να εξετάσετε αυτήν την επιλογή. Ωστόσο, κατά την επιλογή μεταχειρισμένων ελαστικών, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το μέσο επίπεδο φθοράς των ελαστικών είναι περίπου 50% και η τιμή τους είναι μόνο 40% χαμηλότερη από ό,τι για τα καινούργια. Αν λάβουμε υπόψη τις νέες πλαγιές, τότε είναι απόλυτα ισορροπημένες, δεν έχουν υποστεί άγχος στο παρελθόν, επομένως είναι έτοιμες να εξυπηρετήσουν περισσότερες από μία σεζόν. Τα σωστά επιλεγμένα νέα ελαστικά παρέχουν άνεση και ασφάλεια, κάτι που δεν μπορεί να καυχηθεί κάθε μεταχειρισμένο ελαστικό.
Βίντεο: πώς να επιλέξετε μεταχειρισμένα καλοκαιρινά ελαστικά
Συστάσεις ειδικών
Κατά την επιλογή των καλοκαιρινών ελαστικών, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής όπου χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Εάν το μηχάνημα κινείται σε περιοχή με συχνές βροχοπτώσεις, τότε τα ελαστικά θα πρέπει να απελευθερωθούν γρήγορα από το νερό, το οποίο απαιτείται για την καλύτερη πρόσφυση. Ένα σημαντικό σημείο είναι η φύση του οδοστρώματος. Ως εκ τούτου, τα ελαστικά δρόμου σε έναν χωματόδρομο θα είναι απλά ακατάλληλα και, κατά συνέπεια, αντίστροφα. Για τους λάτρεις του off-road, η επιλογή των τροχών πρέπει να προσεγγιστεί πιο προσεκτικά, καθώς τα ελαστικά universal δεν είναι κατάλληλα για τέτοιες συνθήκες. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε ελαστικά με σχέδιο πέλματος εκτός δρόμου που θα κολλάει καλά στο έδαφος και θα καθαρίζεται από τη λάσπη.
Στη διαδικασία επιλογής των καλοκαιρινών ελαστικών, μην παραμελείτε τα εργοστασιακά μεγέθη. Εάν τοποθετήσετε καουτσούκ με άλλες παραμέτρους, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των στοιχείων του πλαισίου του αυτοκινήτου λόγω αύξησης του φορτίου. Όσον αφορά τους κατασκευαστές, σήμερα η αγορά ελαστικών είναι αρκετά διαφορετική. Μπορείτε να επιλέξετε από την παρακάτω λίστα φθηνών ελαστικών:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Αχιλλεύς;
- Belshina;
- Απληστος;
- Hifly;
- Ταυρομάχος;
- Τρίγωνο;
- Κούμο.
Εάν η οικονομική πλευρά του θέματος δεν είναι καθοριστική, τότε μπορεί να δοθεί προσοχή στην ακόλουθη λίστα καλοκαιρινών ελαστικών:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental ContiPremiumContact 5.
Κριτικές για αυτοκινητιστές
Πήρα το Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H για 2 χιλιάδες ρούβλια. για ένα ελαστικό, κατασκευασμένο στη Ρωσία. Για την τιμή ήταν δύσκολο να βρω κάτι άλλο. Τα ελαστικά δεν απογοήτευσαν, αλλά χάρηκαν με την ομαλή διέλευση των χτυπημάτων, των σιδηροτροχιών κ.λπ. Πριν από αυτό, υπήρχαν ContiEcoContact2. Καουτσούκ για ήσυχη βόλτα - δεν του αρέσουν οι απότομες στροφές. Δείχνει τις καλύτερες ιδιότητές του σε θερμοκρασία 20-25 βαθμών - ήδη αρχίζει να κολυμπάει από πάνω.
Πριν από μερικές εβδομάδες έβαλα 30 Michelin Energy στο Hyundai i195.65.15, μετά από το οποίο πήρα πολλές θετικές εντυπώσεις. Πρώτον, το αυτοκίνητο τώρα δεν οδηγεί πουθενά, καταπίνει μικρές τρύπες, έχει γίνει πιο σίγουρο στις ράγες. Και ένα σημαντικό σημείο - είναι πολύ ήσυχο στο πεζοδρόμιο, η βουή που ήταν στο παλιό λάστιχο έχει φύγει. Προτείνω.
Έχω ένα Henkuk, μεγέθους 185/60 R14, πολύ δυνατούς τροχούς. Για 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, η φθορά του πέλματος είναι ελάχιστη. Στο αμάξι μου έχω ένα βαρύ, 1,9 turbodiesel, αντέχουν τέλεια το φορτίο. Πριν από αυτό, η Amtel στάθηκε, μετά από 15 χιλιάδες και οι δύο έγιναν σε σχήμα αυγού στο μπροστινό μέρος. Αν και ο δείκτης φορτίου για την Amtel και τη Henkuk είναι ο ίδιος - 82.
Η αγορά ελαστικών, με την πρώτη ματιά, φαίνεται σαν ένα απλό γεγονός. Όμως, δεδομένου ότι αυτό το ανταλλακτικό αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από μεγάλο αριθμό παραμέτρων, καθεμία από αυτές πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή, ανεξάρτητα από το αν αγοράζονται οικονομικά ή ακριβά ελαστικά.
