Προβλήματα τρεξίματος
Τα πιο δυσάρεστα είναι οι ξαφνικές δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου που συμβαίνουν χωρίς προειδοποίηση. Για παράδειγμα, μια μεγάλη έκπληξη μπορεί να είναι η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα, κάτι που συμβαίνει όχι μόνο το χειμώνα.
Τα πιο δυσάρεστα είναι οι ξαφνικές δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου που συμβαίνουν χωρίς προειδοποίηση. Για παράδειγμα, μια μεγάλη έκπληξη μπορεί να είναι η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα, κάτι που συμβαίνει όχι μόνο το χειμώνα.
Παρά το γεγονός ότι πριν από ένα λεπτό δεν υπήρχαν προβλήματα και δεν υπήρχαν σήματα επικείμενης δυσλειτουργίας, το αυτοκίνητό μας μπορεί να μην θέλει να ξεκινήσει. 
Ωστόσο, το αυτοκίνητο μπορεί να «ενημερώσει» τον οδηγό για κάποιες δυσλειτουργίες. Η χαλάρωση στην ανάρτηση γίνεται αισθητή με χτυπήματα και ένα σιγαστήρα με διαρροή - με πολύ πιο δυνατή δουλειά. Από την άλλη, προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να συμβούν ξαφνικά, παρά το γεγονός ότι πριν από ένα λεπτό ο κινητήρας ξεκίνησε μετά τις πρώτες κινήσεις της μίζας.
Μπορεί να φταίει το σύστημα ανάφλεξης ή το σύστημα καυσίμου. Αρκεί ένα από αυτά να αποτύχει και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει. Έχουμε πολύ περιορισμένες επιλογές επισκευής στον στόλο μας, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είμαστε καταδικασμένοι σε οδική βοήθεια εκ των προτέρων. Μπορείτε να προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε προβλήματα χρησιμοποιώντας μόνο ένα βασικό σύνολο εργαλείων που έχετε στη διάθεσή σας.
Τα διαγνωστικά πρέπει να ξεκινούν με τον έλεγχο της ροής του καυσίμου στον κινητήρα. Οι μονάδες ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιούν ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου, επομένως, αφού ανοίξετε την ανάφλεξη, θα πρέπει να ακούσετε ένα απαλό βουητό για μερικά δευτερόλεπτα, πιο έντονο πίσω από το αυτοκίνητο ή το πορτμπαγκάζ, που μας ενημερώνει ότι η αντλία λειτουργεί. Αυτό σημαίνει ότι η αντλία λειτουργεί, αλλά δεν μπορούμε καθόλου να είμαστε σίγουροι ότι το καύσιμο φτάνει στον κινητήρα.
Για να το ελέγξετε, πρέπει να χαλαρώσετε τη γραμμή καυσίμου στο χώρο του κινητήρα ή τη βίδα στη ράγα του μπεκ ψεκασμού και να ελέγξετε αν υπάρχει καύσιμο εκεί. Μόλις χαλαρώσετε τη σύνδεση, το καύσιμο υπό πίεση θα διαρρεύσει. Κάντε αυτό προσεκτικά και προστατέψτε την περιοχή με ένα πανί ή χαρτί.
Ωστόσο, εάν δεν ακούτε την αντλία να λειτουργεί, ελέγξτε πρώτα τις ασφάλειες. Η εύρεση του σωστού δεν πρέπει να είναι πρόβλημα. Όταν λειτουργεί και η αντλία εξακολουθεί να μην λειτουργεί, το ρελέ της αντλίας μπορεί να είναι ελαττωματικό. Δυστυχώς, θα είναι δύσκολο να το βρείτε, καθώς και να το ελέγξετε επιτόπου.
Ένας ελαττωματικός συναγερμός ή ασβέστη που δεν μπορεί να επαναρυθμιστεί μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη της αντλίας.
Εάν το σύστημα καυσίμου είναι εντάξει και ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά, ελέγξτε το σύστημα ανάφλεξης. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τις ηλεκτρικές συνδέσεις, τις ασφάλειες και τα μπουζί. Για αυτό, όμως, χρειάζεστε ένα δεύτερο άτομο για να ξεκινήσει ο κινητήρας.
Αν έχουμε εφεδρικό μπουζί στο πορτμπαγκάζ, αρκεί να βγάλουμε ένα καλώδιο από το μπουζί του κινητήρα και να το βάλουμε στο εφεδρικό μπουζί. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μπουζί στο μεταλλικό μέρος και ξεκινήστε τον κινητήρα. Η απουσία σπινθήρα υποδεικνύει ότι το πηνίο ανάφλεξης, η μονάδα ή ακόμα και ο υπολογιστής του κινητήρα έχουν υποστεί ζημιά.
Ωστόσο, περαιτέρω ενέργειες είναι αδύνατες χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία, αλλά μια προκαταρκτική διάγνωση που γίνεται με αυτόν τον τρόπο σίγουρα θα βοηθήσει τον καλούμενο ειδικό, καθώς θα επιταχύνει τον εντοπισμό του ελαττώματος και θα μειώσει τον λογαριασμό επισκευής.
