Αντικατάσταση συμπλέκτη Daewoo Nexia

Η επισκευή και η αντικατάσταση του συμπλέκτη Daewoo Nexia είναι μια αρκετά επίπονη λειτουργία που θα απαιτήσει την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη Daewoo Nexia γίνεται καλύτερα σε pit ή άνω διάβαση. Κάτω από τον κινητήρα, θα είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η εγκατάσταση ενός στοπ. Για εργασία, θα χρειαστείτε όχι μόνο ένα τυπικό σετ εργαλείων, αλλά και έναν ειδικό άξονα για το κεντράρισμα του δίσκου του συμπλέκτη. Χωρίς αυτόν τον άξονα, δεν θα είναι δυνατή η αντικατάσταση του συμπλέκτη, καθώς χωρίς σωστή ευθυγράμμιση απλά δεν θα είναι δυνατή η εισαγωγή του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων στο καλάθι.

 

Το Volkswagen Passat b3 αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά της δημοφιλούς σειράς Trade Wind. Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε το 1988, το 1989, το 1990, το 1991, το 1992 και το 1993 με οικογενειακό αμάξωμα και σεντάν με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Πρέπει να γίνει πολλή δουλειά για την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων Daewoo Nexia.

1. Αφαιρέστε την μπαταρία.

2. Έχοντας χαλαρώσει το μπουλόνι της σύνδεσης ακροδεκτών της ράβδου ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων με τον άξονα εισόδου μετάδοσης κίνησης, αφαιρούμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από την οπή της ράβδου.

3. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας του διακόπτη φώτων οπισθοπορείας.

4. Αποσυνδέστε τη φίσα πλεξούδας του αισθητήρα ταχύτητας οχήματος.

5. Αφαιρέστε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα από τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, για να αποτρέψουμε τη διαρροή του υγρού εργασίας από το υδραυλικό ντεπόζιτο του συμπλέκτη, σφίγγουμε τον υδραυλικό σωλήνα του συμπλέκτη.

6. Αφαιρέστε το αριστερό φτερό από το χώρο του κινητήρα.

7. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με μια κεφαλή «13», χαλαρώστε τα δέκα μπουλόνια που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και αδειάστε το λάδι σε ένα αντικατασταθέν δοχείο.

8. Αφαιρέστε τους μπροστινούς κινητήριους τροχούς.

9. Πριν ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στο μπλοκ κινητήρα, σημειώστε τη θέση τους. Αυτό θα απλοποιήσει την επακόλουθη εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς τα μπουλόνια είναι διαφορετικά σε διάμετρο και μήκος των ράβδων.

10. Στο επάνω μέρος, το περίβλημα του συμπλέκτη είναι στερεωμένο στο μπλοκ κυλίνδρων με τρία μπουλόνια.

Για λόγους σαφήνειας, θα δείξουμε τη θέση των άνω μπουλονιών του περιβλήματος του συμπλέκτη στη μονάδα ισχύος που αφαιρέθηκε.

11. Από το πλάι του στροφαλοθαλάμου, με την κεφαλή «19», ξεβιδώστε τις δύο βίδες της κάτω στερέωσης του περιβλήματος του συμπλέκτη στο μπλοκ κυλίνδρων και με την κεφαλή «14» ξεβιδώστε τις τρεις βίδες της κάτω στερέωσης του το περίβλημα του συμπλέκτη, το περίβλημα του συμπλέκτη στον στροφαλοθάλαμο.

12. Από το πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων, με την κεφαλή “19”, ξεβιδώνουμε ακόμη μία βίδα από το κάτω κούμπωμα του περιβλήματος του συμπλέκτη στο μπλοκ κυλίνδρων και με την κεφαλή “14” ξεβιδώνουμε τη βίδα του κάτω στερέωσης. από το περίβλημα του συμπλέκτη μέχρι τη λεκάνη λαδιού κινητήρα.

13. Αφού αντικαταστήσετε την έμφαση κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το αριστερό στήριγμα της μονάδας ισχύος στο πλευρικό μέλος.

14. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «14», ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το στήριγμα για το αριστερό στήριγμα της μονάδας ισχύος στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

15. Μέσα από τα παράθυρα του βραχίονα, ξεβιδώστε άλλα δύο μπουλόνια της στερέωσής τους.

16. Αφαιρέστε το στήριγμα μαζί με το μαξιλάρι.

17. Αντικαταστήστε τον με άλλο προφυλακτήρα κάτω από το κάρτερ.

18. Αποσυνδέστε το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος από το σώμα.

19. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα και αφαιρέστε το μαζί με το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος.

Κατά την αφαίρεση ή την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να στηρίζεται στα πέταλα του ελατηρίου πίεσης του περιβλήματος του συμπλέκτη, ώστε να μην τα καταστρέφει.

Για την αντικατάσταση του συμπλέκτη Daewoo Nexia, ακολουθούμε την παρακάτω διαδικασία.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «11», ξεβιδώστε τα έξι μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του συμπλέκτη στον σφόνδυλο. Εμποδίζουμε την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα με ένα κατσαβίδι που έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου και ακουμπά στο μπουλόνι που έχει εισαχθεί στην οπή της λεκάνης λαδιού. Ξεβιδώνουμε ομοιόμορφα τα μπουλόνια, όχι περισσότερο από μία στροφή το καθένα, για να μην παραμορφωθεί το ελατήριο διαφράγματος του περιβλήματος του συμπλέκτη. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες από τη διαδικασία.

Αφαιρούμε το περίβλημα (καλάθι συμπλέκτη) μαζί με τον κινούμενο δίσκο.

Κατά την εγκατάσταση του συμπλέκτη, προσανατολίζουμε τον κινούμενο δίσκο με το προεξέχον τμήμα της πλήμνης προς το σώμα και εισάγουμε τον άξονα κεντραρίσματος στην οπή του κινούμενου δίσκου.

Εισάγουμε το μανδρέλι στην οπή του στροφαλοφόρου άξονα και σε αυτή τη θέση στερεώνουμε το κάλυμμα του συμπλέκτη, ομοιόμορφα (μία στροφή ανά πέρασμα) σφίγγοντας τις βίδες.

Ο άξονας κεντραρίσματος για το Nexia έχει τις παρακάτω διαστάσεις, δείτε την παρακάτω φωτογραφία. Το φυσίγγιο μπορεί να κατεργαστεί σε τόρνο για μέταλλο, ξύλο, πλαστικό ή να συναρμολογηθεί από δύο κεφαλές κοπής κατάλληλης διαμέτρου και μήκους.

Ορισμένοι κατασκευαστές κιτ συμπλέκτη προσφέρουν δωρεάν πλαστικό άξονα και το βάζουν στο κουτί με τον νέο συμπλέκτη.

Με μια συγκεκριμένη επιθυμία, είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη με τα χέρια σας σε ένα Daewoo Nexia. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία με μέτριο στυλ οδήγησης θα πρέπει να εκτελείται πολύ σπάνια.