Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Ford Mondeo 2

Ιμάντας χρονισμού: ένας ελαστικός ή μεταλλικός ιμάντας (αλυσίδα χρονισμού) με οδοντωτό προφίλ που εμποδίζει την περιστροφή του στους άξονες, είναι απαραίτητος για τον συγχρονισμό της περιστροφής του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου. Επιπλέον, ο ιμάντας χρονισμού κινεί την αντλία νερού, η οποία με τη σειρά της κυκλοφορεί το ψυκτικό (ψυκτικό) μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Ο ιμάντας τεντώνεται από έναν κύλινδρο τάσης, ο οποίος, κατά κανόνα, αλλάζει ταυτόχρονα με τον ιμάντα χρονισμού. Η μη έγκαιρη αντικατάσταση του ιμάντα είναι γεμάτη με τη ρήξη του, μετά την οποία είναι δυνατό ένα τόσο δυσάρεστο φαινόμενο όπως η κάμψη των βαλβίδων, συμβαίνει από την ανεξέλεγκτη πρόσκρουση των εμβόλων στη βαλβίδα σε περίπτωση θραύσης του ιμάντα.

Για να αποφευχθεί η ανάπτυξη ενός τέτοιου σεναρίου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά την τάση του ιμάντα, την κατάστασή του και να αλλάζετε έγκαιρα τον ιμάντα χρονισμού εάν βρεθούν μικρορωγμές, σπειρώματα, γρέζια και άλλα ίχνη ακεραιότητας στην επιφάνειά του.

Σε αυτό το άρθρο θα πω και θα δείξω πώς να αντικαταστήσω τον ιμάντα χρονισμού στο Ford Mondeo 1.8I με τα χέρια μου όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού FordMondeo - οδηγίες βήμα προς βήμα

