Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου σε Toyota Corolla

Η καθαρότητα του φίλτρου καθορίζει την καθαρότητα του υψηλής ποιότητας καυσίμου και την ομαλή λειτουργία του κινητήρα σε οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας. Επομένως, η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου της Toyota Corolla είναι μία από τις πιο σημαντικές εργασίες συντήρησης του οχήματος. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος σάς επιτρέπει να κάνετε μια αλλαγή με τα χέρια σας.

Πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου;

Το φίλτρο καυσίμου στα σύγχρονα Toyota Corollas βρίσκεται στη μονάδα καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ. Αυτή η διάταξη φίλτρων είναι στάνταρ για οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρα έγχυσης καυσίμου πολλαπλών θυρών. Σε προηγούμενα μοντέλα (που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000), το φίλτρο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα και είναι στερεωμένο στο προστατευτικό του κινητήρα.

Συχνότητα αντικατάστασης

Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει την αντικατάσταση του φίλτρου ως προγραμματισμένη συντήρηση, και αυτό ισχύει εξίσου για την Toyota Corolla στα αμαξώματα των σειρών 120 και 150. Πολλές υπηρεσίες, με βάση την πραγματικότητα της λειτουργίας του αυτοκινήτου στη Ρωσία, συνιστούν την αντικατάσταση προληπτικά κάθε 70 -80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση μπορεί να γίνει νωρίτερα εάν υπάρχουν ενδείξεις μόλυνσης του στοιχείου φίλτρου. Από το 2012, στη ρωσική βιβλιογραφία σέρβις της Toyota Corolla, το διάστημα αντικατάστασης φίλτρου υποδεικνύεται κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Επιλογή φίλτρου

Στη μονάδα εισαγωγής καυσίμου υπάρχει ένα χοντρό φίλτρο στην είσοδο, μέσα στην ίδια τη μονάδα υπάρχει ένα λεπτό φίλτρο καυσίμου. Για αντικατάσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γνήσια ανταλλακτικά και τα ανάλογα τους. Πριν αγοράσετε ένα φίλτρο, συνιστάται να διευκρινίσετε το μοντέλο που είναι εγκατεστημένο στο μηχάνημα.

Όταν επιλέγετε αυθεντικά εξαρτήματα λεπτού καθαρισμού, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το Corolla στο σώμα 120 ήταν εξοπλισμένο με δύο τύπους φίλτρων. Οι πρώιμες εκδόσεις από το 2002 έως τον Ιούνιο του 2004 χρησιμοποιούσαν τον αριθμό ανταλλακτικού 77024-12010. Σε μηχανήματα από τον Ιούνιο του 2004 έως το τέλος της παραγωγής το 2007 χρησιμοποιήθηκε φίλτρο με τροποποιημένη σχεδίαση (αρ. αρ. 77024-02040). Εγκαταστάθηκε μία επιλογή φίλτρου στο σώμα 150 (αριθμός ανταλλακτικού 77024-12030 ή μεγαλύτερη επιλογή συναρμολόγησης 77024-12050).

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα Corolla 120 κατασκευάστηκαν για την ιαπωνική εγχώρια αγορά με την ονομασία Toyota Fielder. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούν λεπτό φίλτρο με τον αρχικό αριθμό 23217-23010.

Αναλόγους

Το χοντρό φίλτρο καυσίμου συνήθως δεν αλλάζει, αλλά σε περίπτωση βλάβης μπορεί να αντικατασταθεί με ένα μη γνήσιο ανταλλακτικό Masuma MPU-020.

Πολλοί ιδιοκτήτες, λόγω του υψηλού κόστους των αυθεντικών φίλτρων, αρχίζουν να αναζητούν πιο προσιτά ανταλλακτικά με παρόμοιο σχεδιασμό. Ωστόσο, για αυτοκίνητα στο αμάξωμα 120, τέτοια μέρη απλά δεν υπάρχουν.

Για 150 αμαξώματα, υπάρχουν αρκετά φθηνότερα ανάλογα, από τους κατασκευαστές JS Asakashi (άρθρο FS21001) ή Masuma (άρθρο MFF-T138). Για όσους θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα, υπάρχει μια πολύ φθηνή έκδοση του φίλτρου Shinko (SHN633).

Για το Fielder, υπάρχουν παρόμοια φίλτρα Asakashi (JN6300) ή Masuma (MFF-T103).

Ανταλλακτικό για το σώμα Corolla 120

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αδειάστε το ρεζερβουάρ όσο το δυνατόν περισσότερο, κατά προτίμηση πριν ανάψει η ένδειξη υπολειπόμενου καυσίμου. Αυτό είναι απαραίτητο για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος να χυθεί βενζίνη στην ταπετσαρία.

Εργαλεία

Πριν αντικαταστήσετε το φίλτρο, προετοιμάστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• ένα κατσαβίδι με λεπτή επίπεδη λεπίδα.
• κατσαβίδι
• πένσα για την αποσυναρμολόγηση του κλιπ ελατηρίου.
• κουρέλια για τον καθαρισμό?
• ένα επίπεδο δοχείο στο οποίο αποσυναρμολογείται η αντλία.

Βήμα προς βήμα οδηγό

Αλγόριθμος ενεργειών:

1. Σηκώστε το μαξιλάρι του αριστερού πίσω καθίσματος και αναδιπλώστε το χαλάκι αποσβέσεως του ήχου για να αποκτήσετε πρόσβαση στην καταπακτή της μονάδας εισαγωγής καυσίμου.
2. Καθαρίστε το σημείο εγκατάστασης της καταπακτής και την ίδια την καταπακτή από ακαθαρσίες.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, απελευθερώστε την καταπακτή που είναι τοποθετημένη σε ειδικό χοντρό στόκο. Ο στόκος είναι επαναχρησιμοποιήσιμος, δεν πρέπει να αφαιρείται από τις επιφάνειες επαφής της καταπακτής και του σώματος.
4. Καθαρίστε τυχόν συσσωρευμένες βρωμιές από το κάλυμμα της μονάδας καυσίμου.
5. Αποσυνδέστε τη φίσα τροφοδοσίας από τη μονάδα αντλίας καυσίμου.
6. Ξεκινήστε τον κινητήρα για να απελευθερωθεί το καύσιμο υπό πίεση στη γραμμή. Εάν αυτό το σημείο παραμεληθεί, όταν αφαιρεθεί ο σωλήνας, η βενζίνη θα πλημμυρίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
7. Αποσυνδέστε δύο σωλήνες από τη μονάδα: παροχή καυσίμου στον κινητήρα και επιστροφή καυσίμου από τον προσροφητή. Ο σωλήνας πίεσης είναι στερεωμένος στη μονάδα με μια κλειδαριά που ολισθαίνει στο πλάι. Ο δεύτερος σωλήνας στερεώνεται με ένα συμβατικό κλιπ δακτυλίου ελατηρίου.
8. Χαλαρώστε τις οκτώ βίδες με ένα κατσαβίδι Phillips και αφαιρέστε προσεκτικά τη μονάδα από την κοιλότητα της δεξαμενής. Κατά την αφαίρεση της μονάδας, είναι σημαντικό να μην προκληθεί ζημιά στον πλευρικό αισθητήρα στάθμης καυσίμου και στον πλωτήρα που είναι τοποθετημένος στον μακρύ βραχίονα. Είναι προτιμότερο να πραγματοποιήσετε περαιτέρω εργασίες σε ένα προετοιμασμένο δοχείο, προκειμένου να αποφύγετε τη λήψη υπολειμμάτων βενζίνης από τη μονάδα στα στοιχεία μέσα στο αυτοκίνητο.
9. Απελευθερώστε το μάνταλο του μοχλού και αφαιρέστε τον πλωτήρα.
10. Διαχωρίστε τα μισά του σώματος της μονάδας. Τα πλαστικά κλιπ σύνδεσης βρίσκονται πιο κοντά στο επάνω μέρος της μονάδας. Τα κλιπ είναι αρκετά εύθραυστα και είναι σημαντικό να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία προσεκτικά.
11. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου από τη μονάδα και αποσυνδέστε το φίλτρο. Η αντλία καυσίμου θα βγει με δύναμη λόγω της παρουσίας δακτυλίων από καουτσούκ. Είναι σημαντικό να μην χάσετε ή να καταστρέψετε τους δακτυλίους που συγκρατούν την πίεση του καυσίμου στη θέση τους.
12. Τώρα μπορείτε να αλλάξετε το λεπτό φίλτρο. Φυσάμε τη θήκη της μονάδας και το χοντρό φίλτρο με πεπιεσμένο αέρα.
13. Συναρμολογήστε και εγκαταστήστε τη μονάδα με αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση του φίλτρου σε ένα χάτσμπακ Corolla 120

Σε ένα αυτοκίνητο χάτσμπακ του 2006, το φίλτρο καυσίμου τοποθετείται διαφορετικά, επομένως η διαδικασία αντικατάστασης έχει πολλές αποχρώσεις. Επίσης, ένα τέτοιο σχέδιο χρησιμοποιήθηκε και στα 120 Corolla που συναρμολογήθηκαν στη Βρετανία.

Ακολουθία αντικατάστασης:

1. Η καταπακτή της μονάδας είναι στερεωμένη σε τέσσερα μπουλόνια για ένα κατσαβίδι Phillips.
2. Η ίδια η μονάδα εισάγεται σφιχτά στο σώμα της δεξαμενής· χρησιμοποιείται ένας ειδικός εξολκέας για την εξαγωγή της.
3. Η ενότητα έχει εντελώς διαφορετική εμφάνιση. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη βάση της μονάδας. Ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να αφαιρεθεί μόνο μετά από προθέρμανση με πιστολάκι μαλλιών.
4. Το ίδιο το φίλτρο με την αντλία βρίσκεται μέσα στο γυαλί της μονάδας και είναι στερεωμένο σε τρία μάνδαλα.
5. Το μετρητή καυσίμου πρέπει να αφαιρεθεί για πρόσβαση στο φίλτρο.
6. Μπορείτε να αφαιρέσετε το φίλτρο από το κάλυμμα της μονάδας μόνο όταν θερμαίνεται με πιστολάκι μαλλιών. Οι γραμμές καυσίμου θα πρέπει να κοπούν. Είναι σημαντικό να θυμάστε ποιος από τους σωλήνες φίλτρου είναι είσοδος και ποιος έξοδος, καθώς δεν υπάρχει σήμανση στο σώμα.
7. Ξεβιδώστε την αντλία φίλτρου με ένα μπουλόνι 17 mm.
8. Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο Toyota 23300-0D020 (ή ισοδύναμο Masuma MFF-T116) και εγκαταστήστε νέες σωληνώσεις μεταξύ φίλτρου και αντλίας. Οι σωλήνες πρέπει να λυγίζουν εύκολα καθώς τα μισά της αντλίας είναι προφορτισμένα στη δεξαμενή.
9. Το χοντρό φίλτρο είναι σε ποτήρι και απλά πλένεται με καθαριστικό υδατανθράκων.
10. Η περαιτέρω συναρμολόγηση και εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Ένα σημαντικό σημείο στην εργασία είναι να εξασφαλιστεί η στεγανότητα της προσαρμογής νέων σωλήνων στο εξάρτημα. Πριν εγκαταστήσετε τη μονάδα στη δεξαμενή, είναι καλύτερο να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας χρησιμοποιώντας μια αντλία και ένα διάλυμα σαπουνιού. Σύμφωνα με διάφορες κριτικές, το φίλτρο MFF-T116 δεν ταιριάζει καλά με την αντλία. Ακολουθεί μια σειρά φωτογραφιών που εξηγούν τη διαδικασία αντικατάστασης.

Αντικατάσταση TF στο 150ο σώμα

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου σε Toyota Corolla 2008 (ή οτιδήποτε άλλο) στο αμάξωμα 150 έχει μερικές διαφορές από την ίδια διαδικασία στο αμάξωμα 120. Κατά την αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι στεγανοποίησης έχουν τοποθετηθεί σωστά, καθώς διατηρούν πίεση στο φίλτρο καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Από το 2010, χρησιμοποιείται ένα σύστημα ασφαλείας, η ουσία του οποίου είναι ότι η αντλία καυσίμου λειτουργεί μόνο όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα. Ελλείψει υπολειπόμενης πίεσης στο σύστημα, η μίζα πρέπει να περιστρέφει τον κινητήρα πολύ περισσότερο έως ότου η αντλία δημιουργήσει πίεση στη γραμμή παροχής καυσίμου.

Εκπαίδευση

Δεδομένου ότι οι μονάδες είναι παρόμοιες στο σχεδιασμό, δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τα εργαλεία και τον εξοπλισμό του εργοταξίου. Θα χρειαστείτε τα ίδια εργαλεία και υλικά όπως όταν αλλάζετε το φίλτρο σε μηχανήματα με σώμα 120.

Στάδια εργασίας

Κατά την αντικατάσταση ενός φίλτρου σε σώμα 150, υπάρχουν ορισμένα σημεία που πρέπει να προσέξετε:

1. Η μονάδα καυσίμου στερεώνεται στο ρεζερβουάρ με πλαστικό δακτύλιο με σπείρωμα εξοπλισμένο με ελαστική τσιμούχα. Ο δακτύλιος περιστρέφεται αριστερόστροφα. Για να αφαιρέσετε το δακτύλιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ξύλινη ράβδο, η οποία είναι στερεωμένη στο ένα άκρο στις άκρες του δακτυλίου και το άλλο άκρο χτυπιέται ελαφρά με ένα σφυρί. Η δεύτερη επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε λαβές κλειδιού αερίου που συγκρατούν το δακτύλιο από τις νευρώσεις.
2. Η μονάδα διαθέτει πρόσθετες γραμμές καυσίμου για αερισμό της κοιλότητας της δεξαμενής. Η αποσύνδεση των σωλήνων είναι παρόμοια.
3. Η μονάδα έχει δύο σφραγίδες. Ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης 90301-08020 τοποθετείται στην αντλία έγχυσης στο σημείο της τοποθέτησής της στο περίβλημα του φίλτρου. Ο δεύτερος δακτύλιος 90301-04013 είναι μικρότερος και ταιριάζει στο εξάρτημα της βαλβίδας αντεπιστροφής στο κάτω μέρος του φίλτρου.
4. Κατά την επανεγκατάσταση, τοποθετήστε προσεκτικά το διαχωριστικό παξιμαδιών. Πριν ξανασφίξετε το παξιμάδι, είναι απαραίτητο να το εγκαταστήσετε μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια στο παξιμάδι και στο σώμα (κοντά στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου στον κινητήρα) και μόνο τότε να το σφίξετε.

Το βίντεο δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου σε ένα Toyota Corolla του 2011.

Φιλτράρισμα σε άλλα Corollas

Στο αμάξωμα Corolla 100, το φίλτρο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Για να το αντικαταστήσετε, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ελαστικό σωλήνα παροχής αέρα από το φίλτρο στη μονάδα γκαζιού. Ο σωλήνας διακλάδωσης στερεώνεται με συμβατικούς βιδωτούς σφιγκτήρες με παξιμάδι 10 mm. Ένας σωλήνας καυσίμου, στερεωμένος με παξιμάδι 17 mm, ταιριάζει στο φίλτρο, το ίδιο το φίλτρο είναι στερεωμένο στο σώμα με δύο μπουλόνια 10 mm. Ο κάτω εύκαμπτος σωλήνας παροχής καυσίμου μπορεί να ξεβιδωθεί μέσω της οπής της ράβδου σύνδεσης στο αριστερό τόξο. Δεν υπάρχει πίεση στο σύστημα, επομένως η παροχή βενζίνης θα είναι αμελητέα. Στη συνέχεια μπορεί να εγκατασταθεί ένα νέο φίλτρο (συχνά χρησιμοποιείται το φθηνότερο SCT ST 780). Παρόμοιο σύστημα φιλτραρίσματος χρησιμοποιείται στο Corolla 110.

Μια άλλη επιλογή είναι το δεξιοτίμονο 121 Corolla Fielder, το οποίο μπορεί να είναι προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο. Η θέση της μονάδας σε αυτό είναι παρόμοια με το μοντέλο 120, αλλά μόνο σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Σε τέτοιες διαμορφώσεις, ένας πρόσθετος αισθητήρας καυσίμου είναι εγκατεστημένος στα δεξιά. Σε αυτήν την περίπτωση, η ίδια η μονάδα έχει μόνο έναν σωλήνα. Σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η μονάδα είναι εγκατεστημένη στο κέντρο του αμαξώματος και δύο σωλήνες πηγαίνουν σε αυτήν.

Κατά την αφαίρεση της μονάδας από τη δεξαμενή, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον πρόσθετο σωλήνα παροχής καυσίμου από το δεύτερο τμήμα της δεξαμενής. Αυτός ο σωλήνας είναι μόνο σε τετρακίνητο Fielders. Ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχει μια συμβατική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης.

Κόστος εργασιών

Η τιμή των αρχικών φίλτρων για το μοντέλο 120 είναι αρκετά υψηλή και κυμαίνεται από 1800 έως 2100 ρούβλια για το πρώτο μέρος 77024-12010 και από 3200 (μεγάλη αναμονή - περίπου δύο μήνες) έως 4700 για την τελευταία έκδοση 77024-02040. Ένα πιο σύγχρονο φίλτρο 150 θηκών 77024-12030 (ή 77024-12050) εκτιμάται από 4500 έως 6 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, το κόστος των αναλόγων Asakashi ή Masuma είναι περίπου 3200 ρούβλια. Το φθηνότερο ανάλογο του Shinko θα κοστίσει 700 ρούβλια. Εφόσον υπάρχει κίνδυνος ζημιάς ή απώλειας των δακτυλίων Ο κατά την αντικατάσταση, πρέπει να αγοραστούν δύο γνήσια ανταλλακτικά, με αριθμούς ανταλλακτικών 90301-08020 και 90301-04013. Αυτά τα δαχτυλίδια είναι φθηνά, η αγορά τους θα κοστίσει μόνο 200 ρούβλια.

Ένα ανάλογο ενός χονδροειδούς φίλτρου θα κοστίσει περίπου 300 ρούβλια. Για τα "αγγλικά" αυτοκίνητα, το αρχικό φίλτρο εκτιμάται σε περίπου 2 χιλιάδες ρούβλια και το μη πρωτότυπο είναι περίπου 1 χιλιάδες ρούβλια. Θα χρειαστείτε επίσης νέους σωλήνες και δακτυλίους ο, για τους οποίους θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 350 ρούβλια. Το φίλτρο SCT ST780 για Corolla 100 και 110 κοστίζει 300-350 ρούβλια.

Τα ανταλλακτικά για το Fielder είναι πολύ φθηνότερα. Έτσι, το αρχικό φίλτρο κοστίζει 1600 ρούβλια και τα ανάλογα από το Asakashi και το Masuma κοστίζουν περίπου 600 ρούβλια.

Συνέπειες της πρόωρης αντικατάστασης

Η μη έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου είναι γεμάτη με διάφορες ζημιές στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου, οι οποίες θα απαιτήσουν δαπανηρές επισκευές. Με μια ελαφρά μόλυνση του φίλτρου, η παροχή καυσίμου σε υψηλές ταχύτητες επιδεινώνεται, η οποία εκφράζεται σε μείωση της συνολικής δυναμικής του αυτοκινήτου Toyota Corolla και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου οδηγεί σε υπερθέρμανση και αστοχία του καταλυτικού μετατροπέα.

Τα σωματίδια βρωμιάς μπορούν να εισέλθουν στις γραμμές καυσίμου και στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου στους κυλίνδρους. Ο καθαρισμός των φραγμένων ακροφυσίων είναι μια αρκετά δαπανηρή διαδικασία, και επιπλέον, μια τέτοια λειτουργία δεν βοηθά πάντα. Εάν είναι κατεστραμμένα ή πολύ φραγμένα, τα ακροφύσια πρέπει να αντικατασταθούν.

Μια σαφής ενσάρκωση της ποιότητας του φίλτρου βενζίνης - προπυλενίου