Αντικατάσταση ψυκτικού
Ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση του ψυκτικού μετά από 2 χρόνια λειτουργίας ή μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επίσης, εάν το υγρό αλλάξει χρώμα σε κοκκινωπό, αντικαταστήστε το αμέσως, καθώς μια τέτοια αλλαγή στο χρώμα υποδηλώνει ότι έχουν αναπτυχθεί ανασταλτικά πρόσθετα και ότι το υγρό έχει γίνει επιθετικό προς μέρη του συστήματος ψύξης.
Θα χρειαστείτε: κλειδί 8, κλειδί 13, κατσαβίδι, ψυκτικό υγρό, καθαρό πανί.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Αλλάζετε το ψυκτικό μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Το ψυκτικό είναι τοξικό, επομένως να είστε προσεκτικοί όταν το χειρίζεστε.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η τάπα του δοχείου διαστολής πρέπει να είναι κλειστή.
1. Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη οριζόντια πλατφόρμα. Εάν ο χώρος είναι κεκλιμένος, σταθμεύστε το όχημα έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος να είναι ψηλότερα από το πίσω μέρος.
2. Αποσυνδέστε ένα καλώδιο από το βύσμα της μπαταρίας "-".
3. Ανοίξτε τη βαλβίδα του θερμαντήρα μετακινώντας το μοχλό ελέγχου της βαλβίδας προς τα δεξιά μέχρι να φτάσει.
4. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης 1 στο μπλοκ κυλίνδρων, αφαιρέστε τη μονάδα ανάφλεξης 2 μαζί με το στήριγμα (βλ. "Αφαίρεση και εγκατάσταση της μονάδας ανάφλεξης").
5. Ξεβιδώστε το καπάκι από το δοχείο διαστολής.
6. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από τον κινητήρα και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κυλίνδρων.
Μετά την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού, αφαιρέστε όλα τα ίχνη ψυκτικού από το μπλοκ κυλίνδρων.
7. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το ψυγείο, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης του ψυγείου και περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το ψυκτικό από το σύστημα.
8. Βιδώστε βύσματα στο μπλοκ κυλίνδρων και ένα ψυγείο.
9. Για να αποτρέψετε το σχηματισμό θύλακα αέρα όταν γεμίζετε το σύστημα ψύξης με υγρό, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής ψυκτικού από το εξάρτημα του θερμαντήρα του συγκροτήματος πεταλούδας. Ρίξτε υγρό στο δοχείο διαστολής μέχρι να βγει από τον εύκαμπτο σωλήνα.
Τοποθετήστε ξανά τον εύκαμπτο σωλήνα.
10. Γεμίστε πλήρως το σύστημα ψύξης του κινητήρα ρίχνοντας ψυκτικό στο δοχείο διαστολής μέχρι την ένδειξη «MAX». Βιδώστε το φαρδύ καπάκι της δεξαμενής.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Βιδώστε καλά το καπάκι του δοχείου διαστολής.
Το δοχείο διαστολής είναι υπό πίεση όταν ο κινητήρας λειτουργεί, επομένως μπορεί να διαρρεύσει ψυκτικό από ένα χαλαρό καπάκι ή να σπάσει το καπάκι.
11. Τοποθετήστε τη μονάδα ανάφλεξης με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.
12. Συνδέστε το καλώδιο στο βύσμα "-" της μπαταρίας.
13. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας (μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας).
Στη συνέχεια, σβήστε τον κινητήρα, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού υγρού και, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε μέχρι την ένδειξη «MAX» στο δοχείο διαστολής.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, προσέξτε τη θερμοκρασία του ψυκτικού στο μανόμετρο. Εάν το βέλος έχει μετακινηθεί στην κόκκινη ζώνη και ο ανεμιστήρας δεν ανάβει, ενεργοποιήστε τη θερμάστρα και ελέγξτε πόσος αέρας διέρχεται από αυτήν.
Εάν φυσάει ζεστός αέρας μέσα από τη θερμάστρα, ο ανεμιστήρας είναι πιθανότατα ελαττωματικός. αν είναι κρύο, τότε έχει δημιουργηθεί ένα κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Στη συνέχεια σταματήστε τον κινητήρα. Για να αφαιρέσετε το κλείδωμα αέρα, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει και ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής (προσοχή: εάν ο κινητήρας δεν κρυώσει τελείως, μπορεί να εκτοξευθεί ψυκτικό από το δοχείο).
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής ψυκτικού από το εξάρτημα θέρμανσης του συγκροτήματος πεταλούδας και γεμίστε το δοχείο διαστολής με υγρό στο κανονικό.
Σχετικές αναρτήσεις:
- Δεν υπάρχουν σχετικές δημοσιεύσεις
ευχαριστώ, δεν ήξερα για τη σύνδεση του σωλήνα
Πολύ χρήσιμο. Ευχαριστώ!!! Σχετικά με τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα που βρίσκεται μόνο εδώ.
Ευχαριστώ, χρήσιμες πληροφορίες, εύκολη και απλή αλλαγή του υγρού)))) ευχαριστώ και πάλι
Ναι, το λάστιχο είναι γραμμένο μόνο εδώ! Ευχαριστώ πολύ, θα πάω να αλλάξω ρούχα .. νομίζω ότι όλα θα πάνε καλά)))
Σχετικά με την τοποθέτηση του σωλήνα είναι πολύ καλά γραμμένο, αλλά δεν με βοήθησε. Έριξα υγρό στο ρεζερβουάρ στο MAX και μάλιστα λίγο ψηλότερα, αλλά ο εύκαμπτος σωλήνας σύνδεσης του ψυκτικού δεν ρέει.
Βρήκα στο Διαδίκτυο έναν αποτελεσματικό τρόπο κατά του αερόσακου: αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης, ξεβιδώστε το βύσμα του δοχείου διαστολής και φυσήξτε στο ρεζερβουάρ. Αντιψυκτικό θα βγει από τον εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης. Τη στιγμή του ψεκασμού, πρέπει να το χαμηλώσετε γρήγορα και να σφίξετε το καπάκι της δεξαμενής. Τα πάντα — ο φελλός σπρώχνεται προς τα έξω.
Δεν έχω εξάρτημα, το γκάζι είναι ηλεκτρονικό, πώς γίνεται
