Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Volkswagen Golf V GTI
Σήμερα στο άρθρο μας θα παρουσιαστεί η πέμπτη γενιά των σπορ χάτσμπακ Golf GTI. Ο πανίσχυρος κινητήρας 200 ίππων αυτού του αυτοκινήτου θα σας προσφέρει καθαρή οδηγική απόλαυση αν δεν ξεχάσετε να το σέρβις εγκαίρως. Και αναπόσπαστο κομμάτι της συντήρησης είναι η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Η Volkswagen συνιστά αλλαγή κάθε 150 χλμ.
Θυμηθείτε ότι ένα σπασμένο ιμάντα κατά την οδήγηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
Για άνετη λειτουργία, θα χρειαστεί να ανυψώσετε τον κινητήρα και να αφαιρέσετε τον δεξιό μπροστινό τροχό.
Αρχικά, αφαιρέστε τον αγωγό αέρα. Ο αεραγωγός και οι εύκαμπτοι σωλήνες εξέρχονται από το σύστημα εισαγωγής και απελευθερώνουν αέρα πριν φτάσει στο σώμα του γκαζιού (κόκκινο βέλος). Αυτός ο αέρας ταξιδεύει μέσω ενός σωλήνα που ασφαλίζεται με μια βίδα 8 mm (μπλε βέλος) και ένα αστέρι T30 (πράσινο βέλος) και εισέρχεται μέσω ενός συνδέσμου γρήγορης σύνδεσης (κίτρινο βέλος).
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα. Υπάρχουν τέσσερις βίδες Torx T25 σε κάθε πλευρά (κόκκινα βέλη) που συγκρατούν τη θωράκιση στη θέση τους, αφαιρέστε τις και τραβήξτε προς τα έξω τη θήκη του κλιπ τριβής (κίτρινα βέλη) στον μπροστινό προφυλακτήρα.
Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον ιμάντα κίνησης (κίτρινο βέλος) και τον εντατήρα (κόκκινο βέλος).
Αφαιρούμε το προστατευτικό περίβλημα του μηχανισμού διανομής αερίου για να δούμε τη ζώνη και το γρανάζι. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις δύο βίδες Torx T30 πάνω από το προστατευτικό κάλυμμα.
Το κάλυμμα εφαρμόζει σφιχτά, γι' αυτό προσέξτε να μην το καταστρέψετε όταν το αφαιρείτε. Κάτω από την προστασία (κόκκινο βέλος) μπορείτε να δείτε τη ζώνη και το γρανάζι (κίτρινο βέλος).
Περιστρέφουμε τον κινητήρα μέχρι η εγκοπή στο γρανάζι (κόκκινο βέλος) να ταιριάζει με το σημάδι στο σώμα (κίτρινο βέλος).
Σημείωση: Κάποιος σημείωσε τον τροχό σε δύο σημεία με λευκό, αλλά θα πρέπει να μπορούμε να δούμε την εγκοπή στο γρανάζι (κόκκινο βέλος).
Μπορείτε να γυρίσετε τον κινητήρα δεξιόστροφα περιστρέφοντας το παξιμάδι 19 mm στον στροφαλοφόρο άξονα.
Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Ενώ κρατάτε το κεντρικό μπουλόνι 19 mm (κόκκινο βέλος), αφαιρέστε τα έξι εξάγωνα μπουλόνια των 6 mm από την τροχαλία (κίτρινο βέλος).
Η τροχαλία του στροφαλοφόρου έχει μια οπή πείρου (κόκκινο βέλος) που ταιριάζει με τον πείρο του στροφαλοφόρου (κίτρινο βέλος), επομένως μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε μία θέση.
Ξεβιδώνουμε τις πέντε βίδες Torx T30 από το κάτω κάλυμμα της μονάδας ιμάντα χρονισμού. Δεν μπορούμε να αφαιρέσουμε ακόμα το κάλυμμα, καθώς πρέπει πρώτα να αφαιρέσουμε τις βάσεις του κινητήρα.
Στη συνέχεια, πρέπει να μετακινήσετε το δοχείο διαστολής για να αποκτήσετε πρόσβαση στον κινητήρα. Εάν δεν φοβάστε να χυθεί ψυκτικό, τότε δεν χρειάζεται να το αποστραγγίσετε από τη δεξαμενή ψυκτικού. αποσυνδέστε τη μικρή ράβδο (πράσινο βέλος), αποσυνδέστε τον αισθητήρα (κίτρινο βέλος) και ξεβιδώστε τις δύο βίδες Torx T25 (κόκκινα βέλη) και αφαιρέστε το δοχείο στο πλάι, κρατώντας το κάθετα για να μην χυθεί ψυκτικό. Εάν φοβάστε να χυθεί ψυκτικό υγρό, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο κάτω μέρος και αδειάστε το ψυκτικό από το δοχείο. Τα υπόλοιπα βήματα είναι τα ίδια όπως στην πρώτη περίπτωση.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, αφαιρέστε το δοχείο πλύσης παρμπρίζ.
