Αντικατάσταση αντιψυκτικού με Renault Logan

Η αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού Renault Logan θα πρέπει να πραγματοποιείται επίσημα κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε 5 χρόνια (όποιο συμβεί πρώτο). Επίσης, το αντιψυκτικό για το Renault Logan θα πρέπει να αντικατασταθεί εκ των προτέρων εάν:

• μια αισθητή αλλαγή στις ιδιότητες του ψυκτικού υγρού (το χρώμα έχει αλλάξει, η κλίμακα, η σκουριά ή το ίζημα είναι ορατό).
• Προέκυψε μόλυνση από αντιψυκτικό ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας του κινητήρα (για παράδειγμα, το λάδι κινητήρα έχει εισέλθει στο ψυκτικό υγρό κ.λπ.).

Ταυτόχρονα, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας αντιψυκτικό για το Renault Logan σε ένα κανονικό γκαράζ. Για να γίνει αυτό, το απόβλητο υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως από το σύστημα ψύξης, να ξεπλυθεί (εάν είναι απαραίτητο) και στη συνέχεια να γεμίσει πλήρως. Διαβάστε περισσότερα στο άρθρο μας.

Πότε να αλλάξετε αντιψυκτικό για το Renault Logan

Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν λανθασμένα ότι το σύστημα ψύξης του Logan είναι σύγχρονο και δεν απαιτεί συχνή συντήρηση. Μπορείτε επίσης να βρείτε τη δήλωση ότι η χρήση σύγχρονων τύπων αντιψυκτικού σας επιτρέπει να μην αλλάξετε το ψυκτικό υγρό για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερο.

Μάλιστα, η αντικατάσταση του ψυκτικού πρέπει να γίνει πολύ νωρίτερα. Όπως δείχνει η πρακτική, ακόμη και οι πιο σύγχρονοι τύποι αντιψυκτικού έχουν σχεδιαστεί για μέγιστο 5-6 χρόνια ενεργής λειτουργίας, ενώ οι φθηνότερες λύσεις δεν εξυπηρετούν περισσότερο από 3-4 χρόνια. Επιπλέον, τα πρόσθετα στη σύνθεση των ψυκτικών αρχίζουν να "φθαρούν", η προστασία από τη διάβρωση χάνεται και το υγρό αφαιρεί τη θερμότητα χειρότερα.

Για το λόγο αυτό, έμπειροι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 1 φορά σε 3-4 χρόνια. Επιπλέον, θα πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του αντιψυκτικού, να ελέγχετε την πυκνότητα, να δίνετε προσοχή στο χρώμα, την παρουσία σκουριάς στο σύστημα κ.λπ. Εάν εμφανιστούν σημάδια που δείχνουν απόκλιση από τον κανόνα, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως (κατά προτίμηση με ένα πλήρες ξέπλυμα).

Σύστημα ψύξης Renault Logan: τι είδους αντιψυκτικό να γεμίσετε

Όταν επιλέγετε ένα ψυκτικό, είναι σημαντικό να έχετε κατά νου ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι αντιψυκτικού:

• καρβοξυλικό;
• υβρίδιο;
• παραδοσιακός;

Αυτά τα υγρά διαφέρουν ως προς τη σύσταση και μπορεί να είναι ή να μην είναι κατάλληλα για ορισμένους τύπους κινητήρων και συστημάτων ψύξης. Μιλάμε για αντιψυκτικό G11, G12, G12 +, G12 ++ και ούτω καθεξής.

Δεδομένου ότι το Renault Logan είναι ένα αρκετά απλό αυτοκίνητο από άποψη σχεδιασμού, το αντιψυκτικό Renault Logan μπορεί να συμπληρωθεί ως πρωτότυπο για Logan ή Sandero (μάρκα 7711170545 ή 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D ή Coolstream NRC;
2. ισοδύναμα με προδιαγραφή RENAULT 41-01-001/-T Τύπος D ή με έγκριση τύπου D.
3. άλλα ανάλογα όπως G12 ή G12+.

Κατά μέσο όρο, αυτά τα ψυκτικά έχουν σχεδιαστεί για 4 χρόνια ενεργής λειτουργίας και προστατεύουν καλά το σύστημα ψύξης. Για παράδειγμα, στην περίπτωση του Renault Logan, αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας από γνωστούς κατασκευαστές G12 ή G12 + είναι πολύ καλά συμβατό με το μπλοκ κινητήρα αυτού του μοντέλου και τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται μέρη του συστήματος ψύξης (θερμοστάτης, ψυγείο , σωλήνες, πτερωτή αντλίας κ.λπ.).

Αντικατάσταση αντιψυκτικού Logan

Στο μοντέλο Logan, η σωστή αντικατάσταση του αντιψυκτικού σημαίνει:

• διοχετεύω;
• πλυμένο?
• γέμισμα με φρέσκο ​​υγρό.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το σύστημα, καθώς κατά την αποστράγγιση στο μπλοκ και στα δυσπρόσιτα σημεία, το παλιό αντιψυκτικό (έως 1 λίτρο), τα σωματίδια σκουριάς, η βρωμιά και οι εναποθέσεις παραμένουν εν μέρει. Εάν αυτά τα στοιχεία δεν αφαιρεθούν από το σύστημα, το νέο υγρό θα μολυνθεί γρήγορα, θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού και θα μειώσει την απόδοση και την αξιοπιστία ολόκληρου του συστήματος ψύξης.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Logan μπορεί να έχει διάφορους τύπους κινητήρων (ντίζελ, βενζίνη διαφορετικών μεγεθών), ορισμένα χαρακτηριστικά αντικατάστασης μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα εσωτερικής καύσης (οι πιο συνηθισμένες μονάδες βενζίνης είναι 1,4 και 1,6).

Ωστόσο, η γενική διαδικασία, εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το αντιψυκτικό Logan, είναι από πολλές απόψεις η ίδια σε όλες τις περιπτώσεις:

• ετοιμάστε περίπου 6 λίτρα έτοιμου αντιψυκτικού (συμπύκνωμα αραιωμένο με απεσταγμένο νερό στις απαιτούμενες αναλογίες 50:50, 60:40 κ.λπ.).
• τότε το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε ένα λάκκο ή να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα.
• στη συνέχεια αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει σε αποδεκτή θερμοκρασία για να αποφύγετε εγκαύματα και τραυματισμούς.
• λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης στο ψυγείο Renault Logan, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον κάτω σωλήνα.
• για να αφαιρέσετε το σωλήνα, αφαιρείται η προστασία του κινητήρα (6 μπουλόνια ξεβιδώνονται), το αριστερό ελατήριο αέρα του κινητήρα (3 βίδες με αυτοκόλλητη τομή και 2 έμβολα).
• έχοντας αποκτήσει πρόσβαση στον σωλήνα, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα δοχείο για την αποστράγγιση, να αφαιρέσετε τον σφιγκτήρα και να τραβήξετε τον εύκαμπτο σωλήνα προς τα πάνω.
• Σημειώστε ότι οι σφιγκτήρες χαμηλού προφίλ μπορούν να αφαιρεθούν με εργαλεία και είναι επίσης πιο δύσκολο να εγκατασταθούν. Για το λόγο αυτό, συχνά αντικαθίστανται με απλούς, καλής ποιότητας σφιγκτήρες ατέρμονας κίνησης (μέγεθος 37 mm).
• ενώ το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται, πρέπει να ξεβιδώσετε το πώμα του δοχείου διαστολής και να ανοίξετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα (βρίσκεται στον σωλήνα που πηγαίνει στη σόμπα).
• Μπορείτε επίσης να φυσήξετε το σύστημα μέσω του δοχείου διαστολής (αν είναι δυνατόν) για να στραγγίξετε όλο το αντιψυκτικό.
• Παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα, επομένως είναι βέλτιστο να αποστραγγίζετε το ψυκτικό υγρό όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά χρησιμοποιώντας τις διαθέσιμες μεθόδους. Μετά την αποστράγγιση, μπορείτε να εγκαταστήσετε το σωλήνα στη θέση του και να προχωρήσετε στην έκπλυση ή την πλήρωση νέου αντιψυκτικού. Γεμίζοντας πλήρως το υγρό, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα είναι σφιχτό και ελέγξτε ξανά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού (ο κανόνας είναι μεταξύ των ενδείξεων "min" και "max" σε κρύο κινητήρα).
• μπορεί επίσης να χρειαστεί να αφαιρέσετε τις θήκες αέρα από το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το βύσμα στο δοχείο διαστολής, ρυθμίστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε το μπροστινό μέρος να είναι υψηλότερο από το πίσω μέρος, μετά από το οποίο πρέπει να απενεργοποιήσετε ενεργά το αέριο στο ρελαντί.
• Ένας άλλος τρόπος για να αφαιρέσετε τον αέρα είναι να ανοίξετε την έξοδο αέρα, να κλείσετε την τάπα του ρεζερβουάρ και να ζεστάνετε ξανά τον κινητήρα. Εάν όλα είναι κανονικά, το σύστημα είναι σφιχτό και η σόμπα φυσάει ζεστό αέρα, τότε η αντικατάσταση αντιψυκτικού Renault Logan ήταν επιτυχής.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης στο Logan

Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης, καθώς και στην περίπτωση εναλλαγής από έναν τύπο αντιψυκτικού σε άλλο (είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η συμβατότητα των συνθέσεων), συνιστάται επίσης να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Μπορείτε να κάνετε αυτό το πλύσιμο:

• η χρήση ειδικών ενώσεων έκπλυσης (εάν το σύστημα είναι μολυσμένο).
• η χρήση συνηθισμένου απεσταγμένου νερού (προληπτικό μέτρο για την απομάκρυνση των υπολειμμάτων του παλιού υγρού).

Η πρώτη μέθοδος είναι κατάλληλη εάν στο σύστημα έχουν εμφανιστεί σκουριά, άλατα και εναποθέσεις, καθώς και θρόμβοι. Επιπλέον, πραγματοποιείται «χημική» έκπλυση εάν δεν έχουν τηρηθεί οι προθεσμίες για την προγραμματισμένη αντικατάσταση του αντιψυκτικού. Όσον αφορά τη μέθοδο με απεσταγμένο νερό, στην περίπτωση αυτή, το νερό απλώς χύνεται στο σύστημα.

Αρχικά, το παλιό αντιψυκτικό αποστραγγίζεται, τοποθετείται ένας σωλήνας. Στη συνέχεια, ρίχνοντας την αποχέτευση μέσω του δοχείου διαστολής, πρέπει να περιμένετε μέχρι να βγει από την έξοδο αέρα. Στη συνέχεια προστίθεται υγρό, η κανονική στάθμη στη δεξαμενή «σταθεροποιείται» και το βύσμα του δοχείου διαστολής βιδώνεται. Συνιστούμε επίσης να διαβάσετε το άρθρο σχετικά με τον τρόπο αλλαγής του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για το Renault Logan. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τα χαρακτηριστικά αλλαγής λαδιού στο σημείο ελέγχου Logan, καθώς και για τις αποχρώσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την αντικατάσταση λαδιού μετάδοσης με Renault Logan.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να περιμένετε να ζεσταθεί τελείως (κυκλοφορία σε μεγάλο κύκλο μέσα από το ψυγείο). Επίσης, ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται, αυξάνετε περιοδικά τις στροφές του κινητήρα στις 2500 σ.α.λ.

Αφού ζεσταθεί πλήρως ο κινητήρας, το υγρό έχει περάσει από το ψυγείο, η μονάδα ισχύος απενεργοποιείται και αφήνεται να κρυώσει. Στη συνέχεια, το νερό ή τα ρούχα στραγγίζονται. Κατά την αποστράγγιση, είναι σημαντικό να διατηρείτε το νερό καθαρό. Εάν το στραγγισμένο υγρό είναι βρώμικο, η διαδικασία επαναλαμβάνεται ξανά. Όταν το στραγγισμένο υγρό γίνει καθαρό, μπορείτε να προχωρήσετε στην πλήρωση αντιψυκτικού.

συστάσεις

1. Όταν αντικαθιστάτε το αντιψυκτικό με έκπλυση, να θυμάστε ότι μετά την αποστράγγιση, περίπου ένα λίτρο υγρού θα παραμείνει στο σύστημα. Εάν το σύστημα έχει ξεπλυθεί με νερό, αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αραίωση του συμπυκνώματος και στη συνέχεια την προσθήκη αντιψυκτικού.
2. Εάν χρησιμοποιήθηκε χημική έκπλυση, μια τέτοια έκπλυση πρώτα αποστραγγίζεται, στη συνέχεια το σύστημα ξεπλένεται με νερό και μόνο τότε χύνεται αντιψυκτικό. Συνιστούμε επίσης να διαβάσετε το άρθρο σχετικά με το πώς να ξεπλύνετε το σύστημα λαδιού πριν αλλάξετε το λάδι κινητήρα. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τους διαθέσιμους τρόπους καθαρισμού του συστήματος λίπανσης κινητήρα.
3. Για να ελέγξετε την ύπαρξη αερόσακων στο σύστημα, η σόμπα είναι ενεργοποιημένη όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι κανονική, αλλά η σόμπα κρυώσει, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το βύσμα αέρα.
4. Μετά από σύντομα ταξίδια τις πρώτες μέρες, ελέγξτε τη στάθμη του αντιψυκτικού. Το γεγονός είναι ότι η στάθμη μπορεί να πέσει απότομα εάν παραμείνουν θύλακες αέρα στο σύστημα. Μερικές φορές συμβαίνει ότι μετά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού, ο οδηγός μπορεί να εντοπίσει ορισμένες δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης. Για παράδειγμα, μπορεί να προκύψουν διαρροές. Αυτό συμβαίνει εάν οι εναποθέσεις φράξουν μικρορωγμές. Ωστόσο, μετά τη χρήση χημικής έκπλυσης, αυτά τα φυσικά «βύσματα» αφαιρούνται.

Μπορεί επίσης να αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι μετά το ξεβίδωμα και την επανεγκατάσταση της τάπας του δοχείου διαστολής, δεν εκτονώνει την πίεση στο σύστημα, οι βαλβίδες στο καπάκι δεν λειτουργούν. Ως αποτέλεσμα, το αντιψυκτικό ρέει έξω από το καπάκι. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, είναι προτιμότερο να αλλάζετε το καπάκι του δοχείου διαστολής κάθε 2-3 χρόνια ή να προετοιμάζετε πάντα ένα νέο πριν αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό.