Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού

Η αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού είναι μια διαδικασία ρουτίνας που είναι αρκετά προσιτή σε έναν απλό οδηγό. Ωστόσο, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις, ειδικά για έναν άπειρο οδηγό.

Το γεγονός ότι η λίπανση διευκολύνει την κίνηση των εξαρτημάτων που τρίβονται και τα προστατεύει από την πρόωρη φθορά είναι γνωστό ακόμη και σε εκείνους που δεν καταλαβαίνουν τίποτα από τη μηχανική. Αλλά οι λειτουργίες του στο αυτοκίνητο δεν περιορίζονται σε αυτό. Η λίπανση παίζει αντιδιαβρωτικό ρόλο, δημιουργώντας ένα είδος προστατευτικής μεμβράνης σε μεταλλικά μέρη. Λόγω της κυκλοφορίας του λαδιού στο σύστημα λίπανσης, η θερμότητα απομακρύνεται μερικώς από τα μέρη που θερμαίνονται κατά τη λειτουργία. Αυτό αποτρέπει την υπερθέρμανση μεμονωμένων εξαρτημάτων και ολόκληρου του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο σύνολό του, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του. Επιπλέον, το λιπαντικό αφαιρεί τα προϊόντα φθοράς και τα ξένα σωματίδια από τις επιφάνειες τριβής, γεγονός που συμβάλλει επίσης στην παράταση της διάρκειας ζωής της μονάδας. Και τέλος, το επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία των μηχανισμών μειώνεται σημαντικά.

Σταδιακά, το λιπαντικό μολύνεται, η συνεχής ισχυρή θέρμανση υποβαθμίζει τις ιδιότητες απόδοσης του με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, περιοδικά πρέπει να αφαιρείτε το χρησιμοποιημένο λάδι και να συμπληρώνετε νέο. Εάν αυτό δεν γίνει έγκαιρα, θα σχηματιστούν εναποθέσεις βρωμιάς και αιθάλης στην επιφάνεια των εξαρτημάτων, θα αυξηθεί η τριβή, πράγμα που σημαίνει ότι η φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης θα επιταχυνθεί και θα πλησιάσει η γενική επισκευή του. Η βρωμιά θα εναποτίθεται στους τοίχους των γραμμών πετρελαίου, επιδεινώνοντας την παροχή ICE με λιπαντικό. Επιπλέον, ένας μολυσμένος κινητήρας εσωτερικής καύσης θα καταναλώσει περισσότερο καύσιμο. Επομένως, δεν υπάρχει οικονομία εδώ, αλλά μπορείτε να δημιουργήσετε σοβαρά προβλήματα.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δείτε το εγχειρίδιο οδηγιών και να μάθετε πόσο συχνά η αυτοκινητοβιομηχανία συνιστά την αλλαγή λαδιού. Πιθανότατα, εκεί θα υποδεικνύεται ένα διάστημα 12 ... 15 χιλιομέτρων ή τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Αυτή η συχνότητα είναι σχετική για κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Στους δρόμους μας, τέτοιες συνθήκες είναι η εξαίρεση παρά ο κανόνας. Για σκληρές συνθήκες λειτουργίας, η συχνότητα θα πρέπει να μειωθεί κατά το ήμισυ, δηλαδή η αντικατάσταση να γίνεται μετά από 5 ... 7 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Εάν χρησιμοποιείτε ακριβό υψηλής ποιότητας συνθετικό ή ημι-συνθετικό λάδι, το διάστημα αλλαγής μπορεί να παραταθεί.

Οι σκληρές συνθήκες λειτουργίας του οχήματος περιλαμβάνουν:

• Κίνηση σε μια μεγάλη πόλη με συχνή κυκλοφοριακή συμφόρηση και φανάρια.
• Μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο ρελαντί.
• Χρήση του αυτοκινήτου σε λειτουργία φορτίου.
• Κίνηση σε ορεινούς δρόμους.
• Οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους με σκόνη.
• Ανεφοδιασμός με καύσιμο χαμηλής ποιότητας.
• Συχνές εκκινήσεις ICE και σύντομα ταξίδια.
• Εξαιρετικά υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος.
• Σκληρό στυλ οδήγησης.

Όταν τρέχετε σε νέο αυτοκίνητο, η πρώτη αντικατάσταση του λιπαντικού ICE θα πρέπει να πραγματοποιείται νωρίτερα - μετά από οδήγηση 1500 ... 2000 χιλιομέτρων.

Εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά και το ιστορικό του δεν είναι γνωστό, καλύτερα να αλλάξετε το λάδι αμέσως, χωρίς να βασίζεστε στις διαβεβαιώσεις του πωλητή ότι είναι εντελώς φρέσκο. 

