Αντικατάσταση ρουλεμάν τροχού σε αυτοκίνητο VAZ 2110
περιεχόμενο
Το γεγονός είναι ότι το ρουλεμάν τροχού VAZ 2110 είναι ένα μικρό μέρος και για να εργαστείτε μαζί του χρειάζεστε επαρκή φωτισμό και κάποια άνεση. Επομένως, ένα αυτοκίνητο προετοιμασμένο για επισκευή πρέπει να οδηγηθεί σε μια οπή προβολής και να δημιουργηθεί επαρκής πρόσβαση φωτός στη μονάδα επισκευής.
Εργαλεία και ανταλλακτικά
Πριν κατεβείτε στο λάκκο, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε όλα τα εργαλεία και τα υλικά. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η αντικατάσταση των μπροστινών ρουλεμάν πλήμνης είναι πολύ πιο δύσκολη από το να κάνετε την ίδια δουλειά στα πίσω εξαρτήματα.
Επομένως, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την εργασία από τον μπροστινό κόμβο.
Ακολουθεί μια λίστα με τα απαραίτητα εργαλεία:
- Ειδικό εξολκέα για αφαίρεση ρουλεμάν.
- Το λεγόμενο μανδρέλι, δηλαδή ένα κομμάτι από τον σωλήνα του επιθυμητού μεγέθους. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για την αφαίρεση κόμβων.
- 30 κεφαλές εξοπλισμένες με κολάρο υψηλής ποιότητας.
- Δακτυλιοειδή κλειδιά μεγέθους 19 και 17.
Είναι επίσης απαραίτητο να αγοράσετε νέα κατάλληλα ρουλεμάν που θα χρειαστούν για αντικατάσταση. Για ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, πρέπει να επιλέξετε ανταλλακτικά ρουλεμάν ρωσικής κατασκευής και να μην προτιμάτε τα κινέζικα αντίστοιχα. Η διαφορά στην τιμή αυτών των προϊόντων είναι μικρή, οπότε μην πειραματιστείτε.
Η τιμή του κέντρου και του ρουλεμάν στο VAZ 2110
Το εργοστασιακό κέντρο παραγωγής του AvtoVAZ (21100-3104014-00) κοστίζει από 1300 έως 1600 ρούβλια. Αυτή είναι η πιο αξιόπιστη επιλογή.
Αναλόγους:
- Πρωτότυπο (RG21083103012) — 950 ρούβλια.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 ρούβλια.
Μια δοκιμασμένη έκδοση του ρουλεμάν του μπροστινού τροχού είναι το αρχικό στοιχείο AvtoVAZ (21083103020). Το κόστος του είναι περίπου 470 ρούβλια.
Υπάρχουν διάφορες επιλογές για αναλογικά ρουλεμάν:
- FAG (713691010) - 1330-1500 ρούβλια.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 ρούβλια.
- HOFER (HF301046) - 380 ρούβλια.
- CRAFT (KT100505) - 590 ρούβλια.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 ρούβλια.
Η γερμανική εταιρεία FAG και η σουηδική εταιρεία SKF προσφέρουν τα πιο αξιόπιστα ρουλεμάν μπροστινών τροχών για το VAZ 2110. Αυτά τα ρουλεμάν διαφέρουν από τα υπόλοιπα σε υψηλή ποιότητα και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της πλήμνης. Αλλά η χειρότερη επιλογή, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι το HOFER.
Πρώτος τρόπος. Αντικατάσταση ρουλεμάν τροχού
Σήμερα επρόκειτο να αλλάξουμε το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού, οπότε πήγαμε με έναν πολύ καλό φίλο σε ένα ιδιωτικό σπίτι, να το κάνουμε πιο άνετο και τώρα δεν μπορείτε να μπείτε στο γκαράζ, όλα λιώνουν.
Πριν σηκώσουν το αυτοκίνητο με γρύλο, ξεκίνησαν και τράβηξαν πολύ εύκολα το μπουλόνι της πλήμνης, ήταν ελάχιστα σφιγμένο. Αφού αφαιρέσετε τον τροχό, ξεβιδώστε το παξιμάδι μέχρι να σταματήσει.
Προχωρήστε για 30
Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες 17.
Κοίταξα αμέσως τα τακάκια - ενώ είναι κανονικά, χωρίς να ξεβιδώσουμε το λάστιχο του φρένου, αφαιρούμε τη δαγκάνα στο πλάι.
Μετά άρχισαν να αφαιρούν τη δισκόπλακα και εδώ είναι — ο ήρωας της περίστασης.
Ξεβιδώνουμε τις τρεις 10 βίδες που συγκρατούν το προστατευτικό κάλυμμα.
Μηχανή μετρητών
Το επόμενο βήμα ήταν να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούσαν τη μπάλα στο 17.
Η σφαιρική άρθρωση είναι σε καλή κατάσταση, έχουν απομείνει δύο βίδες για 19 για την τοποθέτηση της άρθρωσης του τιμονιού, αλλά δεν ήταν εκεί, η μία βίδα ξεβιδώθηκε και η δεύτερη δεν ήθελε να βγει, φαίνεται ότι είχε στεγνώσει , WDshka για βοήθεια.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τους κυκλικούς κρίκους και από τις δύο πλευρές.
Και χτυπήστε απαλά το ρουλεμάν μέσα.
Και αφαιρέστε προσεκτικά ξανά.
Στη συνέχεια το καθαρίζουμε από βρωμιά και σκόνη με κερατίνη και τοποθετούμε τον δακτύλιο συγκράτησης από έξω.
Εν τω μεταξύ, το νέο ρουλεμάν ξάπλωσε στο χιόνι και πάγωσε.
αντί για ψυγείο.
Άρχισε να ζεσταίνει το κελί.
Ωραίο πράγμα
Βάζουμε το παλιό ρουλεμάν, «φυσάμε» και στη θέση του ένα νέο.
επέκταση
Στη θέση του Απομένει να ξαναβάλουμε τον κάδο και έχουμε το ίδιο παλιό κλιπ.
Κόβουμε λίγο το κλιπ με μύλο και το αφαιρούμε.
Μια άρθρωση του τιμονιού με ένα ρουλεμάν τοποθετήθηκε στην πλήμνη.
επέκταση
Μετά έγινε η αντίστροφη διαδικασία ανάλυσης, έλεγξε αμέσως τη χειροβομβίδα.
Εγκατάσταση
Έτσι, αλλάξαμε το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού, όλα κράτησαν δύο ώρες.
Ο δεύτερος τρόπος. Αντικατάσταση πλήμνης και ρουλεμάν του μπροστινού τροχού VAZ 2110
1. Σηκώστε το αυτοκίνητο. Σφίγγουμε το χειρόφρενο, βάζουμε την πρώτη ταχύτητα και επανατοποθετούμε τα τακάκια κάτω από τους τροχούς.
2. Αφαιρέστε το καπάκι του κέντρου. Με μια στενή σμίλη, ισιώστε τον οδοντωτό ώμο του παξιμαδιού του ρουλεμάν της πλήμνης σε δύο σημεία. Χαλαρώστε το παξιμάδι του ρουλεμάν τροχού με μια κεφαλή "30". Το παξιμάδι σφίγγεται με υψηλή ροπή, επομένως το κεφάλι και ο ώμος πρέπει να είναι αρκετά ισχυροί για να μεταφέρουν την απαραίτητη δύναμη.
3. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού.
4. Αφαιρέστε τον τροχό.
5. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «17», ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη δαγκάνα του φρένου. Ο ένας είναι στον επάνω όροφο.
6. Και ένα στο κάτω μέρος.
7. Παίρνουμε ένα επίπεδο κατσαβίδι και απλώνουμε τα τακάκια των φρένων.
8. Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου μαζί με το στήριγμα στερέωσης.
9. Δένουμε τη δαγκάνα για να μην κρέμεται στο λάστιχο του φρένου.
10. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «12», ξεβιδώστε και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου.
12. Γυρίστε προς τα έξω ένα παξιμάδι του ρουλεμάν ενός σηκού προς το στοπ και αφαιρέστε μια ροδέλα.
13. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «17», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της σφαιρικής άρθρωσης.
14. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «19», ξεβιδώστε το παξιμάδι της κολόνας του τιμονιού.
15. Τοποθέτησε έναν εξολκέα για να αφαιρέσει το άκρο του τιμονιού από το εκκρεμές
16. Και σπρώξτε προς τα έξω το άκρο του τιμονιού.
18. Ξεβιδώνουμε τη στερέωση της σφαιρικής άρθρωσης στην άρθρωση του τιμονιού και αφαιρούμε την άρθρωση CV από την οπή του ρουλεμάν.
19. Προσπαθούμε να βγάλουμε τον δακτύλιο με το κεφάλι «19».
20. Για «ασφάλεια», από το χτύπημα των δακτύλων, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα σουβλί, εισάγοντάς το στο κεφάλι για να χτυπήσετε τη μήτρα.
21. Και τραβήξτε την πλήμνη έξω από την άρθρωση του τιμονιού.
22. Σκουπίστε με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το δακτύλιο βρωμιάς.
23. Σχεδόν πάντα, όταν πιέζεται ένα ρουλεμάν τροχού, παραμένει ένας δακτύλιος στην πλήμνη, ο οποίος είναι δύσκολο να αφαιρεθεί λόγω της σφιχτής εφαρμογής. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον εξολκέα βάζοντας τα πόδια του στις δύο μικρές υποδοχές του κάδου.
24. Τοποθετούμε έναν προστατευτικό δακτύλιο από βρωμιά και τον βιδώνουμε σε μια νέα πλήμνη.
25. Τοποθετήστε την πλήμνη, συναρμολογήστε όλα τα εξαρτήματα με αντίστροφη σειρά.
