Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού για Volkswagen Passat b5

Το 1996 ήταν η έναρξη της παραγωγής του Volkswagen Passat B5 στην Ευρώπη, δύο χρόνια αργότερα το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται στην Αμερική. Χάρη στις προσπάθειες των σχεδιαστών της ανησυχίας, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο προηγμένο τεχνολογικά στην παραγωγή, η κατάσταση του αυτοκινήτου έχει πλησιάσει τα μοντέλα "πολυτελείας". Οι μονάδες ισχύος Volkswagen διαθέτουν κίνηση ιμάντα χρονισμού, επομένως θα είναι χρήσιμο για πολλούς ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων να γνωρίζουν πώς αντικαθίσταται ο χρονισμός Passat B5.

Σχετικά με τους κινητήρες

Η γκάμα των κινητήρων για αυτό το μοντέλο έχει μια μάλλον εντυπωσιακή λίστα, η οποία περιλαμβάνει κινητήρες που λειτουργούν τόσο με βενζίνη όσο και με ντίζελ. Ο όγκος εργασίας του κυμαίνεται από 1600 cm 3 έως 288 cm 3 για επιλογές βενζίνης, 1900 cm 3 για κινητήρες ντίζελ. Ο αριθμός των κυλίνδρων εργασίας για κινητήρες έως 2 χιλιάδες cm 3 είναι τέσσερις, η διάταξη είναι εν σειρά. Οι κινητήρες με όγκο μεγαλύτερο από 2 χιλιάδες cm 3 έχουν 5 ή 6 κυλίνδρους εργασίας, βρίσκονται υπό γωνία. Η διάμετρος εμβόλου για βενζινοκινητήρες είναι 81 mm, για ντίζελ 79,5 mm.

Volkswagen Passat b5

Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο μπορεί να είναι 2 ή 5, ανάλογα με την τροποποίηση του κινητήρα. Η ισχύς των βενζινοκινητήρων μπορεί να κυμαίνεται από 110 έως 193 ίππους. Οι κινητήρες ντίζελ αναπτύσσονται από 90 έως 110 ίππους. Οι βαλβίδες κινούνται με οδοντωτό ιμάντα, εκτός από τον κινητήρα TSI, ο οποίος έχει μια αλυσίδα στον μηχανισμό. Το θερμικό διάκενο του μηχανισμού βαλβίδας ρυθμίζεται από υδραυλικούς αντισταθμιστές.

Διαδικασία αντικατάστασης στον κινητήρα AWT

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Passat B5 είναι μια δύσκολη λειτουργία, γιατί για να την ολοκληρώσετε πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ο συμπαγής σχεδιασμός του χώρου του κινητήρα δεν θα σας επιτρέψει να αντικαταστήσετε τον ιμάντα στην κίνηση του συστήματος βαλβίδων χωρίς αυτόν.

Η προπαρασκευαστική λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους, αυτός είναι να μεταφέρετε το μπροστινό μέρος με την "τηλεόραση" στη λειτουργία σέρβις ή να αφαιρέσετε εντελώς αυτό το τμήμα με τον προφυλακτήρα, τους προβολείς, το ψυγείο.

Κινητήρας AVT

Οι εργασίες ξεκινούν αποσυνδέοντας τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να αποφευχθούν τυχαία "λάθη" κατά τη λειτουργία. Θα είναι αρκετό να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη σχάρα μπροστά από το ψυγείο, στερεώνεται με δύο βίδες, στερεωμένη με μάνδαλα. Και επίσης ταυτόχρονα πρέπει να αφαιρέσετε τη λαβή ανοίγματος της κουκούλας, την κλειδαριά της. Αυτό θα ελευθερώσει ακόμη περισσότερο χώρο στο χώρο του κινητήρα. Η σχάρα του ψυγείου αφαιρείται τραβώντας την προς τα πάνω.