Στο κλειστό σύστημα λίπανσης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης αυτοκινήτου, εγκαθίσταται ένα φίλτρο που καθαρίζει το λάδι από μικρά σωματίδια βρωμιάς και μεταλλικής σκόνης, τα οποία σχηματίζονται με κάποιο τρόπο κατά την τριβή των εξαρτημάτων μεταξύ τους, ακόμη και με την παρουσία λίπανσης. Μπορείτε να μιλήσετε για τη συσκευή φίλτρου λαδιού και τις παραμέτρους λειτουργίας της.

Η διάρκεια ζωής του φίλτρου λαδιού είναι 10 ... 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δηλαδή, συμπίπτει με το διάστημα αλλαγής λαδιού ICE κατά την κανονική λειτουργία. 

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ικανότητα του φίλτρου να εκτελεί τις λειτουργίες του εξαρτάται από την κατάσταση του λιπαντικού. Σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, λερώνεται πιο γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι το φίλτρο λαδιού βουλώνει επίσης με βρωμιά πιο έντονα. Όταν το φίλτρο είναι πολύ βουλωμένο, δεν περνάει καλά το λάδι μέσα του. Η πίεση του λιπαντικού σε αυτό αυξάνεται, προκαλώντας το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. Σε αυτή την περίπτωση, το αργό λάδι εισέρχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, παρακάμπτοντας το στοιχείο φίλτρου. Επομένως, στη γενική περίπτωση, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η διάρκεια ζωής του φίλτρου λαδιού και του λαδιού ICE είναι η ίδια. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξουν ταυτόχρονα. 

Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο σε ένα σέρβις αυτοκινήτου ή να το κάνετε μόνοι σας. Δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στη διαδικασία για αυτοκίνητα διαφορετικής μάρκας, αλλά δεν είναι ποτέ κακό να κοιτάξετε πρώτα το εγχειρίδιο σέρβις. 

Προσπαθήστε να συμπληρώσετε νέο λάδι ίδιας μάρκας και κατασκευαστή με το παλιό. Το γεγονός είναι ότι κατά την αντικατάσταση μια μικρή ποσότητα χρησιμοποιημένου λιπαντικού παραμένει στο σύστημα και αναμιγνύεται με φρέσκο. Εάν είναι διαφορετικών τύπων ή έχουν ασύμβατα πρόσθετα, αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του λιπαντικού.

Για να στραγγίξετε το χρησιμοποιημένο λάδι, αποθηκεύστε τα πιάτα κατάλληλου σχήματος και μεγέθους με χωρητικότητα τουλάχιστον πέντε λίτρων. Θα πρέπει να είναι αρκετά χαμηλό ώστε να χωράει κάτω από το μηχάνημα και αρκετά φαρδύ ώστε το υγρό που έχει αποστραγγιστεί να μην πιτσιλάει. Θα χρειαστείτε επίσης ένα καθαρό πανί, ένα χωνί και πιθανώς ένα ειδικό κλειδί για να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού. Για να ξεβιδώσετε το πώμα αποστράγγισης, θα χρειαστείτε ένα κλειδί, το μέγεθός του είναι συνήθως 17 ή 19 χιλιοστά, αλλά συμβαίνει να υπάρχουν μη τυποποιημένες επιλογές. Τα λαστιχένια γάντια θα σας φανούν χρήσιμα για την προστασία των χεριών σας, καθώς και ένας φακός.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα πρέπει να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας, γι 'αυτό αρκεί να οδηγήσετε ένα σύνολο χιλιομέτρων. Το θερμαινόμενο γράσο έχει χαμηλότερο ιξώδες και επομένως θα είναι πιο εύκολο να στραγγιστεί. Ταυτόχρονα, μικρά σωματίδια βρωμιάς θα ανέβουν από τον πυθμένα του κάρτερ λαδιού και θα αφαιρεθούν μαζί με το στραγγισμένο λάδι. 

Για άνετη λειτουργία, τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε αερογέφυρα ή χρησιμοποιήστε μια τρύπα θέασης. Σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να στέκεται σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια, ο κινητήρας είναι σβηστός, το χειρόφρενο είναι πατημένο. 

1. Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Σηκώνοντας το καπό θα το δεις πάνω από τον κινητήρα και δεν θα το μπερδέψεις με τίποτα.
2. Αφαιρέστε την προστασία του χώρου του κινητήρα, εάν υπάρχει.
3. Αντικαταστήστε ένα δοχείο για το στραγγισμένο υγρό.
4. Χαλαρώστε την τάπα της λεκάνης λαδιού (μοιάζει με το κάτω μέρος ενός νεροχύτη κουζίνας). Να είστε προετοιμασμένοι για το καυτό λάδι να εκτοξευθεί απότομα. 
5. Αφαιρέστε προσεκτικά το βύσμα χωρίς να χάσετε τη φλάντζα και αφήστε το λάδι να στραγγίσει. Μην βιαστείτε να ολοκληρώσετε την αποστράγγιση όταν το λάδι ρέει σε ένα λεπτό ρεύμα. Πρέπει να περιμένετε μέχρι να στάζει. Δεν θα είναι δυνατό να αφαιρεθούν τα πάντα 100 τοις εκατό, σε κάθε περίπτωση, μια ορισμένη ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού θα παραμείνει στο σύστημα λίπανσης, αλλά όσο λιγότερο είναι, τόσο πιο καθαρό θα είναι το νέο λιπαντικό. Παρεμπιπτόντως, για αυτόν τον λόγο θα πρέπει να αποφεύγεται η άντληση ταχείας κενού, η οποία προσφέρεται σε πολλά πρατήρια καυσίμων. Με αυτήν τη μέθοδο αλλαγής, το πολύ χρησιμοποιημένο λάδι παραμένει ακάλυπτο.
6. Αξιολογήστε το χρώμα και τη μυρωδιά του χρησιμοποιημένου λαδιού. Σκουπίστε την οπή αποστράγγισης με ένα καθαρό πανί και ελέγξτε προσεκτικά για υπολείμματα φθοράς. Για ένα έμπειρο άτομο, αυτό θα βοηθήσει να εξαχθούν ορισμένα συμπεράσματα σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
7. Αν όλα είναι εντάξει, αντικαταστήστε την τάπα αποστράγγισης, βιδώστε τη με το χέρι και σφίξτε την λίγο με ένα κλειδί.
8. Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται και αυτό διαρκεί 5 ... 10 λεπτά, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του φίλτρου. Υποτίθεται ότι έχετε μελετήσει προηγουμένως την τεκμηρίωση της υπηρεσίας και ανακαλύψατε τη θέση της. Συνήθως τα δυνατά ανδρικά χέρια αρκούν για να ξεβιδώσετε το φίλτρο. Μπορείτε να το τυλίξετε εκ των προτέρων με γυαλόχαρτο. Εάν έχει προσαρτηθεί και δεν προσαρμόζεται, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί. Αυτό μπορεί να είναι, για παράδειγμα, μια ζώνη ή ένα εξολκέα αλυσίδας. Ως τελευταία λύση, τρυπήστε το φίλτρο με ένα κατσαβίδι και χρησιμοποιήστε το ως μοχλό. Είναι απαραίτητο μόνο να τρυπήσετε στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου για να μην προκληθεί ζημιά στο εξάρτημα. Όταν αφαιρεθεί το φίλτρο, θα χυθεί λίγο λίπος, γι' αυτό ετοιμάστε μια άλλη μικρή δεξαμενή εκ των προτέρων ή περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το λάδι από το κάρτερ και χρησιμοποιήστε το ίδιο δοχείο. 
9. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο, ρίξτε φρέσκο ​​λάδι σε αυτό - όχι απαραίτητα μέχρι την κορυφή, αλλά τουλάχιστον το ήμισυ του όγκου. Αυτό θα αποφύγει ελαττώματα του σφυριού νερού και του φίλτρου όταν η αντλία λαδιού αρχίσει να αντλεί λιπαντικό. Επιπλέον, η παρουσία ορισμένης ποσότητας λαδιού στο φίλτρο θα επιτρέψει την ταχύτερη επίτευξη της κανονικής πίεσης στο σύστημα λίπανσης. Θα πρέπει επίσης να εφαρμόσετε λάδι στον δακτύλιο ο, αυτό θα συμβάλει στην καλύτερη στεγανότητα και κατά την αντικατάσταση του φίλτρου, θα είναι ευκολότερο να το ξεβιδώσετε. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο δακτύλιος Ο έχει ήδη υποστεί εργοστασιακή επεξεργασία με τάλκη ή γράσο, οπότε δεν χρειάζεται περαιτέρω επεξεργασία.
10. Βιδώστε το φίλτρο με το χέρι μέχρι να σφίξει και μετά σφίξτε το ελαφρά με ένα κλειδί.
11. Τώρα μπορείτε να γεμίσετε φρέσκο ​​λάδι. Για να μην χυθεί, χρησιμοποιήστε ένα χωνί. Πρώτα γεμίστε το σετ με λιγότερο από αυτό που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο και, στη συνέχεια, συμπληρώστε σταδιακά, ελέγχοντας τη στάθμη με το δείκτη στάθμης. Θυμηθείτε ότι η υπερβολική λίπανση δεν είναι λιγότερο επιβλαβής για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης από την έλλειψή του. Μπορείτε να διαβάσετε πώς να διαγνώσετε σωστά τη στάθμη λαδιού.
12. Όταν τελειώσετε, ξεκινήστε τον κινητήρα. Η ένδειξη χαμηλής πίεσης λαδιού θα πρέπει να σβήσει μετά από ένα σετ δευτερολέπτων. Προθερμάνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για 5 ... 7 λεπτά στο ρελαντί. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή κάτω από την τάπα αποστράγγισης και στο σημείο όπου είναι εγκατεστημένο το φίλτρο λαδιού. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού. Φέρτε το στο πρότυπο εάν είναι απαραίτητο. Ελέγχετε τακτικά τα επίπεδα για τις πρώτες δύο εβδομάδες.

Μην ρίχνετε πουθενά το χρησιμοποιημένο λάδι, παραδώστε το για ανακύκλωση, για παράδειγμα, σε πρατήριο καυσίμων.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν απαιτείται έκπλυση. Επιπλέον, είναι ακόμη και ανεπιθύμητο, καθώς δεν θα είναι δυνατή η πλήρης αφαίρεση του υγρού έκπλυσης με τη συνήθη μέθοδο αλλαγής. ένα καθορισμένο ποσοστό του συνολικού "ξέπλυμα" θα παραμείνει στο σύστημα και θα αναμιχθεί με φρέσκο ​​λάδι. Οι διαβρωτικές ουσίες που περιέχονται στο υγρό έκπλυσης θα επηρεάσουν αρνητικά την απόδοση του φρέσκου λιπαντικού και μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά τα μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το λάδι έκπλυσης είναι λιγότερο επιθετικό, αλλά είναι καλύτερα να μην το χρησιμοποιείτε. 

Το ξέπλυμα μπορεί να είναι απαραίτητο εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε στη δευτερογενή αγορά και δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα τι χύνεται στο σύστημα λίπανσης. Ή αποφασίζετε να μεταβείτε σε διαφορετικό τύπο λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την ήπια μέθοδο της συχνής αλλαγής. Αποτελείται στα εξής: 

• Το λιπαντικό και το φίλτρο αλλάζουν με τον συνηθισμένο τρόπο, μετά τον οποίο το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγήσει ενάμισι έως δύο χιλιάδες χιλιόμετρα σε λειτουργία διάρρηξης. 
• στη συνέχεια γεμίζεται φρέσκο ​​λάδι και τοποθετείται νέο φίλτρο, πρέπει να διανυθούν άλλα 4000 χιλιόμετρα σε ήπια λειτουργία.
• Στη συνέχεια, γίνεται άλλη μια αλλαγή λαδιού και φίλτρου και στη συνέχεια το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει σε κανονική λειτουργία.

Πληροφορίες σχετικά με το ιξώδες και την ποιότητα του λιπαντικού κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι διαθέσιμες στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου σας. Εκεί αναγράφεται και η απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε ειδικά προγράμματα για την επιλογή λιπαντικών και φίλτρων σύμφωνα με το μοντέλο και το έτος κατασκευής του μηχανήματος. Επιπλέον, αυτό το θέμα μπορεί να είναι χρήσιμο. Ένα άλλο είναι αφιερωμένο στην επιλογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Το υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα θα κοστίσει πολύ, αλλά θα διαρκέσει περισσότερο. Υπεύθυνα, πρέπει να προσεγγίσετε την επιλογή του φίλτρου. Πρέπει να ληφθούν υπόψη οι διαστάσεις εγκατάστασης, η χωρητικότητα, ο βαθμός καθαρισμού και η πίεση στην οποία λειτουργεί η βαλβίδα παράκαμψης. Αποφύγετε προϊόντα άγνωστων κατασκευαστών που πωλούνται σε χαμηλές τιμές. Τα φτηνά φίλτρα περιέχουν ένα στοιχείο φίλτρου κακής ποιότητας στο εσωτερικό του που φράζει γρήγορα. Η βαλβίδα παράκαμψης σε αυτά μπορεί να έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα και να ανοίγει σε χαμηλότερη πίεση από αυτή που θα έπρεπε, περνώντας μη επεξεργασμένο λιπαντικό στο σύστημα. Συμβαίνει ότι σε χαμηλές θερμοκρασίες η θήκη σπάει και το λάδι αρχίζει να ρέει έξω. Ένα τέτοιο εξάρτημα δεν θα διαρκέσει πολύ και δεν θα παρέχει σωστό φιλτράρισμα.

Το λάδι κινητήρα από γνωστούς κατασκευαστές είναι συχνά πλαστό, επομένως είναι καλύτερο να το αγοράσετε από αξιόπιστους πωλητές. Στο κινεζικό ηλεκτρονικό κατάστημα, μπορείτε να προμηθευτείτε λιπαντικό υψηλής ποιότητας για κινητήρες εσωτερικής καύσης ή κιβώτια ταχυτήτων. Εκεί μπορείτε να αγοράσετε και φίλτρα λαδιού σε προσιτή τιμή.