Αντικατάσταση αντιψυκτικού με Ford Focus 3
περιεχόμενο
Το αρχικό αντιψυκτικό έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Αλλά όταν αγοράζουμε ένα μεταχειρισμένο Ford Focus 3, δεν ξέρουμε πάντα τι υπάρχει μέσα. Επομένως, η καλύτερη απόφαση που θα ληφθεί θα είναι η αντικατάσταση του ψυκτικού.
Στάδια αντικατάστασης ψυκτικού υγρού Ford Focus 3
Για την πλήρη αντικατάσταση του αντιψυκτικού, απαιτείται έκπλυση του συστήματος. Αυτό γίνεται κυρίως για την πλήρη απομάκρυνση των υπολειμμάτων του παλιού υγρού. Εάν αυτό δεν γίνει, το νέο ψυκτικό θα χάσει τις ιδιότητές του πολύ γρήγορα.
Το Ford Focus 3 κατασκευάστηκε με μια εκτενή γκάμα βενζινοκινητήρων επώνυμων Duratec. Επίσης σε αυτή τη γενιά, άρχισαν να εγκαθίστανται κινητήρες υπερτροφοδοτούμενου και άμεσου ψεκασμού που ονομάζονται EcoBoost.
Εκτός από αυτό, ήταν επίσης διαθέσιμες εκδόσεις ντίζελ του Duratorq, αλλά έλαβαν ελαφρώς λιγότερη δημοτικότητα. Επίσης, αυτό το μοντέλο είναι γνωστό στους χρήστες με το όνομα FF3 (FF3).
Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, η διαδικασία αντικατάστασης θα είναι η ίδια, η διαφορά είναι μόνο στην ποσότητα του υγρού.
Αποστράγγιση ψυκτικού
Θα στραγγίξουμε το υγρό από το πηγάδι, έτσι θα είναι πιο βολικό να φτάσουμε στην οπή αποστράγγισης. Περιμένουμε λίγο μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα ετοιμάσουμε επιπλέον ένα δοχείο για αποστράγγιση, ένα φαρδύ κατσαβίδι και θα προχωρήσουμε:
- Ξεβιδώνουμε το κάλυμμα του δοχείου διαστολής, εξαλείφοντας έτσι την υπερβολική πίεση και το κενό από το σύστημα (Εικ. 1).
- Κατεβαίνουμε στο λάκκο και ξεβιδώνουμε την προστασία, αν την έχετε τοποθετήσει.
- Στο κάτω μέρος του ψυγείου, στην πλευρά του οδηγού, βρίσκουμε μια οπή αποστράγγισης με βύσμα (Εικ. 2). Αντικαθιστούμε ένα δοχείο από κάτω και ξεβιδώνουμε το φελλό με ένα φαρδύ κατσαβίδι.
- Ελέγχουμε τη δεξαμενή για εναποθέσεις, εάν υπάρχουν, στη συνέχεια την αφαιρούμε για έκπλυση.
Η αποστράγγιση του αντιψυκτικού στο Ford Focus 3 πραγματοποιείται μόνο από το ψυγείο. Είναι αδύνατο να αποστραγγίσετε το μπλοκ κινητήρα χρησιμοποιώντας απλές μεθόδους, καθώς ο κατασκευαστής δεν παρείχε τρύπα. Και το υπόλοιπο ψυκτικό θα υποβαθμίσει σημαντικά τις ιδιότητες του νέου αντιψυκτικού. Για το λόγο αυτό, συνιστάται το ξέπλυμα με απεσταγμένο νερό.
Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης
Η έκπλυση του συστήματος ψύξης με συνηθισμένο απεσταγμένο νερό είναι αρκετά απλή. Η οπή αποστράγγισης είναι κλειστή, μετά την οποία χύνεται νερό στη δεξαμενή διαστολής μέχρι το επίπεδο και το καπάκι κλείνει πάνω της.
Τώρα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε να ζεσταθεί τελείως, μετά να το σβήσετε, να περιμένετε λίγο μέχρι να κρυώσει και να στραγγίσετε το νερό. Μπορεί να χρειαστεί να επαναλάβετε τη διαδικασία έως και 5 φορές για να αφαιρέσετε εντελώς το παλιό αντιψυκτικό από το σύστημα.
Το πλύσιμο με ειδικά μέσα πραγματοποιείται μόνο με σοβαρή μόλυνση. Η διαδικασία θα είναι η ίδια. Αλλά υπάρχουν πάντα πιο ενημερωμένες οδηγίες στη συσκευασία με ένα απορρυπαντικό.
Γεμίζει χωρίς τσέπες αέρα
Μετά την έκπλυση του συστήματος, ένα υπόλειμμα που δεν στραγγίζει παραμένει στο σύστημα με τη μορφή απεσταγμένου νερού, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα συμπύκνωμα για πλήρωση. Για να το αραιώσουμε σωστά, πρέπει να γνωρίζουμε τον συνολικό όγκο του συστήματος, να αφαιρέσουμε από αυτόν τον όγκο που αποστραγγίστηκε. Και έχοντας αυτό κατά νου, αραιώστε για να πάρετε έτοιμο προς χρήση αντιψυκτικό.
Έτσι, το συμπύκνωμα αραιώνεται, η οπή αποστράγγισης είναι κλειστή, το δοχείο διαστολής είναι στη θέση του. Αρχίζουμε να γεμίζουμε αντιψυκτικό με ένα λεπτό ρεύμα, αυτό είναι απαραίτητο για να διαφύγει ο αέρας από το σύστημα. Όταν ρίχνετε με αυτόν τον τρόπο, δεν πρέπει να υπάρχει κλείδωμα αέρα.
Αφού γεμίσετε μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX, μπορείτε να κλείσετε το καπάκι και να ζεστάνετε τον κινητήρα. Συνιστάται η θέρμανση με αύξηση ταχύτητας έως 2500-3000. Μετά την πλήρη προθέρμανση, περιμένουμε να κρυώσει και ελέγξουμε ξανά τη στάθμη του υγρού. Αν πέσει, τότε προσθέστε το.
Συχνότητα αντικατάστασης, ποιο αντιψυκτικό να γεμίσετε
Σύμφωνα με την τεκμηρίωση της Ford, το γεμισμένο αντιψυκτικό δεν χρειάζεται αντικατάσταση για 10 χρόνια, εκτός εάν προκύψουν απρόβλεπτες βλάβες. Αλλά σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δεν μπορούμε πάντα να καταλάβουμε τι ολοκλήρωσε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, και πολύ περισσότερο πότε. Επομένως, η καλύτερη λύση θα ήταν η αντικατάσταση του αντιψυκτικού μετά την αγορά, κατ 'αρχήν, όπως όλα τα τεχνικά υγρά.
Κατά την επιλογή αντιψυκτικού για το Ford Focus 3, θα πρέπει να προτιμώνται τα υγρά της μάρκας Ford Super Plus Premium. Πρώτον, είναι πλήρως συμβατό με τα μοντέλα αυτής της μάρκας. Και δεύτερον, διατίθεται σε μορφή συμπυκνώματος, το οποίο είναι πολύ σημαντικό μετά το πλύσιμο με νερό.
Ως ανάλογα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συμπύκνωμα Havoline XLC, κατ 'αρχήν το ίδιο πρωτότυπο, αλλά με διαφορετικό όνομα. Ή επιλέξτε τον καταλληλότερο κατασκευαστή, εφόσον το αντιψυκτικό πληροί την ανοχή WSS-M97B44-D. Η Coolstream Premium, η οποία παρέχεται επίσης σε μεταφορείς για αρχικό ανεφοδιασμό, έχει αυτήν την έγκριση από Ρώσους κατασκευαστές.
Πόσο αντιψυκτικό είναι στο σύστημα ψύξης, πίνακας όγκου
| Μοντέλο | Ισχύς κινητήρα | Πόσα λίτρα αντιψυκτικού στο σύστημα | Γνήσιο υγρό / ανάλογα |
|---|---|---|---|
| Προσέγγιση Ford 3 | βενζίνη 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| βενζίνη 2.0 | 6.3 | Αεροπορική εταιρεία XLC | |
| ντίζελ 1.6 | 7,5 | Ψυκτικό Motorcraft Πορτοκαλί | |
| ντίζελ 2.0 | 8,5 | Premium Coolstream |
Διαρροές και προβλήματα
Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, το Ford Focus 3 ενδέχεται να παρουσιάσει δυσλειτουργίες ή διαρροές στο σύστημα ψύξης. Αλλά το ίδιο το σύστημα είναι αρκετά αξιόπιστο και αν το φροντίζετε τακτικά, δεν θα υπάρξουν εκπλήξεις.
Σίγουρα, ο θερμοστάτης ή η αντλία μπορεί να αποτύχει, αλλά αυτό μοιάζει περισσότερο με κανονική φθορά με την πάροδο του χρόνου. Αλλά συχνά συμβαίνουν διαρροές λόγω κολλημένης βαλβίδας στο καπάκι της δεξαμενής. Το σύστημα δημιουργεί πίεση και διαρρέει στο πιο αδύναμο σημείο.
