Αντικατάσταση του ανεμιστήρα της σόμπας με VAZ 2110
Ανεμιστήρας σόμπας - Εάν εμβαθύνετε στην ορολογία, τότε η λέξη ανεμιστήρας σημαίνει πτερωτή με λεπίδες, αλλά οι άνθρωποι είναι τόσο συνηθισμένοι να προφέρουν τη λέξη ανεμιστήρας που ονομάζουμε αυτό το άρθρο που, στην πραγματικότητα, σήμερα θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο αντικατάστασης του κινητήρα από τη σόμπα , θα σας προειδοποιήσουμε αμέσως, ότι εάν ο κινητήρας σας άρχισε να λειτουργεί λανθασμένα, για παράδειγμα, μπλοκάρει ή κάηκαν όλες οι επαφές μέσα, τότε μην προσπαθήσετε να τον επαναφέρετε, αλλά αγοράστε έναν νέο κινητήρα σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων, φυσικά. , δεν είναι φτηνή απόλαυση, αλλά θα το φορέσετε και θα ξεχάσετε για πολύ καιρό αν δεν υπάρχουν καθόλου χρήματα και η σόμπα σταμάτησε να λειτουργεί (κάηκε ο κινητήρας), και κάνει κρύο έξω, μπορείτε να αγοράσετε φτηνά ή να κοιτάξετε σε διάφορες υπαίθριες αγορές κ.λπ.
Για να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας, θα χρειαστείτε: Κατσαβίδια διαφορετικών τύπων (Από κοντό σε μακρύ), κλειδιά Phillips, Γαλλικά κλειδιά και συνιστούμε να εφοδιαστείτε με ένα νέο φίλτρο καμπίνας (Αυτό ισχύει μόνο εάν το φίλτρο δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα ), επίσης για να αφαιρέσετε το μοτέρ της σόμπας, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την επένδυση του παρμπρίζ και αφαιρώντας την επένδυση, θα έχετε πρόσβαση στο φίλτρο καμπίνας!
Πού βρίσκεται ο ανεμιστήρας του φούρνου;
Αφού αφαιρέσετε τις επενδύσεις που βρίσκονται κάτω από το παρμπρίζ, θα έχετε κάτι σαν αυτή τη γραμμή εικόνας μπροστά στα μάτια σας (δείτε την παρακάτω φωτογραφία), προσέξτε το κόκκινο βέλος, είναι φτιαγμένο για να διαχωρίζει το περίβλημα στο οποίο βρίσκεται ο ηλεκτρικός κινητήρας . (Είναι στα δεξιά) και διαχωρίστε την εισαγωγή αέρα (Εισαγωγή αέρα στα αριστερά), εδώ, στο σημείο που μπαίνει η εισαγωγή αέρα στη σόμπα, υπάρχει και φίλτρο καμπίνας.
Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ο ανεμιστήρας της σόμπας;
Στην αρχή του άρθρου, περιγράψαμε όλα τα συμπτώματα που θα εμφανιστούν εάν ο κινητήρας αποτύχει, αλλά πρέπει να επαναλάβουμε, δεν διαβάζουν όλοι οι άνθρωποι όλα όσα γράφονται στη σελίδα, γενικά, πιο κοντά στο σημείο, ο ανεμιστήρας μπορεί εντελώς αποτυχία (Αυτό συμβαίνει κατά καιρούς, και επίσης αν εφαρμόστηκε πολλή τάση, τότε μπορεί απλά να καεί, υπάρχουν τέτοιες περιπτώσεις λόγω αμέλειας των ίδιων των ανθρώπων, ορισμένοι βάζουν κέρματα αντί για ασφάλειες, άρχισε η καλωδίωση να λιώσει, αλλά επειδή δεν υπάρχει ασφάλεια, το κύκλωμα δεν ανοίγει με κανέναν τρόπο και η καλωδίωση ενεργοποιείται αμέσως), ίσως εν μέρει (Οποιαδήποτε ταχύτητα δεν λειτουργεί, αλλά αυτή δεν είναι σόμπα, αυτή είναι μια μονάδα SAUO, οι περισσότερες πιθανόν να είναι εύκολο να το ελέγξετε, απλώς αλλάξτε το σε ένα γνωστό καλό, εάν όλα αρχίσουν να λειτουργούν όπως πριν, τότε η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί) και μπορεί ακόμη και να αρχίσει να βγάζει δυσάρεστους ήχους (και αυτή είναι μια σόμπα), όπως π.χ. τριξίματα, κ.λπ., όλες αυτές οι δυσλειτουργίες εμφανίζονται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί να εμφανιστούν αμέσως μετά την αγορά, εάν ο φούρνος είναι ελαττωματικός ή έχει ήδη αγοραστεί σε αυτή τη μεταχειρισμένη κατάσταση.
Σημείωση!
Παρεμπιπτόντως, εκτός από τον ίδιο τον κινητήρα, πολλά περισσότερα πράγματα μπορούν να αποτύχουν, πιο συχνά αυτή είναι η μονάδα SAUO, λιγότερο συχνά η ίδια η σόμπα, καλά, μην ξεχνάτε την ασφάλεια, διαφορετικά θα αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη τη σόμπα, αντικαταστήστε ο κινητήρας και άλλα μέρη θέρμανσης, αλλά τίποτα δεν θα αλλάξει, μετά κοιτάξτε μέσα στο κουτί ασφαλειών και θα δείτε μια καμένη ασφάλεια στη σόμπα, θα είστε πολύ αναστατωμένοι, είναι απλά λεφτά πεταμένα, οπότε πάντα σε περίπτωση βλάβης, Πρώτα ανοίξτε το μπλοκ στήριξης και δείτε αν όλες οι ασφάλειες είναι άθικτες, κατά κανόνα, η ασφάλεια πηγαίνει στη σόμπα F18!
Πώς να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας με ένα VAZ 2110-VAZ 2112;
Σημείωση!
Αυτή η οδηγία για την αντικατάσταση του κινητήρα σόμπας είναι κατάλληλη για πολλά αυτοκίνητα της 10ης οικογένειας, αλλά όχι για όλα, επειδή δεκάδες από αυτά έχουν παραχθεί όλη την ώρα σε πολύ διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού και σχέδια, μερικά VAZ 2110 είχαν ακόμη και κινητήρα Opel από το εργοστάσιο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο VAZ έχει την σήμανση 21106, επομένως δεν θα είναι δυνατό να γράψουμε για τα πάντα (γιατί θα αποδειχθεί ένα πολύ μεγάλο άρθρο), θα πάρουμε μόνο τη δέκατη πιο κοινή οικογένεια και σε αυτήν, ως για παράδειγμα, θα δείξουμε την αντικατάσταση του κινητήρα!Σόμπα σύμφωνα με την περιγραφή και τις εικόνες!
1. Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να φτάσετε στον κινητήρα, είναι κρυμμένος κάτω από την επένδυση, η οποία βρίσκεται κάτω από το παρμπρίζ, και μέσα σε αυτήν την επένδυση ο κινητήρας είναι ακόμα τοποθετημένος στο σώμα, οπότε θα πρέπει να αφαιρέσετε πολλά διακοσμητικών στοιχείων και λεπτομερέστερα πώς να το κάνετε αυτό, περιγράφεται στο άρθρο με την επικεφαλίδα: "Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας στο VAZ 2110" και, παρεμπιπτόντως, η επένδυση κάτω από το παρμπρίζ δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να αφαιρέσετε το μάκτρα υαλοκαθαριστήρα και όταν το σηκώσετε, σημειώστε ότι θα υπάρχει ένα μπλουζάκι (εκεί που βρίσκεται στη μεγάλη φωτογραφία), αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από αυτό, ο οποίος είναι συνδεδεμένος από κάτω (βλ. μικρή φωτογραφία) και στη συνέχεια το εξάρτημα μπορεί να γίνει αφαιρεθεί από το μηχάνημα.
2. Προχωράμε παραπέρα, μόλις αφαιρεθούν όλα τα στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στο περίβλημα στο οποίο βρίσκεται ο κινητήρας, βρίσκουμε τα καλώδια που προέρχονται από τον κινητήρα και για να είμαστε πιο ακριβείς, τότε ένα καλώδιο "Plus" και ένα Το "Less" και ούτω καθεξής (υποδεικνύεται με πράσινο βέλος) στερεώνεται στο παξιμάδι (που υποδεικνύεται με ένα μπλε βέλος), ξεβιδώνεται, αλλά το συν (που υποδεικνύεται με ένα κίτρινο βέλος) συνδέεται με ένα άλλο καλώδιο μέσω ενός μπλοκ καλωδίου και ενός βύσμα (δείτε μικρή φωτογραφία), αποσυνδέστε τα μεταξύ τους.
3. Στη συνέχεια, με ένα επίπεδο κατσαβίδι, βγάζουμε τέσσερα μάνδαλα (που υποδεικνύονται με βέλη) που συνδέουν τα δύο περιβλήματα, στο ένα από τα οποία είναι στερεωμένο ο κινητήρας της σόμπας, όλα τα μάνδαλα που σπάνε όταν αφαιρεθούν πρέπει να αντικατασταθούν με νέα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, συνιστάται η τοποθέτηση όλων των μανδάλων μέχρι το ένα στη θέση τους, έτσι ώστε τα κουτιά να μην μετακινούνται μεταξύ τους.
4. Και τέλος, ξεβιδώστε όλες τις βίδες που συνδέουν τα καλύμματα, έχουν μείνει μόνο 8 ή 10 περίπου από αυτές τις βίδες (μπορεί να κάνουμε λάθος), ξεβιδώνοντάς τες όλες, τα καλύμματα μπορούν να διαχωριστούν (βλ. μικρή φωτογραφία), αλλά απλά θυμηθείτε πού βιδώθηκαν οι βίδες, γιατί έχουν διαφορετικά μήκη και οι μακριές δεν μπορούν να τυλιχτούν εκεί που θα έπρεπε οι κοντές και το αντίστροφο.
Σημείωση!
Ο κινητήρας της σόμπας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί συναρμολογημένος με ένα περίβλημα ή μπορεί να αποσυναρμολογηθεί αμέσως ξεχωριστά, εξαρτάται από εσάς, αλλά αφού τα αποσυναρμολογήσετε όλα, θα είναι πολύ πιο εύκολο να αποσυνδέσετε τον κινητήρα (καθώς θα είναι πιο βολικό) και ο κινητήρας αποσυναρμολογείται ως εξής, απλά πρέπει να τραβήξετε δύο καλώδια (αρνητικά και θετικά) από την τρύπα στην οποία είναι περασμένα στο σώμα και το voila!
5. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης, μετά την εγκατάσταση του κλιβάνου, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια ενός βοηθού και να μάθετε εάν εγκαταστήσατε σωστά τον κλίβανο σε κανονικό μέρος ή με παραμόρφωση (αν έχει παραμορφωθεί, τότε θα χρειαστεί να το αφαιρέσετε αμέσως), γενικά, πιο κοντά στο θέμα, ρωτήστε έναν βοηθό ή ακόμα και μπείτε μόνοι σας στο αυτοκίνητο και ανάψτε τη σόμπα ενώ συναρμολογείτε, δηλαδή σφίξτε τις βίδες στερέωσης (μπορεί να μην σφίξτε τα πάντα) και τοποθετήστε τους σφιγκτήρες και, φυσικά, βάλτε ένα μείον στη θήκη και συνδέστε το συν στον σύνδεσμο, μετά ενεργοποιήστε το και εάν όλα λειτουργούν καλά σε όλες τις λειτουργίες, τότε απενεργοποιήστε και σφίξτε τις τελευταίες βίδες, τοποθετήστε το παρεμβύσματα κάτω από το παρμπρίζ και, φυσικά, εγκαταστήστε τις βούρτσες, η αντικατάσταση έχει τελειώσει, εάν ακουστεί μια ρωγμή μετά την ενεργοποίηση, τότε αυτό λέει μόνο ένα πράγμα, δηλαδή.
Πρόσθετο βίντεο κλιπ:
