Αντικατάσταση τακιών σε αυτοκίνητα BMW

Τα τακάκια φρένων BMW αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος πέδησης και έχουν άμεσο αντίκτυπο στη διαδικασία. Χάρη στη δυνατότητα αλληλεπίδρασης μεταξύ τακακιών και δίσκων των φρένων, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει στάνταρ ή έκτακτη πέδηση σε αυτοκίνητα BMW.

Όσον αφορά την κατασκευή, τα τακάκια φρένων αυτού του οχήματος είναι κατασκευασμένα από ειδικό υλικό που ενσωματώνει ειδικά τακάκια από κράμα που είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στη δύναμη τριβής που προκύπτει από την επαφή μεταξύ των τακακιών και των δίσκων των φρένων.

Το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι ένα από τα πιο προηγμένα στην Ευρώπη, κάτι που επιβεβαιώνεται από μεγάλο αριθμό δοκιμών, καθώς και από κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο.

Αλλά η φυσική φθορά, σε συνδυασμό με τις δυνάμεις τριβής, δεν μπορεί να γλιτώσει ακόμη και υψηλής ποιότητας τακάκια. Σταδιακά φθείρονται και παύουν να εκπληρώνουν τα καθήκοντά τους, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η ζωή και η υγεία του οδηγού και των επιβατών, των άλλων χρηστών του δρόμου. Η μόνη διέξοδος είναι η αντικατάστασή τους.

Περίοδος αντικατάστασης τακακιών φρένων BMW

Είναι αυστηρά ατομικό για κάθε αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που ελήφθησαν από τον κατασκευαστή, αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα ή ανάλογα με τον βαθμό φθοράς. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα ενημερώσει τον οδηγό για την ανάγκη εκτέλεσης αυτής της ενέργειας.

Επιπλέον, ο ίδιος μπορεί να νιώσει αλλαγές κατά τη χρήση του μηχανήματος, όπως αυξημένη κατανάλωση υγρού φρένων, κακή απόδοση πέδησης, αυξημένη διαδρομή του πεντάλ, πιθανή καταστροφή του τακακιού φρένων.

Το επιθετικό στυλ οδήγησης, στο οποίο η ταχύτητα κερδίζεται σε σύντομο χρονικό διάστημα και επίσης επιβραδύνεται γρήγορα, επιταχύνει σημαντικά την αστοχία των τακακιών. Ναι, και οι ξαφνικές αλλαγές στη θερμοκρασία, ειδικά με υψηλή υγρασία, έχουν αρνητικό αποτέλεσμα. Κατά τη λειτουργία, η θερμοκρασία των μαξιλαριών αυξάνεται και η εισροή υγρασίας προκαλεί γρήγορη ψύξη τους.

Βήμα-βήμα αντικατάσταση τακακιών σε αυτοκίνητο BMW

Σε μηχανήματα από Βαυαρό κατασκευαστή, αυτή η διαδικασία χωρίζεται σε αντικατάσταση των μπροστινών και πίσω μαξιλαριών, κάτι που δεν διαφέρει πολύ.

Αντικατάσταση τακάκια φρένων στο BMW E53

Η αντικατάσταση των τακακιών σε ένα αυτοκίνητο BMW E53 έχει ως εξής. Το γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν υποδεικνύεται από την εμφάνιση ενός μηνύματος στο ταμπλό που αναφέρει ότι έχει επιτευχθεί το ελάχιστο πάχος.

Για να αφαιρέσετε τα μαξιλαράκια, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• Προετοιμάστε τα αξεσουάρ "34.1.050" και "34.1.080". Είναι απαραίτητο να σφίξετε το χειρόφρενο και να χαλαρώσετε λίγο τα μπουλόνια των τροχών, ανάλογα με τους τροχούς που αλλάζουν τα τακάκια. Είναι επίσης απαραίτητο να σημειώσετε με χρώμα ή μαρκαδόρο τη σχετική θέση των τροχών, των πλήμνων και των δίσκων.
• Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, αντλήστε λίγο υγρό φρένων από τη δεξαμενή. Σηκώστε το απαραίτητο μέρος του μηχανήματος, τοποθετήστε το σε στηρίγματα και αφαιρέστε τους τροχούς.
• Εάν πρέπει να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τα μαξιλαράκια, δώστε προσοχή στη θέση τους σε σχέση με τις δαγκάνες.
• Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 7, ξεβιδώστε την επάνω και την κάτω περόνη της δαγκάνας. Αφαιρέστε τη δαγκάνα χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου.
• Μετακινήστε το έμβολο όσο το δυνατόν πιο βαθιά μέσα στον κύλινδρο.

Αφαιρέστε και αντικαταστήστε τα μαξιλαράκια, τοποθετήστε με αντίστροφη σειρά. Λάβετε υπόψη ότι τα μαξιλαράκια είναι δεμένα στην κατεύθυνση πορείας και τοποθετήστε τα ακριβώς στη δαγκάνα. Κατά την αντικατάσταση, πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη η θέση του ελατηρίου συγκράτησης.

Αντικατάσταση μαξιλαριών στην BMW F10

Αν προσπαθήσετε να αλλάξετε μόνοι σας τα τακάκια της BMW F10, θα πρέπει να δουλέψετε λίγο, καθώς αυτό το αυτοκίνητο έχει μια καινοτομία που άλλαξε εντελώς τη διαδικασία προγραμματισμένης συντήρησης.

