Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε αυτοκίνητα VAZ 2108, 2109, 21099

Η συχνότητα αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού του μηχανισμού διανομής αερίου κινητήρα (χρονομέτρηση) στα αυτοκίνητα VAZ 2108, 2109, 21099 είναι 75 km.

Πολλοί μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού λίγο νωρίτερα - 55-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, καθώς η ποιότητα των ιμάντων χρονισμού που παρέχονται ως ανταλλακτικά για τα VAZ 2108, 2109, 21099 αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Επίσης, κάθε 10-15 χιλιάδες km είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε την κατάσταση του ιμάντα για λίπανση, την εμφάνιση γρατσουνιών, σπασίματος και ρωγμών (βλ. "Έλεγχος του ιμάντα χρονισμού"). Αντικαθιστούμε αμέσως τον ελαττωματικό ιμάντα χρονισμού, χωρίς να περιμένουμε το τρέξιμο. Η διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού του κινητήρα με VAZ 2108, 2109, 21099 δεν είναι δύσκολη, μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και στο χωράφι σε σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς ειδικά εργαλεία και εξαρτήματα.

Απαραίτητα εργαλεία, αξεσουάρ, ανταλλακτικά

• αστερίσκος κλειδιού ή κεφαλή 19 χλστ.
• Κλειδί Torx, σταθερό κλειδί ή κεφαλή 17 mm
• 10 mm torx ή κλειδί κεφαλής
• κλειδί αστερίσκος ή κεφαλή 8 χλστ
• κατσαβίδι με χοντρή σχισμή
• Ειδικό κλειδί για την περιστροφή του κυλίνδρου τάνυσης
• νέος ιμάντας χρονισμού
• Νέος κύλινδρος τάσης (αν χρειάζεται)
• Σταθμεύστε το αυτοκίνητό σας σε επίπεδη επιφάνεια
• Σηκώστε το χειρόφρενο, βάλτε τα στοπ κάτω από τους τροχούς
• Σηκώστε τον δεξιό μπροστινό τροχό, αφαιρέστε, βάλτε το πώμα κάτω από το κατώφλι

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού του κινητήρα σε αυτοκίνητα VAZ 2108, 2109, 21099

- Αφαιρέστε τη δεξιά λάσπη κινητήρα

Δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς, αρκεί να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στερέωσης στο κάτω μέρος του τόξου του τροχού με ένα κλειδί 8 και να το λυγίσετε λίγο προς τα κάτω, αφήνοντας ελεύθερη πρόσβαση στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα.

- Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη

Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε το παξιμάδι του κάτω μπουλονιού της γεννήτριας με ένα κλειδί 19, χαλαρώστε το παξιμάδι της επάνω στερέωσης της γεννήτριας με ένα κλειδί 17. Μετακινούμε τη γεννήτρια στον κινητήρα και αφαιρούμε τον ιμάντα. Η πρόσβαση στα παξιμάδια στερέωσης της γεννήτριας είναι δυνατή από το χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου.

- Αφαιρέστε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 για να ξεβιδώσετε 3 βίδες από τη βάση του (μία στο κέντρο, δύο στο πλάι) και τραβήξτε τις προς τα πάνω.

- Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης του εναλλάκτη στον στροφαλοφόρο άξονα

Η βίδα σφίγγεται με μεγάλη ροπή, επομένως συνιστάται η χρήση ισχυρού κλειδιού 19 ή στρογγυλής κεφαλής. Για να αποτρέψετε την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, τοποθετήστε τη λεπίδα ενός χοντρού κατσαβιδιού επίπεδης κεφαλής ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου στην καταπακτή του περιβλήματος του συμπλέκτη. Αυτή η διαδικασία συνιστάται να γίνεται με έναν βοηθό, αλλά μπορείτε να την κάνετε μόνοι σας.

- Αφαιρέστε την τροχαλία κίνησης του εναλλάκτη

- Προ-ευθυγράμμιση σημάδια εγκατάστασης

Στην τροχαλία εκκεντροφόρου (προεξοχή του σημάδι): η προεξοχή στο χαλύβδινο πίσω μέρος του καλύμματος χρονισμού.

Σημάδια ευθυγράμμισης στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και ένα εξόγκωμα στο πίσω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων

Στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα (κουκκίδα) - ένα τμήμα της γραμμής επιστροφής μπροστά από την αντλία λαδιού.

Σημάδια ευθυγράμμισης στο γρανάζι του στροφαλοφόρου και μια εσοχή στην αντίθετη ροή του περιβλήματος της αντλίας λαδιού

Για να γυρίσουμε τη λαβή χρονισμού, βιδώνουμε τη βίδα που συγκρατεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου στην οπή της στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το δεξιόστροφα, με ένα κλειδί 19 mm.

- Χαλαρώνουμε το παξιμάδι του κυλίνδρου τάνυσης

Εάν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε το ρελαντί, ξεβιδώστε εντελώς το παξιμάδι. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, γυρίστε τον κύλινδρο αριστερόστροφα με το χέρι, η τάση του ιμάντα χρονισμού θα χαλαρώσει αμέσως. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τον κύλινδρο τάνυσης.

Με ένα κλειδί στο "13", χαλαρώστε το παξιμάδι ζεύξης κυλίνδρου εντατήρα

- Αφαιρέστε τον παλιό ιμάντα χρονισμού

Αλλάζουμε από την τροχαλία εκκεντροφόρου, αφαιρούμε από τον κύλινδρο τάνυσης, αντλία, γρανάζι στροφαλοφόρου.

- Τοποθέτηση νέου ιμάντα χρονισμού

Εάν χρειάζεται, τοποθετήστε έναν νέο εντατήρα ιμάντα και σφίξτε τον ελαφρά με ένα παξιμάδι. Όταν φοράτε τη ζώνη, ακολουθήστε προσεκτικά τις σημάνσεις εγκατάστασης:

Στην τροχαλία εκκεντροφόρου (σημάδι προεξοχής): προεξοχή στο χαλύβδινο πίσω μέρος του καλύμματος χρονισμού.

Σημάδια ευθυγράμμισης στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και ένα εξόγκωμα στο πίσω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων

Στο γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα (κουκκίδα): κόψιμο αντίστροφης ροής στο μπροστινό μέρος της αντλίας λαδιού κινητήρα.

Σημάδια ευθυγράμμισης στο γρανάζι του στροφαλοφόρου και μια εσοχή στην αντίθετη ροή του περιβλήματος της αντλίας λαδιού

Στην καταπακτή στο περίβλημα του συμπλέκτη, το μακρύ σημάδι στο σφόνδυλο πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο της τριγωνικής εγκοπής στον επιλογέα χρονισμού ανάφλεξης, το οποίο αντιστοιχεί στη ρύθμιση των εμβόλων των κυλίνδρων 1 και 4 σε νεκρό σημείο. (TDC).

Σημάδι ρύθμισης TDC στο σφόνδυλο και τριγωνική εγκοπή στην κλίμακα στην καταπακτή του περιβλήματος του συμπλέκτη στο VAZ 2108, 2109, 21099

Εάν όλα τα σημάδια ευθυγράμμισης ταιριάζουν ακριβώς, σφίξτε τη ζώνη.

- Τάση του ιμάντα χρονισμού

Εισάγουμε ένα ειδικό κλειδί στις οπές του κυλίνδρου εντατήρα και το γυρίζουμε δεξιόστροφα, ο ιμάντας χρονισμού θα τεντωθεί. Δεν χρειάζεται να προσπαθήσετε πολύ. Σφίξτε ελαφρά το ρελαντί παξιμάδι της τροχαλίας με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου 17 mm. Ελέγχουμε τον βαθμό τάνυσης της ζώνης: την περιστρέφουμε με τα δάχτυλα του χεριού γύρω από τον άξονά της (την χάνουμε). Η ζώνη πρέπει να περιστρέφεται κατά 90 μοίρες.

