Έκθεση AUSA 2017
Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), δηλαδή όχημα M1296 με τηλεκατευθυνόμενο πυργίσκο Kongsberg MCT-30.
Η φετινή Ετήσια Συνάντηση & Έκθεση Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών 2017, που πραγματοποιήθηκε στις 9-11 Οκτωβρίου στην Ουάσιγκτον, DC, χαρακτηρίστηκε από την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό των στρατιωτικών μονάδων αεράμυνας και της πυραυλικής άμυνας μικρής εμβέλειας. Σημαντική θέση κατέλαβαν και τα μη επανδρωμένα οχήματα εδάφους πολλαπλών χρήσεων.
Ίσως το πιο ενδιαφέρον ήταν η παρουσίαση του στροφείου Bell Helicopter V-280 Valor, ή μάλλον του μοντέλου του σε κλίμακα 1:1. Κατά τη διάρκεια του AUSA 2017, επιβεβαιώθηκε ότι όλες οι δοκιμές εδάφους, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας του κινητήρα, ήταν επιτυχείς και οι πτητικές δοκιμές (υπήρξε μια σύντομη αναστολή στις 8 Οκτωβρίου) έχουν προγραμματιστεί για το τέλος του έτους. Ωστόσο, οι υπόλοιπες δοκιμές εδάφους, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων επί του σκάφους, θα ολοκληρωθούν πρώτα στο εργοστάσιο Bell Helicopter στο Amarillo του Τέξας. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η αρχική ετοιμότητα παραγωγής του B-280 μπορεί να επιτευχθεί γύρω στο 2025-2026 και η αρχική επιχειρησιακή ετοιμότητα - γύρω στο 2030, δηλαδή αρκετά χρόνια πριν από τις ημερομηνίες που έχει αναλάβει ο αμερικανικός στρατός. Η Bell Helicopter είπε ότι η τιμή μονάδας του V-280 αναμένεται να είναι περίπου ισοδύναμη με αυτή ενός άοπλου AH-64 Apache, περίπου 35 εκατομμύρια δολάρια. Αυτή είναι η μισή τιμή του V-22 Osprey, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.
Ο αντίπαλος του ομίλου Bell Helicopter, μια ομάδα με επικεφαλής την Boeing και τη Sikorski, δεν παρουσίασε το μοντέλο του ανταγωνιστή της Valor, του SB-2017 Defiant, στην AUSA 1. Το εκτιμώμενο κόστος του επίσης δεν έχει αποκαλυφθεί. Παράλληλα, επιβεβαιώθηκε ότι οι δοκιμές εδάφους του πρωτοτύπου θα πραγματοποιηθούν τους επόμενους μήνες. Και τα δύο έργα συμμετέχουν στο πρόγραμμα επίδειξης τεχνολογίας JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). Ο στρατός των ΗΠΑ σχεδιάζει να δοκιμάσει και τα δύο σχέδια και μόνο βάσει συγκριτικών δοκιμών θα διευκρινίσει τις απαιτήσεις για το πρόγραμμα ελικοπτέρων επόμενης γενιάς (Future Vertical Lift). Ο στρατός των ΗΠΑ αναμένεται να παραγγείλει έως και 2000 οχήματα ξεκινώντας από τη δεκαετία του 30, με το πρόγραμμα FLV να αναμένεται να ξεκινήσει το 2019. Το νικητήριο έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2025.
