Αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε VAZ 2106
Για να είμαι ειλικρινής, άκουσα από πολλούς ιδιοκτήτες ότι κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας των αυτοκινήτων τους, δεν άλλαξαν ποτέ το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, αν και στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, αυτό πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 70 χλμ. το VAZ 000 σας.
Η ίδια η διαδικασία δεν είναι δύσκολη και για την εφαρμογή της θα χρειαστείτε ένα εργαλείο, το οποίο παρατίθεται παρακάτω:
- Ένα εξάγωνο των 12
- Μεταχειρισμένο δοχείο αποστράγγισης λαδιού
- Κλειδί ανοιχτού άκρου ή κλειδί κουτιού 17 (κεφαλή με πόμολο ή καστάνια)
- Ειδική σύριγγα για την έκχυση νέου λαδιού
- Δοχείο νέου λαδιού
Πρώτα σκαρφαλώνουμε κάτω από το αυτοκίνητο ή κάνουμε όλη την επέμβαση στο λάκκο. Αντικαθιστούμε το δοχείο αποστράγγισης κάτω από το βύσμα του σημείου ελέγχου, το οποίο βρίσκεται παρακάτω, όπως φαίνεται στη φωτογραφία:
Τα βύσματα έρχονται τόσο με το κλειδί στο χέρι όσο και σε εξάγωνο, οπότε να το έχετε υπόψη σας. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, ξεβιδώστε το φελλό:
Μετά από αυτό, περιμένουμε μέχρι να στραγγίσει όλο το λάδι στο αντικατεστημένο δοχείο. Συνιστάται να το αδειάζετε μόνο αφού η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει τουλάχιστον τους 50 βαθμούς, έτσι ώστε η ρευστότητα να είναι καλύτερη.
Όταν περάσουν μερικά λεπτά και δεν υπάρχουν άλλα υπολείμματα λιπαντικού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε να τυλίξετε το βύσμα ξανά στη θέση του. Και στη συνέχεια πρέπει να ξεβιδώσετε το βύσμα πλήρωσης, το οποίο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του σημείου ελέγχου προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου:
Δεδομένου ότι η τρύπα βρίσκεται σε ένα μάλλον απρόσιτο μέρος, δεν είναι πολύ βολικό να αλλάξετε το λάδι και γι 'αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική σύριγγα:
Το λάδι πρέπει να γεμίσει μέχρι το επίπεδο του να είναι ίσο με την οπή του βύσματος και να αρχίσει να ρέει έξω. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να τυλίξετε το φελλό πίσω και μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια περίπου 70 χιλιόμετρα περισσότερα. Συνιστάται να συμπληρώσετε τουλάχιστον ημισυνθετικό λάδι, καθώς κατά τους χειμερινούς παγετούς θα είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τον κινητήρα σε αυτό, επειδή το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι μικρότερο.
