Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού Mitsubishi Outlander

Στο σύστημα διανομής αερίου είναι υποχρεωτική η άψογη σύνδεση του συνδέσμου που συγχρονίζει τον εκκεντροφόρο και τον στροφαλοφόρο άξονα. Επομένως, η έγκαιρη αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Mitsubishi Outlander είναι μια σημαντική διαδικασία. Περιοδικά, το εξάρτημα πρέπει να ελέγχεται για ρωγμές και αποκολλήσεις, επειδή μια βλάβη απειλεί να βλάψει τον κινητήρα και να επισκευαστεί.

Συνιστάται να ενημερώσετε τον ιμάντα χρονισμού ή το στοιχείο συγχρονισμού μετά από περίπου 90 χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου ή μετά από 5 χρόνια λειτουργίας. Είναι δυνατό νωρίτερα εάν υπάρχουν αμφιβολίες για την ποιότητα του προϊόντος. Όταν σπάσουν, οι βαλβίδες κάμπτονται σε οποιονδήποτε κινητήρα Outlander. Συνιστάται η αλλαγή σε ένα σετ, καθώς η αστοχία ενός στοιχείου θα οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενες επισκευές.

Αλυσίδα ή ζώνη

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται συχνά για το τι χρησιμοποιείται στην αλυσίδα χρονισμού ή στη ζώνη χρονισμού Mitsubishi Outlander. Ανάλογα με την τροποποίηση και τα χρόνια κατασκευής, ο μηχανισμός διανομής αερίου του Outlander μπορεί να εξοπλιστεί με αλυσίδα ή ιμάντα κίνησης. Αυτό θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί από την εμφάνιση του πλευρικού καλύμματος του κινητήρα, που βρίσκεται στο πλάι του ιμάντα εναλλάκτη. Εάν το υλικό επίστρωσης είναι σκληρό, χρησιμοποιείται σίδηρος (κράμα αλουμινίου), μια αλυσίδα. Λεπτές ασπίδες από κασσίτερο ή πλαστικό πολλαπλών τεμαχίων υποδεικνύουν μια ευέλικτη, συμβατική κίνηση χρονισμού.

Ο βενζινοκινητήρας 4 λίτρων 12B2,4 είναι εξοπλισμένος με κίνηση αλυσίδας χρονισμού. Αυτός είναι ένας αναρροφητής σε σειρά 16 βαλβίδων εξοπλισμένος με σύστημα DOHC. Ο στροφαλοφόρος άξονας έχει πρόσθετους άξονες εξισορρόπησης που εμποδίζουν τους κραδασμούς από τις αναδυόμενες φυγόκεντρες δυνάμεις. Αυτοί οι άξονες είναι ενσωματωμένοι με αντλία λαδιού για μεγαλύτερη συμπαγή κίνηση.

Η κίνηση της αλυσίδας είναι αρκετά αξιόπιστη. Η αρχή λειτουργίας είναι η εξής: η ροπή μεταδίδεται από τον στροφαλοφόρο άξονα στους γρανάζια του εκκεντροφόρου.

Στο Mitsubishi Outlander DI-D, ο ιμάντας του εναλλάκτη αφαιρείται μαζί με τον κύριο ιμάντα. Είναι σημαντικό να ελέγξετε όλους τους μηχανισμούς για να τους αντικαταστήσετε με νέους σε περίπτωση δυσλειτουργίας.

Πρόσθετη βοήθεια για το θέμα:

• 2.0 GF2W και 2.4 - αλυσίδα.
• 2.0 V6 και 6 κύλινδροι - ζώνη.
• 4 κύλινδροι - και οι δύο επιλογές.

Mitsubishi εξωλέμβια 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69	ζώνη
Εξωτερικό Mitsubishi 2, 4B11, 4B12	κύκλωμα
Εξωτερικό Mitsubishi 3, 4B11, 4B12	κύκλωμα

Αντικατάσταση, για παράδειγμα, κινητήρα εσωτερικής καύσης 16 βαλβίδων 2.0 λίτρων

Η μονάδα ισχύος βενζίνης 2 λίτρων είναι εξοπλισμένη με το κλασικό DOHC. Αυτό είναι ένα σύστημα εκκεντροφόρου εναέριου άξονα.

Γνήσια ανταλλακτικά

Τα ακόλουθα στοιχεία χρονισμού είναι στάνταρ στο Mitsubishi Outlander 2.0:

• ιμάντας χρονισμού MD 326059 για 3000 ρούβλια - χρησιμοποιείται επίσης σε Lancer, Eclipse, Chariot.
• στοιχείο κίνησης άξονα ισορροπίας MD 984778 ή 182295 για 300-350 ρούβλια.
• εντατήρας και κύλινδρος - MR 984375 (1500 ρούβλια) και MD 182537 (1000 ρούβλια).
• ενδιάμεση τροχαλία (bypass) MD156604 για 550 ρούβλια.

