Αλλαγή λαδιού στη χειροκίνητη μετάδοση
περιεχόμενο
Η ορυκτή βάση είναι το φυσικό λάδι, από το οποίο, με απλή απόσταξη και αφαίρεση παραφινών, λαμβάνεται μαζούτ συγκεκριμένου ιξώδους. Τέτοια λάδια δεν διαρκούν πολύ, αντιδρούν άσχημα σε υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά είναι πολύ φθηνά.
Μία από τις διαφορές μεταξύ ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων και οποιουδήποτε τύπου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η αξιοπιστία, επειδή πολλά κιβώτια τρέχουν 300-700 χιλιάδες χιλιόμετρα πριν από την γενική επισκευή, αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο εάν πραγματοποιηθούν τακτικές και σωστές αλλαγές λαδιών στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πώς λειτουργεί ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Η βάση αυτού του τύπου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια μετάδοση με γρανάζια σταθερού πλέγματος, δηλαδή, οι κινητήριες και κινούμενες ταχύτητες κάθε ταχύτητας συνδέονται συνεχώς μεταξύ τους. Σε αυτή την περίπτωση, το γρανάζι δεν συνδέεται με τον άξονα, αλλά είναι τοποθετημένο σε αυτόν μέσω ενός ρουλεμάν βελόνας, λόγω του οποίου περιστρέφεται εύκολα. Ανάλογα με τη σχεδίαση του κουτιού, το λάδι εισέρχεται είτε από έξω είτε από μια τρύπα μέσα στον άξονα.
Λάδι αυτοκινήτου
Η αλλαγή ταχυτήτων οφείλεται σε συμπλέκτες συγχρονιστή, οι οποίοι συνδέονται με τον άξονα με δόντια, αλλά μπορούν να κινηθούν αριστερά ή δεξιά. Οι σύνδεσμοι γραναζιών συνδέουν τον ένα ή τον άλλο κινούμενο γρανάζι στον άξονα, εμπλέκοντας τον. Το διαφορικό τοποθετείται τόσο μέσα όσο και έξω από το κουτί, ανάλογα με τη σχεδίαση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
Τι κάνει το λάδι
Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (TM) στο κουτί εκτελεί 2 λειτουργίες:
- λιπαίνει τις επιφάνειες τριβής, μειώνοντας τη φθορά τους.
- ψύχει όλα τα μέρη, αφαιρώντας τη θερμότητα από τα γρανάζια στο κυματοειδές σώμα της μονάδας, το οποίο λειτουργεί ως ψυγείο.
Το λάδι δημιουργεί μια μεμβράνη λαδιού στην επιφάνεια εργασίας των εξαρτημάτων τριβής που μειώνει την τριβή, χάρη στην οποία ένα λεπτό στρώμα σκληρυμένου μετάλλου διαρκεί για πολλές δεκαετίες. Τα πρόσθετα και τα ιχνοστοιχεία που περιλαμβάνονται στο λάδι αυξάνουν τη λιπαντικότητα και σε ορισμένες περιπτώσεις αποκαθιστούν ακόμη και τις φθαρμένες μεταλλικές επιφάνειες. Καθώς η ταχύτητα και το φορτίο αυξάνονται, η θερμοκρασία της επιφάνειας των γραναζιών αυξάνεται, έτσι το υγρό μετάδοσης θερμαίνεται μαζί τους και θερμαίνει το περίβλημα, το οποίο έχει υψηλή ικανότητα να εκπέμπει θερμότητα. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ψυγείο που μειώνει τη θερμοκρασία του λαδιού.
Όταν το ιξώδες ή άλλες παράμετροι του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων δεν πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζει ο κατασκευαστής της μονάδας, η επίδραση του λαδιού σε όλα τα μέρη τριβής αλλάζει. Ανεξάρτητα από το πώς αλλάζει η επίδραση του λαδιού, ο ρυθμός φθοράς των επιφανειών τριβής αυξάνεται και μεταλλικά τσιπ ή σκόνη εισέρχονται στο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.
Όταν υπερθερμανθεί, το λάδι κτυπά, δηλαδή οξειδώνεται μερικώς, σχηματίζοντας μια σκληρή αιθάλη, η οποία δίνει στο υγρό μετάδοσης μαύρο χρώμα. Η αιθάλη λαδιού συχνά φράζει τα κανάλια μέσα στον άξονα και επίσης μειώνει τη λιπαντικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως όσο περισσότερη αιθάλη στο υγρό, τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός φθοράς των εξαρτημάτων τριβής. Εάν τα γρανάζια ή άλλα στοιχεία του εσωτερικού μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν υποστεί σοβαρή ζημιά, η πλήρωση ενός νέου υγρού δεν βοηθά πλέον, επειδή ένα λεπτό στρώμα σκληρυμένου μετάλλου έχει καταστραφεί, επομένως το κιβώτιο χρειάζεται μεγάλη επισκευή.
Πόσο συχνά να αλλάζετε το λάδι
Με προσεκτική λειτουργία του αυτοκινήτου, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων περνάει 50-100 χιλιάδες χιλιόμετρα πριν αντικατασταθεί, ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά βαρέων φορτίων ή για γρήγορη οδήγηση, είναι καλύτερα να μειώσετε στο μισό τα χιλιόμετρα. Αυτό αυξάνει ελαφρώς το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου, αλλά παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν η εξόρυξη που αποστραγγίστηκε κατά την αλλαγή του λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μυρίζει καμένο και δεν σκουραίνει, τότε αλλάζετε το TM εγκαίρως και ο πόρος μετάδοσης καταναλώνεται με ελάχιστη ταχύτητα.
Αλλαγή λαδιών
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει 3 βήματα:
- επιλογή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και αναλώσιμων.
- αποχέτευση απορριμμάτων?
- χύνοντας νέο υλικό.
Επιλογή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων
Οι οδηγίες λειτουργίας για τα περισσότερα μηχανήματα υποδεικνύουν μια συγκεκριμένη μάρκα λαδιού, συνήθως από συνεργαζόμενες επιχειρήσεις ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων ή κατασκευαστή αυτοκινήτων. Ωστόσο, για μια σωστή αλλαγή λαδιού σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν είναι η μάρκα ή η μάρκα του υγρού που είναι σημαντικό, αλλά τα πραγματικά χαρακτηριστικά του, ειδικά:
- Ιξώδες SAE;
- Κλάση API;
- τύπος βάσης.
Η παράμετρος SAE περιγράφει το ιξώδες του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ανάλογα με δύο παράγοντες:
- εξωτερική θερμοκρασία?
- θερμοκρασία στο σημείο ελέγχου.
Το SAE του χειμερινού υγρού κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται στη μορφή "xx W xx", όπου τα δύο πρώτα ψηφία περιγράφουν την ελάχιστη εξωτερική θερμοκρασία στην οποία το λάδι διατηρεί τη λιπαντικότητά του και τα δεύτερα ψηφία περιγράφουν το ιξώδες στους 100 βαθμούς Κελσίου.
Η κλάση API περιγράφει τον σκοπό του λαδιού, δηλαδή για ποιον τύπο κιβωτίων ταχυτήτων προορίζονται και συμβολίζονται με τα γράμματα GL ακολουθούμενα από έναν αριθμό, που είναι η κατηγορία. Για επιβατικά αυτοκίνητα, τα λάδια των κατηγοριών GL-3 - GL-6 είναι κατάλληλα. Αλλά, υπάρχουν περιορισμοί, για παράδειγμα, μόνο το GL-4 είναι κατάλληλο για κουτιά με συγχρονιστές από μη σιδηρούχα μέταλλα, εάν συμπληρώσετε το GL-5, τότε αυτά τα εξαρτήματα θα αποτύχουν γρήγορα. Επομένως, οι οδηγίες του κατασκευαστή πρέπει να τηρούνται αυστηρά.
Ο τύπος της βάσης είναι το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το ΤΜ, καθώς και η τεχνολογία παραγωγής του. Υπάρχουν 3 τύποι βάσης:
- ορυκτό;
- ημισυνθετικό;
- συνθετικός.
Η ορυκτή βάση είναι το φυσικό λάδι, από το οποίο, με απλή απόσταξη και αφαίρεση παραφινών, λαμβάνεται μαζούτ συγκεκριμένου ιξώδους. Τέτοια λάδια δεν διαρκούν πολύ, αντιδρούν άσχημα σε υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά είναι πολύ φθηνά.
Η ημισυνθετική βάση είναι ένα μείγμα ορυκτών και συνθετικών συστατικών σε διάφορες αναλογίες, συνδυάζει καλύτερες παραμέτρους απόδοσης από το μεταλλικό νερό και σχετικά χαμηλό κόστος.
Πώς να επιλέξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
Βρείτε ένα έντυπο ή ηλεκτρονικό εγχειρίδιο οδηγιών για το όχημά σας και δείτε εκεί τις απαιτήσεις για TM. Στη συνέχεια, βρείτε λάδια που πληρούν πλήρως αυτές τις απαιτήσεις και επιλέξτε αυτό που σας αρέσει περισσότερο. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να παίρνουν TM μόνο ξένης παραγωγής με γνωστές μάρκες, φοβούμενοι ότι τα ρωσικά λιπαντικά είναι πολύ χειρότερα σε ποιότητα. Αλλά οι κορυφαίες εταιρείες, όπως η GM, η συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi και άλλες, έχουν εγκρίνει λάδια από τη Lukoil και τη Rosneft, γεγονός που δείχνει την υψηλή ποιότητα των TM από αυτούς τους κατασκευαστές.
