Αντικατάσταση αισθητήρα ταχύτητας Audi A6 C5

Αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας

Ο αισθητήρας ταχύτητας (συντομογραφία DS ή DSA) είναι εγκατεστημένος σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα και χρησιμεύει για τη μέτρηση της ταχύτητας του αυτοκινήτου και τη μεταφορά αυτών των πληροφοριών στον υπολογιστή.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ταχύτητας (DS)

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να τον κρυώσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα αφαιρώντας τους πόλους της μπαταρίας. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την αποφυγή τραυματισμού κατά τις εργασίες επισκευής.
2. εάν υπάρχουν εξαρτήματα που εμποδίζουν την πρόσβαση στον ανιχνευτή, πρέπει να αποσυνδεθούν. Αλλά, κατά κανόνα, αυτή η συσκευή είναι σε απόθεμα.
3. το μπλοκ καλωδίων έχει αποσυνδεθεί από το DC.
4. μετά την οποία η ίδια η συσκευή αποσυναρμολογείται απευθείας. Ανάλογα με τη μάρκα του μηχανήματος και τον τύπο του αισθητήρα, μπορεί να στερεωθεί με σπειρώματα ή μάνδαλα.
5. ένας νέος αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στη θέση του ελαττωματικού αισθητήρα.
6. το σύστημα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.
7. απομένει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να βεβαιωθείτε ότι η νέα συσκευή λειτουργεί. Για να γίνει αυτό, αρκεί να οδηγείτε λίγο: εάν οι ενδείξεις του ταχύμετρου αντιστοιχούν στην πραγματική ταχύτητα, τότε η επισκευή πραγματοποιήθηκε σωστά.

Όταν αγοράζετε ένα DS, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τη μάρκα της συσκευής για να εγκαταστήσετε ακριβώς το μοντέλο αισθητήρα που θα λειτουργεί σωστά. Για μερικά από αυτά μπορείτε να βρείτε ανάλογα, αλλά πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά το καθένα από αυτά για να βεβαιωθείτε ότι είναι εναλλάξιμα.

Η διαδικασία αντικατάστασης του ίδιου του ανιχνευτή δεν είναι περίπλοκη, αλλά εάν δεν ξέρετε πώς να τον αντικαταστήσετε ή εάν ένας αρχάριος οδηγός έχει πρόβλημα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων και να εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας σε ειδικούς.

Σε κάθε περίπτωση, πριν ξεκινήσετε την επισκευή ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες και τα εγχειρίδια, καθώς και να ακολουθήσετε αυστηρά τις συστάσεις και τα σχήματα που περιγράφονται στα εγχειρίδια.

Σημάδια δυσλειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας

Το πιο συνηθισμένο σημάδι ότι ένας αισθητήρας ταχύτητας έχει αποτύχει είναι τα προβλήματα στο ρελαντί. Εάν το αυτοκίνητο σταματά στο ρελαντί (κατά την αλλαγή ταχύτητας ή κατά την οδήγηση), μεταξύ άλλων, φροντίστε να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας. Ένα άλλο σημάδι ότι ο αισθητήρας ταχύτητας δεν λειτουργεί είναι ένα ταχύμετρο που δεν λειτουργεί καθόλου ή δεν λειτουργεί σωστά.

Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα, επομένως το πρώτο βήμα είναι να επιθεωρήσετε οπτικά τον αισθητήρα ταχύτητας και τις επαφές του. Εάν υπάρχουν ίχνη διάβρωσης ή βρωμιάς, πρέπει να αφαιρεθούν, να καθαριστούν οι επαφές και να εφαρμοστεί Litol.

Ο έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας μπορεί να γίνει με δύο τρόπους: με την αφαίρεση του DSA και χωρίς αυτόν. Και στις δύο περιπτώσεις, θα χρειαστεί ένα βολτόμετρο για τον έλεγχο και τη διάγνωση του αισθητήρα ταχύτητας.

Ο πρώτος τρόπος για να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας:

1. αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας
2. καθορίστε ποιος ακροδέκτης είναι υπεύθυνος για τι (ο αισθητήρας έχει τρεις ακροδέκτες συνολικά: γείωση, τάση, σήμα παλμού),
3. συνδέστε την επαφή εισόδου του βολτόμετρου στον ακροδέκτη του σήματος παλμού, γειώστε τη δεύτερη επαφή του βολτόμετρου σε μεταλλικό μέρος του κινητήρα ή του αμαξώματος του αυτοκινήτου,
4. όταν ο αισθητήρας ταχύτητας περιστρέφεται (για αυτό μπορείτε να ρίξετε ένα κομμάτι σωλήνα στον άξονα του αισθητήρα), η τάση και η συχνότητα στο βολτόμετρο θα πρέπει να αυξηθούν.

