Αντικατάσταση του κιτ συμπλέκτη Matiz

Η λειτουργία του οχήματος απαιτεί τακτική φροντίδα και συντήρηση. Έτσι ακόμα και με πολύ προσεκτική και προσεκτική λειτουργία του αυτοκινήτου, τα εξαρτήματα αποτυγχάνουν. Μια σπάνια, αλλά πολύ τακτική βλάβη του Matiz θεωρείται ότι είναι αστοχία συμπλέκτη. Εξετάστε τη διαδικασία αντικατάστασης αυτού του δομικού στοιχείου και συζητήστε επίσης ποιο κιτ μπορεί να εγκατασταθεί στο Matiz.

Διαδικασία αντικατάστασης

Η διαδικασία αντικατάστασης συμπλέκτη σε ένα Matiz είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα κορεατικής προέλευσης, αφού όλα έχουν παρόμοια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Πώς να αντικαταστήσετε ένα δομικό στοιχείο, θα χρειαστείτε ένα λάκκο ή ανελκυστήρα, καθώς και ένα σύνολο ορισμένων εργαλείων.

Λοιπόν, ας εξετάσουμε ποια είναι η ακολουθία ενεργειών για την αντικατάσταση του συμπλέκτη στο Matiz:

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν κάποιες διαφορές στον σχεδιασμό και την εγκατάσταση του μηχανισμού συμπλέκτη αυτού του αυτοκινήτου, που κατασκευάστηκε πριν από το 2008 και μετά. Αλλά σχετίζονται κυρίως με το μέγεθος του ξωτικού και του καλαθιού, αλλά κατά τα άλλα είναι εντελώς ασήμαντα και η διαδικασία είναι η ίδια παντού. Έτσι, σήμερα θα εγκαταστήσουμε τον συμπλέκτη της μάρκας Trial, ο οποίος περιλαμβάνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης, τα στηρίγματα των πείρων, το καλάθι, το δίσκο συμπλέκτη και τον κεντρικό υπολογιστή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο Daewoo Matiz είναι η δεύτερη πιο δύσκολη διαδικασία, δεύτερη μετά την επισκευή του κινητήρα. Γι' αυτό είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε και να το αναλάβετε μόνο εάν έχετε το σωστό εργαλείο, όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες και, κυρίως, τη δική σας εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών επισκευής. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι αντικατάστασης ενός συμπλέκτη Daewoo Matiz. Αυτό είναι γραμμένο σε πολλά εκπαιδευτικά βιβλία και βιβλία αναφοράς. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ένα από αυτά, το οποίο θεωρούμε το πιο βέλτιστο και λιγότερο χρονοβόρο. Επίσης, μαζί με την αντικατάσταση του συμπλέκτη, συνιστούμε την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού πίσω στροφαλοφόρου άξονα, του πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων, καθώς και την τοποθέτηση νέου αριστερού και δεξιού συνδέσμου CV. Έτσι, πρώτα αφαιρούμε το περίβλημα του φίλτρου αέρα χαλαρώνοντας τον σφιγκτήρα στον κυματοειδές σωλήνα που πηγαίνει στη βαλβίδα γκαζιού και ξεβιδώνοντας τα τρία μπουλόνια που ασφαλίζουν την εισαγωγή αέρα και το περίβλημα του φίλτρου, αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα ανακύκλωσης αερίου.
   
   Αποσυνδέουμε επίσης τον εύκαμπτο σωλήνα ανακύκλωσης αερίου από τον στροφαλοθάλαμο. Τώρα, για να διευκολύνετε την εργασία, αποσυνδέστε και αφαιρέστε την μπαταρία. Μετά από αυτό, αφαιρούμε επίσης το μαξιλάρι της μπαταρίας, αν και αυτό δεν είναι απολύτως απαραίτητο, και επίσης απενεργοποιούμε όλους τους αισθητήρες που βρίσκονται στο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Τώρα φέρνουμε το κεφάλι στο 12 και ξεβιδώνουμε αυτό το στήριγμα. Ταυτόχρονα, συνιστούμε όλα τα μπουλόνια, τα παξιμάδια και οι ροδέλες, εάν είναι δυνατόν, να επανατοποθετηθούν στα σημεία από τα οποία αφαιρέθηκαν, ώστε να μην χαθούν και στη συνέχεια κατά τη συναρμολόγηση να είναι δυνατή η γρήγορη εύρεση τους και μην τα μπερδεύετε. Είναι καλύτερο να σηκώσετε το ξεβιδωμένο στήριγμα και να το στερεώσετε μαζί με τους προηγουμένως αποσυνδεδεμένους αισθητήρες, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν στην επακόλουθη αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων. Με την ίδια κεφαλή 12 ξεβιδώνουμε το στήριγμα για τον σωλήνα του συστήματος ψύξης Daewoo Matiz στο σημείο που είναι συνδεδεμένο στο κουδούνι του κιβωτίου ταχυτήτων.
   
   Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε το καλώδιο επιλογής ταχύτητας, για το οποίο αφαιρούμε τους σφιγκτήρες του με τους οποίους είναι στερεωμένοι στο στήριγμα. Απαγκιστρώνουμε και αφαιρούμε τα στηρίγματα από τους άξονες των λεβιέ ταχυτήτων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων από τα στηρίγματα. Αποσυνδέστε το κλιπ που συγκρατεί τη θήκη του καλωδίου κάτω από τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων. Επίσης, με μια κεφαλή 12, ξεβιδώσαμε το μπουλόνι και αποσυνδέσαμε τον αρνητικό ακροδέκτη αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων Daewoo Matiz.

1. Χρησιμοποιώντας το προετοιμασμένο σετ εργαλείων, αποσυναρμολογούμε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στη μονάδα ισχύος και αποσυνδέουμε τα στοιχεία. Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί ώστε να μην καταστρέψετε άλλα δομικά στοιχεία. Κάτω από το στήριγμα αλλαγής ταχυτήτων υπάρχουν δύο μπουλόνια και ένα παξιμάδι που πρέπει να ξεβιδωθούν με την ίδια κεφαλή 12. Τώρα επιτέλους έχουμε άμεση πρόσβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να ξεκινήσετε την επάνω μπροστινή βίδα κατά 14 από την προσάρτησή της στον κινητήρα. Επιπλέον, είναι επίσης απαραίτητο να τραβήξετε έξω το κάτω μπροστινό μπουλόνι που βρίσκεται πίσω από τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Τώρα, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 14 ιντσών και μια μακριά λαβή, ξεβιδώστε το πίσω επάνω μπουλόνι από το κιβώτιο ταχυτήτων Daewoo Matiz. Το επόμενο βήμα είναι να εργαστείτε κάτω από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε το σε ανυψωτικό ή γρύλο. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον αριστερό μπροστινό τροχό. Επεκτείνουμε και σβήνουμε το παξιμάδι πλήμνης. Τώρα με ένα κλειδί 17 στερεώνουμε το μπουλόνι της άρθρωσης του τιμονιού στο γόνατο ανάρτησης και με το άλλο κλειδί ξεβιδώνουμε το παξιμάδι.
2. Κάντε το ίδιο για τη δεύτερη βίδα. Βγάζουμε τα μπουλόνια και στη συνέχεια αφαιρούμε τη γροθιά από το στήριγμα, που βρίσκεται στο γόνατο ανάρτησης. Τώρα παίρνουμε τη γροθιά λίγο στο πλάι και αφαιρούμε την άρθρωση CV από την άρθρωση του τιμονιού. Μετά από αυτό, επαναφέρουμε τη μανσέτα στη θέση της στο στήριγμα για να αποφύγουμε την πίεση στον εύκαμπτο σωλήνα σας. Σε αυτή την περίπτωση, όλα λειτουργούν κοντά στα άκρα των τροχών και πρέπει να προχωρήσετε σε λειτουργίες κάτω από το αυτοκίνητο. Εδώ πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία του κιβωτίου ταχυτήτων και να αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων Daewoo Matiz. Αν είναι καθαρό, αξίζει να το στραγγίξετε σε καθαρό δοχείο, για να το ξαναρίξετε αργότερα. Αν όχι, αδειάστε σε οποιοδήποτε δοχείο. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια καλή διαδικασία για την αντικατάσταση του συμπλέκτη, ο οποίος μπορεί να αλλάξει ταυτόχρονα, και του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Daewoo Matiz. Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε την αριστερή μονάδα από το κιβώτιο ταχυτήτων και να την αφαιρέσετε. Στην περίπτωσή μας, αποδείχθηκε ότι ο δακτύλιος του καλωδίου συμπλέκτη ήταν σχισμένος και το ίδιο το καλώδιο ήταν εντελώς στεγνό.
3. Με την αφαίρεση των δύο πιο σημαντικών εξαρτημάτων, φαίνεται το κιτ συμπλέκτη. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια εξωτερική επιθεώρηση του καλαθιού, ή μάλλον των πετάλων του για φθορά. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, το κιτ συμπλέκτη στο Matiz πρέπει να αλλάξει εντελώς. Είναι οικονομικά αποδοτικό και επίσης πολύ πιο βολικό. Αυτό, φυσικά, είναι ένας λόγος για να το αντικαταστήσετε. Στο μεταξύ, απελευθερώνουμε το καλώδιο, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης κατά 10 και το αφαιρούμε από το μάνδαλο και το στήριγμα. Τώρα παίρνουμε την κεφαλή στο 24 και ξεβιδώνουμε την τάπα πλήρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου Daewoo Matiz κατά τέσσερις κλωστές. Αυτό γίνεται έτσι ώστε ο αέρας να εισέρχεται στο κουτί μέσω αυτού. Μετά από αυτό, παίρνουμε το τετράεδρο και ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης στο κουτί. Τώρα στραγγίζουμε το λάδι και κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου καθαρίζουμε την τάπα αποστράγγισης. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας, τοποθετήστε προσεκτικά το στήριγμα μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
   
   Μετά από αυτό, κάνοντας κλικ σε αυτό αφαιρείται ο αριστερός δίσκος. Πραγματοποιούμε ενδελεχή επιθεώρηση για τον εντοπισμό ζημιών και θραύσης ανθήρων. Μετά από αυτό, αντικαταστήστε την τάπα αποστράγγισης και σφίξτε καλά. Μετά από αυτό, όπως και πριν, δείχνουμε και τη δεξιά εσωτερική άρθρωση CV. Επειδή όμως περπατά ελεύθερα, μπορεί να μείνει σε ημι-τεταμένη θέση. Δίπλα στην τάπα αποστράγγισης του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχει μια άλλη βίδα 12 mm που ασφαλίζει την συρμάτινη πλέξη. Άνοιξε και εσύ. Απλώς αφαιρούμε το μπουλόνι, αφήνουμε το στήριγμα στην άκρη και βιδώνουμε το μπουλόνι ξανά στη θέση του. Αποσυνδέστε και αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας, ο οποίος είναι επίσης συνδεδεμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε το στήριγμα για τα καλώδια επιλογής ταχυτήτων από το κιβώτιο ταχυτήτων. Τώρα αφαιρούμε τη διαμήκη ράβδο ξεβιδώνοντας το παξιμάδι κατά 10 και δύο μπουλόνια κατά 12.
4. Χαλαρώστε το κάλυμμα του συμπλέκτη. Αφαιρούμε το περίβλημα που εμποδίζει την είσοδο βρωμιάς και το πλένουμε στον στροφαλοθάλαμο («μισοφέγγαρο») ξεβιδώνοντας δύο μικρές βίδες 10. Τώρα υπάρχουν άλλα 14 παξιμάδια κάτω από τη μίζα που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων σε σύνδεση με τον κινητήρα. Άνοιξε και εσύ. Τώρα πρακτικά δεν υπάρχει τίποτα για να στηρίξει το κουτί, επομένως πρέπει να στηριχθεί με στήριγμα ή κάτι άλλο. Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τη βάση του μαξιλαριού του κιβωτίου ταχυτήτων, αφού πλέον στηρίζεται αποκλειστικά σε αυτό το μαξιλάρι και κατευθύνεται. Αυτά είναι δύο μπουλόνια των 14. Τώρα το κουτί έχει απελευθερωθεί εντελώς, επομένως πρέπει να χαλαρώσετε σταδιακά τη βάση και να την μετακινήσετε λίγο προς τα αριστερά προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Έτσι, θα αποκολληθεί από τους οδηγούς και θα μπορεί να χαμηλώσει. Σε αυτή την περίπτωση, ο σταθεροποιητής θα παρεμβαίνει λίγο σε αυτό. Αλλά πρέπει να δείξετε προσεκτικά το σημείο ελέγχου πρώτα προς τα αριστερά, μετά προς τα κάτω και όλα θα λειτουργήσουν.
   
   Κατά την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, είναι επιθυμητό να έχετε έναν βοηθό κοντά, καθώς το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά βαρύ. Τώρα έχουμε πλήρη πρόσβαση στον μηχανισμό συμπλέκτη Daewoo Matiz. Επιπλέον, είναι δυνατή η πλήρης επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων, η αντικατάσταση της απασφάλισης του συμπλέκτη και του πιρούνι του συμπλέκτη. Κατά την επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να δώσετε προσοχή στους οδηγούς. Ο καθένας πρέπει να είναι στη θέση του. Εάν έχει μείνει κάτι στο περίβλημα του κινητήρα ή στη μίζα, όπως έχουμε, τότε πρέπει να αφαιρεθεί από εκεί, να ισοπεδωθεί λίγο και να σφυρηλατηθεί στη θέση του στο περίβλημα του Daewoo Matiz. Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι ότι όλοι οι οδηγοί είναι σφιχτά σφιγμένοι, διαφορετικά μπορούν να μπουν στο "καμπάνα" ή στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν ο κινητήρας λειτουργεί και να προκαλέσουν πολλά προβλήματα. Μετά από αυτό, πάρτε μια ράβδο με επίπεδη άκρη ή ένα φαρδύ επίπεδο κατσαβίδι και σφηνώστε το τιμόνι έτσι ώστε να μην μπορεί να γυρίσει και να στερεωθεί σε μία θέση.
5. Διορθώνουμε τον στροφαλοφόρο άξονα στερεώνοντας τον σφόνδυλο. Τώρα σκίζουμε έξι βίδες που συγκρατούν το σφόνδυλο. Ξεβιδώστε και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλάθι του συμπλέκτη και το δίσκο. Μετά από αυτό, ξεβιδώνουμε τις έξι βίδες, αφού προηγουμένως στερεώσαμε το τιμόνι, και στη συνέχεια το αφαιρούμε. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσέξετε ότι υπάρχει ένας ειδικός πείρος στο εσωτερικό του σφονδύλου, ο οποίος κατά την τοποθέτηση του σφόνδυλου πρέπει να πέσει στην κατάλληλη θέση στη ράβδο του στροφαλοφόρου. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε ο αισθητήρας στροφαλοφόρου θα σας δώσει εσφαλμένες πληροφορίες, καθώς ο σφόνδυλος θα εγκατασταθεί με μια συγκεκριμένη μετατόπιση. Τώρα επιθεωρήστε τη στεγανοποίηση λαδιού στροφαλοφόρου για διαρροές λαδιού.
   
   Αν όλα είναι καλά, τότε δεν έχει νόημα να αλλάξεις. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε την καθορισμένη τσιμούχα λαδιού. Αν και σε κάθε περίπτωση είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε, και ταυτόχρονα το ρουλεμάν του άξονα εισόδου στον σφόνδυλο ενός αυτοκινήτου Daewoo Matiz. Έτσι, βγάζουμε το στυπιοθλίπτη καλωδίου από την υποδοχή χρησιμοποιώντας ένα γάντζο κατασκευασμένο από ένα παλιό κατσαβίδι. Όταν το κάνετε αυτό, πρέπει να προσέχετε να μην προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια του στροφαλοφόρου άξονα και στον αλουμινένιο δακτύλιο Ο. Μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό με άλλο τρόπο: τυλίξτε προσεκτικά δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή στη βιδωτή σύνδεση καλωδίου και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τις για να το βγάλετε από την υποδοχή. Στη συνέχεια καθαρίστε προσεκτικά και προσεκτικά ολόκληρο το κάθισμα. Τώρα παίρνουμε μια νέα τσιμούχα λαδιού και εφαρμόζουμε ένα σύγχρονο και ακριβό σφραγιστικό υψηλής θερμοκρασίας για να εξαλείψουμε τις δαπανηρές και απρόβλεπτες επισκευές στο μέλλον. Μετά από αυτό, το στεγανωτικό ισοπεδώθηκε με ένα δάχτυλο για να πάρει ένα λεπτό στρώμα στο κουτί γέμισης και το τοποθετήθηκε στο ίδιο επίπεδο με το περίβλημα του κινητήρα.
6. Βγάζουμε το καλάθι και το δίσκο. Τώρα πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν του άξονα εισόδου στον σφόνδυλο. Για αυτό έχουμε ένα ειδικό πιεστήριο. Με αυτό τοποθετούμε ένα νέο ρουλεμάν στη θέση του. Δεν απαιτεί καθόλου λίπανση. Τώρα ας προχωρήσουμε στο σημείο ελέγχου του ίδιου του αυτοκινήτου Daewoo Matiz. Χαλαρώστε και αφαιρέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Στη συνέχεια το επιθεωρούμε προσεκτικά και αν εμφανιστούν ρωγμές ή άλλες φθορές, καλύτερα να το αντικαταστήσουμε με καινούργιο. Τώρα τροφοδοτούμε λίγο και οδηγούμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης στο κιβώτιο ταχυτήτων.
   
   Πριν εγκαταστήσετε τη νέα έκδοση, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να αλλάξετε το πιρούνι. Το γεγονός είναι ότι σε κάθε περίπτωση, εισέρχεται στο ρουλεμάν, με αποτέλεσμα να σχηματίζονται σε αυτό χαρακτηριστικοί μηχανισμοί. Όταν εργάζεστε με ένα νέο ομαλό ρουλεμάν, θα προσπαθήσει ξανά να το κόψει, προκαλώντας κραδασμούς και στη συνέχεια κακή ευθυγράμμιση του ίδιου του ρουλεμάν. Και μέσω της ντίζας συμπλέκτη, το πεντάλ του συμπλέκτη στην καμπίνα επιβατών θα δονείται ανάλογα. Για να αφαιρέσετε το βύσμα, πρέπει να πάρετε μια απλή συσκευή, όπως η δική μας. Έτσι, παίρνουμε αυτή τη συσκευή, την τοποθετούμε στο σώμα του πιρουνιού από μέσα και χρησιμοποιούμε ένα σφυρί για να αφαιρέσουμε τη τσιμούχα λαδιού και το μπρούτζινο δακτύλιο που στερεώνουν το βύσμα στο "καμπάνα" του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από αυτό, αφαιρείται εύκολα. Τώρα ένα άλλο σημαντικό σημείο: πρέπει να αφαιρέσετε τον πείρο οδηγό από το παλιό πιρούνι και να τον πιέσετε στο νέο.
7. Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να ελέγξετε την απόδοση του κόμβου. Το επόμενο σημείο είναι να καθαρίσουμε καλά τον άξονα στον οποίο θα βάλουμε το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Πρώτα όμως λιπαίνουμε την εσωτερική του επιφάνεια με συνθετικό γράσο. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι καλύτερο να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Μετά από αυτό, τοποθετούμε το πιρούνι και ελευθερώνουμε το ρουλεμάν στη θέση τους, τοποθετώντας τα στον κατάλληλο κοτσαδόρο. Τώρα, με αντίστροφη σειρά, χρησιμοποιώντας τις ήδη γνωστές συσκευές, χτυπάμε έξω τον δακτύλιο και τη τσιμούχα λαδιού του πιρουνιού συμπλέκτη Daewoo Matiz. Εδώ πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι εάν η τσιμούχα λαδιού διαρρέει στους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε είναι η ώρα να τους αντικαταστήσετε και αυτοί. Εάν όλα είναι καλά μαζί σας, τότε οι εργασίες επισκευής στο σημείο ελέγχου μπορούν να θεωρηθούν ολοκληρωμένες. Τώρα ας ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση του μηχανισμού συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το σφόνδυλο στη θέση του, ενώ ευθυγραμμίστε τον πείρο του με την αντίστοιχη θέση στον κινητήρα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα δυναμόκλειδο για να σφίξετε σωστά τα μπουλόνια στερέωσης του σφονδύλου. Έχοντας ρυθμίσει την κεφαλή στο 14, με τη βοήθεια αυτού του κλειδιού θα βεβαιωθούμε ότι όλα τα μπουλόνια είναι σωστά σφιγμένα με την απαιτούμενη δύναμη των 45 N / m. Πρέπει επίσης να θυμάστε ότι η στερέωση όλων των μεγάλων τμημάτων του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του Daewoo Matiz, σφίγγεται σε πολλά βήματα και πάντα διαγώνια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το καλάθι συμπλέκτη.
   
   Σε αυτή την περίπτωση, ο δίσκος με τη χοντρή πλευρά τοποθετείται μέσα στο καλάθι. Διορθώνουμε ολόκληρο το συγκρότημα του καλαθιού με τον ίδιο κεντραριστή και στη συνέχεια διορθώνουμε το δίσκο σε σχέση με το καλάθι κατά μήκος των άκρων του, φροντίζοντας να μην υπάρχει παιχνίδι. Τώρα εγκαθιστούμε το καλάθι στο σφόνδυλο και το δόλωμα με τρία ρομπότ και στη συνέχεια τα πιέζουμε σε δυναμική. Μετά από αυτό, μπορείτε να χαλαρώσετε τον κεντρικό ρυθμιστή και να τον αφαιρέσετε με ασφάλεια. Θήκη δίσκου στη θέση του. Μετά από αυτό, τοποθετείται ένα αυτοκίνητο Daewoo Matiz αντί για σημείο ελέγχου.

Επιλογή προϊόντων

Όπως δείχνει η πρακτική, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές είναι απρόσεκτοι στην επιλογή κιτ μετάδοσης. Συνήθως, βασίζονται στο κόστος και προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρήματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτός ο κόμβος συχνά αποτυγχάνει αρκετά γρήγορα. Επομένως, η επιλογή του συμπλέκτη στο Matiz πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά ότι τίποτα δεν παρεμβαίνει στην εγκατάσταση του κουτιού στη θέση του. Ελέγξτε επίσης ξανά ότι όλοι οι οδηγοί είναι στη θέση τους. Τοποθετούμε με την αντίστροφη σειρά: πρώτα τροφοδοτούμε το κιβώτιο ταχυτήτων στα αριστερά κατά μήκος της κατεύθυνσης του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, το ευθυγραμμίζουμε με τους οδηγούς. Πρέπει επίσης να λάβετε τη σωστή κίνηση από τον εσωτερικό σύνδεσμο CV για να μπείτε στη τσιμούχα του στροφαλοθαλάμου. Επομένως, μετακινούμε αργά το κουτί προς τα εμπρός και προς τα πάνω, έτσι ώστε ο άξονας εισόδου να συμπίπτει με την τρύπα στο καλάθι και να εισέλθει στο ρουλεμάν. Ελέγξτε ξανά εάν κάτι σας εμποδίζει να εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του, εάν υπάρχουν άλλες μονάδες μεταξύ αυτού και του κινητήρα. Και μόλις το κουτί τοποθετηθεί, στερεώστε το με ένα παξιμάδι, το οποίο βρίσκεται ανάμεσα στον σύνδεσμο CV του αυτοκινήτου Daewoo Matiz και τη μίζα του. Αυτό γίνεται για να μην κάνει όπισθεν το κιβώτιο ταχυτήτων και τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια όλα τα μπουλόνια στη θέση τους. Πριν από αυτό, συνιστούμε να λιπάνετε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα με γράσο κατά τη συναρμολόγηση. Επιπλέον, πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία, σας συνιστούμε να ρυθμίσετε αμέσως τον συμπλέκτη, καθώς το καλώδιο έχει αφαιρεθεί.

