Αντικατάσταση των πίσω γόνατων και ελατηρίων στο VAZ 2110-2112

Η διάταξη των πίσω γόνατων αμορτισέρ στα αυτοκίνητα VAZ 2110-2112 είναι εντελώς παρόμοια με τα προηγούμενα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, όπως το VAZ 2109, επομένως όλες οι εργασίες για την αντικατάσταση εξαρτημάτων της πίσω ανάρτησης θα είναι εντελώς πανομοιότυπες. Μπορούμε αμέσως να πούμε ότι τα πίσω γόνατα με ελατήρια αλλάζουν πολύ πιο εύκολα από τα μπροστινά και όλα αυτά μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας και σε σύντομο χρονικό διάστημα. Φυσικά, όλα τα απαραίτητα εργαλεία πρέπει να είναι διαθέσιμα, όπως:

• λεπίδα στερέωσης
• μανιβέλα και καστάνια
• κεφαλή για 17 και 19 καθώς και παρόμοια ανοιχτά κλειδιά και κλειδιά
• διεισδυτικό λιπαντικό
• ένα ειδικό κλειδί για να μην περιστρέφεται το στέλεχος του γόνατου ενώ ξεβιδώνετε το παξιμάδι

Αφαίρεση της μονάδας γόνατου πίσω ανάρτησης στο VAZ 2110-2112

Έτσι, όσο το αυτοκίνητο είναι ακόμα στο έδαφος, πρέπει να χαλαρώσετε ελαφρώς το παξιμάδι στερέωσης της πίσω αποχέτευσης από πάνω, στο οποίο μπορείτε να έχετε πρόσβαση από το εσωτερικό ή το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Έτσι φαίνεται ξεκάθαρα αυτό το παξιμάδι:

Ενώ χαλαρώνετε το παξιμάδι, πρέπει να κρατάτε το στέλεχος της σχάρας έτσι ώστε να μην γυρίζει. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα κανονικό κλειδί 6 ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό που έχει σχεδιαστεί για αυτήν την εργασία.

Μετά από αυτό, κόβουμε τα μπουλόνια στερέωσης του πίσω τροχού, σηκώνουμε το αυτοκίνητο με γρύλο ή ανυψωτικό και αφαιρούμε εντελώς τον τροχό από το αυτοκίνητο. Τώρα έχουμε ελεύθερη πρόσβαση στα κάτω μπουλόνια στερέωσης του πίσω αμορτισέρ. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι με ένα κλειδί 19, ενώ ταυτόχρονα κρατάμε το μπουλόνι από την πίσω πλευρά από το γύρισμα:

Και μετά βγάζουμε το μπουλόνι από πίσω. Δεν είναι πάντα δυνατό να τα κάνετε όλα αυτά με τα χέρια σας, ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε μια λεπτή βλάβη και ένα σφυρί για να μην καταστρέψετε το νήμα, είτε με τη βοήθεια ενός ξύλινου μπλοκ και ξανά ένα σφυρί.

Στη συνέχεια, με μια μπάρα, τυλίγουμε τη βάση από κάτω για να την απεμπλακούμε. Αυτό το βήμα της διαδικασίας φαίνεται πιο καθαρά στην παρακάτω φωτογραφία:

Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεβιδώσετε εντελώς την επάνω βάση βάσης ράφι. Προσωπικά, τα κατάφερα με ένα συνηθισμένο ανοιχτό κλειδί και κράτησα το στέλεχος με ένα κλειδί 6. Αν και είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό με ένα ειδικό:

Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε ολόκληρο το συγκρότημα μονάδας πίσω ανάρτησης VAZ 2110-2112, όπως φαίνεται στη φωτογραφία:

Αφαίρεση και τοποθέτηση ελατηρίων, ανθήρων και προφυλακτήρων (buffers συμπίεσης) στο VAZ 2110-2112

Το ελατήριο μπορεί πλέον να αφαιρεθεί χωρίς προβλήματα, καθώς τίποτα δεν το συγκρατεί.

Η μπότα μπορεί επίσης να αφαιρεθεί απλά τραβώντας την προς τα πάνω:

Το bump stop, ή όπως ονομάζεται επίσης - το buffer συμπίεσης αφαιρείται επίσης από τη ράβδο χωρίς περιττές δυσκολίες. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαθιστούμε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν και εγκαθιστούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Τιμές για γόνατα, πίσω ελατήρια και προσκρουστήρες συμπίεσης χρησιμοποιώντας το SS20 ως παράδειγμα

Δυστυχώς, δεν θυμάμαι τις ακριβείς τιμές, αλλά μπορώ να αναφέρω χονδρικά το εύρος του τι και πόσο κοστίζει:

• ένα ζευγάρι πίσω ράφια - η τιμή είναι περίπου 4500 ρούβλια
• κλασικά ελατήρια περίπου 2500 ρούβλια
• Τα buffer συμπίεσης από το SS20 μπορούν να αγοραστούν για 400 ρούβλια

Είναι πιθανό να υπάρχουν κάποιες αποκλίσεις από τις παραπάνω τιμές, αλλά δεν άργησε να αγόρασα προσωπικά όλα αυτά για το αυτοκίνητό μου.