Αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας GAZ 3309

Ο αισθητήρας ταχύτητας (συντομογραφία DS ή DSA) είναι εγκατεστημένος σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα και χρησιμεύει για τη μέτρηση της ταχύτητας του αυτοκινήτου και τη μεταφορά αυτών των πληροφοριών στον υπολογιστή.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ταχύτητας (DS)

• Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να τον κρυώσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα αφαιρώντας τους πόλους της μπαταρίας. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την αποφυγή τραυματισμού κατά τις εργασίες επισκευής.
• εάν υπάρχουν εξαρτήματα που εμποδίζουν την πρόσβαση στον ανιχνευτή, πρέπει να αποσυνδεθούν. Αλλά, κατά κανόνα, αυτή η συσκευή είναι σε απόθεμα.
• το μπλοκ καλωδίων έχει αποσυνδεθεί από το DC.
• μετά την οποία η ίδια η συσκευή αποσυναρμολογείται απευθείας. Ανάλογα με τη μάρκα του μηχανήματος και τον τύπο του αισθητήρα, μπορεί να στερεωθεί με σπειρώματα ή μάνδαλα.
• ένας νέος αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στη θέση του ελαττωματικού αισθητήρα.
• το σύστημα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.
• απομένει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να βεβαιωθείτε ότι η νέα συσκευή λειτουργεί. Για να γίνει αυτό, αρκεί να οδηγείτε λίγο: εάν οι ενδείξεις του ταχύμετρου αντιστοιχούν στην πραγματική ταχύτητα, τότε η επισκευή πραγματοποιήθηκε σωστά.

Όταν αγοράζετε ένα DS, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τη μάρκα της συσκευής για να εγκαταστήσετε ακριβώς το μοντέλο αισθητήρα που θα λειτουργεί σωστά. Για μερικά από αυτά μπορείτε να βρείτε ανάλογα, αλλά πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά το καθένα από αυτά για να βεβαιωθείτε ότι είναι εναλλάξιμα.

Η διαδικασία αντικατάστασης του ίδιου του ανιχνευτή δεν είναι περίπλοκη, αλλά εάν δεν ξέρετε πώς να τον αντικαταστήσετε ή εάν ένας αρχάριος οδηγός έχει πρόβλημα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων και να εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας σε ειδικούς.

Σε κάθε περίπτωση, πριν ξεκινήσετε την επισκευή ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες και τα εγχειρίδια, καθώς και να ακολουθήσετε αυστηρά τις συστάσεις και τα σχήματα που περιγράφονται στα εγχειρίδια.

Σημάδια δυσλειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας

Το πιο συνηθισμένο σημάδι ότι ένας αισθητήρας ταχύτητας έχει αποτύχει είναι τα προβλήματα στο ρελαντί. Εάν το αυτοκίνητο σταματά στο ρελαντί (κατά την αλλαγή ταχύτητας ή κατά την οδήγηση), μεταξύ άλλων, φροντίστε να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας. Ένα άλλο σημάδι ότι ο αισθητήρας ταχύτητας δεν λειτουργεί είναι ένα ταχύμετρο που δεν λειτουργεί καθόλου ή δεν λειτουργεί σωστά.

Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα, επομένως το πρώτο βήμα είναι να επιθεωρήσετε οπτικά τον αισθητήρα ταχύτητας και τις επαφές του. Εάν υπάρχουν ίχνη διάβρωσης ή βρωμιάς, πρέπει να αφαιρεθούν, να καθαριστούν οι επαφές και να εφαρμοστεί Litol.

Ο έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας μπορεί να γίνει με δύο τρόπους: με την αφαίρεση του DSA και χωρίς αυτόν. Και στις δύο περιπτώσεις, θα χρειαστεί ένα βολτόμετρο για τον έλεγχο και τη διάγνωση του αισθητήρα ταχύτητας.

Ο πρώτος τρόπος για να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας:

• αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας
• καθορίστε ποιος ακροδέκτης είναι υπεύθυνος για τι (ο αισθητήρας έχει τρεις ακροδέκτες συνολικά: γείωση, τάση, σήμα παλμού),
• συνδέστε την επαφή εισόδου του βολτόμετρου στον ακροδέκτη του σήματος παλμού, γειώστε τη δεύτερη επαφή του βολτόμετρου σε μεταλλικό μέρος του κινητήρα ή του αμαξώματος του αυτοκινήτου,
• όταν ο αισθητήρας ταχύτητας περιστρέφεται (για αυτό μπορείτε να ρίξετε ένα κομμάτι σωλήνα στον άξονα του αισθητήρα), η τάση και η συχνότητα στο βολτόμετρο θα πρέπει να αυξηθούν.

Ο δεύτερος τρόπος για να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας:

• σηκώστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε ο ένας τροχός να μην αγγίζει το έδαφος,
• συνδέστε τις επαφές του βολτόμετρου στον αισθητήρα με τον ίδιο τρόπο που περιγράφεται παραπάνω,
• περιστρέψτε τον ανυψωμένο τροχό και ελέγξτε την αλλαγή τάσης και συχνότητας.

Λάβετε υπόψη ότι αυτές οι μέθοδοι δοκιμής είναι κατάλληλες μόνο για έναν αισθητήρα ταχύτητας που χρησιμοποιεί το φαινόμενο Hall σε λειτουργία.

Αισθητήρας ταχύτητας αερίου 3309 πού βρίσκεται

Σχεδόν κάθε γραφείο εγκατάστασης ταχογράφου θα αντικαταστήσει το μηχανικό ταχύμετρό σας με ένα ηλεκτρονικό ναι. Αλλά το κόστος αυτής της υπηρεσίας θα είναι ανεπαρκές. Παρεμπιπτόντως, το κοντινότερο γραφείο μου βάζει ταχογράφο για σχεδόν 40 sput. Άλλοι 9 γύροι θα αλλάξουν το ταχύμετρο. Όχι, καλύτερα μόνος σου.

Λίγο δυσάρεστο: υπάρχουν ταχύμετρα, αισθητήρες ταχύτητας. Δεν ξέρω ποιο ταχύμετρο θα μου ταιριάζει και με ποιον αισθητήρα ταχύτητας θα λειτουργήσει. Διαγράμματα σύνδεσης ταχύμετρου - δεν υπάρχουν στο Διαδίκτυο. Εν τω μεταξύ, η αντικατάσταση ενός μηχανικού ταχύμετρου έχει έναν πολύ ορθολογικό κόκκο: δεν θα υπάρχει καλώδιο ταχύμετρου που να παγώνει το χειμώνα και να μπλοκάρει όλο το χρόνο. Τα νέα ταχύμετρα έχουν κανονικό ανθρώπινο οπίσθιο φωτισμό, στον οποίο μπορείτε να δείτε τις ενδείξεις ταχύτητας τη νύχτα και η ένδειξη μεγάλης σκάλας είναι πολύ πιο αισθητή.

Το ταχύμετρο για το τζιπ πρέπει να είναι 24 βολτ, η διάμετρος του σώματος του είναι 100 mm.

Από την εμπειρία μου έγινε σαφές ότι το ταχύμετρο πρέπει να είναι ρυθμιζόμενο. Θα σας φανεί επίσης χρήσιμο, γιατί αν αλλάξω ποτέ σε διαφορετικό μέγεθος τροχού, η ένδειξη του ταχύμετρου μπορεί να διορθωθεί. Η περαιτέρω έρευνα έδωσε ένα άλλο κριτήριο: το ταχύμετρο δεν πρέπει να είναι με λεωφορείο CAN. Υπήρχε αυτό το καουτσούκ στο αέριο, δεν υπάρχει τίποτα για να ξεκινήσετε. Δηλαδή, είναι δυνατό, αλλά για ένα ταχύμετρο με δίαυλο CAN, υπάρχει μόνο ένας αισθητήρας, το διάγραμμα σύνδεσης του οποίου δεν είναι εύκολο να βρεθεί. Ταυτόχρονα, ο ταχογράφος μπορεί να λειτουργήσει με σχεδόν οποιονδήποτε αισθητήρα ταχύτητας και αν έχετε φορτηγό με ABS, τότε μπορείτε να το κάνετε χωρίς αισθητήρα ταχύτητας: λάβετε ένα σήμα από τον αισθητήρα ABS ενός από τους τροχούς.

Έχοντας πάρει στο Διαδίκτυο, έδωσε αριθμούς καταλόγου ταχύμετρων συμβατών με το ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - για το GAZ 4795 Optimus, από το οποίο επέλεξε το προϊόν του Vladimir Avtoribor 87.3802 - οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι πιο συνηθισμένο στην πώληση και έχει έναν γνωστό μου στο παλιό κόκκινο βέλος Forester με μια πράσινη κλίμακα. Είναι επίσης προσαρμόσιμο και, πολύτιμο, το εγχειρίδιο οδηγιών του είναι αναρτημένο στο Διαδίκτυο. Όλα όσα χρειάζεστε είναι εκεί: πώς να συνδεθείτε, πώς να εκχωρήσετε εκ νέου.

Οι αισθητήρες ταχύτητας με την αφθονία τους και την έλλειψη τεχνικής τεκμηρίωσης προκάλεσαν σάλο. Έπνιξα ακόμη και τον προσωπικό μου φρύνο και αγόρασα λίγους περισσότερους από αυτούς που χρειαζόμουν για πειράματα. Η πρώτη παρτίδα αποτελούνταν από φθηνούς αισθητήρες σε πλαστική θήκη. Αυτοί της φωτογραφίας δίνουν 6 παλμούς ανά περιστροφή, οπότε φαίνεται ότι το ταχύμετρο είναι αρχικά ρυθμισμένο.

Γρήγορα έγινε σαφές ότι όλα υλοποιήθηκαν με τη συμμετοχή ενός αισθητήρα Hall, ότι τα κυκλώματα μπορεί να μην είναι τα ίδια για διαφορετικούς τύπους αισθητήρων, αλλά όλα λειτουργούν όταν συνδέονται σε τροφοδοτικό 12 βολτ ή 8 βολτ. ένα που παράγει το ταχύμετρο. Το κύριο κριτήριο επιλογής, ίσως, είναι η υποδοχή του αισθητήρα. Αυτό που είναι αριστερά στην εικόνα είναι καλύτερα να μην το τραβήξετε, δεν βρήκα το συνδετικό μέρος του βύσματος σε πώληση. Διαφορετικά, ο σύνδεσμος, ο οποίος είναι γνωστός από το σχήμα οκτώ του καρμπυρατέρ, η «μητέρα» του μπορεί να βρεθεί σε καταστήματα ή στην Κίνα. Επίσης, αν πάρετε τον αισθητήρα 2111.3843, οι επαφές του είναι υπογεγραμμένες στην υποδοχή +A-. Η οδήγηση στην πίστα μετά από αυτό γίνεται εύκολη υπόθεση.

Οι πλαστικοί αισθητήρες δεν είναι κακοί, αλλά έχουν ένα μειονέκτημα: δεν μπορούν να βιδωθούν στο σημείο όπου είναι στερεωμένος ο εύκαμπτος άξονας της κίνησης του ταχύμετρου. οι αισθητήρες έχουν σπείρωμα 16x1,5, το αντίστοιχο στη θήκη μεταφοράς είναι 20x1,5. Αλλά αν δεν μπορείς να σκάσεις, ίσως μπορείς να σκάσεις; Παίρνουμε ένα παξιμάδι 20x1,5, ισιώνουμε τις άκρες του εξάγωνου του αισθητήρα ταχύτητας και το βιδώνουμε στο παξιμάδι, προσπαθώντας, αν είναι δυνατόν, να το κάνουμε ομοαξονικά. Μια μικρή παραμόρφωση των εξαρτημάτων δεν είναι πολύ κρίσιμη, αλλά δεν είναι ιδιαίτερα επιθυμητή. Στη συνέχεια, κόψτε 7 mm κλωστή στον αισθητήρα και βιδώστε τον ξανά στο παξιμάδι. Σφίξτε το παξιμάδι αντί για το καλώδιο του ταχύμετρου. Όλα θα πάνε καλά, ο τζίρος εκεί είναι μικρός.

Η περιέλιξη ενός ταχογράφου ή η περιέλιξη ενός ταχύμετρου είναι συχνά απαραίτητη για τους οδηγούς, εταιρείες που εργάζονται όπου τα καύσιμα και τα λιπαντικά αντισταθμίζονται από τα πρότυπα μιας ορισμένης κατανάλωσης καυσίμου ανά χιλιόμετρο, δυστυχώς. Αλλά, στο δρόμο, αυτό δεν σας επιτρέπει πάντα να υπολογίζετε σωστά την πραγματική κατανάλωση και στο τέλος, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει μέρος του καυσίμου από την τσέπη του, καθώς η κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα είναι πολύ υψηλότερο από το συνηθισμένο. Για να αποδείξει κάτι, ο εργοδότης χρησιμοποίησε πραγματικά περισσότερα καύσιμα και λιπαντικά, είναι απλά άχρηστο από ό,τι θα έπρεπε να αποφασίζουν οι κανόνες.Για αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιείται το τύλιγμα ή το ταχύμετρο του ταχογράφου των αυτοκινήτων GAZ.

Ταχύμετρα του εργοστασίου Vladimir Avtopribor

Συσκευή σηματοδότησης ορίου ταχύτητας Μεταβλητό PPS Καπάκι στεγανοποίησης KAMAZ, Ηλεκτρονικό ταχύμετρο PAZ με αισθητήρα ταχύτητας και πλεξούδα (6 m) 81.001-3802000 Ονομαστική τάση 24 V Συνολικός και ημερήσιος μετρητής χιλιομέτρων Ρύθμιση του ορίου ταχύτητας Ταχύτητα σηματοδότησης που υπερβαίνει τον μεταβλητό συντελεστή κάλυψης PPS ​αισθητήρας 4202.3843010 Ηλεκτρονικό ταχύμετρο KAMAZ με αισθητήρα ταχύτητας και πλεξούδα (9m) 81.003-3802000 Ονομαστική τάση 24 V Συνολικό και ημερήσιο οδόμετρο Ρύθμιση ορίου ταχύτητας Συναγερμός πριν από την υπέρβαση. Αναγκαιότητα συντελεστή μεταβλητού ποσοστού PPP

Πώς λειτουργεί Πριν

ταχύμετρο από το να πούμε πώς να σφίξετε τις ενδείξεις περιέλιξης ή χιλιομετρητή, ας καταλάβουμε με ποια αρχή λειτουργεί το ταχύμετρο στο Gazelle. Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού είναι η μέτρηση της ταχύτητας του οχήματος συνδέοντάς το μηχανικά με την έξοδο της τροχαλίας του άξονα μετάδοσης. Το τελευταίο δέχεται τους κινητήριους τροχούς.