Όσον αφορά τα υποκατάστατα, οι ακόλουθες λεπτομέρειες έχουν μεγαλύτερη ζήτηση:

• κύρια ζώνη Continental CT1000 για 1300 ρούβλια.
• μικρό στοιχείο εξισορρόπησης Continental CT1109 για 200 ρούβλια.
• εντατήρας NTN JPU60-011B-1, τιμή 450 ρούβλια.
• Εντατήρας άξονα εξισορρόπησης NTN JPU55-002B-1 για 300 ρούβλια.
• κύλινδρος παράκαμψης Koyo PU276033RR1D - μόνο 200 ρούβλια.

Η NTN είναι μια ιαπωνική εταιρεία γνωστή για την παραγωγή ποιοτικών ρουλεμάν και διαφόρων ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Η Koyo έχει μακρά ιστορία συνεργασίας με την Toyota Motor Corp. Τα προϊόντα και των δύο κατασκευαστών μπορούν να ονομαστούν πρωτότυπα, καθώς τα ανταλλακτικά αυτών των εταιρειών είναι συχνά εξοπλισμένα με πακέτα με την επιγραφή Mitsubishi. Ο πελάτης πληρώνει περισσότερα μόνο για συσκευασία και περισσότερα χρήματα, σχεδόν δύο φορές.

Εργαλεία και ανταλλακτικά

Εργαλεία και ανταλλακτικά που απαιτούνται για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Mitsubishi Outlander 2.0:

• ζώνες - κατανομή γραναζιών, ισορροπημένη.
• τανύων μύς;
• κύλινδροι - τάση, εξισορρόπηση, παράκαμψη.
• Σετ κλειδιών?
• Γρύλος;
• γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ;
• κατσαβίδια
• κεφάλια
• κολιέ.

Για την άνεσή σας:

• αφαιρέστε την προστασία του κινητήρα - στηρίζεται στα στηρίγματα κάτω από το αυτοκίνητο.
• σηκώστε το δεξί μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στον γρύλο.
• Ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε τον δεξιό τροχό.
• αφαιρέστε το φτερό και τα πλευρικά στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στο σύστημα διανομής.
• αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.

Τώρα πρέπει να πάμε στο χώρο του κινητήρα:

• ξεβιδώνουμε το προστατευτικό κάλυμμα, κάτω από το οποίο υπάρχουν και οι δύο εκκεντροφόροι, στηρίζεται σε 4 συνδετήρες.
• αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού.
• χαλαρώστε την τροχαλία της αντλίας ενώ σφίγγετε την ταινία στερέωσης.
• Αναρτήστε τον κινητήρα τοποθετώντας τον σε ξύλινες δοκούς, χειρίζεστε προσεκτικά το αριστερό τακάκι, καθώς παραμορφώνεται εύκολα υπό το φορτίο.
• αφαιρέστε το μαξιλάρι, στηρίζεται σε 3 μπουλόνια.
• γυρίστε τον εντατήρα ιμάντα αριστερόστροφα με ένα κλειδί ή ρυθμιζόμενο κλειδί και στερεώστε τον εντατήρα σε λυγισμένη κατάσταση με ένα σγουρό κατσαβίδι. εάν δεν υπάρχει βίδα, μπορείτε να εισάγετε ένα τρυπάνι του κατάλληλου μεγέθους.
• τελικά αποσυναρμολογήστε τους συνδετήρες της τροχαλίας της αντλίας και αφαιρέστε τους.
• αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα κινητήρα με την επιγραφή Mitsubishi.
• αφαιρέστε τα ρινίσματα καλωδίων από τον κινητήρα που βρίσκεται στα πηνία ανάφλεξης.

Κατά την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου, χαλαρώστε το κεντρικό μπουλόνι της τροχαλίας στροφαλοφόρου. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι γυρίζοντας τη μίζα, ενεργοποιώντας την για μερικά δευτερόλεπτα - τέταρτη ταχύτητα. Πριν από αυτό, πρέπει να βάλετε ένα ισχυρό κλειδί κάτω από τον κινητήριο τροχό του αυτοκινήτου και να το τοποθετήσετε στην κεφαλή κατάλληλου μεγέθους (21-22M).

Εάν όλα είναι στεγνά και η τσιμούχα λαδιού δεν περάσει, αρκεί να ξεβιδώσετε 4 επιπλέον συνδετήρες από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.

Οι ετικέτες ρυθμίζονται έτσι. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται δεξιόστροφα μέχρι να ταιριάζουν τα σημάδια στο κάλυμμα του κινητήρα και στα γρανάζια του εκκεντροφόρου.

