Αντικατάσταση συμπλέκτη VAZ 2107

Ο συμπλέκτης VAZ 2107 είναι το πιο σημαντικό μέρος της μετάδοσης που εμπλέκεται στη μετάδοση της ροπής στους τροχούς. Βρίσκεται μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και της μονάδας ισχύος, μεταδίδοντας την περιστροφή από τον κινητήρα στο κιβώτιο. Η γνώση των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών ολόκληρου του συγκροτήματος και των συστατικών του στοιχείων θα διευκολύνει την αντικατάσταση του συμπλέκτη με τα χέρια σας εάν είναι απαραίτητο.

Συσκευή συμπλέκτη VAZ 2107

Ο συμπλέκτης ελέγχεται από ένα πεντάλ στην καμπίνα. Όταν πιέζεται, ο συμπλέκτης αποδεσμεύεται από το κιβώτιο ταχυτήτων, όταν απελευθερώνεται, συμπλέκεται. Αυτό εξασφαλίζει ομαλή εκκίνηση του μηχανήματος από στάση και αθόρυβη αλλαγή ταχυτήτων. Ο ίδιος ο κόμβος αποτελείται από μεγάλο αριθμό στοιχείων που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Το VAZ 2107 είναι εξοπλισμένο με μονοπλάσιο συμπλέκτη με κεντρικό ελατήριο.

Καλάθι συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης αποτελείται από δύο δίσκους και ένα ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ο συμπλέκτης που χρησιμοποιείται στο VAZ 2107 είναι απλός και αξιόπιστος. Η πίεση (δισκέτα κίνησης) είναι τοποθετημένη στον σφόνδυλο. Μέσα στο καλάθι υπάρχει ένας κινούμενος δίσκος συνδεδεμένος στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με ειδικές αυλακώσεις.

Μονάδα δίσκου μέσα στο καλάθι

Ο συμπλέκτης μπορεί να είναι μονοδίσκος και πολυδίσκος. Το πρώτο θεωρείται πιο αξιόπιστο. Ο συμπλέκτης λειτουργεί ως εξής. Όταν πατάτε το πεντάλ, το ρουλεμάν απελευθέρωσης που είναι τοποθετημένο στον άξονα εισόδου τραβά τα πέταλα του καλαθιού πάνω στο μπλοκ του κυλίνδρου. Ως αποτέλεσμα, το καλάθι και ο οδηγούμενος δίσκος χωρίζονται και μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα.

Για το VAZ 2107, είναι κατάλληλοι δίσκοι από VAZ 2103 (για κινητήρες έως 1,5 λίτρα) και VAZ 2121 (για κινητήρες έως 1,7 λίτρα). Εξωτερικά, μοιάζουν πολύ και έχουν διάμετρο 200 mm. Αυτοί οι δίσκοι διακρίνονται από το πλάτος των μαξιλαριών (29 και 35 mm, αντίστοιχα) και την παρουσία σημάδι 6 mm σε μία από τις αυλακώσεις του αμορτισέρ VAZ 2121.

Διαβάστε σχετικά με τη διάγνωση ελαστικής ζεύξης: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Δίσκος συμπλέκτη

Ο οδηγούμενος δίσκος μερικές φορές ονομάζεται τύμπανο. Και στις δύο πλευρές, τα τακάκια είναι κολλημένα. Για να αυξηθεί η ελαστικότητα, γίνονται ειδικές αυλακώσεις στο δίσκο κατά τη διαδικασία κατασκευής. Επιπλέον, το τύμπανο είναι εξοπλισμένο με οκτώ ελατήρια που βρίσκονται στο επίπεδο του δίσκου. Αυτά τα ελατήρια μειώνουν τη συχνότητα των στρεπτικών κραδασμών και μειώνουν τα δυναμικά φορτία.

Το τύμπανο συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων και το καλάθι συνδέεται με τον κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, πιέζονται έντονα το ένα πάνω στο άλλο, στρέφοντας προς μία κατεύθυνση.

Το τύμπανο είναι εξοπλισμένο με οκτώ ελατήρια που βρίσκονται στο επίπεδο του δίσκου

Το σχέδιο μονής κίνησης που χρησιμοποιείται στο VAZ 2107 είναι αξιόπιστο, σχετικά φθηνό και εύκολο στη συντήρηση. Αυτός ο συμπλέκτης αφαιρείται και επισκευάζεται εύκολα.

Ο κινούμενος δίσκος για κινητήρα 1,5 λίτρων έχει διαστάσεις 200x140 mm. Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στο VAZ 2103, 2106. Μερικές φορές ένα τύμπανο από τη Niva (VAZ 2107) εγκαθίσταται στο VAZ 2121, το οποίο διαφέρει σε μέγεθος (200x130 mm), ένα ενισχυμένο σύστημα απόσβεσης και μεγάλο αριθμό πριτσινιών.

Ρουλεμάν απελευθέρωσης

Το ρουλεμάν απελευθέρωσης, που είναι το πιο ευάλωτο στοιχείο του συμπλέκτη, ενεργοποιεί και απενεργοποιεί το κιβώτιο περιστροφής. Βρίσκεται στη μέση του δίσκου και συνδέεται άκαμπτα με το πεντάλ μέσω του πιρουνιού. Κάθε φορά που πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, το ρουλεμάν φορτώνεται και η διάρκεια ζωής του μειώνεται. Μην κρατάτε το πεντάλ άσκοπα. Το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στον οδηγό άξονα μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι το πιο ευάλωτο στοιχείο συμπλέκτη.

Στο κιτ συμπλέκτη, το ρουλεμάν απελευθέρωσης ορίζεται ως 2101. Το ρουλεμάν από το VAZ 2121, σχεδιασμένο για βαριά φορτία και με αυξημένο πόρο, είναι επίσης κατάλληλο. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί αντικατάσταση και του καλαθιού, αφού θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια για να πατήσετε το πεντάλ.

Πιρούνι συμπλέκτη

Το πιρούνι έχει σχεδιαστεί για να αποδεσμεύει τον συμπλέκτη όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Μετακινεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης και, κατά συνέπεια, την εσωτερική άκρη του ελατηρίου.

Το πιρούνι έχει σχεδιαστεί για να αποδεσμεύει τον συμπλέκτη όταν πατάτε το πεντάλ.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, με ένα ελαττωματικό πιρούνι, η απεμπλοκή του συμπλέκτη καθίσταται αδύνατη. Ωστόσο, μερικές φορές εξακολουθεί να κολλάει. Εάν δεν αντικαταστήσετε αμέσως το πιρούνι, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα συμπλέκτη στο μέλλον.

Επιλογή συμπλέκτη

Όταν αγοράζετε ένα νέο κιτ συμπλέκτη για ένα VAZ 2107, οι ειδικοί συνιστούν να τηρείτε τα ακόλουθα κριτήρια. Κατά την αξιολόγηση ενός οδηγούμενου δίσκου:

• η επιφάνεια της επένδυσης πρέπει να είναι λεία και ομοιόμορφη, χωρίς γρατσουνιές, ρωγμές και τσιπς.
• όλα τα πριτσίνια στο δίσκο πρέπει να έχουν το ίδιο μέγεθος και την ίδια απόσταση μεταξύ τους.
• Δεν πρέπει να υπάρχουν λεκέδες λαδιού στο δίσκο.
• Δεν πρέπει να υπάρχει παιχνίδι στη διασταύρωση των επενδύσεων και των ελατηρίων.
• Το λογότυπο του κατασκευαστή πρέπει με κάποιο τρόπο να τοποθετηθεί στο προϊόν.

Όταν επιλέγετε ένα καλάθι, θα πρέπει να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία:

• το σώμα πρέπει να είναι σφραγισμένο, χωρίς κοψίματα και γρατσουνιές.
• η επιφάνεια του δίσκου πρέπει να είναι λεία και ομαλή, χωρίς ρωγμές και τσιπς.
• Τα πριτσίνια πρέπει να είναι ομοιόμορφα και δυνατά.

Οι παρακάτω μάρκες είναι οι πιο δημοφιλείς.

1. Valeo (Γαλλία), που ειδικεύεται στην παραγωγή στοιχείων υψηλής ποιότητας του συστήματος πέδησης. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του συμπλέκτη Valeo είναι η ομαλή λειτουργία με σαφή χρονισμό ανάφλεξης, αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής (πάνω από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα). Ωστόσο, ένας τέτοιος συμπλέκτης δεν είναι φθηνός. Ο συμπλέκτης Valeo διαθέτει ομαλή λειτουργία με ακριβή εμπλοκή
2. Luke (Γερμανία). Η ποιότητα συμπλέκτη Luk είναι κοντά στο Valeo, αλλά κοστίζει λίγο λιγότερο. Τονίζονται οι καλές ιδιότητες απόσβεσης των προϊόντων Luk.
3. Kraft (Γερμανία). Ωστόσο, η παραγωγή συγκεντρώνεται στην Τουρκία. Ο συμπλέκτης Craft διαθέτει ομαλή λειτουργία χωρίς υπερθέρμανση και αξιόπιστη προστασία σφονδύλου.
4. Saks (Γερμανία). Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή ανταλλακτικών μετάδοσης. Η χρήση επιστρώσεων χωρίς αμίαντο στην κατασκευή δίσκων συμπλέκτη έχει κάνει τη Sachs πολύ δημοφιλή στη Ρωσία.

Η επιλογή του συμπλέκτη πρέπει να προσεγγιστεί εκτενώς και να γίνει μετά από επιθεώρηση του προϊόντος και διαβούλευση με έναν ειδικό.

Αντικατάσταση συμπλέκτη

Εάν ο συμπλέκτης αρχίσει να γλιστρά, πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό σε ανελκυστήρα ή υπερυψωμένη διάβαση. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια υποδοχή με υποχρεωτικούς προστατευτικούς προφυλακτήρες. Για να αντικαταστήσετε θα χρειαστείτε:

• τυπικό σετ κατσαβιδιών και κλειδιών.
• πένσες.
• καθαρό πανί?
• εγκαθιστώ;
• anima

Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων

Κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα VAZ 2107, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς, αλλά να μετακινηθεί μόνο έτσι ώστε ο άξονας εισόδου να αποδεσμευτεί από το καλάθι. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές το κουτί αποσυναρμολογείται πλήρως. Εκτός από την ευκολία, αυτό σας επιτρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του στροφαλοθαλάμου και των τσιμουχών λαδιού. Το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογείται ως εξής:

1. Η μίζα αφαιρέθηκε. Πριν αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρείται η μίζα
2. Αποσυνδέστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Πριν αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυνδέεται ο μοχλός ταχυτήτων
3. Οι βραχίονες σιγαστήρα αφαιρούνται.
4. Αφαιρέστε τις κάτω εγκάρσιες ράβδους. Κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων, τα εγκάρσια μέλη αποσυνδέονται

Περισσότερα για το σημείο ελέγχου VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Αφαίρεση του κλωβού κίνησης

Μετά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, το καλάθι του δίσκου αφαιρείται με την ακόλουθη σειρά.

1. Το τιμόνι ασφαλίζεται έναντι μετατόπισης με βάση.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης του καλαθιού Για να αφαιρέσετε το καλάθι με κλειδί 13, ξεβιδώνονται τα μπουλόνια της στερέωσής του.
3. Το καλάθι με τη βάση απομακρύνεται και ο δίσκος αφαιρείται προσεκτικά.
4. Το καλάθι πιέζεται λίγο, στη συνέχεια ισοπεδώνεται και τραβιέται έξω.

Αφαίρεση του ρουλεμάν απελευθέρωσης

Μετά το καλάθι, αφαιρείται το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Αυτό γίνεται με τον ακόλουθο τρόπο.

1. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να σπρώξετε τις γλωττίδες στο πιρούνι που εμπλέκεται με το ρουλεμάν. Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης, είναι απαραίτητο να πιέσετε το πιρούνι των κεραιών
2. Το ρουλεμάν τραβιέται προσεκτικά προς το μέρος του κατά μήκος των γραμμών του άξονα εισόδου. Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν, τραβήξτε το προς το μέρος σας κατά μήκος του άξονα
3. Αφού αφαιρέσετε το ρουλεμάν, αποσυνδέστε τα άκρα του δακτυλίου συγκράτησης από την προσάρτησή του στο πιρούνι.
4. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι στερεωμένο στο πιρούνι με δακτύλιο συγκράτησης.

Μετά την αφαίρεση, ο δακτύλιος συγκράτησης ελέγχεται για ζημιά και, εάν χρειάζεται, αντικαθίσταται με νέο. Εάν ο δακτύλιος, σε αντίθεση με το ρουλεμάν, είναι σε καλή κατάσταση, μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί με νέο ρουλεμάν.

Εγκατάσταση του κλωβού κίνησης

Όταν αφαιρούνται ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων, συνήθως ελέγχεται η κατάσταση όλων των ανοιχτών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων. Οι καθρέφτες των δίσκων και του σφονδύλου θα πρέπει να λιπαίνονται με απολιπαντικό και να εφαρμόζεται γράσο SHRUS-4 στις σφήνες του άξονα. Κατά την εγκατάσταση του καλαθιού, προσέξτε τα ακόλουθα σημεία.

1. Όταν τοποθετείτε το καλάθι στο σφόνδυλο, ευθυγραμμίστε τις οπές κεντραρίσματος στο περίβλημα με τους πείρους στον σφόνδυλο.
2. Κατά την εγκατάσταση του καλαθιού, οι οπές κεντραρίσματος στο περίβλημα πρέπει να ευθυγραμμίζονται με τα μπουλόνια στο σφόνδυλο.
3. Τα μπουλόνια στερέωσης πρέπει να σφίγγονται ομοιόμορφα γύρω από τον κύκλο, όχι περισσότερο από μία στροφή ανά πέρασμα. Η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών πρέπει να είναι μεταξύ 19,1 και 30,9 Nm. Το καλάθι στερεώνεται σωστά εάν ο άξονας μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα μετά την εγκατάσταση.

Κατά την εγκατάσταση ενός δίσκου, εισάγεται στο καλάθι με ένα προεξέχον μέρος.

Ο δίσκος τοποθετείται στο καλάθι με το τμήμα που προεξέχει

Κατά την εγκατάσταση του δίσκου, χρησιμοποιείται ένας ειδικός άξονας για να τον κεντράρει, κρατώντας τον δίσκο στην επιθυμητή θέση.

Ένας ειδικός άξονας χρησιμοποιείται για το κέντρο του δίσκου

Η σειρά τοποθέτησης ενός καλαθιού με δίσκο έχει ως εξής.

1. Ένα μανδρέλι εισάγεται στην τρύπα του σφονδύλου.
2. Ένα μανδρέλι εισάγεται στην οπή του σφονδύλου για να κεντράρει τον δίσκο
3. Ένας νέος οδηγούμενος δίσκος έχει εγκατασταθεί.
4. Το καλάθι έχει εγκατασταθεί, τα μπουλόνια είναι ασταρωμένα.
5. Τα μπουλόνια σφίγγονται ομοιόμορφα και σταδιακά σε κύκλο.

Τοποθέτηση του ρουλεμάν απελευθέρωσης

Κατά την εγκατάσταση ενός νέου ρουλεμάν απελευθέρωσης, εκτελούνται τα ακόλουθα βήματα.

1. Το γράσο Litol-24 εφαρμόζεται στη νάρθηκα επιφάνεια του άξονα εισόδου. Το σπινθηροειδές τμήμα του άξονα εισόδου λιπαίνεται με "Litol-24"
2. Το ρουλεμάν τοποθετείται στον άξονα με το ένα χέρι, το πιρούνι του συμπλέκτη ρυθμίζεται με το άλλο χέρι.
3. Το ρουλεμάν εισάγεται μέχρι εκεί μέχρι να ασφαλίσει στις κεραίες του πιρουνιού.

Ένα σωστά τοποθετημένο ρουλεμάν απελευθέρωσης θα μετακινήσει το πιρούνι του συμπλέκτη όταν πιέζεται με το χέρι.

Εγκατάσταση του σημείου ελέγχου

Πριν εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να αφαιρέσετε την κασέτα και να μετακινήσετε τον στροφαλοθάλαμο προς τον κινητήρα. Επειτα:

1. Τα κάτω μπουλόνια είναι σφιχτά.
2. Ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης είναι τοποθετημένος στη θέση του.
3. Το σφίξιμο γίνεται με δυναμόκλειδο.

Τοποθέτηση του πιρουνιού του συμπλέκτη

Το πιρούνι πρέπει να εφαρμόζει κάτω από το ελατήριο συγκράτησης στην πλήμνη του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Κατά την εγκατάσταση, συνιστάται η χρήση ενός γάντζου λυγισμένου στο άκρο όχι περισσότερο από 5 mm. Με αυτό το εργαλείο, είναι εύκολο να τραβήξετε το πιρούνι από πάνω και να κατευθύνετε την κίνησή του στην εγκατάσταση κάτω από το δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ως αποτέλεσμα, τα πόδια του πιρουνιού πρέπει να βρίσκονται μεταξύ αυτού του δακτυλίου και της πλήμνης.

Η σπιτική συρμάτινη ανάρτηση θα βοηθήσει στην εγκατάσταση του πιρουνιού του συμπλέκτη

Διαβάστε πώς να ρυθμίσετε το ρουλεμάν τροχού VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα συμπλέκτη

Ένας φθαρμένος ή κατεστραμμένος εύκαμπτος σωλήνας συμπλέκτη θα προκαλέσει διαρροή υγρού από το υδραυλικό σύστημα, καθιστώντας δύσκολη την αλλαγή ταχύτητας. Είναι πολύ εύκολο να το αντικαταστήσετε.

1. Όλο το υγρό αποστραγγίζεται από το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη.
2. Το δοχείο διαστολής αποσπάται και ανασύρεται στο πλάι.
3. Με τα πλήκτρα 13 και 17, ξεβιδώστε το συνδετικό παξιμάδι της γραμμής συμπλέκτη στον ελαστικό σωλήνα.
4. Το παξιμάδι σύνδεσης ξεβιδώνεται με τα κλειδιά 13 και 17
5. Το στήριγμα αφαιρείται από το στήριγμα και το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα τραβιέται προς τα έξω.
6. Με ένα κλειδί 17, ο σφιγκτήρας του σωλήνα ξεβιδώνεται από τον κύλινδρο εργασίας κάτω από το αυτοκίνητο. Ο εύκαμπτος σωλήνας είναι πλήρως αφαιρούμενος.
7. Η εγκατάσταση ενός νέου σωλήνα γίνεται με αντίστροφη σειρά.
8. Νέο υγρό χύνεται στη δεξαμενή του συμπλέκτη και, στη συνέχεια, αντλείται η υδραυλική κίνηση.

Ένας κατεστραμμένος ή φθαρμένος εύκαμπτος σωλήνας συμπλέκτη μπορεί να αναγνωριστεί από τα ακόλουθα σημάδια.

1. Όταν πατήσετε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη, το αυτοκίνητο αρχίζει να κουνιέται.
2. Το πεντάλ του συμπλέκτη δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση αφού πατηθεί.
3. Υπάρχουν ίχνη υγρού στα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα του συμπλέκτη.
4. Μετά το παρκάρισμα, κάτω από το μηχάνημα σχηματίζεται ένα βρεγμένο σημείο ή μια μικρή λακκούβα.

Επομένως, η αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 είναι αρκετά απλή. Αυτό θα απαιτήσει ένα νέο κιτ συμπλέκτη, ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και συνεχή τήρηση των οδηγιών των επαγγελματιών.