Ο άξονας μπορεί να δώσει μια πραγματική μέτρηση της ταχύτητας κίνησης, οι τροχοί του αυτοκινήτου θα επιτρέψουν μια πιο ακριβή μέτρηση. Αυτό συμβαίνει επειδή η οδοντωτή τροχαλία είναι πιο μακριά από το κιβώτιο ταχυτήτων και οι τροχοί είναι πιο κοντά μεταξύ τους και η ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ορίζεται στην τελική ταχύτητα μετά το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ταχύτητα περιστροφής της τροχαλίας μπορεί να είναι ίδια και στην πρώτη και στην τέταρτη ταχύτητα, αλλά η διαφορά ταχύτητας μπορεί να είναι τεράστια.

Σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, η τροχαλία εξόδου περιέχει ένα γρανάζι που περιστρέφεται μαζί με την τροχαλία. Το γρανάζι συνδέεται με ένα καλώδιο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο σχήμα, ένα ισχυρό καλώδιο είναι ένα καλώδιο που βρίσκεται μέσα σε ένα προστατευτικό περίβλημα από καουτσούκ. Το ένα άκρο του καλωδίου είναι τοποθετημένο σε ειδική τρύπα και στερεώνεται στο γρανάζι κίνησης. Όταν γυρίζει το γρανάζι, το καλώδιο γυρίζει μαζί του.

το άκρο του δεύτερου καλωδίου συνδέεται με το όργανο στο άκρο ελέγχου. Η ασπίδα έχει μαγνήτη σε μορφή άξονα, ο οποίος είναι εγκατεστημένος κοντά στο χαλύβδινο τύμπανο, αλλά δεν έρχεται σε επαφή με το τύμπανο, στερεώνεται στη βελόνα και μεταδίδει τις μετρήσεις στην κατάλληλη κλίμακα. Όταν το όχημα είναι ακίνητο, το καλώδιο της βελόνας συγκρατείται στο μηδέν από ένα μικρό σπειροειδές ελατήριο.

Επανατύλιξη οργάνου

Στριφογυρίζεις λοιπόν σαν ταχύμετρο πάνω σε Gazelle; Μπορείτε να ολοκληρώσετε και να ολοκληρώσετε την ανάγνωση σύμφωνα με διάφορα σχήματα, θα εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά.

Σπιτικοί τρόποι

Εάν δεν ξέρετε πώς, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια απλή μέθοδο, η οποία είναι να παρεμποδίσετε τη λειτουργία του χιλιομετρητή. Πριν τυλίξετε το χιλιομετρητή, ετοιμάστε μια διάτρηση. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε πένσα για να αφαιρέσετε τον πίνακα οργάνων και αφαιρέστε τον εν μέρει ανοίγοντας το τζάμι και αφαιρώντας το χιλιομετρητή. Με τη βοήθεια ενός σουβλί και μιας πένσας, ο αγώνας στρίβεται σε στριμμένο, το αυτόματο χιλιομετρητή εγκαθίσταται στη θέση του στο διατεταγμένο χειριστήριο και η ασπίδα συνδέεται με το ενσωματωμένο δίκτυο.

Έτοιμες επιλογές

εάν είστε ιδιοκτήτης νέου μοντέλου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το έτοιμο ταχύμετρο Gazelle Business εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό ωρολογιακό χιλιομετρητή. Πώς να κλείσετε ένα ταχύμετρο με μια τέτοια συσκευή; Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο σε αυτό.

Πριν το τυλίξετε, είναι απαραίτητο να βρείτε τον σύνδεσμο OBD-2 στο αυτοκίνητο, στον οποίο πρέπει να συνδέσετε τη συστροφή:

1. Συνδέστε πρώτα τη συσκευή στην πρίζα, η ανάφλεξη πρέπει να είναι απενεργοποιημένη.
2. μετά την ενεργοποίηση της λειτουργίας, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, η λυχνία ελέγχου στη λαβή πρέπει να ανάψει, χάρη στην οποία μπορείτε να ρυθμίσετε την ταχύτητα περιέλιξης των ενδείξεων. Εάν η ταχύτητα είναι χαμηλή ή ανύπαρκτη, χρησιμοποιήστε το After.
3. Οι δευτερεύοντες τρόποι λειτουργίας της επανατύλιξης, μπορείτε να αφήσετε το ταχύμετρο γεμάτο, να κλείσετε την ανάφλεξη και να απενεργοποιήσετε τη στροφή. Οι αποχρώσεις της λειτουργίας της συσκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, επομένως ακολουθήστε τις Οδηγίες όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή.

Οι οδηγίες του ταχύμετρου είναι συνήθως μεταξύ εκείνων που αξιολογούν την ποιότητα και το χρόνο συντήρησης με κριτήρια, πιο συγκεκριμένα για ένα αυτοκίνητο, αναφέρεται σε χιλιομετρητή, αναπόσπαστο μέρος ενός οργάνου που μετρά την απόσταση που διανύθηκε, δεν παραβιάζει την κοινή ονομασία του συσκευή, θα συνεχίσει να λέγεται έτσι. Συχνά για διάφορους λόγους, μερικές φορές υποκειμενικούς, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το ταχύμετρο προς τα πίσω, αλλάζοντας τη διαδρομή που διανύει το αυτοκίνητο.

Σχετικά με τους τύπους ταχύμετρων

Πριν μάθετε πώς μπορείτε να αλλάξετε τις ενδείξεις μιας τέτοιας συσκευής με τα χέρια σας, θα πρέπει να εξετάσετε τις δυνατότητές της. Υπάρχουν αρκετοί βασικά διαφορετικοί τύποι μηχανικής:

• ταχύμετρα?
• ηλεκτρομηχανική;
• ηλεκτρονικός.

Μηχανικό ταχύμετρο

Κιβώτιο ταχυτήτων Οι στροφές μεταδίδονται μέσω καλωδίου απευθείας στη συσκευή, όπου οι στροφές μετρώνται και μετατρέπονται σε στροφές. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας μειωτήρας με προεπιλεγμένο συντελεστή μετατροπής. Πώς γίνεται αυτό, η φωτογραφία θα σας βοηθήσει να καταλάβετε.

Στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται ότι μια περιστροφή στην έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων αντιστοιχεί σε έναν ορισμένο αριθμό μέτρων που διανύθηκαν. Αυτή η περιστροφή του άξονα εξόδου γίνεται αισθητή από ειδικούς δίσκους (που χρησιμοποιούνται από το όργανο) με αριθμούς που υποδεικνύουν τη μετρούμενη απόσταση.

Ταχύμετρο Ηλεκτρομηχανικό

Αυτός ο τύπος συσκευής είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της συσκευής που περιγράφηκε παραπάνω. Σε πολλές περιπτώσεις, το καλώδιο ήταν η κύρια πηγή σφαλμάτων και αντικαταστάθηκε. Ο αισθητήρας ταχύτητας που ήταν εγκατεστημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων συνδέθηκε στη συσκευή. Οι παρορμήσεις από αυτό ήρθαν στον κινητήρα με τον κατάλληλο έλεγχο, περιστροφικό κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά τα άλλα, η λειτουργία ενός τέτοιου ταχύμετρου δεν διέφερε από ένα μηχανικό, που του έμοιαζε σε εμφάνιση και εμφάνιση.

Ηλεκτρονικό ταχύμετρο

Αυτός ο τύπος εγκαθίσταται σε σύγχρονα αυτοκίνητα. Σε αυτή την περίπτωση, μετράται ο αριθμός των στροφών του τροχού. Γνωρίζοντας το μήκος της περιφέρειάς του, δεν είναι δύσκολο να μεταφραστεί ο αριθμός των στροφών στην απόσταση που διανύθηκε. Το αποτέλεσμα φαίνεται στο Γιατί.

Αλλάζουν οι οθόνες LCD τις ενδείξεις του ταχύμετρου;

Η περιέλιξη του ταχύμετρου είναι δυνατή για διάφορους λόγους, για παράδειγμα:

1. αύξηση του κόστους των καυσίμων. Τα περισσότερα χιλιόμετρα σας επιτρέπουν να διαγράψετε περισσότερα καύσιμα. Και δεν είναι απαραίτητα μια απάτη που σχετίζεται με υστερόγραφο. Το γεγονός είναι ότι σε ένα παλιό φθαρμένο αυτοκίνητο, η κατανάλωση καυσίμου μερικές φορές υπερβαίνει τα καθιερωμένα πρότυπα. Επομένως, το υψηλότερο κόστος πρέπει να αντισταθμιστεί.
2. Κατά την αντικατάσταση του κινητήρα, του πίνακα οργάνων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τις ενδείξεις του ταχύμετρου με τις νέες.
3. συνθήκες χρήσης δίσκου διαφορετικές από αυτές που συνιστώνται. Στο εργοστάσιο, η διάμετρος μπορεί να είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από αυτή που καθορίζεται για το πρότυπο, αντίστοιχα, οι τροχοί θα προκαλέσουν μόνιμο σφάλμα στον υπολογισμό της διανυθείσας απόστασης. Εδώ, η περιέλιξη σάς επιτρέπει να το αφαιρέσετε, συμπεριλαμβανομένων αυτών που κατασκευάζετε μόνοι σας.

Πώς τυλίγεται το ταχύμετρο;

μια αρκετά περίπλοκη και διφορούμενη ερώτηση. Όλοι οι τύποι εξαρτώνται από το ταχύμετρο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δική σας μεθοδολογία για το καθένα), καθώς και από την ημερομηνία κατασκευής του αυτοκινήτου. Παρακάτω εξετάζουμε ορισμένες πιθανές προσεγγίσεις για την επίλυση αυτού του προβλήματος.

Παρά το γεγονός ότι οι συσκευές αυτού του τύπου παρέμειναν μόνο σε παλιά μηχανήματα, είναι πολύ πιο δύσκολο να δουλέψεις μαζί τους, καθαρά μηχανικά. Εδώ, όπως και σε άλλες περιπτώσεις που συζητούνται παρακάτω, είναι απαραίτητο να διαχωριστούν οι δύο περιελίξεις:

Πώς να τυλίξετε ένα ηλεκτρονικό

Επομένως, για να αλλάξετε τις ενδείξεις του, μπορεί να χρειαστεί όχι μόνο η παροχή πρόσθετων αισθητήρων παλμών ταχύτητας, αλλά και ο επαναπρογραμματισμός ορισμένων μπλοκ. Και εκτός αυτού, πάλι, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, διαφορετικά για UAZ, VAZ, Gazelle κ.λπ., καθώς και το έτος κατασκευής, θα καθοριστεί ο τρόπος πρόσβασης στο ταχύμετρο.

Ως εκ τούτου, είναι αρκετά δύσκολο να κάνετε μια τέτοια εργασία με τα χέρια σας, αν και κανείς δεν λέει ότι αυτό είναι αδύνατο. Αλλά αυτό θα απαιτήσει τη χρήση ειδικών ηλεκτρονικών συσκευών.

Λόγω της υπάρχουσας ποικιλίας μηχανημάτων και μεθόδων επεξεργασίας δεδομένων ταχύμετρου, έχουν δημιουργηθεί πολλές διαφορετικές επιλογές που σας επιτρέπουν να διορθώσετε τις ενδείξεις της απόστασης που διανύσατε. Το κύκλωμα μιας τέτοιας συσκευής μπορεί να γίνει διακριτό τόσο όσον αφορά τα στοιχεία όσο και τα συστήματα μικροεπεξεργαστή, αλλά όλα τα τελικά προϊόντα χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

Επομένως, χάρη σε αυτό, είναι δυνατή η προσαρμογή των περιεχομένων των επιθυμητών κελιών για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα στη μνήμη. Για να εντοπίσετε με διαγνωστικό εξοπλισμό ότι τα κύτταρα μνήμης έχουν αλλάξει, Αγορά.

Παλμική συστροφή στο OBDII

συσκευή Προορίζεται για χρήση με ξένα οχήματα που δεν διαθέτουν λεωφορείο CAN. Αυτή η συσκευή συνδέεται μέσω ειδικής υποδοχής διάγνωσης OBDII. Ταυτόχρονα, μια ακολουθία παλμών αποστέλλεται στο ταχύμετρο, μιμούμενος έναν αισθητήρα με σήματα ταχύτητας, λόγω των οποίων αλλάζουν οι ενδείξεις της διανυθείσας απόστασης.

Γεννήτρια ταχύτητας

Κατάλληλο για μηχανήματα εξοπλισμένα με εργασία. Το ABS του βασίζεται στον έλεγχο της ταχύτητας και της ολίσθησης των τροχών. Ένας ανεμοστρόβιλος που συνδέεται με τον αντίστοιχο σύνδεσμο μιμείται τη λειτουργία των τροχών και ο ελεγκτής, έχοντας λάβει αυτές τις πληροφορίες, αρχίζει να αλλάζει τις ενδείξεις του ταχύμετρου.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το μοντέλο του αυτοκινήτου και η ημερομηνία κυκλοφορίας του είναι καθοριστικά κατά την επιλογή μιας συσκευής περιέλιξης ταχύμετρου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ενδείξεις του ταχύμετρου σε VAZ ή UAZ δεν θα είναι ίδιες όπως σε MAZ ή KAMAZ.

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα κουρδιστήρι ή να το αγοράσετε έτοιμο, αλλά το πιο σημαντικό είναι να καθορίσετε αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτό το μηχάνημα. Εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα, μπορεί απλώς να κάψει ηλεκτρονικά.

Όπως κι αν φαίνεται καμιά φορά, δεν γίνεται παράξενο το αντίθετο η στροφή, αλλά η στροφή του ταχύμετρου, η σειρά του. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, τόσο αντικειμενικοί όσο και υποκειμενικοί. Έχουν δημιουργηθεί περισσότερες από μία συσκευές για την επίλυση του προβλήματος και μπορείτε να επιλέξετε μια συσκευή που λαμβάνει υπόψη την ημερομηνία κυκλοφορίας μιας συγκεκριμένης και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να εκτελέσει αυτήν τη διαδικασία χωρίς περιστροφές.

συνέπειες (πηνίο, περιέλιξη) Το GAZ 33081 είναι μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να αυξήσετε ανεξάρτητα τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.

