Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού για VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 με ζωή λίγο σε άθλια κατάσταση με κινητήρα 8 βαλβίδων, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού, ρολό τάνυσης και αντλία. Στο χιλιομετρητή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά, αν κρίνουμε από την κατάσταση, στρίβουμε μερικές φορές. Η τελευταία αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, σύμφωνα με τον πελάτη, ήταν σχεδόν 50 χιλιάδες χιλιόμετρα πριν, αμέσως μετά την αγορά. Η συχνότητα αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού σε κινητήρες VAZ 8 2110 βαλβίδων είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα ή τέσσερα χρόνια λειτουργίας. Το διάστημα αντικατάστασης μπορεί να επεκταθεί στα 80 χιλιάδες χιλιόμετρα, με περιοδική παρακολούθηση της κατάστασης των στοιχείων του μηχανισμού διανομής αερίου.

Όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, ο ιμάντας χρονισμού του οκταβάλβιδου κινητήρα VAZ 2110 δεν λυγίζει τη βαλβίδα.

Εργαλείο και φωτιστικά

Θα χρειαστούμε δακτυλιοειδή κλειδιά και κεφαλές για 10, 13, 17, και πρέπει επίσης να αγοράσουμε ένα κλειδί για την τροχαλία του εντατήρα χρονισμού (κοστίζει 60 ρούβλια, πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων).

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Φροντίστε να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει.

Τοποθετούμε προφυλακτήρες κάτω από τους πίσω τροχούς, αφαιρούμε τον μπροστινό δεξιό τροχό και την πλαστική επένδυση φτερού. Αποστραγγίζουμε το αντιψυκτικό, μπορεί να αποστραγγιστεί μόνο από το μπλοκ κυλίνδρων ξεβιδώνοντας την τάπα αποστράγγισης κοντά στη μίζα (κεφαλή 13). Εάν πρόκειται να αντικατασταθεί το ψυκτικό, τότε πρέπει να το αδειάσουμε από το ψυγείο.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού

1. Μην ξεχάσετε να ανοίξετε το καπό.) Κινητήρας 8 βαλβίδων.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι εμπλοκής του εντατήρα του εναλλάκτη (στοιχείο 13) και αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης (στοιχείο 10) όσο φτάνει. Φέρνουμε τη γεννήτρια στο μπλοκ κυλίνδρων και αφαιρούμε τον ιμάντα κίνησης από τη γεννήτρια.
3. Αφαιρούμε το πλαστικό προστατευτικό περίβλημα του ιμάντα χρονισμού ξεβιδώνοντας τρία μπουλόνια (στοιχείο 10). Πλαστικό κάλυμμα διανομής.

Ορισμός κορυφαίου νεκρού σημείου (TDC)

1. Γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα μέχρι να ταιριάζουν τα σημάδια στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και το λυγισμένο άκρο του μεταλλικού περιβλήματος. Εμπορικό σήμα του διανομέα.
2. Αφαιρούμε την τροχαλία κίνησης του ιμάντα του εναλλάκτη ξεβιδώνοντας το μπουλόνι κατά 17, θα χρειαστείτε μια λαβή με κορδόνι επέκτασης και ένα σωλήνα ως μοχλό, αφού το μπουλόνι πρέπει να είναι καλά σφιγμένο.
3. Στην τροχαλία του γραναζιού του στροφαλοφόρου άξονα, το σημάδι με την άμπωτη στην αντλία λαδιού πρέπει επίσης να ταιριάζει.
   
   Μάρκα μανιβέλας.
4. Αποσυναρμολογούμε τον κύλινδρο τάνυσης μαζί με τον ιμάντα χρονισμού ξεβιδώνοντας το παξιμάδι (κεφαλή 17). Στη συνέχεια, ξεβιδώνοντας το μπουλόνι κατά 17, αφαιρέστε την τροχαλία εκκεντροφόρου. Για να μην χαθεί το κλειδί, μπορεί να στερεωθεί με ηλεκτρική ταινία. Ο εκκεντροφόρος και η τροχαλία στροφαλοφόρου πρέπει να αντικατασταθούν. Πρόσθετος κύλινδρος τάσης.

Αντικατάσταση της αντλίας

1. Αφαιρούμε τη μεταλλική προστασία, ξεβιδώνουμε κατά 10 το επάνω παξιμάδι και τις τρεις κάτω βίδες που συγκρατούν την αντλία νερού. Βγάλτε την παλιά αντλία νερού. Συγκρότημα αντλίας.
2. Πριν εγκαταστήσετε μια νέα αντλία, λιπάνετε τη φλάντζα της με ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού. Αφού τοποθετήσετε την αντλία στη θέση της ομοιόμορφα, σε πολλά περάσματα, σφίξτε τα μπουλόνια της στερέωσής της.

Εγκατάσταση νέου ιμάντα χρονισμού

1. Αγόρασα ένα νέο κιτ χρονισμού από την Gates.
2. Το κιτ περιλαμβάνει μια οδοντωτή ζώνη και έναν κύλινδρο τάνυσης. Σετ χρονισμού VAZ 2110.
3. Ελέγχουμε τη σύμπτωση όλων των ετικετών. Ξεκινάμε τοποθετώντας τον ιμάντα από την τροχαλία του στροφαλοφόρου, στη συνέχεια τον βάζουμε στην τροχαλία του εκκεντροφόρου, στην αντλία και στην τροχαλία ρελαντί. Φροντίζουμε να τεντωθεί ο κατερχόμενος κλάδος του ιμάντα ανάμεσα στις τροχαλίες.
4. Σφίγγουμε τον ιμάντα χρονισμού περιστρέφοντας τον κύλινδρο τάνυσης αριστερόστροφα. Η βέλτιστη τάση θεωρείται εάν μπορούμε να περιστρέψουμε τη ζώνη στο μεγαλύτερο τμήμα κατά 90 μοίρες το πολύ με τη δύναμη δύο δακτύλων.
   

   Ελέγχουμε επίσης την τάση κατά τον περιοδικό έλεγχο.

   Σφίξτε τον κύλινδρο τάνυσης.

5. Εγκαθιστούμε όλα τα στοιχεία με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Μην σφίγγετε υπερβολικά τον ιμάντα χρονισμού, καθώς αυτό θα ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στο ρουλεμάν της αντλίας και δεν θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η όλη επέμβαση κράτησε περίπου 30 λεπτά. Δεδομένου ότι αυτή η διαδικασία δεν απαιτεί κρέμασμα του κινητήρα, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας στο χωράφι και εάν η αντλία δεν αλλάξει, τότε δεν χρειάζεται καν να αφαιρέσετε τον τροχό.