Ο δεύτερος τρόπος για να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας:

1. σηκώστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε ο ένας τροχός να μην αγγίζει το έδαφος,
2. συνδέστε τις επαφές του βολτόμετρου στον αισθητήρα με τον ίδιο τρόπο που περιγράφεται παραπάνω,
3. περιστρέψτε τον ανυψωμένο τροχό και ελέγξτε την αλλαγή τάσης και συχνότητας.

Λάβετε υπόψη ότι αυτές οι μέθοδοι δοκιμής είναι κατάλληλες μόνο για έναν αισθητήρα ταχύτητας που χρησιμοποιεί το φαινόμενο Hall σε λειτουργία.

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας ταχύτητας στο Audi A6 C5;

Η μονάδα έχει αισθητήρες ταχύτητας. Υπάρχουν ακόμη και 3, είναι στη μονάδα ελέγχου, μέσα

• G182 - αισθητήρας ταχύτητας άξονα εισόδου
• G195 - αισθητήρας ταχύτητας εξόδου
• G196 - αισθητήρας ταχύτητας εξόδου -2

Οι ενδείξεις G182 αποστέλλονται στον πίνακα οργάνων. Οι άλλοι δύο δουλεύουν στο ECU.

Το αυτοκίνητό του παραδόθηκε στις 17.09.2001/2002/XNUMX. Αλλά το έτος μοντέλου είναι το XNUMX.

Variator μοντέλο 01J, tiptronic. Κωδικός κουτιού FRY.

Κωδικός ανταλλακτικού μονάδας ελέγχου CVT 01J927156CJ

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας ταχύτητας στο variator audi a6s5;

Το πιθανότερο είναι ότι το αυτοκίνητό σας έχει CVT 01J.

Και σε αυτό το variator έως και 3 αισθητήρες ταχύτητας.

G182 - αισθητήρας ταχύτητας άξονα εισόδου

G195 - αισθητήρας ταχύτητας εξόδου

G196 - αισθητήρας ταχύτητας εξόδου -2

Όσο για τα προβλήματα, εξαρτάται από το ποιος αισθητήρας είναι σκουπίδια. Το ταχύμετρο μπορεί να μην λειτουργεί ή να δίνει λανθασμένες ενδείξεις. Ή ίσως το κουτί μπαίνει σε αργή λειτουργία λόγω ενός ελαττωματικού αισθητήρα ταχύτητας.

Έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας

Έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (DSS)

Το VSS είναι τοποθετημένο στη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων και είναι ένας αισθητήρας μεταβλητής απροθυμίας που αρχίζει να παράγει παλμούς τάσης μόλις η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί τα 3 mph (4,8 km/h). Οι παλμοί του αισθητήρα αποστέλλονται στο PCM και χρησιμοποιούνται από τη μονάδα για τον έλεγχο της διάρκειας του ανοιχτού χρόνου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και της αλλαγής ταχυτήτων. Σε μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιείται κινητήρας εσωτερικής καύσης, σε μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχουν δύο αισθητήρες ταχύτητας: ο ένας συνδέεται στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, ο δεύτερος στον ενδιάμεσο άξονα και η αστοχία οποιουδήποτε από αυτούς οδηγεί σε προβλήματα με την αλλαγή ταχυτήτων.

1. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας του αισθητήρα. Μετρήστε την τάση στο βύσμα (πλευρά της πλεξούδας καλωδίωσης) με ένα βολτόμετρο. Ο θετικός αισθητήρας του βολτόμετρου πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη του μαύρου-κίτρινου καλωδίου, ο αρνητικός αισθητήρας στη γείωση. Θα πρέπει να υπάρχει τάση μπαταρίας στο βύσμα. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα, ελέγξτε την κατάσταση της καλωδίωσης VSS στην περιοχή μεταξύ του αισθητήρα και του μπλοκ στήριξης της ασφάλειας (στα αριστερά κάτω από το ταμπλό). Βεβαιωθείτε επίσης ότι η ίδια η ασφάλεια είναι καλή. Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγξτε για συνέχεια μεταξύ του μαύρου συρμάτινου ακροδέκτη του βύσματος και της γείωσης. Εάν δεν υπάρχει συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση του μαύρου σύρματος και την ποιότητα των συνδέσεων ακροδεκτών του.
2. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και τοποθετήστε το στις βάσεις του γρύλου. Μπλοκάρετε τους πίσω τροχούς και αλλάξτε το στο νεκρό. Συνδέστε την καλωδίωση στο VSS, ανάψτε την ανάφλεξη (μην εκκινήσετε τον κινητήρα) και ελέγξτε τον ακροδέκτη του καλωδίου σήματος (μπλε-λευκό) στο πίσω μέρος της φίσας με ένα βολτόμετρο (συνδέστε το αρνητικό καλώδιο δοκιμής στη γείωση του αμαξώματος). Κρατώντας έναν από τους μπροστινούς τροχούς ακίνητους,
3. γυρίστε με το χέρι, διαφορετικά η τάση θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ μηδέν και 5 V, διαφορετικά αντικαταστήστε το VSS.