1. Οι εργασίες εκτελούνται στο κιόσκι ή στο ασανσέρ. Κρεμάστε την μπροστινή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον δεξιό τροχό.
2. Στη δεξιά πλευρά, κάτω από τον στροφαλοθάλαμο, τοποθετήστε έναν γρύλο πιο κοντά στο πλευρό μέχρι την άκρη του καλύμματος. Χρειάζονται δύο γρύλοι για να μην σπάσει ο στροφαλοθάλαμος κάτω από το βάρος του κινητήρα. Σταδιακά ανεβείτε μέχρι να δείτε μια ελαφρά ανοδική κίνηση του κινητήρα.
3. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον αγωγό αέρα από τον διανομέα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια από πάνω, στη συνέχεια λυγίστε τον πλησιέστερο σφιγκτήρα στον σωλήνα αέρα, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο κάτω μέρος του και αφήστε τον σωλήνα αέρα στην άκρη.
4. Αφαιρέστε το τσιπ από το σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού, που βρίσκεται ακριβώς πάνω από το επάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μπουλόνι και το παξιμάδι.
5. Αφαιρέστε το δοχείο διαστολής και γείρετε το στο πλάι.
6. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στο τόξο του τροχού στη δεξιά πλευρά, οι οποίες ασφαλίζουν την πλαστική προστασία του αμαξώματος.
7. Δέστε την τέταρτη ταχύτητα και, πατώντας το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα, χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εναλλάκτη και την τροχαλία του ιμάντα του υδραυλικού τιμονιού, καθώς και την τροχαλία του ιμάντα χρονισμού. Μην ξεβιδώσετε εντελώς, αυτό μπορεί να γίνει μόνο αφού αφαιρέσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη και το υδραυλικό τιμόνι.
8. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια στη δεξιά βάση κινητήρα. Ελέγξτε προσεκτικά τη σταθερότητα του ανυψωμένου κινητήρα, εάν όλα είναι ασφαλή, ξεβιδώστε τα και αφαιρέστε το στήριγμα.
9. Αφαιρέστε τη βάση του κινητήρα αφαιρώντας τις τρεις βίδες.
10. Αφού ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στερέωσης, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα της προστασίας του ιμάντα χρονισμού, γλιστρώντας το κάτω από το σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού, αφήστε το στην άκρη.
11. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τη γεννήτρια και τον ιμάντα υδραυλικού τιμονιού, γι 'αυτό πρέπει να πιέσετε την κεφαλή εντατήρα προς την κατεύθυνση "κάτω" με ένα βραχίονα ή σωλήνα, έτσι ώστε η γεννήτρια και ο ιμάντας υδραυλικού τιμονιού να απελευθερωθούν με τη βοήθεια, μετά την οποία μπορεί να αφαιρεθεί.
12. Πραγματοποιήστε έναν γρήγορο έλεγχο στο ρελαντί, στον εναλλάκτη, στην αντλία υδραυλικού τιμονιού και στην αντλία για κακή λειτουργία ή σκληρή περιστροφή.
13. Αφαιρέστε τον κύλινδρο παράκαμψης, για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουλόνι.
14. Πιάστε την τροχαλία της αντλίας με το χέρι σας ή μια σπάτουλα, χαλαρώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης της τροχαλίας και μετά ξεβιδώστε τα εντελώς.
15. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το δεύτερο μέρος του καλύμματος του ιμάντα χρονισμού.
16. Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που έχει χαλαρώσει προηγουμένως και αφαιρούμε τη γεννήτρια και την τροχαλία του ιμάντα υδραυλικού τιμονιού.
17. Χαλαρώστε τις δύο βίδες στο κάτω μέρος του καλύμματος του ιμάντα χρονισμού, στη συνέχεια αφαιρέστε το και αφήστε το στην άκρη.
18. Τώρα που έχετε πρόσβαση στη ζώνη, πρέπει να βρείτε και να ταιριάξετε τις σημάνσεις.
19. Δέστε την πέμπτη ταχύτητα και γυρίστε τον τροχό με το μοχλό μέχρι να ταιριάξουν τα σημάδια. Μερικές φορές συμβαίνει ότι απλά δεν υπάρχουν ετικέτες και σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να τις φτιάξετε μόνοι σας. Για αυτό, μια λίμα νυχιών για μέταλλο ή μια ράβδο είναι κατάλληλη. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε το TDC του πρώτου κυλίνδρου και να σημειώσετε όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
20. Όσο για τις τροχαλίες του πάνω εκκεντροφόρου είναι λίγο πιο περίπλοκες, προσωπικά τις σημάδεψα μόνο σε σχέση μεταξύ τους, όπως και σε σχέση με την κεφαλή του κινητήρα. Για παράδειγμα, για να στερεώσετε τις τροχαλίες του εκκεντροφόρου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το "άκρο" ενός κατσαβιδιού T55 ή ένα σετ κατσαβιδιών. Αν και, δυστυχώς, αυτό δεν παρέχει 100% εγγύηση κατά της συστροφής.
21. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το μπουλόνι στον εντατήρα του ιμάντα και αφαιρέστε προσεκτικά τον ιμάντα, είναι επιθυμητό να μην γλιστρήσουν οι τροχαλίες. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τελείως τον κοχλία εντατήρα και αφαιρέστε τον.
22. Εάν το κιτ που αγοράσατε έχει κυλίνδρους παράκαμψης, ξεβιδώστε τους και αντικαταστήστε τους.
23. Μετά την αντικατάσταση των κυλίνδρων, μπορείτε να προχωρήσετε στην επανασυναρμολόγηση.
24. Τοποθετήστε μια νέα τροχαλία εντατήρα και φορέστε έναν νέο ιμάντα χρονισμού Ford Modeo, δώστε προσοχή στην παρουσία βέλους, εάν υπάρχει, και στη συνέχεια τοποθετήστε τον ιμάντα έτσι ώστε το βέλος να δείχνει προς την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα.
25. Πρέπει να βάλετε τον ιμάντα χρονισμού προς την κατεύθυνση της κίνησής του, πρώτα στον πρώτο και μετά στον δεύτερο εκκεντροφόρο, παρατηρώντας την τάση.
26. Τραβήξτε τον κύλινδρο τάνυσης και περάστε τον ιμάντα πίσω του, μετά βάλτε τον ιμάντα σε όλες τις τροχαλίες και τους κυλίνδρους έναν έναν, δεν πρέπει να προεξέχει και να δαγκώσει πουθενά, ο ιμάντας πρέπει να απέχει περίπου 1-2 mm από την άκρη της τροχαλίας.
27. Ελέγξτε τη σωστή τάση του μπροστινού μέρους του ιμάντα, καθώς και τη θέση και τη σύμπτωση όλων των σημαδιών, εάν όλα είναι εντάξει, μπορείτε να προχωρήσετε στην τάνυση του ιμάντα χρονισμού Ford Mondeo.
28. Για αυτό, ο κατασκευαστής παρέχει μια ειδική εξάγωνη κεφαλή και ένα κλειδί για το σφίξιμο του μπουλονιού ασφάλισης. Ελέγξτε την τάση και στερεώστε τον ιμάντα, κοιτάξτε τα σημάδια. Η τάση θεωρείται σωστή εάν δεν μπορεί να περιστραφεί περισσότερο από 70-90 ° στο διάκενο μεταξύ των κυλίνδρων παράκαμψης °.
29. Δέστε την πέμπτη ταχύτητα και πάρτε το στήριγμα πίσω, γυρίστε τον κινητήρα μέχρι να ταιριάξουν τα σημάδια. Όλα πρέπει να ταιριάζουν. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένοι θόρυβοι ή τρίξιμο κατά την περιστροφή.

Η περαιτέρω συναρμολόγηση, όπως είπα, γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Ελπίζω ότι όλα συμφωνήθηκαν μαζί σας και η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Ford Mondeo με τα χέρια σας ήταν επιτυχής.