Είναι πλήρως αφαιρούμενο. Δεν απαιτεί εγκατάσταση, δεν απαιτεί διαμόρφωση. Απλά πρέπει να συνδέσετε τη συσκευή και η περιέλιξη θα ξεκινήσει αμέσως.

Η χιλιομετρική μας είναι μια σύγχρονη συσκευή για εξαπάτηση χιλιομέτρων αυτοκινήτου. Η συσκευή που αγοράστηκε από εμάς δεν προκαλεί δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος GAZ του αυτοκινήτου 33081.

Προσφέρουμε να αγοράσουμε μόνο αποδεδειγμένη περιέλιξη χιλιομέτρων, η οποία θα λειτουργήσει πολύ καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, όλες οι συσκευές που αγοράζονται από το κατάστημά μας καλύπτονται από δωρεάν 5ετή εγγύηση.

Ο διορθωτής ταχύμετρου μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά αυτοκίνητα, κάτι που είναι σίγουρα ένα πλεονέκτημα.

Εύκολο στη χρήση και μερικές φορές απαραίτητο.

Ταχύμετρο Krutilka (πηνίο, περιέλιξη) 33081 Αέριο - μια συσκευή για ανεξάρτητη αύξηση της τιμής χιλιομετρικής απόστασης 2490 ρούβλια. Δωρεάν αποστολή. 5 χρόνια εγγύηση

χαρακτηριστικά του

Ταχύτητα περιέλιξης: 210 km/h Σύνδεση

270: Ξεχωριστή σύνδεση μέσω αναπτήρα

Υψηλή ποιότητα: πλαστικό υλικό

Διαστάσεις: Μήκος 97 χλστ., Πλάτος Ύψ., 26 χλστ. 19 χλστ.

Τροφοδοσία: 12V από τον αναπτήρα

ερωτήσεις

απαντά το κουμπί του ταχύμετρου συνδεδεμένο;

Το διαγνωστικό εργαλείο συνδέεται στην πρίζα ή μέσω του αναπτήρα, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει CAN bus, τότε η σύνδεση θα γίνει μέσω του διαγνωστικού.

Αυξάνονται τα χιλιόμετρα με την ταχύτητα σύνδεσης;

Η ταχύτητα αύξησης των χιλιομέτρων εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά κατά μέσο όρο είναι περίπου 1700 km/h

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του CAN Generator και του Speed ​​​​Winder;

Τα πηνία CAN συνδέονται στην πρίζα διάγνωσης και τα δεδομένα μεταδίδονται μέσω της γεννήτριας ψηφιακού διαύλου. Το Speed ​​CAN συνδέεται στον αναπτήρα, η συσκευή στέλνει παλμούς που μιμούνται τον αισθητήρα ταχύτητας (τα δεδομένα μεταδίδονται μέσω του καλωδίου που προέρχεται από τον αισθητήρα ταχύτητας)

Μένω Αν όχι στη Μόσχα, αλλά σε άλλη πόλη, πώς μπορώ να πληρώσω τη συσκευή; Πόσος χρόνος διαρκεί η παράδοση

Στέλνω? Η συσκευή σε όλη τη Ρωσία, η πληρωμή γίνεται απευθείας στο ταχυδρομείο κατά την παραλαβή των εμπορευμάτων εξαρτάται Ο όρος εξαρτάται από την απόσταση του διακανονισμού, συνήθως 4-8 ημέρες.

Αφού σας στείλω τη συσκευή, θα σας στείλω ένα CMC με έναν αριθμό αποστολής. Έτσι, μπορείτε πάντα να μάθετε πού είναι η σειρά σας.

Μπορεί η συσκευή να χρησιμοποιηθεί σε συσκευασία;

Όχι, απλά σήκω! Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή ή ο κινητήρας λειτουργεί, το όχημα και το όργανο στέλνουν ταυτόχρονα σήμα στο ταχύμετρο. Αυτά τα δεδομένα είναι διαφορετικά και μη συγχρονισμένα μεταξύ τους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σφάλματα.

Καταγράφονται τα χιλιόμετρα σε όλα τα μπλοκ;

η συσκευή προσομοιώνει την κίνηση του αυτοκινήτου και καταγράφει όλους σε αυτά τα μπλοκ του αυτοκινήτου.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ περιορισμένης συσκευής και απεριόριστης συσκευής;

Το όριο μπορεί να αυξηθεί κατά 50 km, για να συνεχιστεί η λειτουργία της συσκευής είναι απαραίτητο να την επαναλάβετε. Το φλας κοστίζει 000r Η συσκευή Unlimited (χωρίς όριο) δεν έχει περιορισμούς και έχει τη δυνατότητα επιπλέον αναβάθμισης για διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων.

Το σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ, σύμφωνα με τη διαμόρφωση ντίζελ που καθορίζεται στον Πίνακα 6, αποτελείται από: — Σύστημα ψεκασμού Common Rail, που περιλαμβάνει αντλία καυσίμου, μπεκ ψεκασμού, συσσωρευτή καυσίμου υψηλής πίεσης, αισθητήρες ταχύτητας στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα, αισθητήρες για την κατάσταση του περιβάλλοντος εργασίας (πίεση και θερμοκρασία καυσίμου και αέρα), ηλεκτρομαγνητικούς ενεργοποιητές (ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έγχυσης), ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και κυκλώματα ελέγχου επικοινωνίας, πίνακες ελέγχου και διάγνωσης. γραμμές καυσίμου χαμηλής πίεσης. γραμμές καυσίμου υψηλής πίεσης. πολλαπλή εισαγωγής? πολλαπλούς; στροβιλοσυμπιεστής? λεπτό φίλτρο καυσίμου? προφίλτρο*, φίλτρο αέρα*, δεξαμενή καυσίμου* .

Στο κύκλωμα του συστήματος ισχύος ντίζελ υπάρχει ένα εργαλείο που διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος: ένας προθερμαντήρας.

* - ορίζεται από τον χρήστη.

Ένα σχηματικό διάγραμμα του ελέγχου και της διαχείρισης του συστήματος ισχύος COMMON RAIL φαίνεται στο Σχήμα 5.

Σύμβολα των στοιχείων του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου GAZ-3309: A8 ′ - προθερμαντήρας. A10 - θερμαντήρας? 81 -

αισθητήρας πίεσης λαδιού? 82 - αισθητήρας συναγερμού πίεσης λαδιού. 87 - αισθητήρας ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.

88 - αισθητήρας ένδειξης υπερθέρμανσης ψυκτικού υγρού. 812 - αισθητήρας μετρητή καυσίμου. 819 - συσκευή σηματοδότησης αισθητήρα ατμοσφαιρικής ρύπανσης

Φίλτρο; 831 - αισθητήρας πίεσης έκτακτης ανάγκης (1 κύκλωμα φρένων). 832 - αισθητήρας πίεσης έκτακτης ανάγκης (κύκλωμα φρένου 1!). 861' — αισθητήρας συναγερμού

υπερθέρμανση προθερμαντήρα: 867 - αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων. 897 - αισθητήρας πίεσης (κύκλωμα φρένων). 898 - αισθητήρας πίεσης (n

κύκλωμα φρένων)? 899 - αισθητήρας διαδρομής εμβόλου έκτακτης ανάγκης στον πνευματικό ενισχυτή (1 κύκλωμα φρένου). 8100 - αισθητήρας διαδρομής εμβόλου έκτακτης ανάγκης στον αεροκινητήρα

αριστερό κύκλωμα φρένων). 8101 - Αισθητήρας διαδρομής έκτακτης ανάγκης του δεξιού πνευματικού εμβόλου ενίσχυσης (κύκλωμα φρένων). 025 - μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής διόρθωσης

προβολείς? E1 - προβολέας αριστερά. E2 - Προβολέας δεξιά. Eb - αριστερό μπροστινό φωτιστικό. Eb - δεξιά μπροστινή λυχνία: E9 - επαναλήπτης

φλας προς τα αριστερά. E10 - δεξιός επαναλήπτης φλας. E11 - Μπροστινό αριστερό φωτιστικό περιγράμματος. 812 - Μπροστινό φωτιστικό περιγράμματος

σωστά; E16 - κάλυμμα καμπίνας. E27 - Πίσω αριστερό φως. E28 - πίσω δεξιά λυχνία. E29 - φανός οπισθοπορείας. ЕЗ1 - πίσω φως

ομίχλη; ЕЗЗ - Κύκλωμα του πίσω αριστερού λαμπτήρα. E34 - Πίσω δεξιά λάμπα περιγράμματος. E35 - λαμπτήρας χώρου κινητήρα. ЕЗ7 - λυχνία απόστασης

αριστερή μπροστινή πλευρά? E38 - Πλαϊνό φωτιστικό σήμανσης, μπροστά δεξιά. E39 - αριστερό πίσω φως. E40 - πλαϊνό φως

πίσω δεξιά πλευρά? EbEbZ - προθερμαντήρες. 854 ′ — προθερμαντήρας προθερμαντήρα. E/Z — μπλοκάρισμα συσκευής σηματοδότησης, αριστερά. E84 - μπλοκ

συσκευές σηματοδότησης στα δεξιά. 1:26" - θερμική ασφάλεια προθερμαντήρα. 1:41 - κιβώτιο ασφαλειών. 1:42 - επάνω κιβώτιο ασφαλειών. 1:43-

κάτω ασφαλειοθήκη? 61 - γεννήτρια. 6265 - επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. H1 - αριστερό ηχητικό σήμα. H2 - σωστό ηχητικό σήμα. NC - βομβητής

πτώση πίεσης αέρα? H7 - συσκευή σηματοδότησης για πτώση πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης. H8 - συσκευή σηματοδότησης για υπερθέρμανση του ψυκτικού υγρού. H9' - συσκευή σηματοδότησης

υπερθέρμανση του θερμαντήρα εκκίνησης. H11 - συσκευή σηματοδότησης για την απόφραξη του φίλτρου αέρα. H16 - συσκευή σηματοδότησης για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης του τρακτέρ.

H19 - δείκτης κρίσιμης στάθμης καυσίμου. H20 - συσκευή σηματοδότησης μεγάλης σκάλας Προβολείς. NZO - ένδειξη χειρόφρενου. H37′ -

συσκευή σηματοδότησης λειτουργίας θερμαντήρα. H39 - Ένδειξη δυσλειτουργίας ABS. H44 - οπίσθιος φωτισμός μετρητή πίεσης αέρα

(κύκλωμα φρένων)? H45 - λυχνία οπίσθιου φωτισμού για τον δείκτη στάθμης πίεσης αέρα (1! Κύκλωμα φρένων). H47 - φωτισμός του μετρητή καυσίμου. H48 - φωτισμός της τρέχουσας ένδειξης. H54 - συσκευή σηματοδότησης για την εκφόρτιση της μπαταρίας: H56 - συσκευή σηματοδότησης για ανεπαρκή στάθμη υγρού φρένων. H62 -

μπροστινή πλευρά φωτός? Nbb - οπίσθιος φωτισμός ταχύμετρου. Hb7 - ένδειξη του επιπέδου θερμοκρασίας της λυχνίας οπίσθιου φωτισμού. H68 - λάμπα οπίσθιου φωτισμού

δείκτης στάθμης πίεσης? H69 - οπίσθιος φωτισμός στροφόμετρου. H74 - φανός στάσης. H76 - πίσω φανός. H78 - λάμπα

πίσω φλας? НЗО - συνολική συσκευή φωτεινής σηματοδότησης. H96 ′ - συσκευή σηματοδότησης για την ενεργοποίηση του προθερμαντήρα του προθερμαντήρα. H98 -

φανός διασταυρώσεως H100 - φανός μεγάλης σκάλας: H102 - μπροστινή λυχνία ένδειξης κατεύθυνσης. K1 - πρόσθετο ρελέ εκκίνησης. K3 - έλεγχος ρελέ

καθαριστής; K5 - ρελέ μπλοκαρίσματος έναρξης. K7 - ρελέ κόρνας. K8 - ρελέ σήματος φρένων. K1O' - θερμικός διακόπτης

θερμάστρα; K11 ′ - ρελέ για την ενεργοποίηση του βύσματος του προθερμαντήρα. K12 - διακόπτης φλας. Κ22′ - κύριος

παλμοί θερμαντήρα? K64 - ρελέ για ενεργοποίηση προθερμαντήρων. K71 - ρελέ πίσω φώτων ομίχλης. K74 - ρελέ

ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στοπ κινητήρα? M1 - '- μίζα; M2 - ηλεκτρικός κινητήρας δεξιού θερμαντήρα καμπίνας. M4 - κινητήρας υαλοκαθαριστήρα. M5 -

μοτέρ πλυσίματος παρμπρίζ? М7′ — ηλεκτροκινητήρας προθερμαντήρα. M8' - ηλεκτροκινητήρας της αντλίας υγρού εκκίνησης

θερμάστρα; M23 - ηλεκτρικός κινητήρας θερμαντήρα αριστερά. M38 - ηλεκτρική κίνηση του διορθωτή του αριστερού προβολέα. M39 - ηλεκτρική κίνηση του δεξιού διορθωτή

προβολείς? mm - ηλεκτρομαγνήτης στάσης κινητήρα. RZ - ταχύμετρο; P4 - ένδειξη ρεύματος: Rb - ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. P7 - δείκτης

πίεση λαδιού P8 - μετρητής καυσίμου. P12 - μανόμετρο (κύκλωμα φρένων). P13 - μανόμετρο (κύκλωμα φρένων). 01 - διακόπτης μπαταρίας

μηχανικές μπαταρίες? 812' - αντίσταση του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα εκκίνησης. 81 - διακόπτης οργάνων και εκκίνησης. 35 - διακόπτης

φωτεινή σηματοδότηση έκτακτης ανάγκης. 56 - διακόπτης θερμαντήρα εσωτερικού χώρου. 39 - διακόπτης για δείκτες κατεύθυνσης, προβολείς και ηχητικό σήμα. 812 -

διακόπτης υαλοκαθαριστήρα 18 $ - διακόπτης πίσω φώτων ομίχλης. 329 - διακόπτης φώτων οπισθοπορείας. 530 - διακόπτης σήματος

πέδηση? 839 - διακόπτης φωτός. 844′ — αντικαταστήστε το θερμαντήρα εκκίνησης. 845′ — αλλαγή των τρόπων λειτουργίας προεκκίνησης

θερμάστρα; 873 — διακόπτης θέρμανσης καμπίνας. 8123 ″ - διακόπτης για προθερμαντήρες του προθερμαντήρα. 5124 - διακόπτης

συσκευή σηματοδότησης χειρόφρενου. 8127 - διακόπτης εποχικής προσαρμογής. 5132 - διακόπτης προθερμαντήρα. X4 - φορητή υποδοχή

λαμπτήρες? KhZE - μπλοκ 1 ακίδων, X40 - μπλοκ υποδοχής. U47′ — ηλεκτρομαγνητικός προθερμαντήρας εκκίνησης της αντλίας καυσίμου

Η θέση των χειριστηρίων των αυτοκινήτων GAZ-3307 και GAZ-3309 φαίνεται στην εικ. 5.1.

1, 8 - ακροφύσια για το φύσημα των παραθύρων της καμπίνας.

3 - Μοχλός για εναλλαγή φλας, προβολέων και ηχητικού σήματος *. Ο μοχλός έχει έξι σταθερές θέσεις - I, II, III, IV, V και VI και τέσσερις μη σταθερές θέσεις "A" (Εικ. 5.2 και 5.3). Εάν ο επιλογέας είναι στη θέση I και ο κεντρικός διακόπτης φωτισμού στη θέση II, η φώτα διασταύρωσης είναι αναμμένη. Όταν ο μοχλός μετακινηθεί στη θέση II, τα φώτα μεγάλης σκάλας είναι αναμμένα και η μπλε ένδειξη ανάβει. Όταν ο μοχλός του διακόπτη μετακινείται επανειλημμένα από τη θέση I κατά μήκος της κολόνας του τιμονιού προς τον εαυτό του (μη σταθερή θέση), η μεγάλη σκάλα ανάβει. Όταν πατηθεί το κουμπί του μοχλού (από οποιαδήποτε θέση), ενεργοποιείται ένα ηχητικό σήμα κατά μήκος του άξονα (χωρίς μανδάλωμα)

Δείτε επίσης: αισθητήρας θέσης γκαζιού

* Σε ορισμένα οχήματα, η κόρνα ενεργοποιείται από τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρα και ροδέλας.

Όταν ο μοχλός μετακινείται από τη θέση I ή II στη θέση VI ή IV (δεξιά στροφή) ή προς τα κάτω στη θέση V ή III (αριστερή στροφή), οι ενδείξεις κατεύθυνσης ανάβουν και η πράσινη λυχνία στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει. Ο διακόπτης διαθέτει μια αυτόματη συσκευή για την επαναφορά του μοχλού στη θέση I ή II μετά το τέλος της στροφής. Για να ανάψετε σύντομα τα φλας, ο μοχλός διακόπτη πρέπει να μετακινηθεί στην αντίστοιχη μη σταθερή θέση "A". Όταν απελευθερωθεί, ο μοχλός επιστρέφει στη θέση I ή P.

5 - Μοχλός για εναλλαγή υαλοκαθαριστήρων, πλυντήριο και ηχητικό σήμα *. Με τη θέση του μοχλού: 0 - ο υαλοκαθαριστήρας είναι απενεργοποιημένος. I - η χαμηλή ταχύτητα υαλοκαθαριστήρα είναι ενεργοποιημένη. II - ενεργοποιείται η υψηλή ταχύτητα υαλοκαθαριστήρα, III - ενεργοποιείται η διακοπτόμενη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα.

Στη θέση του μοχλού: 0 - ο υαλοκαθαριστήρας είναι απενεργοποιημένος, I - η διακοπτόμενη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα είναι ενεργοποιημένη. II - η χαμηλή ταχύτητα υαλοκαθαριστήρα είναι ενεργοποιημένη. III - Η υψηλή ταχύτητα υαλοκαθαριστήρα είναι ενεργοποιημένη.

* Σε ορισμένα οχήματα, η κόρνα ενεργοποιείται από το φλας και το διακόπτη των προβολέων.

Εάν ο διακόπτης της κόρνας δεν είναι τοποθετημένος στον διακόπτη (Εικ. 5.4), μετακινώντας το μοχλό προς το μέρος σας (προς την κατεύθυνση του βέλους) από τη θέση 0, ανάβει για λίγο το πλυντήριο παρμπρίζ και τους υαλοκαθαριστήρες.

Εάν ο διακόπτης της κόρνας είναι τοποθετημένος στον διακόπτη (βλ. Εικ. 5.5), τότε για να ενεργοποιήσετε σύντομα το πλυντήριο παρμπρίζ και τους υαλοκαθαριστήρες, ο μοχλός του διακόπτη πρέπει να μετακινηθεί από τη θέση 0 μακριά από εσάς (προς την κατεύθυνση του βέλους "A") , και για να ενεργοποιήσετε την κόρνα, μετακινήστε το μοχλό (από οποιαδήποτε θέση) προς το μέρος σας (προς την κατεύθυνση του βέλους "Β").

Το πλυντήριο μπορεί να ξεκινήσει από οποιαδήποτε θέση μοχλού. Οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.

Όταν το πόμολο βρίσκεται στην επάνω θέση, μόνο ο εξωτερικός αέρας αναρροφάται στη θερμάστρα, ενώ στην κάτω θέση, παρέχεται αέρας από το χώρο επιβατών. Σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση του αποσβεστήρα, ένα μείγμα εξωτερικού και εσωτερικού αέρα εισέρχεται στον θερμαντήρα.

Ο διακόπτης κλειδιού έχει τέσσερις θέσεις

I - ανάφλεξη ενεργοποιημένη (GAZ-3307), όργανα σε λειτουργία (GAZ-3309).

II - η ανάφλεξη και η μίζα είναι ενεργοποιημένα (GAZ-3307), τα όργανα και η μίζα είναι ενεργοποιημένα (GAZ-3309).

III - η ανάφλεξη είναι σβηστή και με το κλειδί αφαιρεθεί, η αντικλεπτική συσκευή (GAZ-3307) είναι ενεργοποιημένη. οι συσκευές απενεργοποιούνται και όταν αφαιρεθεί το κλειδί, ενεργοποιείται η αντικλεπτική συσκευή (GAZ-3309).

Για να απενεργοποιήσετε την αντικλεπτική συσκευή, τοποθετήστε το κλειδί και, κουνώντας ελαφρά το τιμόνι αριστερά και δεξιά, γυρίστε το κλειδί στη θέση 0. Αφήστε το κλειδί σε ενδιάμεση θέση.

Όταν η θέση είναι ενεργοποιημένη, όλα τα φλας και η κόκκινη ένδειξη μέσα στο κουμπί απενεργοποίησης συναγερμού αναβοσβήνουν ταυτόχρονα.

Η θέση των οργάνων του αυτοκινήτου GAZ-3307 φαίνεται στην εικ. 5.10.

Ρύζι. 5.10. Αυτοκίνητο ταμπλό GAZ-3307

1 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινη) για έκτακτη πτώση της πίεσης λαδιού και απόφραξη του φίλτρου λαδιού. Λειτουργεί σε πίεση λαδιού από 40 έως 80 kPa (από 0,4 έως 0,8 kgf / cm 2).

2 - κουμπί για έλεγχο της κατάστασης του μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου. Όταν πατηθεί το κουμπί, ανάβουν οι λυχνίες των συσκευών σηματοδότησης 6, 7 και 8 του μπλοκ, εάν λειτουργούν.

3 - συσκευή σηματοδότησης (πράσινη) για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης του ρυμουλκούμενου (σήμα που αναβοσβήνει).

4 - συσκευή σηματοδότησης (πράσινη) για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης του αυτοκινήτου (σήμα που αναβοσβήνει).

5 - συσκευή σηματοδότησης (πράσινη) για το άναμμα των πλευρικών φώτων.

6.7 - Εφεδρικές συσκευές σηματοδότησης.

8 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινη) για έκτακτη πτώση της στάθμης του υγρού φρένων και ενεργοποίηση του χειρόφρενου. Με την ανάφλεξη αναμμένη, ανάβει όταν η στάθμη του υγρού φρένων στην δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου είναι κάτω από την ένδειξη "MIN" ή όταν πατηθεί το νυχτερινό φρένο.

9 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινο) για υπερθέρμανση του ψυκτικού του κινητήρα. Ανάβει όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι πάνω από 105***C.

10 - συσκευή σηματοδότησης (μπλε) για το άναμμα των προβολέων μεγάλης σκάλας.

11 - ταχύμετρο με μετρητή της συνολικής χιλιομετρικής απόστασης του αυτοκινήτου.

12 - μανόμετρο για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα στο κύκλωμα του μπροστινού φρένου.

13 - συσκευή σηματοδότησης για τη διάγνωση του συστήματος διαχείρισης κινητήρα.

14 - διακόπτης πίσω φώτων ομίχλης.

15 - διακόπτης χαμηλής ταχύτητας ανεμιστήρα θερμαντήρα. Όταν ο διακόπτης είναι στη θέση ενεργοποίησης, η λυχνία (φίλτρο πράσινου φωτός) ανάβει.

16 - διακόπτης για τη μέγιστη ταχύτητα των ανεμιστήρων του θερμαντήρα. Όταν ο διακόπτης είναι στη θέση ενεργοποίησης, ανάβει η λυχνία (φίλτρο πράσινου φωτός). Οι ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν στη μέγιστη ταχύτητα όταν οι διακόπτες 13 m 15 είναι ταυτόχρονα ενεργοποιημένοι. Όταν είναι ενεργοποιημένος μόνο ένας διακόπτης 15, οι ηλεκτροκινητήρες δεν λειτουργούν.

17 - κεντρικός διακόπτης φώτων.

Ο διακόπτης έχει τρεις σταθερές θέσεις:

I - τα πλαϊνά φώτα και τα φώτα της πινακίδας είναι αναμμένα.

II - τα πλαϊνά φώτα, ο φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας, τα φώτα διασταυρώσεως ή πορείας είναι αναμμένα. Περιστρέφοντας δεξιόστροφα το κουμπί του κεντρικού διακόπτη φώτων ρυθμίζεται η ένταση του φωτός της συσκευής.

18 - Διαγνωστικός διακόπτης ABS.

19 - Ένδειξη δυσλειτουργίας ABS.

20 - μανόμετρο για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα στο κύκλωμα του πίσω φρένου.

22 - μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού.

23 - μετρητής καυσίμου.

24 - ένδειξη (πορτοκαλί) της ελάχιστης ποσότητας καυσίμου στη δεξαμενή. Διορθώνεται όταν το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ είναι μικρότερο από 12 λίτρα.

25 - Ένδειξη πίεσης λαδιού κινητήρα.

Η θέση των συσκευών του αυτοκινήτου GAZ-3309

1 - κουμπιά για τον έλεγχο της κατάστασης των λαμπτήρων του αριστερού και του δεξιού μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου. Όταν πατηθεί το κουμπί 1, οι λυχνίες του δεξιού ή του αριστερού μπλοκ ανάβουν, εάν είναι σε καλή κατάσταση, εκτός από τη θέση της λάμπας. 9, το οποίο ελέγχεται όταν τα όργανα είναι ενεργοποιημένα (θέση κλειδιού οργάνου I, μίζα και αντικλεπτική συσκευή).

2 και 11 - εφεδρικές συσκευές σηματοδότησης.

3 - συσκευή σηματοδότησης (πράσινη) για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης του ρυμουλκούμενου (σήμα που αναβοσβήνει).

4 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινο) για υπερθέρμανση του ψυκτικού. Ανάβει όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πάνω από 105°C.

5 - συσκευή σηματοδότησης (πράσινη) για το άναμμα των πλευρικών φώτων. Ανάβει όταν ανάβουν οι προβολείς.

6 - συσκευή σηματοδότησης (πράσινη) για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης του αυτοκινήτου (σήμα που αναβοσβήνει).

7 - συσκευή σηματοδότησης για τη διάγνωση του συστήματος διαχείρισης κινητήρα.

8 - συσκευή σηματοδότησης (μπλε) για ενεργοποίηση της μεγάλης σκάλας.

9 - συσκευή σηματοδότησης προθερμαντήρα (πορτοκαλί.

10 - συσκευή σηματοδότησης (πορτοκαλί) δυσλειτουργίας γεννήτριας. Ανάβει όταν ο εναλλάκτης είναι ελαττωματικός.

12 - Ένδειξη απόφραξης φίλτρου αέρα (κόκκινο). Ανάβει όταν η υποπίεση στον σωλήνα εισόδου του σωλήνα εισόδου φτάσει τα 6,35 kPa (650 mm κάτω από τη στήλη).

13 - Ένδειξη σφάλματος ABC.

14 - διακόπτης πίσω φώτων ομίχλης.

15 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινο) για το άναμμα του χειρόφρενου.

16 - διακόπτης χαμηλής ταχύτητας ανεμιστήρα θερμαντήρα.

17 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινο) για πτώση έκτακτης ανάγκης της στάθμης υγρού στο ρεζερβουάρ του συστήματος πέδησης (σήμα που αναβοσβήνει). Όταν οι μετρητές είναι αναμμένοι, ανάβει όταν η στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ της κεντρικής αντλίας είναι κάτω από την ένδειξη MIN.

18 - διακόπτης για τη μέγιστη ταχύτητα των ανεμιστήρων του θερμαντήρα. Οι ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν στη μέγιστη ταχύτητα όταν οι διακόπτες 16 και 18 είναι ταυτόχρονα ενεργοποιημένοι. Όταν είναι ενεργοποιημένος μόνο ένας διακόπτης 18, οι ηλεκτροκινητήρες δεν λειτουργούν.

Διακόπτης ελέγχου προθερμαντήρα 19 ακίδων.

20 - Διαγνωστικός διακόπτης ABS.

21 - διακόπτης αιτήματος διάγνωσης κινητήρα.

22 - κεντρικός διακόπτης φώτων (βλ. Εικ. 5.11).

23 - μανόμετρο για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα στο κύκλωμα του μπροστινού φρένου.

24 - μανόμετρο για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα στο κύκλωμα του πίσω φρένου.

26 - μετρητής καυσίμου.

27 - ένδειξη (κόκκινο) της ελάχιστης ποσότητας καυσίμου στη δεξαμενή. Διορθώνεται όταν το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ είναι μικρότερο από 12 λίτρα.

28 - ταχύμετρο με μετρητή συνολικής απόστασης.

29 - Ένδειξη πίεσης λαδιού κινητήρα.

30 - συσκευή σηματοδότησης (κόκκινη) για έκτακτη πτώση της πίεσης λαδιού και απόφραξη του φίλτρου λαδιού. Λειτουργεί σε πίεση λαδιού από 40 έως 80 kPa (από 0,4 έως 0,8 kgf / cm 2).