Για να ολοκληρώσετε τη δουλειά, θα χρειαστεί να τοποθετήσετε βάσεις κάτω από τον κινητήρα. Για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το βάρος του κινητήρα, μπορεί να εισαχθεί μια σανίδα ή ένα χοντρό κόντρα πλακέ μεταξύ της ολίσθησης και του πλαισίου.
Ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια 13 mm που συγκρατούν το στήριγμα ανάμεσα στον τροχό και τη βάση του κινητήρα. Καταλαβαίνουμε τη βάση.
Αφαιρέστε το βύσμα κάτω από τον δεξιό τροχό και ξεβιδώστε το μπουλόνι 18 mm από κάτω.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 18 mm, αφαιρέστε το κάτω μπουλόνι βάσης κινητήρα (κόκκινο βέλος). Το κίτρινο βέλος δείχνει την τρύπα στο φτερό για να αφαιρέσετε το δεύτερο μπουλόνι.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις δύο βίδες 18 mm.
Ξεβιδώνουμε τις δύο βίδες 16 mm που συγκρατούν τη βάση στο πλαίσιο.
Αφαιρέστε από το αυτοκίνητο ένα μέρος ενός πλαισίου με στήριγμα κινητήρα.
Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, σηκώστε τον κινητήρα με γρύλο για να έχετε αρκετό διάκενο για πρόσβαση στον τελευταίο κοχλία στήριξης κινητήρα 18 mm.
Το μπουλόνι είναι μακρύ, επομένως θα πρέπει να υπάρχει αρκετός χώρος για να το τραβήξετε έξω.
Αφαιρέστε τη βάση κινητήρα από το όχημα. Εφαρμόζει σφιχτά, οπότε πρέπει να το χαλαρώσετε για να το βγάλετε.
Τώρα ξεβιδώνουμε τις δύο τελευταίες βίδες Torx T30 που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Τώρα έχουμε πρόσβαση σε όλο το μπροστινό μέρος του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 19 mm (κόκκινο βέλος), γυρίστε το μοτέρ δεξιόστροφα και ελέγξτε ότι το σημάδι στο γρανάζι (κίτρινο βέλος) είναι ευθυγραμμισμένο με το σημάδι στην κεφαλή (πράσινο βέλος).
Με τον ιμάντα χρονισμού ανοιχτό, κάντε μερικά σημάδια στο γρανάζι και στον στροφαλοθάλαμο.
Κάνω 2-3 σημάδια για να δω αν δουλεύεις πάνω ή κάτω από το μοτέρ (κόκκινα και κίτρινα βέλη).
Τώρα που έχουν αφαιρεθεί όλα, έχουμε πρόσβαση σε όλα τα εξαρτήματα του μπροστινού μέρους του κινητήρα: τον οδοντωτό τροχό εκκεντροφόρου (μωβ βέλος), τον εντατήρα ιμάντα (κόκκινο βέλος), τους κυλίνδρους (κίτρινα βέλη), τον στροφαλοφόρο άξονα (μπλε βέλος) και την αντλία νερού (πράσινο βέλος). ).
Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα, χαλαρώστε το παξιμάδι 13 mm (κόκκινο βέλος) στον εντατήρα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο κλειδί 8 για να περιστρέψετε τον εντατήρα αριστερόστροφα μέχρι να χαλαρώσει ο ιμάντας.
Αφαιρέστε πρώτα τον ιμάντα της αντλίας.
Μετά από αυτό, αφαιρέστε το από τα χαλύβδινα μέρη του κινητήρα.
Η εγκατάσταση γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Τοποθετείτε πάντα τον ιμάντα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα τελευταία. Όταν τοποθετείτε έναν νέο ιμάντα, γυρίστε τον εντατήρα προς την κατεύθυνση του βέλους (κόκκινο βέλος, δεξιόστροφα) μέχρι η εγκοπή να ευθυγραμμιστεί με τη γλωττίδα (πράσινα βέλη) και σφίξτε το παξιμάδι 13 mm. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 19 mm, γυρίστε τον κινητήρα 2 πλήρεις στροφές δεξιόστροφα με το χέρι. Τα σημάδια στο γρανάζι, το κεφάλι και τα σημάδια που κάναμε πρέπει να είναι στην ίδια γραμμή. Αν δεν ταιριάζουν, τότε κάπου κάνατε λάθος, αφαιρέστε τη ζώνη και δοκιμάστε ξανά μέχρι να ταιριάξουν όλα σωστά.