Αεράμυνα
Έχει δοθεί πολύς χώρος στην έννοια του M-SHORAD (Maneuver SHORAD), δηλ. κινητά συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας. Όπως αναγνωρίστηκε στη διάσκεψη AUSA 2017, ο στρατός των ΗΠΑ δεν διαθέτει επί του παρόντος συστήματα αεράμυνας τελευταίας τεχνολογίας που να μπορούν να συνοδεύουν τις κινήσεις των στρατευμάτων. Επί του παρόντος, το μόνο σύστημα που λειτουργεί σε αυτήν την κατηγορία είναι το Boeing AN / TWQ-1 Avenger με εκτοξευτές πυραύλων Raytheon FIM-92 Stinger στο πλαίσιο HMMWV, το οποίο θα πρέπει να αποσυρθεί και να αντικατασταθεί με νέο σχεδιασμό στο εγγύς μέλλον (πριν από αυτό, Ωστόσο, δεν πήγαν πολλά στην Ευρώπη λιγότερα από 50 τέτοια μηχανήματα). Ο στρατός των ΗΠΑ τονίζει ότι τα συστήματα μεσαίας εμβέλειας όπως το Patriot δεν είναι αρκετά κινητά. Δεύτερον, ο στρατός των ΗΠΑ αναζητά μια λύση πιο κοντινής εμβέλειας που λειτουργεί κάτω από την εμβέλεια Patriot. Αυτό ισχύει, για παράδειγμα, για το σύστημα αντιμετώπισης μη κατευθυνόμενων ρουκετών, πυροβολικού και βλημάτων όλμων (C-RAM). Ο στρατός των ΗΠΑ σχεδιάζει να εξοπλίσει κάθε μεραρχία με ένα τάγμα M-SHORAD και κάθε ομάδα μάχης ταξιαρχίας με μια μπαταρία. Αφού καλυφθούν οι ανάγκες του Αμερικανικού Στρατού, το M-SHORAD μπορεί να γίνει μέρος του εξοπλισμού της Εθνικής Φρουράς. Ωστόσο, πολλά εξαρτώνται από τα διαθέσιμα κεφάλαια, επειδή 18 μεραρχίες (10 Στρατός των ΗΠΑ και 8 Εθνοφρουρά) και 58 ταξιαρχίες (31 Στρατός των ΗΠΑ και 27 Εθνοφύλακες) θα πρέπει να εξοπλιστούν με τέτοιο εξοπλισμό. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο τάγματα SHORAD σε ενεργό υπηρεσία στον αμερικανικό στρατό και επτά στην Εθνική Φρουρά.
Μια ολοκληρωμένη πρόταση σε αυτή την κατηγορία όπλων παρουσίασε η Boeing. Όσον αφορά την ιδέα της αντικατάστασης της τρέχουσας διαμόρφωσης AN / TWQ-1 Avenger, η Boeing εισήγαγε το σύστημα M-SHORAD σε τροχοφόρα οχήματα JLTV. Η ιδέα του Boeing βασίστηκε στους πυραύλους AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) και Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor), οι οποίοι είναι η παραλλαγή AIM-9M Sidewinder για λειτουργίες C-RAM. Στο μέλλον, ένα τέτοιο όχημα θα μπορούσε επίσης να είναι εξοπλισμένο με λέιζερ μεταβλητής ισχύος τόσο για λειτουργίες C-RAM όσο και για λειτουργίες αντι-drone (C-UAS). Ένας άλλος προτεινόμενος οπλισμός είναι ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ. Ως μέρος των εργασιών εκσυγχρονισμού, η Boeing έχει αναπτύξει έναν καθολικό εκτοξευτή Maneuver SHORAD Launcher (MSL).
Σε συνδυασμό με την General Dynamics Land Systems (GDELS), παρουσιάστηκε επίσης ένα κυκλικό Stryker στη διαμόρφωση M-SHORAD, ενσωματωμένο με μια νέα έκδοση του συστήματος Avenger (ονομάζεται Avenger-3), εξοπλισμένο με οπτοηλεκτρονική κεφαλή με κανάλι θερμικής προβολής , καθώς και έναν εντοπιστή εύρους λέιζερ / προσδιοριστή στόχου . Το μηχάνημα έλαβε την ονομασία Stryker MSL. Ο πυργίσκος Avenger-3 έχει τέσσερις εκτοξευτές AGM-114L (ή μελλοντικούς JAGM) στη μία πλευρά και τέσσερις FIM-92 στην άλλη, αν και η GDELS ισχυρίζεται ότι είναι συμβατός με κάθε τύπο πυραύλου που χρησιμοποιείται από τον αμερικανικό στρατό. Εκπρόσωποι της εταιρείας είπαν ότι στο μέλλον θα είναι δυνατή η ενσωμάτωση ενός πυροβόλου 30 mm και ενός λέιζερ σε αυτό το μηχάνημα, αλλά τώρα - ως αποτέλεσμα μιας ξεκάθαρης απειλής στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και της επείγουσας επιχειρησιακής ανάγκης που προκύπτει από αυτό - GDELS και η Boeing προσφέρουν μια αποδεδειγμένη προσωρινή επιλογή. λύση.