Λάδι για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου
Επομένως, για να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός μηχανικού, δεν είναι η μάρκα TM που είναι σημαντική, αλλά η πρωτοτυπία του, γιατί εάν το αγορασμένο υγρό παράγεται πραγματικά στα εργοστάσια Rosneft ή Lukoil, τότε δεν είναι χειρότερο από τα υγρά κάτω από τις επωνυμίες Shell ή Mobile.
Αποστράγγιση εξόρυξης
Αυτή η λειτουργία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα μηχανήματα, αλλά τα οχήματα με χαμηλό διάκενο κυλίονται προκαταρκτικά σε λάκκο, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρα και τα οχήματα με μεγάλη απόσταση δεν το χρειάζονται, επειδή μπορείτε να ξαπλώσετε στο έδαφος στην αποχέτευση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων βύσμα.
Για να στραγγίξετε το λάδι, προχωρήστε ως εξής:
ζεστάνετε το κουτί οδηγώντας το αυτοκίνητο για 3–5 km ή αφήνοντας τον κινητήρα στο ρελαντί για 5–10 λεπτά.
- εάν είναι απαραίτητο, κυλήστε το αυτοκίνητο σε λάκκο, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρα.
- αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων (εάν έχει εγκατασταθεί).
- Αντικαταστήστε ένα καθαρό δοχείο για να λάβετε εξόρυξη.
- ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
- περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως τα απόβλητα.
- Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον δακτύλιο O ή το βύσμα.
- Σκουπίστε την οπή αποστράγγισης λαδιού και την περιοχή γύρω από αυτήν με ένα καθαρό πανί.
- βιδώστε το βύσμα και σφίξτε με τη συνιστώμενη ροπή στρέψης.
Αυτή η σειρά ενεργειών ισχύει για οποιεσδήποτε μηχανικές μεταδόσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων στις οποίες το διαφορικό είναι εγκατεστημένο ξεχωριστά (το λάδι αποστραγγίζεται από το διαφορικό σύμφωνα με τον ίδιο αλγόριθμο). Σε ορισμένα αυτοκίνητα, δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης, έτσι αφαιρούν το ταψί και όταν στερεωθεί στο κουτί, βάζουν μια νέα φλάντζα ή χρησιμοποιούν στεγανωτικό.
Γέμισμα με νέο υγρό
Το νέο λάδι παρέχεται μέσω της οπής πλήρωσης, που βρίσκεται έτσι ώστε, με τη βέλτιστη ποσότητα υγρού, να βρίσκεται στο επίπεδο του κάτω άκρου αυτής της οπής. Εάν για κάποιο λόγο αυτό δεν είναι δυνατό, για παράδειγμα, είναι δύσκολο να φέρετε τη σύριγγα πλήρωσης ή τον εύκαμπτο σωλήνα στην τρύπα, ανοίγεται για να ελεγχθεί η στάθμη και το HM τροφοδοτείται μέσω του αεραγωγού (αναπνοή).
Το υγρό παρέχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα από τα ακόλουθα εργαλεία:
- σύστημα πλήρωσης?
- ανθεκτικός στο λάδι σωλήνας με χοάνη.
- μεγάλη σύριγγα.
Το σύστημα πλήρωσης δεν είναι συμβατό με όλες τις μεταδόσεις, εάν δεν είναι κατάλληλο για κάποιο κουτί, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τον κατάλληλο προσαρμογέα. Ο εύκαμπτος σωλήνας ανθεκτικός στο λάδι είναι συμβατός με όλα τα κιβώτια ταχυτήτων, ωστόσο απαιτούνται 2 άτομα για αυτό το γέμισμα. Είναι δυνατή η εφαρμογή του ΤΜ με σύριγγα ακόμη και μόνο του, αλλά δεν είναι πάντα βολικό να το εισάγετε στην οπή πλήρωσης.
Συμπέρασμα
Η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου μειώνοντας τη φθορά σε όλα τα μέρη που τρίβονται. Τώρα ξέρεις:
- ποια βήματα πρέπει να γίνουν για την αλλαγή του λαδιού σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- πώς να επιλέξετε ένα νέο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.
- πώς να συγχωνεύσετε την εξόρυξη.
- πώς να βάλετε νέο γράσο.
Ενεργώντας με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε ανεξάρτητα, χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου, να αλλάξετε TM σε οποιοδήποτε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