Μετά από αυτό, ανοίγει η πρόσβαση στις τέσσερις βίδες που συγκρατούν τον προφυλακτήρα και 4 βίδες αυτοεπιπεδώματος ξεβιδώνονται κάτω από κάθε πτερύγιο. Στον αφαιρεθέντα προφυλακτήρα, φαίνονται ακόμη 5 βίδες που πρέπει να ξεβιδωθούν. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τους προβολείς, καθένας από αυτούς έχει 4 βίδες για στερέωση. Οι εξωτερικές βίδες καλύπτονται με ελαστικά βύσματα, ο σύνδεσμος με τα καλώδια τροφοδοσίας των προβολέων αποσυνδέεται πίσω από τον αριστερό προβολέα. Ο αεραγωγός, που συγκρατείται από τρεις βίδες με αυτοκόλλητο, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Προσωρινό καθεστώς

Οι ενισχυτές του προφυλακτήρα στερεώνονται με τρία μπουλόνια και ένα παξιμάδι στήριξης "TV" σε κάθε πλευρά, το ξεβιδώνουμε. Το επόμενο βήμα είναι να απενεργοποιήσετε τον αισθητήρα A/C. Για να αφαιρέσετε το ψυγείο από το κλιματιστικό, πρέπει να πάρετε τα μπουλόνια για να το φτιάξετε. Μετά από αυτό, το ψυγείο αφαιρείται, είναι καλύτερο να αποσυνδέσετε τους σωλήνες από το μπλοκ κινητήρα για να μην καταστρέψετε το ψυγείο. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον αισθητήρα και τους σφιγκτήρες σωλήνα ψυκτικού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Μετά από αυτό, μέρος του ψυκτικού χύνεται σε ένα άδειο δοχείο.

Στο σωλήνα αποστράγγισης τοποθετείται ένας εύκαμπτος σωλήνας κατάλληλης διαμέτρου, η βίδα ξεβιδώνεται και το υγρό αποστραγγίζεται. Αφού ολοκληρώσετε αυτές τις εργασίες, μπορείτε να μετακινήσετε ή να αφαιρέσετε εντελώς την "TV" από τη θήκη, γεγονός που εμποδίζει την πρόσβαση στον μηχανισμό χρονισμού. Για να μειώσετε την ταλαιπωρία κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετούνται σημάδια στο περίβλημα της πτερωτής και στον άξονά της, μετά την οποία μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τον εντατήρα και τον ιμάντα κλιματισμού. Ο εντατήρας ωθείται προς τα πίσω με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου στο "17", στερεώνεται σε εσοχή και ο ιμάντας αφαιρείται.

Επιπλέον, η διαδικασία θα ήταν κάπως έτσι:

• Η πλαστική προστασία του χρονισμού αφαιρείται, γι 'αυτό οι ασφάλειες στις πλευρές του καλύμματος είναι σπασμένες.
• Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα περιστρέφεται, τα σημάδια ευθυγράμμισης ευθυγραμμίζονται. Τα σημάδια τοποθετούνται στο πάνω και στο κάτω μέρος του ιμάντα, είναι απαραίτητα για να μετρήσετε τον αριθμό των δοντιών στον ιμάντα για τη σωστή τοποθέτηση ενός νέου ανταλλακτικού. Θα πρέπει να είναι 68 από αυτούς.

στροφαλοφόρος άξονας TDC

• Η τροχαλία του στροφαλοφόρου είναι αποσυναρμολογημένη, το μπουλόνι δώδεκα όψεων δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί, τέσσερις βίδες ξεβιδώνονται.

Αφαίρεση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου

• Τώρα αφαιρέστε το κάτω και μετά τα μεσαία προστατευτικά καλύμματα από τη μονάδα χρονισμού.
• Απαλά, χωρίς ξαφνικές κινήσεις, η ράβδος του αμορτισέρ βυθίζεται, μετά την οποία στερεώνεται σε αυτή την κατάσταση, ο ιμάντας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.

Η διάρκεια ζωής των ζωνών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την τεχνική κατάσταση του κινητήρα. Η απόδοσή του επηρεάζεται έντονα από την είσοδο τεχνικών υγρών στον χώρο εργασίας, ιδιαίτερα λαδιού κινητήρα. Οι κινητήρες Passat στην «εποχή» τους έχουν συχνά μουτζούρες λαδιού κινητήρα κάτω από τις τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου, εκκεντροφόρου και αντίστροφου άξονα. Εάν είναι ορατά ίχνη λαδιού στο μπλοκ κυλίνδρων στην περιοχή αυτών των αξόνων, τα στεγανοποιητικά πρέπει να αντικατασταθούν.

Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο ανταλλακτικό, ελέγξτε ξανά τη θέση των σημαδιών εγκατάστασης, την κατάσταση του ρυθμιστή χρονισμού της βαλβίδας. Τοποθετήστε έναν νέο ιμάντα στον στροφαλοφόρο άξονα, στον εκκεντροφόρο άξονα και στις τροχαλίες της αντλίας. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν 68 δόντια μεταξύ των σημαδιών ευθυγράμμισης πάνω και κάτω. Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε σφίξτε τον ιμάντα χρονισμού. Μετά από αυτό, πρέπει να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα δύο στροφές, να ελέγξετε τη σύμπτωση των σημαδιών εγκατάστασης. Επίσης, όλα τα προηγουμένως αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα και συγκροτήματα εγκαθίστανται στις θέσεις τους.

Σημάδια εγκατάστασης

Είναι απαραίτητα για τη σωστή εγκατάσταση του χρονισμού της βαλβίδας της μονάδας ισχύος ώστε να διασφαλίζεται η αποτελεσματική λειτουργία της. Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε την κεφαλή της δωδεκάπλευρης βίδας στροφαλοφόρου μέχρι τα σημάδια της τροχαλίας του εκκεντροφόρου να συμπίπτουν με τα σημάδια του καλύμματος χρονισμού. Η τροχαλία του στροφαλοφόρου έχει επίσης κινδύνους που πρέπει να είναι αυστηρά απέναντι από το σημάδι στο μπλοκ κυλίνδρων. Αυτό θα αντιστοιχεί στη θέση όταν το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να αντικαθιστάτε τον ιμάντα χρονισμού.

Σημάδια χρονισμού εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα

Τάση ζώνης

Όχι μόνο η διάρκεια ζωής του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, αλλά και η απόδοση ολόκληρου του μηχανισμού μετάδοσης στο σύνολό του εξαρτάται από τη σωστή εκτέλεση αυτής της λειτουργίας. Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή του εντατήρα ταυτόχρονα με τον ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας χρονισμού Passat B5, τοποθετημένος σε τροχαλίες, τεντώνεται με αυτόν τον τρόπο:

• Ο έκκεντρος εντατήρας περιστρέφεται αριστερόστροφα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί ή πένσα με στρογγυλή μύτη για να αφαιρέσετε τους μετρητές ασφάλισης μέχρι να αφαιρεθεί το πώμα.

Κύλινδρος τάσης

• Στη συνέχεια, γυρίστε το έκκεντρο δεξιόστροφα μέχρι να εισαχθεί ένα τρυπάνι 8 mm μεταξύ του σώματος και του εντατήρα.

Αδύναμη τάση ζώνης

• Ο κύλινδρος στερεώνεται σε αυτή τη θέση και ακολουθεί σφίξιμο του παξιμαδιού στερέωσης. Το παξιμάδι επεξεργάζεται με πώμα σπειρώματος πριν την εγκατάσταση.

Ρύθμιση τάσης Μέρος 1

Ρύθμιση τάσης Μέρος 2

Ποιο κιτ να αγοράσετε

Στην ιδανική περίπτωση, η εύρεση ανταλλακτικών καλύτερα από τα γνήσια είναι σχεδόν αδύνατο. Η χιλιομετρική απόσταση των ανταλλακτικών μετάδοσης χρονισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα των εξαρτημάτων. Εάν για κάποιο λόγο είναι αδύνατη η εγκατάσταση του αρχικού κιτ. Μπορείτε να κάνετε τα εξής. Τα προϊόντα της DAYCO, Gates, Contitech, Bosch έχουν αποδείξει τον εαυτό τους. Όταν επιλέγετε ένα κατάλληλο ανταλλακτικό, πρέπει να προσέχετε να μην αγοράσετε ένα ψεύτικο.