Yamaha NMAX 125 2015 – Μοτοσικλέτες Κριτικές

Yamaha είναι νέο σκούτερ NMAX, εισαγωγικό επίπεδο ναι 2200cc χαρακτηρίζεται από σπορ σχεδιασμό και λαμπρές και αποτελεσματικές επιδόσεις.

Θα είναι διαθέσιμο σε 3 διαφορετικά χρώματα - Power Red, Frozen Titanium, Milky White και Midnight Black - από τα τέλη Ιουνίου 2015.

Yamaha NMAX, δυναμικό και σπορ

Αισθητικά καινούργιο Yamaha N-MAX δεν μπορεί να μην εμπνέεται από τα μεγαλύτερα αδέρφια του. Η οικογενειακή αίσθηση είναι χαρακτηριστική των σκούτερ Tre Diapason. Ωστόσο, το στυλ είναι αρκετά προσωπικό.

Το μπροστινό μέρος του NMAX δηλώνει αμέσως τον σπορ χαρακτήρα του χάρη στον προβολέα LED. Το πίσω φως φρένων είναι επίσης LED και η χρήση αυτού του τύπου φωτός όχι μόνο παρέχει μια κομψή εμφάνιση αλλά βοηθά επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καθώς επιτρέπει την εγκατάσταση ενός πιο συμπαγούς μαγνήτη.

Ο σχεδιασμός του σκούτερ είναι τέτοιος ώστε ο αναβάτης να μπορεί να οδηγεί με τεντωμένα τα πόδια και ο διαθέσιμος χώρος επιτρέπει στον αναβάτη να πάρει την προτιμώμενη θέση του, χαλαρός ή αθλητικός.

Σε μια χυτή διπλή σέλα, ο επιβάτης κάθεται σε ελαφρώς ανυψωμένη θέση σε σχέση με τον αναβάτη για να παρέχει όλο τον απαραίτητο χώρο για τα πόδια και να βελτιώνει την ορατότητα.

Νέος κινητήρας "Blue Core".

Yamaha N-MAX ώθησε Κινητήρας 125 κ.εκ Blue Core υγρόψυκτος τετράχρονος κινητήρας (μια νέα γενιά συμπαγών, φωτεινών και αποδοτικών κινητήρων), ο οποίος για πρώτη φορά χρησιμοποιεί τετραβάλβιδο κύλινδρο με νέο σύστημα μεταβλητής ενεργοποίησης βαλβίδων για γραμμική επιτάχυνση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. η μέτρηση κατανάλωσης που πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τη διαδικασία WMTC (Παγκόσμιος Κύκλος Δοκιμών Μοτοσικλέτας) έδειξε ότι η κατανάλωση καυσίμου 45,7 χλμ ανά λίτρο.

Επιπλέον, ο νέος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού που εγχέει το μείγμα αέρα/καυσίμου μέσω ενός ελλειπτικού αγωγού απευθείας στον θάλαμο καύσης, βελτιστοποιώντας την καύση για άμεση εκκίνηση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Οι τεχνικοί της Yamaha εγκατέστησαν το ψυγείο και τον ανεμιστήρα στο πλάι του κινητήρα, μια λύση που έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι ελευθερώνει χώρο μπροστά από τον κινητήρα, επιτρέποντας ένα πιο ευρύχωρο πόδι. 

Νέο πλαίσιο και σύστημα πέδησης με ABS και δίσκους 230 χλστ.

Το αθλητικό DNA αντικατοπτρίζεται όχι μόνο στη νέα εμφάνιση Yamaha N-MAX, αλλά αυτό φαίνεται και στο σχέδιο νέο πλαίσιο, ελαφριά και στιβαρή κατασκευή από χαλύβδινους σωλήνες μικρής διαμέτρου με καλή ισορροπία ακαμψίας.

Ο ελαφρύς σωληνωτός ατσάλινος σκελετός έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άνετη οδήγηση, ενώ παράλληλα παρέχει εξαιρετική απόκριση στους μπροστινούς τροχούς.

Το σύστημα πέδησης είναι εξοπλισμένο με δίσκους 230 mm μπροστά και πίσω με ABS στάνταρ. Πίσω ξεχωρίζει ένα διπλό αμορτισέρ με διαδρομή 90 mm, ενώ στις ζάντες αλουμινίου 13 ιντσών τοποθετούνται ελαστικά 110/70-13 μπροστά και 130/70-13 πίσω.