Και μετά αρχικά σας συμβουλεύουμε να οδηγείτε προσεκτικά, χωρίς υπερβολική επιθετικότητα, ώστε να λειτουργεί ο συμπλέκτης. Θα πρέπει επίσης να έχετε υπόψη σας ότι μετά από μερικές ημέρες, αφού φθαρεί ο συμπλέκτης, το πεντάλ σας μπορεί να πέσει λίγο πιο κάτω ή, αντίθετα, να ανέβει λίγο ψηλότερα. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, απλά απαιτεί πρόσθετη ρύθμιση του συμπλέκτη. Μια άλλη πολύ σημαντική συμβουλή. Εάν αλλάξετε τον συμπλέκτη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τότε όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο μετά την επισκευή, βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη δεν δονείται, ότι δεν υπάρχει χτύπημα ή εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το ίδιο το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και εύκολα χωρίς τραντάγματα. Αυτό θα δείξει ότι ο συμπλέκτης έχει τοποθετηθεί σωστά. Έτσι, η επισκευή αντικατάστασης συμπλέκτη Daewoo Matiz τελείωσε, το πεντάλ σας μπορεί να κατέβει λίγο ή το αντίστροφο, να ανέβει λίγο ψηλότερα. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, απλά απαιτεί πρόσθετη ρύθμιση του συμπλέκτη.

Μια άλλη πολύ σημαντική συμβουλή. Εάν αλλάξετε τον συμπλέκτη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τότε όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο μετά την επισκευή, βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη δεν δονείται, ότι δεν υπάρχει χτύπημα ή εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το ίδιο το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και εύκολα χωρίς τραντάγματα. Αυτό θα δείξει ότι ο συμπλέκτης έχει τοποθετηθεί σωστά. Έτσι, η επισκευή αντικατάστασης συμπλέκτη Daewoo Matiz τελείωσε, το πεντάλ σας μπορεί να κατέβει λίγο ή το αντίστροφο, να ανέβει λίγο ψηλότερα. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, απλά απαιτεί πρόσθετη ρύθμιση του συμπλέκτη. Μια άλλη πολύ σημαντική συμβουλή. Εάν αλλάξετε τον συμπλέκτη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τότε όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο μετά την επισκευή, βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη δεν δονείται, ότι δεν υπάρχει χτύπημα ή εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το ίδιο το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και εύκολα χωρίς τραντάγματα. Αυτό θα δείξει ότι ο συμπλέκτης έχει τοποθετηθεί σωστά.

Και τώρα ολοκληρώθηκε η επισκευή αντικατάστασης συμπλέκτη Daewoo Matiz, δεν υπάρχουν χτυπήματα και ξένοι θόρυβοι κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το ίδιο το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και εύκολα χωρίς τραντάγματα. Αυτό θα δείξει ότι ο συμπλέκτης έχει τοποθετηθεί σωστά. Και τώρα ολοκληρώθηκε η επισκευή αντικατάστασης συμπλέκτη Daewoo Matiz, δεν υπάρχουν χτυπήματα και ξένοι θόρυβοι κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το ίδιο το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και εύκολα χωρίς τραντάγματα. Αυτό θα δείξει ότι ο συμπλέκτης έχει τοποθετηθεί σωστά. Έτσι, η επισκευή του συμπλέκτη Daewoo Matiz ολοκληρώθηκε.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές απευθύνονται σε ένα σέρβις αυτοκινήτων για ένα μπλοκ αντικατάστασης, όπου επιλέγουν κιτ σύμφωνα με το άρθρο. Προσφέρω επανειλημμένα στους αυτοκινητιστές ανάλογα που δεν είναι κατώτερα σε ποιότητα από το πρωτότυπο και σε ορισμένες θέσεις το ξεπερνούν.

Πρωτότυπο

96249465 (κατασκευή της General Motors) — ο αρχικός δίσκος συμπλέκτη για το Matiz. Το μέσο κόστος είναι 10 ρούβλια.

96563582 (General Motors) — γνήσια πλάκα πίεσης συμπλέκτη (καλάθι) για Matiz. Το κόστος είναι 2500 ρούβλια.

96564141 (General Motors) - αριθμός καταλόγου του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Το μέσο κόστος είναι 1500 ρούβλια.

Παραγωγή

Η αντικατάσταση του κιτ συμπλέκτη στο Matiz είναι αρκετά απλή, ακόμη και με γυμνά χέρια. Αυτό απαιτεί ένα πηγάδι, ένα σύνολο εργαλείων, χέρια που αναπτύσσονται από το σωστό μέρος και γνώση των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του οχήματος.