Τέντωμα ιμάντα χρονισμού με ειδικό κλειδί

Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα με μια βίδα με κλειδί 19 ώστε ο ιμάντας να κάνει δύο στροφές. Για άλλη μια φορά, ελέγχουμε την ευθυγράμμιση των σημαδιών ευθυγράμμισης και την τάση του ιμάντα. Αν χρειάζεται, σφίξτε με ρολό τάνυσης.

Εάν δεν υπάρχει ειδικό κλειδί για το σφίξιμο του ιμάντα χρονισμού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο καρφιά κατάλληλης διαμέτρου και πένσα. Εισάγουμε τα καρφιά στις τρύπες με κυλίνδρους, στρίβουμε με πένσα.

- Τέλος σφίξτε το παξιμάδι τάνυσης

Δεν είναι απαραίτητο να ασκήσετε υπερβολική δύναμη, καθώς ο πείρος του κυλίνδρου μπορεί να λυγίσει και αυτό είναι γεμάτο με ολίσθηση του ιμάντα. Στην ιδανική περίπτωση, είναι απαραίτητο να σφίξετε το παξιμάδι εντατήρα με ένα δυναμόκλειδο σε μια συγκεκριμένη ροπή.

Βάζουμε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, το πλαστικό κάλυμμα χρονισμού, τον ιμάντα εναλλάκτη, σφίγγουμε και στερεώνουμε το δυναμό. Βάζουμε και επισκευάζουμε το δεξί φτερό του κινητήρα. Τοποθετήστε τον τροχό και κατεβάστε το αυτοκίνητο από τον γρύλο. Ξεκινάμε τον κινητήρα και ελέγχουμε τη λειτουργία του. Ρυθμίστε το χρόνο ανάφλεξης εάν χρειάζεται.

Ο ιμάντας χρονισμού αντικαταστάθηκε στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2108, 2109, 21099.

Σημειώσεις και προσθήκες

Όταν ο ιμάντας χρονισμού σπάει σε αυτοκίνητα VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 με κινητήρες 1,1, 1,3 λίτρων, η βαλβίδα κάμπτεται όταν συναντά τα έμβολα. Στο VAZ 21083, 21093, 21099 με κινητήρες 1,5 λίτρων, η βαλβίδα δεν λυγίζει.

Κατά την τοποθέτηση ιμάντα χρονισμού σε κινητήρες 1,1 και 1,3 λίτρων, δεν συνιστάται η περιστροφή του εκκεντροφόρου ή του στροφαλοφόρου μετά την αφαίρεση του ιμάντα, καθώς οι βαλβίδες μπορεί να συναντήσουν τα έμβολα.

-Σε ορισμένους κινητήρες, το κάλυμμα της αντλίας λαδιού δεν έχει σημάδι τοποθέτησης - κόψιμο. Κατά την τοποθέτηση σημαδιών σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια προεξοχή για τη στερέωση της τροχαλίας κίνησης του εναλλάκτη στην οδοντωτή τροχαλία του στροφαλοφόρου στο κέντρο της εγκοπής στην κάτω άμπωτη του καλύμματος της αντλίας λαδιού.

Ένας ιμάντας χρονισμού που έχει πηδήξει ένα ή δύο δόντια θα οδηγήσει σε αλλαγή του χρονισμού της βαλβίδας, ασταθή λειτουργία του κινητήρα στο σύνολό του, «βολές» στο καρμπυρατέρ ή τον σιγαστήρα.

Ο κύλινδρος τραβάει αντίθετα με την φορά περιστροφής (δηλαδή αριστερόστροφα). Στο Διαδίκτυο, σχεδόν παντού (εκτός από επίσημα έγγραφα) δεξιόστροφα.

Δεξιόστροφα όταν βλέπετε από την πλευρά χρονισμού του κινητήρα και αριστερόστροφα όταν βλέπετε από την πλευρά του διανομέα του κινητήρα.