Αντικατάσταση ψυκτικού για VAZ 2110-2112
Δεν ξέρω γιατί, αλλά ακόμη και πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες οδηγούν τα αυτοκίνητά τους για περισσότερα από 100 χιλιόμετρα και δεν αντικαθιστούν ποτέ αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου (ανάλογα με το τι πλημμυρίζει). Στην πραγματικότητα, αυτό το υγρό πρέπει να αλλάζει κάθε 000 χρόνια ή ένα αυτοκίνητο που τρέχει 2 km, όποιο συμβεί πρώτο.
Εάν δεν αλλάξετε έγκαιρα το ψυκτικό, τότε μπορεί να εμφανιστεί διάβρωση στα κανάλια του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής εκ των προτέρων και, φυσικά, η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα μειωθεί. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την κυλινδροκεφαλή. Αρκετά συχνά έπρεπε να αποσυναρμολογήσω τους κινητήρες και να κοιτάξω τα κανάλια ψύξης στην κυλινδροκεφαλή που φαγώθηκαν από τη διάβρωση. Μετά από μια τέτοια εικόνα, γίνεται τρομακτικό για το αυτοκίνητό σας και σίγουρα δεν θα ξεχάσετε να αλλάξετε έγκαιρα το αντιψυκτικό.
Έτσι, παρακάτω θα δώσω μια πιο λεπτομερή αναφορά για την υλοποίηση αυτής της εργασίας και θα παρουσιάσω επίσης μια λίστα με τα απαραίτητα εργαλεία:
- Προχωρήστε για 10 και 13
- Κουδουνίστρα
- Κατσαβίδι Phillips
- Κλειδιά για 13 και 17 (με την προϋπόθεση ότι έχετε κινητήρα 2111 και πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα ανάφλεξης)
Έχω ήδη πει παραπάνω, αλλά είναι καλύτερα να το επαναλάβω ξανά. Εάν έχετε κινητήρα 2110-2112, τότε η τάπα αποστράγγισης αντιψυκτικού που υπάρχει στο μπλοκ είναι δωρεάν και μπορεί να γίνει χωρίς κανένα πρόβλημα. Εάν το μοντέλο κινητήρα είναι 2111, τότε η μονάδα ανάφλεξης είναι εγκατεστημένη εκεί, αντίστοιχα, θα πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί. Εδώ είναι η θέση του (κάτω από τον 4ο κύλινδρο):
Αφού αφαιρεθεί και αφεθεί στην άκρη, για να αποφύγετε την πλημμύρα με αντιψυκτικό, μπορείτε να προχωρήσετε σε περαιτέρω εργασία. Ξεβιδώνουμε το μπροστινό μέρος της προστασίας του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα για να μπορέσουμε να αντικαταστήσουμε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης του ψυγείου.
Τώρα ξεβιδώνουμε το βύσμα του δοχείου διαστολής, μετά το βύσμα στο μπλοκ κινητήρα και το ψυγείο, φυσικά, που πρέπει πρώτα να αντικαταστήσετε ένα δοχείο του απαιτούμενου όγκου κάτω από κάθε οπή αποστράγγισης.
Εδώ είναι ο φελλός στο μπλοκ μετά το ξεβίδωμα:
Και εδώ στο καλοριφέρ:
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού στο VAZ 2110-2112, το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη, επίπεδη επιφάνεια. Αφού αποστραγγιστεί όλο το αντιψυκτικό, μπορείτε να βιδώσετε το βύσμα στη θέση του στο μπλοκ κυλίνδρων και στο ψυγείο. Στη συνέχεια, μπορείτε να αρχίσετε να αντικαθιστάτε το ψυκτικό. Για να αποφύγετε το κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης, αποσυνδέστε πρώτα τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής υγρού στο συγκρότημα γκαζιού, το οποίο φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:
Και ρίχνοντας αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής, πρέπει να χύσετε μέχρι να ρέει έξω από αυτόν τον αποσυνδεδεμένο σωλήνα. Στη συνέχεια το βάζουμε στην έξοδο και στρίβουμε τον σφιγκτήρα. Στη συνέχεια, συμπληρώστε μέχρι το απαιτούμενο επίπεδο και στρίψτε το καπάκι του ρεζερβουάρ.
Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να ζεσταθεί μέχρι να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου. Περιμένουμε να κρυώσει τελείως το αυτοκίνητο (το πρωί μετά την αντικατάσταση) και να δούμε τη στάθμη του υγρού στο διαστολέα.
Εάν είναι κάτω από το κανονικό, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα.
