Αντικατάσταση συμπλέκτη Reno Duster

Ο συμπλέκτης είναι μια δομή που μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς.

Συμβάλλει στην ομαλή σύνδεση του κινητήρα και άλλων μηχανισμών του συστήματος, συμμετέχει στην αλλαγή ταχυτήτων σε οχήματα εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το υλικό αποσυναρμολόγησε βήμα προς βήμα τον τρόπο αντικατάστασης του συμπλέκτη Renault Duster με την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων και χωρίς αυτό το στάδιο. Μετά την επισκευή, είναι σημαντικό να εξαερώσετε τον συμπλέκτη Duster για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα από το σύστημα. Πώς να το κάνετε αυτό, διαβάστε παρακάτω.

Σημάδια αποτυχίας συμπλέκτη

Η δυσλειτουργία του συγκροτήματος συμπλέκτη Renault Duster εκδηλώνεται:

1. Αστοχία του πεντάλ, μπλοκάρισμα όταν είναι ενεργοποιημένη η ταχύτητα.
2. Η μυρωδιά καύσης αναδύεται από τα τακάκια.
3. Ο γρήγορος σχηματισμός αερίου σε υψηλή ταχύτητα αναγκάζει τον κινητήρα να ανεβάζει στροφές χωρίς να αυξάνονται οι στροφές.
4. Η σχεδίαση κάνει θόρυβο, βουητά και κουδουνίσματα όταν πατάτε το πεντάλ.
5. Κατά την εκκίνηση, καθώς και κατά την αλλαγή ταχυτήτων, το Duster δονείται.
6. Οι ταχύτητες αλλάζουν με δυσκολία· όταν αλλάζετε σε υψηλότερη ή χαμηλότερη ταχύτητα, η δομή είναι φθαρμένη.

Εάν προκύψουν προβλήματα, είναι απαραίτητο να κάνετε διάγνωση και να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη Renault Duster.

Άρθρα

RENAULT 77014-79161 - κιτ συμπλέκτη Duster 1.5 diesel χωρίς ρουλεμάν απελευθέρωσης.

Ανάλογα (επίσης χωρίς απεμπλοκή του συμπλέκτη):

• SACHS 3000950629
• ΛΟΥΚΑΣ 623332109
• VALEO 826862.

Το αρχικό κιτ (δίσκος και καλάθι) για τον κινητήρα 1.6 K4M με κίνηση σε όλους τους τροχούς - άρθρο RENAULT 7701479126.

Αναπληρωματικοί:

• VALEO 826303
• ΛΟΥΚΑΣ 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Γνήσιο ανταλλακτικό συμπλέκτη για κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Ο αριθμός καταλόγου των γνήσιων ανταλλακτικών (χωρίς αποσύμπλεξη του συμπλέκτη) για τον κινητήρα 2.0 με τετρακίνηση και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι 302059157R. Ανάλογα:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 με κυκλοφορία
• SACHS 3000950648
• ΛΟΥΚΑΣ 623370909

Αναλυτική περιγραφή αντικατάστασης συμπλέκτη Reno Duster

Κατά την αντικατάσταση ενός δίσκου, ενός καλαθιού, ενός συμπλέκτη σε ένα Renault Duster, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να κάνει τη δουλειά, το Duster οδηγείται σε μια οπή προβολής ή μια υπέρβαση.

Για κινητήρες 2 λίτρων και 1,6 λίτρων, η ροή εργασίας είναι ίδια.

Αποστράγγιση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Πριν αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη σε ένα Renault Duster, είναι απαραίτητο να αδειάσετε το λιπαντικό από το κιβώτιο ταχυτήτων. Βρίσκουμε το βύσμα της οπής ελέγχου και αφαιρούμε τη βρωμιά γύρω της. Αφαιρούμε το βύσμα, επιθεωρούμε τη φλάντζα για σκισίματα, ρωγμές και αξιολογούμε την ελαστικότητα. Ένα τεντωμένο ή σπασμένο παρέμβυσμα πρέπει να αντικατασταθεί.

Για την αποστράγγιση του υγρού, αποσυναρμολογούμε την προστασία κινητήρα του Renault Duster. Αφού ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης με ένα τετράγωνο 8 mm, αδειάστε το λάδι σε ένα δοχείο που βρίσκεται κάτω από την οπή. Στρίβουμε την αποχέτευση.

Μετά την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών, το φρέσκο ​​λίπος αποστραγγίζεται μέσω του λαιμού ελέγχου.

Αφαίρεση του μπροστινού τροχού

Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τους μπροστινούς κινητήριους τροχούς. Για την εκτέλεση εργασιών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια τάφρο προβολής ή μια υπερυψωμένη διάβαση.

1. Αποσυναρμολογούμε τον τροχό, απαλλαγούμε από το διακοσμητικό βύσμα του δίσκου πιέζοντάς τον από μέσα.
2. Για να αποσυναρμολογήσουμε το παξιμάδι που στερεώνει το ρουλεμάν πλήμνης, βάζουμε τον τροχό σε δύο μπουλόνια, βάζουμε το αυτοκίνητο στο έδαφος, το βάζουμε στο χειρόφρενο. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι με κεφαλή 30mm (όχι αρκετά), αφού κρεμάσουμε το αυτοκίνητο, αφαιρούμε τον τροχό.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι τοποθετημένο στον χώρο αερισμού του δίσκου του φρένου, αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης του ρουλεμάν τροχού. Κατά τη συναρμολόγηση, χρησιμοποιείται νέος συγκρατητής. Ως προσωρινή λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το παλιό στοιχείο, τα πέταλα του οποίου είναι προσυμπιεσμένα με μέγγενη.
4. Αφού αφαιρέσαμε τον τροχό, στερεώνουμε το Duster στις βάσεις.
5. Από τη βάση του αμορτισέρ, αφαιρέστε την πλεξούδα με καλώδια που τροφοδοτούν τον αισθητήρα ταχύτητας του μπροστινού τροχού, τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου.
6. Αφαιρέστε το στήριγμα της ράβδου σταθεροποίησης από τη βάση του γόνατου.
7. Αποσυναρμολογούμε τις βίδες που συγκρατούν τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης στο υποπλαίσιο.
8. Το παραπάνω βήμα μπορεί να αντικατασταθεί αφαιρώντας το μπουλόνι που προσαρμόζεται στην άρθρωση του τιμονιού.
9. Στρίβουμε τη γροθιά με τη σχάρα, αποσυνδέουμε τον εξωτερικό μεντεσέ, αφαιρώντας την πλήμνη αφαιρώντας το ραβδωτό στέλεχος. Σημειώστε ότι η αξονική κίνηση του άξονα μετάδοσης κίνησης του τροχού δεν επιτρέπεται καθώς τα τρία ρουλεμάν ακίδων ενδέχεται να πέσουν έξω από το εσωτερικό περίβλημα της άρθρωσης.
10. Με μια λεπίδα στερέωσης ακουμπάμε στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρούμε το εσωτερικό περίβλημα μεντεσέ, το οποίο περιλαμβάνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρούμε το μπλοκ.
11. Για να αφαιρέσετε την κίνηση από τον δεξιό τροχό, είναι απαραίτητο να ακουμπήσετε με μια λεπίδα στερέωσης στον σωλήνα με σπείρωμα μέσα από την κεφαλή του μπουλονιού και, ασκώντας δύναμη, να απελευθερώσετε το σώμα του εσωτερικού μεντεσέ από τις σφήνες που βρίσκονται στον διαμπερή άξονα του συνδέσμου διανομής . Θα χρειαστεί γράσο για τη λίπανση των σφηνών κατά την εγκατάσταση.
    
    
12. Δεν επιτρέπονται ρωγμές, εκδορές ή ανεπαρκώς ελαστική επιφάνεια στο δακτύλιο στεγανοποίησης της θήκης μεταφοράς Renault Duster μέσω γέφυρας. Παρουσία αυτών των ελλείψεων, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.
13. Μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη Duster, όλα τα εξαρτήματα συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση.

Αφαίρεση των καλωδίων μετάδοσης

Ένα άλλο βήμα στην προετοιμασία για την αντικατάσταση του συμπλέκτη Duster είναι η αποσυναρμολόγηση των καλωδίων του κιβωτίου ταχυτήτων.

1. Ο εύκαμπτος σωλήνας αναπνοής είναι στερεωμένος στην κορυφή με μια πλαστική ακίδα. Το χιτώνιο με το οποίο είναι τοποθετημένο το καλώδιο στο χιτώνιο στο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να πιεστεί και να αφαιρεθεί από το στήριγμα.
2. Χρησιμοποιώντας πένσα με βελόνα, αποσυναρμολογούμε την άκρη που είναι τοποθετημένη στον σφαιρικό πείρο του μοχλού ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, λυγίστε το πλαστικό καπάκι της χειρολαβής.
3. Πραγματοποιούμε χειρισμούς με τον αντίστοιχο δακτύλιο, κάλυμμα καλωδίου, επιλογέα ταχυτήτων Renault Duster.
   
   
4. Από κάτω, αποσυναρμολογούμε τα μπουλόνια που στερεώνουν το ενδιάμεσο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων και το κάτω μέρος, απαλλαγούμε από το μπουλόνι που συνδέει το στήριγμα του μεντεσέ κιβωτίου ταχυτήτων, τη φλάντζα του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Γυρίστε τον άξονα του κάρδανου.

Αποσυναρμολογήστε τη μίζα

Η αφαίρεση της μίζας πριν από την αντικατάσταση του συμπλέκτη Renault Duster πρέπει να γίνει εγκαθιστώντας πρώτα το αυτοκίνητο σε θέαση ή υπέρβαση.

Θέση των μπουλονιών στερέωσης της μίζας

1. Απαλλαγείτε από την εισαγωγή αέρα, αντηχείο.
2. Κλείνουμε την κεφαλή κατά 13 mm, αφαιρούμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη μίζα προς το χώρο του κινητήρα.
3. Από κάτω από το κάτω μέρος, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 8 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο κίνησης στην έξοδο ελέγχου του ρελέ έλξης Duster.
4. Αφού αποσυναρμολογήσουμε το άκρο του καλωδίου από την έξοδο του ρελέ, χρησιμοποιώντας την κεφαλή «10», απαλλαγούμε από το παξιμάδι που στερεώνει το άκρο του καλωδίου με τον θετικό πόλο της μπαταρίας.
5. Αποδυναμώστε τον πείρο επαφής του ρελέ του ρελέ του συσπειρωτήρα.
6. Απαλλαγούμε από το μπουλόνι στερέωσης της μίζας από κάτω με κεφαλή 13 mm.
7. Αποσυναρμολογούμε τη μίζα.

Αφαιρέστε το υποπλαίσιο

1. Πραγματοποιούμε αποσυναρμολόγηση του μπροστινού προφυλακτήρα, συλλέκτες σκόνης του χώρου κινητήρα Duster.
2. Αφαιρέστε το εξάρτημα συγκράτησης που συνδέει τη βάση του καταλυτικού μετατροπέα και το στήριγμα του μετατροπέα.
   
   
3. Αφού ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια στερέωσης, αφαιρέστε την πίσω βάση κινητήρα, τον αποσβεστήρα της ανάρτησης του καταλύτη.
   
   
4. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 10 mm, χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το στήριγμα του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού στο Renault Duster. Βρίσκεται στο υποπλαίσιο στα αριστερά.
5. Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν τους κοχλίες των κάτω και άνω συνδέσεων του στηρίγματος του αριστερού υποπλαισίου.
6. Αφαιρέστε τη βάση του δεξιού με τον ίδιο τρόπο.
7. Αποσυναρμολογήσαμε τη σύνδεση των δακτύλων των κάτω μεντεσέδων των αντηρίδων αντιστρεπτικής ράβδου και του συνδέσμου σταθεροποιητή.
   
   
8. Αφαιρούμε τον κάτω εκτροπέα ψυγείου αποσυνδέοντας με ένα κατσαβίδι τα βύσματα με τα οποία είναι συνδεδεμένο στον συμπυκνωτή του κλιματιστικού.
9. Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν το ψυγείο του υδραυλικού τιμονιού αριστερά και δεξιά.
10. Χρησιμοποιώντας σύρμα, στερεώνουμε το ψυγείο του υδραυλικού τιμονιού στην μπροστινή δέσμη του προφυλακτήρα.
11. Αφαιρέστε τους συνδετήρες που συγκρατούν τα δύο επάνω στηρίγματα του περιβλήματος του ανεμιστήρα.
12. Έχοντας σηκώσει το περίβλημα, το ψυγείο, τον συμπυκνωτή, απελευθερώνουμε τα μαξιλάρια στα κάτω στηρίγματα του περιβλήματος από τις εσοχές και στερεώνουμε την προκατασκευασμένη κατασκευή στην επάνω εγκάρσια ράβδο του πλαισίου του ψυγείου.
13. Αριστερά, δεξιά, αποσυνδέουμε το υποπλαίσιο από τους μπροστινούς βραχίονες ανάρτησης.
14. Αριστερά, δεξιά, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια με τα οποία συνδέεται το υποπλαίσιο με το σώμα μπροστά, πίσω. Αποσυνδέουμε επίσης τον ενισχυτή από το υποπλαίσιο του σώματος.
15. Αποσυναρμολογούμε τη θερμική ασπίδα αφαιρώντας τις βίδες που τη συγκρατούν στο υποπλαίσιο και τη βίδα που στερεώνει τη θερμική ασπίδα στο στήριγμα.
16. Χαλαρώνουμε τα κουμπώματα του συγκροτήματος διεύθυνσης και του υποπλαισίου αριστερά και δεξιά. Πριν αφαιρέσουμε εντελώς τα πίσω μπουλόνια, στερεώσαμε το υποπλαίσιο με ρυθμιζόμενα στοπ.
17. Αφού ξεβιδώσετε τα πίσω μπουλόνια στερέωσης, αφαιρέστε τους ενισχυτές από το υποπλαίσιο.
18. Χρησιμοποιώντας ένα ρυθμιζόμενο στοπ, χαμηλώστε το υποπλαίσιο κατά 9-10 cm, αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του μηχανισμού διεύθυνσης.
    
    
19. Κρεμάμε τον μηχανισμό διεύθυνσης προς τα δεξιά.
20. Αφαιρούμε τους σφιγκτήρες με τους οποίους συνδέεται το βοηθητικό πλαίσιο με το σώμα μπροστά. Αφαιρέσαμε τη δομή του υποπλαισίου και την αντιστρεπτική ράβδο.
21. Κατά την εγκατάσταση του συγκροτήματος μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη, προχωρήστε με την αντίστροφη σειρά. Όλοι οι συνδετήρες σφίγγονται με την καθορισμένη ροπή.

Αποσυναρμολογούμε τον διανομέα

1. Αφού αφαιρέσετε το κολάρο κεντραρίσματος της φλάντζας του ζυγού του άξονα μετάδοσης κίνησης από τη φλάντζα του άξονα εξόδου της θήκης μεταφοράς, αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της θήκης μεταφοράς, το στήριγμα που συνδέει το μπλοκ κυλίνδρων και τη λεκάνη λαδιού κινητήρα. Αποσυναρμολογούμε το στήριγμα αφού ξεβιδώσουμε τις βίδες.
   
   
2. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη θήκη μεταφοράς στο περίβλημα του συμπλέκτη.
3. με κεφαλή 13 mm με προέκταση, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το μπουλόνι στερέωσης της θήκης μεταφοράς, περίβλημα συμπλέκτη Renault Duster. Κατ' αναλογία, απαλλαγούμε από το κάτω παξιμάδι και δύο μπουλόνια από το κάτω μέρος.
   
   
4. Κατανοητός διανομέας.
5. Αφού αντικαταστήσουμε τα απαραίτητα εξαρτήματα, τοποθετούμε το πλαίσιο στη θέση του, συνδυάζοντας τα μπουλόνια του περιβλήματος του συμπλέκτη, τις οπές στερέωσης της θήκης μεταφοράς.
6. Στερεώνουμε τον διαμπερή άξονα του συνδέσμου του κιβωτίου μεταφοράς στους χώρους του άξονα του διαφορικού άξονα και τον άξονα μετάδοσης κίνησης - στις σφήνες του περιβλήματος του διαφορικού. Για σωστή εγκατάσταση, περιστρέψτε τους άξονες της μονάδας διανομής αερίου. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη θήκη μεταφοράς στο περίβλημα του συμπλέκτη έτσι ώστε το κεντράρισμα της θήκης μεταφοράς να είναι στραμμένο προς τα χιτώνια στερέωσης.
7. Ασφαλίστε τη διάταξη σφίγγοντας όλους τους συνδετήρες που αφαιρέσατε, έτσι ώστε το στήριγμα να μην παραμορφώνεται.

Διάταξη μπουλονιών για τη στερέωση της θήκης μεταφοράς στο περίβλημα του συμπλέκτη

Αφαίρεση της μετάδοσης

1. Χρησιμοποιώντας το κλειδί Torx T-20, αποσυναρμολογούμε το προστατευτικό κάλυμμα, στερεωμένο από το έμβολο.
2. Απαλλαγούμε από το μπουλόνι με το οποίο είναι στερεωμένο το πλαστικό στήριγμα των ιμάντων καλωδίωσης στο σώμα των εξαρτημάτων του συμπλέκτη. Βγάζουμε το στήριγμα από το στήριγμα πλεξούδας με καλώδια εμβόλου από τον θερμοστάτη, ξεβιδώνουμε το στήριγμα από το κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster.
3. Αποσυνδέστε τον προσαρμογέα και την άκρη του σωλήνα υδραυλικής μετάδοσης κίνησης. Αποσύνδεσαν επίσης το κύκλωμα από το μπλοκ καλωδίωσης, τον διακόπτη φώτων όπισθεν. Στη συνέχεια αφαιρούμε το μάνδαλο από το μπουλόνι που συνδέει την άκρη του καλωδίου "μάζας" και το περίβλημα του συμπλέκτη.
4. Απαλλαγούμε από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στην οπή στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
   
   
5. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συνδέουν τη φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής, τη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από αυτό, αποσυναρμολογούμε το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων.
6. Απελευθερώνουμε τον σωλήνα αναπνοής από το χιτώνιο αφαιρώντας την άκρη του από το συγκρατητήρα.
7. Αφαιρούμε τους συνδετήρες του σωλήνα υδραυλικού τιμονιού, ένας από τους οποίους συνδέεται με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
8. Αποσυναρμολογούμε το στήριγμα του κρίκου χρησιμοποιώντας μια επιμήκη κεφαλή 13 mm.
9. Χρησιμοποιώντας μια σανίδα, συνδέσαμε τη λεκάνη λαδιού κινητήρα και το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων του Duster με ρυθμιζόμενες βάσεις σκελετού.
10. Ξεβιδώνουμε, αφαιρούμε την πάνω βίδα που συγκρατεί το κιβώτιο ταχυτήτων και το BC από πίσω.
11. Απαλλαγούμε από τους συνδετήρες που συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων και τη λεκάνη λαδιού κινητήρα μπροστά, πίσω από τον κινητήρα.
    
    
12. Πίσω, μπροστά από τον κινητήρα, ξεβιδώνουμε τους σφιγκτήρες των μπουλονιών για τη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του BC.
13. Γυρίζουμε το αριστερό στήριγμα της βάσης του κινητήρα και της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων, κατεβάζουμε τον κινητήρα στη βάση και αφαιρούμε τον πείρο στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων από το χώρο του μαξιλαριού στήριξης.
14. Πραγματοποιούμε την αφαίρεση των μπουλονιών που συνδέουν το στήριγμα και το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων και της λεκάνης λαδιού κινητήρα από κάτω.
15. Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα και, στη συνέχεια, αποσυνδέουμε την πλήμνη του δίσκου συμπλέκτη από τον άξονα εισόδου, αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο.
16. Κατά την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, οι σφήνες του άξονα εισόδου πρέπει να αντιστοιχούν στις σφήνες του δίσκου, περιστρέφοντας το κιβώτιο ταχυτήτων, εισάγετε τους πείρους του BC και το περίβλημα του συμπλέκτη στις αντίστοιχες αυλακώσεις του αμαξώματος, μπλοκ. Στη συνέχεια τοποθετούμε το κιβώτιο ταχυτήτων, εστιάζοντας στα μανίκια προσγείωσης.
17. Φτιάχνουμε όλους τους μηχανισμούς με κατάλληλους συνδετήρες. Κατά την εγκατάσταση του βραχίονα στήριξης της πολλαπλής εισαγωγής, ξεκινάμε με τα μπουλόνια στερέωσης του στροφαλοθαλάμου και μετά προχωράμε στους σφιγκτήρες της πολλαπλής εισαγωγής.
18. Βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα έχει τοποθετηθεί χωρίς παραμόρφωση.
19. Μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη, συναρμολογήστε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά, γεμίστε το σύστημα με γράσο.

Συμπλέκτης αντικατάστασης ξεσκονόπανου

Αφού αποσυναρμολογήσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων, προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση του καλαθιού Renault Duster και του δίσκου συμπλέκτη. Οι εργασίες αυτές πραγματοποιούνται με προεγκατάσταση του αυτοκινήτου σε κατάστρωμα παρατήρησης ή διάβαση.

1. Το καλάθι συνδέεται με το τιμόνι με έξι μπουλόνια - τα γυρίζουμε με κεφαλή 11 mm. Στερεώνουμε το σφόνδυλο τοποθετώντας ένα κατσαβίδι στα δόντια, εστιάζοντας στον πείρο στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Λάβετε υπόψη ότι στην αρχή τα μπουλόνια στρίβονται ομοιόμορφα και εναλλάξ για μία στροφή, καθώς εάν αφαιρεθούν ανομοιόμορφα οι σύνδεσμοι, το ελατήριο του διαφράγματος μπορεί να παραμορφωθεί. Όταν απελευθερωθεί η πίεση του ελατηρίου, οι συγκρατητές μπορούν να αφαιρεθούν με οποιαδήποτε σειρά. Όταν αφαιρέσουμε την έκτη βίδα που συγκρατεί το καλάθι με το δίσκο, τα αποσυναρμολογούμε.
3. Συναρμολογούμε τη δομή, παρατηρώντας την αντίστροφη σειρά ενεργειών. Το προεξέχον τμήμα του δίσκου πρέπει να κατευθύνεται προς το καλάθι. Οι υποδοχές στο καλάθι πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες με τους πείρους στο τιμόνι κατά την εγκατάσταση.
4. Με τη βοήθεια ενός γυρισμένου φυσιγγίου, κεντράρουμε τον κινούμενο δίσκο στη φλάντζα του στροφαλοφόρου.
5. Με τον ίδιο τρόπο όπως και κατά την αφαίρεση, στερεώνουμε τα αντικριστά μπουλόνια γυρίζοντάς τα μία στροφή κάθε φορά. Διορθώνουμε τη σύσφιξη σύμφωνα με τη στιγμή που καθορίζεται στο εγχειρίδιο οδηγιών, επισκευάζουμε το Renault Duster.
6. Αφαιρούμε το μανδρέλι, συλλέγουμε τα υπόλοιπα στοιχεία.

Πώς να εξαερώσετε έναν συμπλέκτη Duster;

Η εξαέρωση του συμπλέκτη πραγματοποιείται για την απομάκρυνση του αέρα που έχει εισέλθει στο σύστημα λόγω αποσυμπίεσης της δομής κατά την αντικατάσταση και την επισκευή των εξαρτημάτων της μονάδας.

• Πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, ο προσαρμογέας στον οποίο χύνεται το πλαστικό άκρο του σωλήνα πρέπει να στερεωθεί στο περίβλημα του συμπλέκτη με ροδέλα ασφάλισης. Το πάχος ενός τέτοιου μάνταλου είναι 1-1,2 mm, η εξωτερική διάμετρος είναι 23 mm, η διάμετρος της οπής για εγκατάσταση στον προσαρμογέα είναι 10,5 mm. Εγκαθιστούμε τη συσκευή στην κατάλληλη υποδοχή του προσαρμογέα.
• Πριν εξαερώσετε την υδραυλική μονάδα, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα είναι γεμάτο με επαρκή ποσότητα υγρού.
  
  
• Ανοίξτε τη βαλβίδα εξαέρωσης που κλείνει από το προστατευτικό καπάκι. Το ένα άκρο του διαφανούς σωλήνα είναι βυθισμένο στο υγρό εργασίας, το άλλο στερεώνεται στο εξάρτημα.
• Ο σύντροφος πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη πολλές φορές, στη συνέχεια το σφίγγει μέχρι τέρμα και δεν το αφήνει να φύγει. Πατώντας το μάνδαλο του ελατηρίου στην άκρη του σωλήνα, το μετακινούμε κατά 0,4-0,6 cm από τον προσαρμογέα. Αυτό επιτρέπει στο υγρό φρένων και την περίσσεια αέρα να διαφύγουν στον κάδο ανάμειξης. Μετά την άντληση, στερεώστε το άκρο στον προσαρμογέα. Ο συνεργάτης βγάζει το πόδι του από το πεντάλ του συμπλέκτη. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε χειρισμούς μέχρι να σταματήσει ο αέρας να βγαίνει από τον εύκαμπτο σωλήνα (με τη μορφή φυσαλίδων). Μετά την ολοκλήρωση, πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα, να καλύψετε το εξάρτημα με ένα καπάκι.

Κατά την εξαέρωση του συμπλέκτη Renault Duster, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την ποσότητα του υγρού και να συμπληρώνετε εάν πέσει η στάθμη του στο ρεζερβουάρ.

Αλλάξτε τον συμπλέκτη χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί

1. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη στο Duster χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί πραγματοποιείται σε μια οπή επιθεώρησης χρησιμοποιώντας μια δοκό στην οποία θα αναρτηθεί η μονάδα ισχύος, καθώς για επισκευή είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το μαξιλάρι πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
2. Ανυψώνουμε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αφαιρούμε τους τροχούς, αποσυναρμολογούμε την πλήμνη στα δεξιά και τον τριγωνικό μοχλό στα αριστερά. Αφαιρούμε τα καλώδια που πηγαίνουν στο κιβώτιο ταχυτήτων και ξεβιδώνουμε τις βίδες που στερεώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να διαχωρίσετε το κουτί από το μπλοκ σε επαρκή απόσταση για εργασία, ακουμπώντας το σε ένα υποπλαίσιο. Αφαιρέστε το καλάθι με κυκλικές κινήσεις. Μετά την αντικατάσταση, κεντράρουμε το δίσκο.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να αντλήσετε την υδραυλική μονάδα και να αφαιρέσετε τον αέρα που εισήλθε στο σύστημα μετά την αποσυμπίεση. Μετά την αποστράγγιση του υγρού φρένων, χρησιμοποιώντας έναν διαφανή σωλήνα συνδεδεμένο με τη στρόφιγγα αποστράγγισης, πιέζουμε τον αέρα, προσθέτοντας υγρό εργασίας και ρουφώντας το παλιό υγρό με φυσαλίδες μέσα από τη σύριγγα. Αφού βγει το υγρό χωρίς αέρα, σπάμε τον σωλήνα μετακινώντας τον στη δεύτερη θέση. Όταν αποσυνδέετε τη σύριγγα, πιέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.

βίντεο