• ξεβιδώστε τον ενδιάμεσο κύλινδρο του ιμάντα κίνησης.
• αποσυναρμολογήστε την κατώτερη προστασία του μηχανισμού διανομής αερίου.
• ξεβιδώστε την τροχαλία του εντατήρα ιμάντα χρονισμού.
• αφαιρέστε τον εντατήρα.
• τραβήξτε έξω το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα.
• αφαιρέστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (CPC).
• Ξεβιδώστε τον κύλινδρο και τον ιμάντα του άξονα εξισορρόπησης.
• τραβήξτε έξω την τροχαλία του ιμάντα χρονισμού.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

• τοποθετήστε τον κύλινδρο παράκαμψης μαζί με το στήριγμα.
• επαναφέρετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού στη θέση της.
• περιστρέψτε τον κύλινδρο εξισορρόπησης, ευθυγραμμίζοντας τα σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου με τους κινδύνους στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• φορέστε τη ζώνη εξισορρόπησης και σφίξτε.
• Τέλος, σφίξτε τον κύλινδρο εξισορρόπησης - ένα κανονικά τεντωμένο στοιχείο δεν πρέπει να λυγίζει περισσότερο από 5-7 mm εάν το πιέσετε με το χέρι σας από πάνω.
• βιδώστε το DPK?
• τοποθετήστε ξανά το γρανάζι και τον εντατήρα.
• ευθυγραμμίστε τα σημάδια στους οδοντωτούς τροχούς του εκκεντροφόρου με τα σημάδια στον κινητήρα.
• βάλτε τον ιμάντα χρονισμού.
• Ευθυγραμμίστε τα σημάδια στην αντλία λαδιού.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα σημάδια στον δεύτερο άξονα ισορροπίας ή στην αντλία λαδιού. Πρέπει να μπούμε κάτω από το αυτοκίνητο, να βρούμε το μπουλόνι του μπουζί πίσω από τον καταλύτη. Ξεβιδώστε το και βάλτε ένα κατσαβίδι ή οποιοδήποτε κατάλληλο μπουλόνι στην τρύπα. Εάν υπάρχει περισσότερο από 4 cm ελεύθερου χώρου στο εσωτερικό, τα σημάδια είναι σωστά ευθυγραμμισμένα. Εάν κολλάει, γυρίστε το γρανάζι της αντλίας λαδιού κατά 1 στροφή και ελέγξτε ξανά. Επαναλάβετε μέχρι το μπουλόνι να βυθιστεί περισσότερο από 4-5 cm.

Ένα λάθος ρυθμισμένο σημάδι αντλίας λαδιού οδηγεί σε ανισορροπία στον άξονα ισορροπίας. Αυτό προκαλεί θόρυβο και κραδασμούς.

Συν:

• τσιμπούρια σε άλλα γρανάζια.
• τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού στον στροφαλοφόρο άξονα και στο γρανάζι της αντλίας λαδιού.
• γυρίστε τον κύλινδρο προς τα δεξιά, επιτυγχάνοντας την αρχική τάση.
• Τέλος σφίξτε τη βίδα του ιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε προσεκτικά τον πείρο.
• Ελέγξτε ξανά όλες τις ετικέτες.
• τοποθετήστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, περιστρέψτε την δεξιόστροφα μέχρι τα σημάδια στον εκκεντροφόρο άξονα να ταιριάζουν με τους κινδύνους ICE.
• φορέστε το κάτω προστατευτικό κάλυμμα.
• βιδώστε τον ενδιάμεσο κύλινδρο του άξονα μετάδοσης κίνησης.
• συναρμολογήστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και εξαρτήματα.
• τοποθετήστε τον τροχό της αντλίας, σφίξτε τον με μπουλόνια.
• βάλτε ένα λουρί κρεμαστό?
• Βιδώστε την αφαιρεθείσα βάση κινητήρα.
• ελέγξτε πώς περπατά το στοιχείο μεντεσέ σε κυλίνδρους και τροχαλίες.
• τοποθετήστε το επάνω κάλυμμα χρονισμού.
• τοποθετήστε ξανά τα καλύμματα στη θέση τους.

Το καλά συναρμολογημένο σύστημα διανομής αερίου γίνεται αισθητό. Μέχρι τις 3000 σ.α.λ., η λειτουργία του κινητήρα δεν είναι αισθητή, δεν υπάρχουν κραδασμοί και τραντάγματα. Σε ταχύτητες άνω των 130 km/h ακούγεται μόνο ο ήχος των τροχών στην άσφαλτο.

Βίντεο: αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Mitsubishi Outlander

Σχετική δουλειά

Η αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού σε ένα αυτοκίνητο Outlander είναι μια εκτεταμένη διαδικασία που περιλαμβάνει πολλά διαφορετικά εξαρτήματα και ανταλλακτικά τρίτων. Επομένως, συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των ακόλουθων εξαρτημάτων:

• φλάντζα κάτω από την αντλία ή την ίδια την αντλία νερού.
• στροφαλοφόρος άξονας, εκκεντροφόρος άξονας, τσιμούχες αντλίας λαδιού.
• ICE μαξιλάρια?
• κεντρικό μπουλόνι στροφαλοφόρου.

Είναι δυνατή η τοποθέτηση γνήσιων ή αναλογικών ανταλλακτικών. Συχνά χρησιμοποιούνται εξαρτήματα από Gates (ιμάντας χρονισμού, μπουλόνια), Elring (στεγανοποιήσεις λαδιού), SKF (αντλία).