Αντικατάσταση ελαστικών με αισθητήρες TPMS - γιατί μπορεί να είναι πιο ακριβό;

Σύμφωνα με την οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται μετά το 2014 πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών - TPMS. Τι είναι και γιατί η αντικατάσταση ελαστικών με τέτοιο σύστημα μπορεί να είναι πιο ακριβή;

Σύστημα Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) μια λύση που αποσκοπεί στην ενημέρωση του οδηγού για την πτώση πίεσης σε έναν από τους τροχούς. Αυτό το ζήτημα επιλύθηκε με δύο τρόπους: άμεσο και έμμεσο. Σε τι διαφέρει;

άμεσο σύστημα αποτελείται από αισθητήρες που βρίσκονται στα ελαστικά, συνήθως στο εσωτερικό της ζάντας, κοντά στη βαλβίδα. Τακτικά (απευθείας) μεταδίδουν πληροφορίες μέσω ασυρμάτου στη μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου σχετικά με την πίεση σε κάθε έναν από τους τροχούς. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει την πίεση ανά πάσα στιγμή και να γνωρίζει τι είναι (πληροφορίες στον υπολογιστή οχήματος). Με την προϋπόθεση βέβαια ότι οι αισθητήρες λειτουργούν σωστά, κάτι που δυστυχώς δεν είναι ο κανόνας.

έμμεσο σύστημα δεν υπάρχει στην πραγματικότητα. Αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από τη χρήση των αισθητήρων ABS για την παροχή πρόσθετων πληροφοριών. Χάρη σε αυτό, ο οδηγός μπορεί να γνωρίζει μόνο ότι ένας από τους τροχούς περιστρέφεται πιο γρήγορα από τους άλλους, πράγμα που συνεπάγεται πτώση πίεσης. Το μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι η έλλειψη πληροφοριών σχετικά με την πραγματική πίεση και ένδειξη του ποιος τροχός είναι ελαττωματικός. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι το σύστημα λειτουργεί αργά και μόνο αγενώς. Ωστόσο, στην πράξη αυτή η λύση είναι ασφαλής και αξιόπιστη, δεν παρουσιάζεται παραμόρφωση. Εάν οι τροχοί είναι γνήσιοι, τότε η ενδεικτική λυχνία TPMS θα ανάψει μόνο εάν υπάρχει πραγματική πτώση πίεσης και όχι, για παράδειγμα, εάν ο αισθητήρας αποτύχει.

Είναι εύκολο να συμπεράνουμε ότι όταν πρόκειται για λειτουργικά έξοδα, τότε το έμμεσο σύστημα είναι καλύτερο γιατί δεν δημιουργεί επιπλέον κόστος. Από την άλλη πλευρά, η μέση διάρκεια ζωής των αισθητήρων άμεσης πίεσης συστήματος είναι 5-7 χρόνια, αν και σε πολλά μοντέλα υπόκεινται σε φθορά ή ζημιά μετά από 2-3 χρόνια λειτουργίας. Τα ελαστικά συχνά ζουν περισσότερο από τους ίδιους τους αισθητήρες. Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως είναι η αντικατάσταση ελαστικών.

Αισθητήρες TPMS κατά την αλλαγή ελαστικών - τι πρέπει να γνωρίζετε;

Πρέπει οπωσδήποτε να μάθετε αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τέτοιο σύστημα και πώς λειτουργεί. Με ένα ενδιάμεσο, μπορείτε να ξεχάσετε το θέμα. Εάν διαθέτετε σύστημα απευθείας, θα πρέπει πάντα να το αναφέρετε στο συνεργείο πριν αλλάξετε ελαστικά. Οι αισθητήρες είναι εύθραυστοι και υπόκεινται σε μηχανικές βλάβες, ειδικά όταν το ελαστικό αφαιρείται από τη ζάντα. Το συνεργείο επισκευής είναι υπεύθυνο για οποιαδήποτε πιθανή ζημιά και ενδέχεται να σας χρεώσει υψηλότερη χρέωση υπηρεσιών. Αυτό είναι το πρώτο.

Δεύτερον, όταν τα ίδια τα ελαστικά αντικαθίστανται σε ένα καλό κατάστημα βουλκανισμού, οι αισθητήρες TPMS διαγιγνώσκονται ότι λειτουργούν σωστά ή μερικές φορές επανατοποθετούνται σε διαφορετικό τύπο ελαστικού. Μερικές φορές χρειάζεται να ενεργοποιηθούν μετά το ξεφούσκωμα του ελαστικού και αυτό απαιτεί τη χρήση κατάλληλου εργαλείου.

Τρίτον, αξίζει να θυμάστε ή να γνωρίζετε ότι κατά την αντικατάσταση ενός σετ τροχών με αισθητήρες, μπορεί να απαιτείται η προσαρμογή τους. Ορισμένοι αισθητήρες προσαρμόζονται ακολουθώντας μια σωστή διαδικασία, όπως η κίνηση με μια συγκεκριμένη ταχύτητα σε μια συγκεκριμένη απόσταση. Άλλοι μπορεί να χρειαστεί να επισκεφτούν τον ιστότοπο, ο οποίος φυσικά κοστίζει αρκετές δεκάδες ζλότι.