Το Polestar 2 έχει αυτονομία έως και 271 km στον αυτοκινητόδρομο, μέγιστη ισχύ φόρτισης 135-136 kW και όχι τα υποσχόμενα 150 kW; [βίντεο]

Το γερμανικό κανάλι Nextmove πραγματοποίησε μια αρκετά λεπτομερή δοκιμή του Polestar 2. Το βίντεο είναι γεμάτο πληροφορίες, από την άποψή μας οι πιο σημαντικές είναι δύο μετρήσεις: η κατανάλωση ενέργειας στην πίστα και το εύρος που προκύπτει, καθώς και η μέγιστη ισχύς φόρτισης . από το αυτοκίνητο. Και στις δύο περιπτώσεις τα αποτελέσματα ήταν μέτρια.

Polestar 2 - Δοκιμή Nextmove

Το Polestar 2 είναι ένα κορυφαίο μοντέλο της κατηγορίας C που χαιρετίστηκε από πολλά ευρωπαϊκά μέσα ενημέρωσης ως ο [πρώτος] άξιος ανταγωνιστής του Tesla Model 3. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χωρητικότητα μπαταρίας ~74 (78). ) kWh και δύο κινητήρες συνολικής ισχύος 300 kW (408 hp).

Στο σταθμό φόρτισης Ionity, όπου ο ρυθμός αναπλήρωσης εξαρτάται αποκλειστικά από τους περιορισμούς του οχήματος, Το Polestar 2 επιτάχυνε στα 135-136 kW στην καλύτερη περίπτωση.και μετά μείωσε την ισχύ φόρτισης για να την ανεβάσει λίγο: γρήγορη μείωση -> αργή αύξηση σε ελαφρώς χαμηλότερη τιμή -> γρήγορη μείωση -> αργή... και ούτω καθεξής.

Αυτό οφειλόταν στο αναπηδώντας ρεύμα φόρτισης που διατηρήθηκε σε πάνω από 400 βολτ.

Με ισχύ 30 τοις εκατό, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στο επίπεδο του προηγούμενου ρεκόρ, έως και 134 kW, και στη συνέχεια άντεξε περισσότερο στα 126–130 kW. λίγο πριν το 40 τοις εκατό πέσει στα 84 kW. Αυτό μπορεί να έχει επηρεαστεί από παλαιότερη γρήγορη οδήγηση, αλλά πρέπει να προστεθεί ότι σε παρόμοιες συνθήκες το Audi e-tron, που ισχυρίζεται ότι έχει 150 kW, επιτυγχάνει και διατηρεί 150 kW σε όλη σχεδόν τη διαδικασία φόρτισης.

Μέγιστη ισχύς φόρτισης που επιτυγχάνεται από το Polestar 2 στο σταθμό φόρτισης Ionity (c) Nextmove / YouTube

Εύρος μπαταρίας

Όταν οδηγείτε με 120–130 km/h (μέσος όρος 117 km/h), το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε το 130 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας του σε απόσταση 48 km. Αυτό σημαίνει ότι όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη στο μηδέν (100->0%) αυτοκινητόδρομος Το Polestar 2 θα πρέπει να έχει αυτονομία 271 χιλιομέτρων.. Εάν ο οδηγός αποφασίσει να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο στην ταχύτερη περιοχή φόρτισης, 80->10%, η απόσταση μεταξύ των στάσεων στον αυτοκινητόδρομο μειώνεται σε λιγότερο από 190 χιλιόμετρα.

Για σύγκριση: σύμφωνα με τις μετρήσεις του Nextmove, Το Tesla Model 3 Long Range RWD θα πρέπει να ταξιδεύει έως και 450 χιλιόμετρα με ταχύτητα 120 km/h. και έως 315 χιλιόμετρα με 150 km/h. Το Tesla Model 3 Long Range AWD με ταχύτητα 150 km/h μπορεί να ταξιδέψει έως και 308 χιλιόμετρα με μια χρέωση.

> Η αυτονομία Tesla Model 3 στον αυτοκινητόδρομο - τα 150 km/h δεν είναι κακά, τα 120 km/h είναι βέλτιστα [ΒΙΝΤΕΟ]

Αυτό τοποθετεί το Polestar 2 σε λίγο περισσότερο από το 60 τοις εκατό της γκάμας Tesla Model 3 RWD. σε ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα, ή 88 τοις εκατό της αυτονομίας του Tesla Model 3 AWD, αλλά 20 km/h πιο αργά («Προσπαθώ να μείνω στα 130 km/h» έναντι «Προσπαθώ να μείνω στα 150 km/h η»). Είναι δίκαιο να προσθέσουμε ότι η δοκιμή Polestar 2 διεξήχθη σε βρεγμένες επιφάνειες κατά καιρούς, γεγονός που μπορεί να μείωσε ελαφρώς τα αποτελέσματα του αυτοκινήτου.

Συμπεράσματα; Με βάση μόνο την αυτονομία, το Polestar 2 ανταγωνίζεται την Jaguar I-Pace (τμήμα D-SUV) και τους υπόλοιπους Ευρωπαίους ομολόγους του, όχι την Tesla. Αλλά όσον αφορά την αισθητική του υλικού, που όλοι οι κριτές τονίζουν ομόφωνα, είναι καλύτερο από την Tesla. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι επίσης η χρήση του συστήματος Android Automotive, αν και εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα στην εύρεση σταθμών φόρτισης.

> Polestar 2 - Autogefuehl Review. Αυτό είναι το αυτοκίνητο που έπρεπε να είχαν φτιάξει η BMW και η Mercedes πριν από 5 χρόνια [βίντεο]

Ολόκληρη η καταχώρηση:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: