Αντικατάσταση των πίσω γόνατων με VAZ 2114
Αν και οι πίσω κολόνες στο VAZ 2114 φθείρονται πολύ πιο αργά από τις μπροστινές, κάθε ιδιοκτήτης θα πρέπει πιθανώς να τις αλλάξει αργά ή γρήγορα. Με καλό σενάριο, προσεκτική λειτουργία και χαμηλό φορτίο οχήματος, είναι αρκετά ικανά να διανύσουν περισσότερα από 200 km.
Εάν τα ράφια άρχισαν να χτυπούν, τότε πιθανότατα το λάδι έχει ήδη αρχίσει να διαρρέει από αυτά και πρέπει να αντικατασταθούν. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμάσετε όλα τα εργαλεία που χρειάζεστε για επισκευή:
- Pry μπαρ
- Κλειδιά 17 και 19
- Ρακέτα και μανιβέλα
- Ειδικό κλειδί για να μην γυρίζει το στέλεχος του γόνατου
- Διεισδυτικό λίπος
Για μεγαλύτερη σαφήνεια, ηχογράφησα ένα βίντεο κλιπ, όπου αυτή η διαδικασία φαίνεται με μεγάλη λεπτομέρεια και καθαρά.
Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση των πίσω κολόνων στα VAZ 2114 και 2115
Όλα φαίνονται χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της δέκατης οικογένειας, αλλά στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει καμία απολύτως διαφορά, καθώς η συσκευή πίσω ανάρτησης είναι εντελώς παρόμοια.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν θα πρέπει να υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες. Το μόνο που μπορεί να καταπονηθεί είναι να ξεβιδώσετε το πάνω παξιμάδι του στελέχους της σχάρας, αφού κατά τη μακροχρόνια λειτουργία όλα εκεί σκουριάζουν και μάλιστα με τη βοήθεια ειδικών. Το ξεβίδωμα των πάντων μπορεί να είναι πολύ προβληματικό.
Στο κάτω μέρος, μπορεί επίσης να υπάρχουν προβλήματα, αλλά υπάρχει μια κλασική σύνδεση μπουλονιού με παξιμάδι, οπότε με έναν αρκετά μακρύ μοχλό στο κλειδί, μπορείτε να το χειριστείτε.
Για να αφαιρέσετε το κάτω μέρος από τη δοκό, μπορείτε να το τραβήξετε με μια ράβδο, όπως φαίνεται πιο καθαρά στην παρακάτω φωτογραφία.
Τώρα το συγκρότημα βάσης με το ελατήριο αφαιρείται.
Όσον αφορά την επιλογή των πίσω γόνατων στο VAZ 2114, προσωπικά θα συμβούλευα να χρησιμοποιείτε μόνο εργοστασιακές εκδόσεις ή κανονικά μήκη χωρίς διαφορές από τον εργοστασιακό σχεδιασμό. Εάν, ωστόσο, αποφασίσετε να υποτιμήσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τότε τα κοντύτερα ελατήρια θα πρέπει να χρησιμοποιούνται παράλληλα μόνο με κοντύτερα γόνατα.
Όσον αφορά την τιμή, μπορούμε να πούμε τα εξής: τα πίσω γόνατα μπορούν να αγοραστούν από 1000 ρούβλια το ένα και πιο ακριβές επιλογές, όπως το SS20, είναι σίγουρα πιο ακριβές και θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 2000 ρούβλια για ένα αμορτισέρ.