Κατά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, θα χρειαστείτε οπωσδήποτε έναν σαρωτή. Εάν νωρίτερα ήταν δυνατό να γίνει χωρίς αυτό, τώρα ο ηλεκτροκινητήρας που είναι υπεύθυνος για το χειρόφρενο βρίσκεται στην πίσω δαγκάνα. Μετά τη λήψη της ενημέρωσης, το σύστημα EMF έχει επίσης αλλάξει.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συνδεθεί στον διαγνωστικό σύνδεσμο. Στην οθόνη θα εμφανιστεί ένας ειδικός πίνακας, όπου πρέπει να επιλέξετε «Συνέχεια», μετά το «Πλαίσιο» και το EMF του φρένου στο ρελαντί. Ο αριθμός 4 θα περιέχει όλους τους διαγνωστικούς τρόπους λειτουργίας.

Θα υπάρξουν αρκετές εγγραφές, αλλά θα χρειαστεί μόνο μία: η λειτουργία εργαστηρίου EMF. Αφού κάνετε κλικ σε αυτό, θα παρέχεται μια λίστα με τις λειτουργίες υπηρεσίας. Στη λίστα, πρέπει να επιλέξετε την τελευταία γραμμή "Αντικατάσταση της δαγκάνας ή των τακακιών φρένων", που μεταφράζεται ως "Αντικατάσταση της δαγκάνας" και θα πρέπει να επιλεγεί.

Μετά από αυτό, επιλέγεται ένα πλήκτρο με αυτό το σύμβολο > Επόμενο, πρέπει να μεταβείτε στις οθόνες 6 και 7, όπου είναι εύκολο να απελευθερώσετε το φρένο. Ο διακόπτης θα εμφανίσει το πλήκτρο "P". Θα πρέπει να λύσετε το χειρόφρενο. Μόνο τότε μπορούν να τοποθετηθούν νέα μαξιλαράκια. Η ανάφλεξη απενεργοποιείται και τα tablet αφαιρούνται αφού μεταβούν στις οθόνες 9 και 10.

Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τη δαγκάνα και να αφαιρέσετε τα μαξιλάρια, κάτι που γίνεται πολύ απλά. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, ο σαρωτής δεν χρειάζεται πλέον. Για να εγκαταστήσετε νέα, πρέπει να προσπαθήσετε να πνίξετε το έμβολο στη δαγκάνα, για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την κλειδαριά από την ηλεκτρική κίνηση και γυρίστε το έμβολο μέσα σε αυτήν. Στη συνέχεια, τα μαξιλαράκια τοποθετούνται και μπορείτε να κουμπώσετε το κλιπ στη θέση του.

Όλες οι ενέργειες με τη σωστή δαγκάνα εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο. Τώρα πρέπει να συναρμολογήσετε τα μαξιλαράκια μαζί, όλα γίνονται αυτόματα. Για να συναρμολογήσετε τα μαξιλαράκια μεταξύ τους, απλώς πιέστε το κουμπί προς τα πάνω.

Τέλος, πρέπει να επιστρέψετε στην οθόνη και να επιλέξετε το κλειδί CBS, να ελέγξετε τα σωστά επίπεδα του υγρού φρένων, την κατάσταση του λαδιού κινητήρα.

Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου χρειάζεται έγκαιρη συντήρηση, καθώς εξασφαλίζει ασφάλεια στο δρόμο. Μία από τις διαδικασίες που περιλαμβάνονται στον τυπικό τύπο σέρβις είναι η αντικατάσταση των χρησιμοποιημένων τακακιών και δίσκων φρένων.

Τα οχήματα BMW διαθέτουν ειδικό ηλεκτρονικό σύστημα που προειδοποιεί εκ των προτέρων τον οδηγό για την ανάγκη αντικατάστασης του αυτοκινήτου. Η μέση διάρκεια ζωής των τακακιών φρένων σε ένα αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από γερμανική εταιρεία είναι 25 χιλιάδες χιλιόμετρα και μερικές φορές περισσότερο.

Οι δίσκοι φρένων είναι αρκετοί για δύο αλλαγές τακακιών. Με ένα επιθετικό στυλ οδήγησης, τα τακάκια θα αποτύχουν μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου εφαρμόζεται στους μπροστινούς τροχούς κατά το φρενάρισμα, είναι φυσιολογικό να αλλάζετε γρήγορα τα κατάλληλα τακάκια.

Η κατάστασή του πρέπει να παρακολουθείται, καθώς ένα τακάκι που έχει φθαρεί μέχρι ένα στρώμα κόλλας μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του δίσκου του φρένου.

Διαδικασία αντικατάστασης τακακιών φρένων

Η όλη διαδικασία αντικατάστασης τακακιών σε μια BMW μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

•       Αφαιρέστε τους τροχούς από τα στηρίγματα.
•       Αφαίρεση βρωμιάς και σκόνης.
•       Αφαίρεση φθαρμένων τακακιών φρένων και τοποθέτηση νέων.
•       Εγκατάσταση κλιπ και συνδετήρων.
•       Εξαερώστε το σύστημα πέδησης.
•       Διεξαγωγή δοκιμής ελέγχου.

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες, φροντίστε να επαναφέρετε την ένδειξη διαστήματος σέρβις.

Η διαδικασία αντικατάστασης τακακιών φρένων σε αυτοκίνητα BMW δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, αλλά έχει τις δικές της αποχρώσεις για κάθε μοντέλο. Πρέπει να ληφθούν υπόψη για τη διευκόλυνση της διαδικασίας και την αποφυγή εμφάνισης δυσλειτουργιών, ώστε όλες οι απαραίτητες ενέργειες να γίνονται ανεξάρτητα.